独家：吉利博越“吉利互联”故障把车主烦透 每天闪退5-6次

运营商财经网 秦佰铃/文

近日，运营商财经网独家获悉吉利一则法院裁判文书，一车主购买的吉利博越SUV“吉利互联”功能频发闪退，后得知是因为吉利与供应商的合作终止了，无法回复，但吉利的态度耐人回味。

“吉利互联”功能频发闪退故障

法律裁判文书显示，2017年2月23日，原告车主王某在隆晟通达公司处购买吉利汽车公司生产的吉利博越SUV车一辆，并取得车辆合格证，一致性证书及使用说明书。2017年2月底，在使用的第一周内，王某发现该车在使用“吉利互联”功能时出现闪退故障，当即致电隆晟通达公司、吉利汽车公司询问，答复可能是偶然的，在观察一下。

经过几天的使用，该闪退故障频繁发生，每天闪退5-6次。2017年3月，隆晟通达公司、吉利汽车公司检测后认为是手机（华为安卓6．0）数据线问题。2017年4月，王某订购更换手机原装数据线，故障依旧存在。2017年5月，隆晟通达公司、吉利汽车公司检测后认为需要更换手机，王某更换了手机（三星安卓6．0）及原装数据线，故障依旧存在。

2017年6月6日，隆晟通达公司、吉利汽车公司决定更换车内数据线，试机观察一段时间，故障依据，并且故障频度更高。2017年7月，隆晟通达公司决定更换多部手机测试，先后更换华为、小米手机及数据线后，故障仍存在，并且在店内测试观察整个故障过程，当时1分钟不到就发生闪退。2017年8月-12月，隆晟通达公司、吉利汽车公司研究解决方案。2018年1月，隆晟通达公司、吉利汽车公司决定更换车机并升级软件。这次处理后，故障频度大大降低，多则3-5日闪退一次，少则半月闪退一次。2018年11月，又频繁出现同样闪退故障，隆晟通达公司、吉利汽车公司再次更换车机，故障依旧存在，少则40分钟闪退一次，多则2小时30分钟闪退一次。

经销商与厂商组织店内测试但结果吃惊

2018年12月22日，隆晟通达公司、吉利汽车公司再次组织测试，店里测试结果，王某的手机（华为，安卓7．0）接上车机可以正常工作，但不到1分钟闪退，店内工作人员手机（小米，安卓7．0，OPPO安卓7．0）不能连接车机，店内工作人员手机（OPPO9S，安卓6．0）可以联机，正常工作，测试约20分钟不闪退。

2018年12月23日，隆晟通达公司、吉利汽车公司正式通知王某：由于吉利汽车公司停止与哈曼车机的合作，所有吉利博越智尚车机只支持手机安卓6．0版本，不支持手机安卓7．0版本。2018年12月24日，王某要求华为手机维修店将7．0版本退回6．0版本，华为答复不支持退回。2018年12月25，王某自行下载安装包，变更为安卓6．0，经过几天适用，故障依旧存在，只是频度有所降低，约1-2小时闪退一次。2018年12月29日，王某再次带车去购买手机，得知现在的手机都是按照7．0以上版本。由于车辆存在质量问题，至今未修好，故王某诉至法院。

吉利回应态度强硬：没有义务保证车机互联功能适配手机系统

抗辩中隆晟通达公司答辩称，不同意王某的诉讼该请求。隆晟通达公司不构成欺诈，王某主张的9000元损失没有证据支持，不予认可。

吉利汽车公司答辩称，不同意王某的诉讼请求。涉案车辆经严格检验合格后出厂，车辆出厂时车机和当时主流手机能连接使用，吉利汽车公司无法预见手机的迅猛发展，也没有义务保证车机互联功能能够持续不断地满足所有手机系统使用要求。涉案车辆使用的哈曼车机供应商，与吉利汽车公司已经终止合作，吉利汽车公司无法满足维修的请求。王某主张的9000元没有证据予以佐证，不同意支付。

法院认为，王某的车辆在2017年即发生了Andriod Link(吉利互联)功能使用故障，隆晟通达公司虽多次维修、更换但至今尚未修复成功，系违约行为，应当承担违约责任。

