刚提的奇瑞舒享家高速被追尾，网友：全铝平台以为是闹着玩的？

本月12日奇瑞纯电铝基平台上的舒享家正式上市，下单的多不多现在没法下结论，但是这才上市不过半个月，高速路段就出现刚提的新车，关键是新车还被后面一台走神的吉利帝豪EC7给追尾了，追尾一方的车主自己放出了追尾视频和自身受损情况，再一看被追尾的舒享家，竟然没多少事，只是舒享家的车主下车后完全一脸懵的状态，车友感慨，这全铝车身果真是够硬。

视频截图里能够看出明显是高速路况，而前面的舒享家刹车灯很早就亮起，看看周边的环境也能理解了，车流量较大的情况下，大家的车速都不会太快，当然也不会很慢，毕竟还是高速状态，前面的减速玻璃多少有些视觉减弱效果，给人的感觉是速度非常缓慢，其实不然。

由于是截图，自然看不出太多的速度感，但是后者在舒享家刹车灯很早就亮起的情况下，竟然没有任何减速处理或者干脆就是本身的刹车力度不够，径直的就撞上去了，截图的一个好处就是追尾一方的机舱盖效果显著，能够看到撞击力度还是不小的，机舱盖全部隆起，当然驾驶一侧隆起的最多，这也是主要撞击点。

上面的截图是追尾发生之后舒享家被弹开，其实这截图还不是收尾阶段，实际上舒享家被弹出了很远，要知道舒享家是纯电车型，即使是全铝平台减轻了重量，整车整备质量也超过了1.8吨，能把1.85吨的车给顶老远，后车的车速有多快？大家应该心里有点数了，不说是超过七八十迈的时速，起码五六十迈时速问题不大。

更为关键的就是仔细看上图红圈内，这就是撞击之后的尾部效果，对比右侧能够看到出现了一个凹坑，或者是破损的小坑，毕竟是塑料材质的，真要破个小坑也没啥大问题，但是问题来了，除了这个疑似小坑外，整个尾部几乎没多大的问题，这事就颇为尴尬了，关键视频里追尾一方的发动机盖还卷曲着。

偏偏舒享家最为关键的还就是尾部，因为是后置驱动电机，属于后驱动版车型，所有的关键驱动设备都位于后端，唯一的依靠就是全铝架构本身的结构强度来支撑了，还好在这起事故里，能够看到尾部没有出现较大的变形，也就是说后铝合金防撞梁起到了保护作用，这部分可以直接参考同属全铝平台的小蚂蚁，小蚂蚁的事故不在少数，都是凭借强悍的全铝架构抵消了自身的劣势，铝合金架构的优势就体现在这了，只要不折断，并且不大幅溃缩，那么舒享家本身就没太多的影响，这是最好的状况，没憋出内伤即可，即使有，自己是被追尾一方，不承担任何责任和维修费用，只是刚提的新车就被撞击一下，心里多少有些膈应。

车型本身就不做太多的赘述了，光是看看这敦实的车架，就感觉够结实，这要不是铝合金架构，整车重量还要往上攀，想想1.85吨的车重，头皮发麻，要是整车真没电了，想推动都挺够呛。

随后追尾一方的车主放出了自身车辆的损失情况，能够看到这是一台很早的吉利帝豪EC7，整备质量大概是1.3吨上下，车身结构有些年头了，和奇瑞A3同属一个时代的产物，不过帝豪EC7的车身结构毕竟有着好几个代沟，完全没悬念了，再加上自身又是轿车，底盘离地间隙比舒享家这样的SUV要低太多了，前机舱盖也仅能触碰到舒享家的后保险杠，由此可以确定，所有的撞击力量都集中在的后保险杠上。

至于帝豪EC7，车主是在交警队拍摄的，车门全开说明整车后续发现问题，采取了制动措施，但是奈何最后一刻还是没能刹停，导致追尾，不过被追尾一方的奇瑞舒享家本身看视频也并未完全停止，仅仅是刹车缓慢行驶的状态，这帮了大忙，舒享家有了一个前冲的缓冲，而追尾一方的帝豪EC7自身除了发动机盖和前保险杠受损严重外，发动机舱没受到太大的影响，如若是手动挡，可能是车主自己开到交警队处理事故的，还有一个好处就是舒享家离去角较大，帝豪EC7碰撞之后下端是空的，没有触碰到前保险杠，因此帝豪EC7气囊没有弹出，也就是说车辆损失减少到了最低，大家都算是万幸，当然速度不算太高也是运气成分之一。

追尾,我奇瑞对方大众,我全责.对方靠右后轮保险杠凹进去,赔多少钱?

对方是大众的那一款车，视对方的车型而定。如果你要公了，就直接交给保险公司。如果私了，你就赔给对方200元左右就OK 啦

吉利和奇瑞哪个好

吉利收购了沃尔沃，世界上最安全的汽车就是沃尔沃，沃尔沃甚至有安全气囊，保护被车撞的人，世界上唯一有这个设计的。奇瑞的suv瑞虎非常好，奇瑞的极光可以媲美路虎。具体你自己定需求和购车价位，然后才能定哪个好。没有最好只有更好。