【PK】帝豪GS：百公里加速巅峰对决！

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跟了自己一年的1.8T纳智捷终于有买家愿意入手，就换了1.3T的运动臻尚帝豪GS。前些天，一儿时的朋友（现居宁波）买了一辆蓝色GS（手动档的）回老家，加上家里停着老爷子的XRV留在家里，就来了一个三车的加速对决，现在想想还是蛮有意思的，特意做个比较给大家分享下！

约了时间，朋友到场！分配了车子，朋友一个开XRV，一个开蓝色GS，找个合适的地方，出发！

先介绍一下车型，从左到右依次为：

本田XR-V 1.8L VTi CVT豪华版 最大功率136匹，最大扭矩169Nm

吉利帝豪GS 1.3T运动版自动臻尚版 最大功率129匹，最大扭矩185Nm

吉利帝豪GS 1.8L优雅版领尚版 最大功率133匹，最大扭矩170Nm

再介绍一下车友和摄影师。

左：林富贵，生性欢乐，喜欢指手画脚，做事极不靠谱。

中：陈啊俊，蓝色车主，研究生学历，面向斯文，喜欢说段子，在接下来的PK中曾驾驭富贵的手动档GS一度领先1.8 顶配XRV，嘚瑟许久。

右：杨玉田，表面斯文，行事狂躁，PK中撞死6只飞行中的无辜小麻雀。

右上角：摄影师陈老师，专长：地面的仰角拍摄（通俗的讲就是裙底拍摄）。

车子不是豪车，主要就是玩一个趣味性，大家轻拍。参赛的车型先集体亮个相：

富贵说一定要有情节，现在岛国片都讲情节了，对此，摄影师陈老师有了以下人物设定：

准备就绪！正式开始比赛！

ROUND 1

从左到右依次是：蓝车帝豪GS—阿俊、白车帝豪GS—小王（本人）、白车XRV—杨玉田，林富贵则充当裁判。

各就各位，预备开始！

XRV凭借着排量上面的优势，出现更快。

短时间内已经超越一个车身（不过不吹不黑，当时坐在白车GS车内的我的确有点反应迟了）

差距继续拉大。

中段1.3T白车GS随着涡轮的介入，凭借着更加宽广的最大扭矩输出区间，开始有所赶超。

差距渐渐缩小……赶超完成！

我整理了下慢动作，这样大伙就可以看得很清楚了。

从抓拍的角度看去，蓝车的起步最慢，毕竟是手动档的车型，离合器的离合控制是人为的，需要有一些时间的消耗。而我的帝豪GS起步反应比较慢，按理来说GS的双离合换挡速度是最快的，而XRV则是稳定的发挥。

紧跟着差距开始拉大。

涡轮增压介入以后，凭借着GS扭矩的优势，GS在中程落后一个多车身的差距下开始发力赶上，并最终超越XRV。

ROUND 2

为了减小人为的误差，我们进行了第二回合的较量，摄影师陈老师也表示自己要来一个不同的拍摄体位。

重新站在起跑线上！边上请了一个路人小黄发出起跑的指令。

陈老师表示为了效果更加的出色，采用卧拍的方式，趴在蓝白帝豪GS的行径路面之间，视角如上图，可以说接下来的比赛必须要控制好车子的行驶路径，不然很危险。

小黄发出指令，起步，三两车的起步发挥都比较稳定。

这个角度看上去差别不是很明显，但是还是可以看到GS开始稍微领先，其LED的日间行车灯十分的醒目，蓝车稍有落后。

由于蓝车在另外一边，陈老师已经顾不上手动蓝车帝豪GS了，接下来就是1.3TGS和1.8XRV的双方对决。

陈老师冒着被碾压的危险，保证镜头画面质量。

差距渐渐的拉大。

这是一个极好的镜头，从车底可以看到XRV的差距。

一个车身位置的领先！

以下为抓拍过程，大家直观感受下：

经过两次的对决，GS分别在稳定和不稳定的起步情况下，在加速对决的中超过了XRV。比赛结果很是令我满意，毕竟我超过了我老爷子的车。当然，蓝车手动档的帝豪GS由于手动变速器的原因，最终落后也是很符合情理的。

最终的结果是1.3TGS排名第一，第二名为XRV，第三名为蓝色手动GS。

精彩花絮

我用怠速就可以和你们对抗以及我们敬业的陈老师！

这个是run2的时候被踢下场的富贵拍的，在run2的过程中，阿俊一度领先了玉田的XRV，后来嘚瑟许久，不过不得不说手动档的换挡速度时机由于是人为把控的，阿俊跑出如此的姿态已经是很不错了，后来经过采访，阿俊表示他起步的时候油门和刹车都给予了一点，但是我就不明白两条腿是如何同时踩在离合、油门和刹车三个踏板上面的，看来研究生就是研究生，知识的力量是无穷的。

（来源：帝豪GS车友会）

为了女友放弃飞度提帝豪GS，车主：这车什么都好，就是起步无力

纵观国内的汽车市场，价格在不断下探，这样的好处就是能够让更多的人买得起汽车，从而享受汽车所带来的便利。我们以国内关注度较高的SUV为例，价格在10万以内的国产SUV数量不断在增加，意味着可供给消费者选择的车型越来越多。就在最近，在深圳读大学的一位网友就告诉笔者，自己为了如果放弃飞度提帝豪GS，车主：这车什么都好，就是起步无力，究竟是怎么回事呢？我们接着往下看。

车主表示：自己目前在读大学，在这读书的过程中，交了一个女朋友，就打算用自己创业的资金买一辆车子，方便日常的出行。在选车之前，就确定了购车预算在10万左右，在这个价格范围内当然是选择本田飞度，无奈的就是带女朋友去试乘试驾以后，居然因为车内隔音效果不好被排除掉，最终看了不少车型以后，认为上市不久的帝豪GS的各方面都表现得非常不错，就花了将近11万提了帝豪GS。

到目前为止，提车也有差不多3个月的时间，行驶了将近800多公里，就来分享一下自己的用车感受。从提车到现在，最不满意的一点就是动力方面，尽管这款车搭载的是1.4T发动机，但是起步实在是太肉了，尤其是在红绿灯起步的时候，地板油下去都觉得慢悠悠的。与此同时，变速箱在低速挡位顿挫较为明显，好在起步转速提高后，动力表现还算不错，为它扳回了不少分数，毕竟车无完车还是能够理解的。

说完了不足的地方以后，就来说一下这款车的优点，车主的女朋友表示，帝豪GS的外观造型相比于飞度而言，颜值更高，设计元素更加丰富，特别是拥有较高的离地间距，方便日后自驾游旅行应付各种复杂的路况。此外，车内中控台档次感不错，甚至相比于同价位的合资车而言也并不逊色。更值得一提的就是，车内的乘坐空间和储物空间也丝毫不输给本田飞度，平常去商场购物还是能够满足的。

总的来说，为了女友放弃飞度提帝豪GS究竟好不好呢？其实这个取决于车主个人的用车需求，如果喜欢帝豪GS而不喜欢飞度，那么就应该满足这一需求才能过更加愉快的在一起。虽然在帝豪GS在保值率上确实不如本田飞度，但是本田飞度却没有丰富的配置，在选车的问题上，还是建议各位从自己的用车需求出发更加贴近实际。

因此，各位读者朋友们，你们认为花11万买本田飞度还是帝豪GS更加值得呢？欢迎在下方留言评论！