吉利汽车公司作为生产者亦应当保证车辆的Andriod Link(吉利互联)功能在使用说明书范围内正常使用，现该功能无法在说明书范围内正常使用，王某可以向吉利汽车公司主张权利，本院酌定隆晟通达公司、吉利汽车公司共同向王某赔偿3605元。

目前，负责吉利品牌销售的是吉利汽车集团销售公司副总经理、吉利品牌销售公司总经理宋军，不知其对此次事件是否知情，又如何看待。

不过，就吉利所说“吉利互联”功能时出现闪退故障原因是使用的哈曼车机供应商终止合作，这也意味着将不只是这一位车主将面临这个问题，同批次车型甚至是更多车该功能都将无法正常使用，但吉利回应态度确实强硬，宋军作为主管领导还是要多加注意。

博越车载互联故障、车载App无法使用，建议车主了解这些处理方法

车辆概况：吉利博越2020款，提车1年多，行驶1.7万公里，从未出过交通事故，车况良好。

故障描述：无法通过手机App与车辆互联。

手机App无法与车辆联网，可能有以下几个原因：1，手机App功能不完善；2，网络连接不畅。

故障原因1：手机App功能不完善。

G-NetLink为吉利汽车早期推出的车辆联网系统，通过该系统可实现手机终端与车辆之间的互联。最新的GKUI为吉利博越车型官方搭载的智联互联系统，可实现手机与车辆之间的智能互联并可通过手机App控制车内各项功能。如果博越车主在手机端使用G-NetLink，可能导致手机与车辆之间的互联功能受限。

解决方案1：在手机上安装官方推荐的GKUI实现与车辆之间的智能互联，车主可自行操作。

故障原因2：网络连接不畅。

车主在手机上通过App远程控制车辆时，操作指令通过网络经厂商服务器转发到车辆，从而实现远程控制。手机网络连接不稳定或车辆停放在网络信号覆盖较差的地方，App远程控制会因网络连接不畅无法正常使用。

解决方案2：尽量在网络覆盖较好、连接较为稳定的地方使用手机App中的各种远程功能。

总结：通过故障分析，上述案例中车载互联故障、车载App无法使用的情况是由于手机端App功能不完善所致，处理方法可参考解决方案1。鉴于G-NetLink手机客户端更新频率较低，对新版手机系统的支持度不高，我们建议车主使用官方推荐的手机客户端与车辆联网，以改善使用体验。

蔚来、吉利充电网络实现互联互通

3月27日，武汉蔚来能源有限公司（以下简称“蔚来能源”）与浙江吉利控股集团汽车销售有限公司（以下简称“吉利汽车集团”）正式达成充电网络互联互通合作。

根据合作协议，包括吉利银河系列、几何系列在内的吉利汽车，领克汽车、极氪汽车、极星汽车与smart汽车的用户，后续可在相应品牌APP中的充电地图页面，实时查看到蔚来充电桩的位置、价格、实时状态等信息，并可快捷完成扫码充电、订单支付等操作，享受蔚来能源提供的覆盖更广、体验更高效的充电服务。此外，吉利自建充电网络也将于近期与蔚来实现互联互通，为蔚来用户提供一站式综合充电服务。

截至目前，蔚来已在全国建设充电站3,740座，充电桩21,739根，覆盖全国312座城市，是全国建设充电桩数量最多的汽车品牌。并且已在高速公路建设超充站361座，超充桩1,416根，也是全国在高速公路服务区建设超充桩最多的汽车品牌。蔚来在建设充电桩伊始便向所有新能源用户开放，80%的电量服务于蔚来以外的电动汽车品牌用户，为所有电动汽车用户提供便利。除了积极布局充电网络外，蔚来也是全球最大的智能电动汽车换电网络运营商。截至3月27日，蔚来已在全国布局2,393座换电站，其中786座高速换电站，建成7纵6横11大城市群高速换电网络，为用户提供比加油更方便的换电服务。

除了达成充电网络互联互通合作外，此前，蔚来与吉利控股还签署了换电战略合作协议。双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域，展开全面合作。双方在充换电领域的深入合作，将进一步推动新能源汽车补能网络的开放共享，提升用户补能体验。