大家一起来晒晒自己车子的最低油耗是多少，注明车型及排量?

首先ABB的根基已经很稳固了，S90想要挑战确实难度很大。但S90的优势还是显而易见的，空间、配置和其一直倡导的安全都为其攒够了资本，我个人还是非常喜欢的。

大家一起来晒晒自己车子的最低油耗是多少，注明车型及排量？

看了看大家说了好多，什么外观、空间和内饰老生常谈就不再分析了。说实话，如果说萨博粉忠诚度第一，那第二的就是窝窝粉了。窝窝粉跟bba粉真不一样，我认为最大不一样之一，先不谈什么狗屁学历平均最高，最主要的是他们是一群有主见，有想法的人，不在意别人的看法，别跟我说销量不销量，哪怕窝窝销量垫底又跟我有什么关系呢。其二就是一群家庭观念很重的人，一下班喜欢往家跑，周末喜欢陪在家人随便，在他们心里早已重新定义了“豪华”，豪华在他们心里是：带着妻子孩子，载着父母，一家人其乐融融的抵达目的地。说这么多，想表达什么呢？恩，吃瓜群众真的不要天天艹几把心了，窝窝品牌的价值观对应的潜在消费者真的不是bba捷豹之类，没有什么谁好谁坏，就是非常的不一样。沃尔沃，好车，懂的自然懂，不懂的无需懂。庆幸的是我们中国消费者也越来越成熟，10年前还会为了面子买个手机，现在谁还再议你用什么牌子的手机呢？所以，总体看好沃尔沃的发展。

凯迪拉克XTS一年使用感受 油耗不高 故障为零

这一年多以来，XTS基本每天都陪着我到公司，回家，接领导，见客户，风里来雨里去的，从来没给我出过问题，以前买之前听说老美的车子小毛病不断，纠结了好一阵子，实践出真知，至少我的大凯还没有遇见过，在这里先点个赞；

外观依然这么漂亮，一年多了，平时都不爱怎么打理，少则一个周，多则一个月才洗一次，但是漆面还是闪闪发亮，钻石切割的设计再过十年也不会过时，大爱全景天窗

动力的源泉来于此处，规整的发动机舱，内涵澎湃的动力，成都二绕的西段刚开通时，一路上都没有电子眼，用XTS去飚一下，深踩油门，速度直线上升，直至190KM/H的时候，才感觉有点后继无力，但是油门都还有余量，只不过此时产生的风燥太大了，这个速度也有点吓人，就没敢继续往上加了，我估计200应该不难；

XTS主打科技牌，内饰的设计上都是朝高端靠拢，有人形容这个中控有钢铁侠的即视感，我倒是没有看出来，不过触摸很灵敏，刚开始不太习惯，用久了之后很方便，一键启动+4门无钥匙进入逼格很高，但是不得不吐槽一下那个档把，通用的工程师能不能有点审美观。。。。。

来谈一下大家最关心的油耗问题，照理来说，1.8吨的大家伙，2.0T的发动机，美国佬的车，怎么看都不像是会省油的样子，不过这一年过以来，油耗上我是完全放心了，平均速度不到40迈

油耗持续保持在9.0L/100KM, 这个油耗应该只相当于雅阁之类的吧，号称最省油的日本车，我开过朋友的皇冠，2.5V6，算下来10.5-12个油之间，虽然皇冠可以吃93，但是至少说明了这车不费油，别人帖子上写的动则11个，13个油的，我都不知道他咋开的；

附上一张最近半年的加油记录以及行驶里程记录，油价是在下跌，成都现在是6.21元/L，平均下来也就9.3L/100KM，跟车上显示的稍有差别，但是别再说凯迪拉克费油了；

再来看看后排座椅，有好多人吐槽5米+的车，只有2837的轴距，很担忧后排坐人的事，我再次摆拍一下后排的坐姿，本人身高173，体重61，应该是大多数人的范围内，在后排翘2郎腿完全没压力，即使胖一点，高一点，也完全不会顶腿，当然，跟奔驰3米+的轴距没办法比，说够用应该没问题吧；

后排出风口和干净的点烟器、烟灰盒，车内最好不要抽烟，要不然整个车内的味道太难闻了，干干净净的多好，是吧

驾驶席车窗上的安吉星标识贴，要是遇见个什么要是锁车上了，手机也锁车上了，问路人借个手机，拨通这个号码，核对好身份信息，就可以远程给你解锁车辆了，再也不用找*公司或者敲玻璃了；

副驾化妆镜上，卡了一个名片夹，凯迪送的，很实用，里面我放了一些不常用但是偶尔要用的卡，放钱包里也占地，放这里最方便了；

保险杠出过一次小擦挂，拿去4S店修修补补，正好拆开来的时候，我赶紧拍了两张，你看看这厚实的防撞钢梁，据说前后都有，前面的倒是没有机会看着， 但是这后面的是实实在在摆在这的，相比较而言，某些车企简配的铁皮，阉割的塑料板，甚至泡沫，你想想就知道谁安全了，毕竟老美的车安全性还是值得肯定的；

接下来是吐槽时间了，首先看看这个后排座椅的拉手，全车拉手就应该是这个样才对嘛，为啥前排的挂钩给我减掉了，是不允许前排有挂钩挂东西吗？是出于安全考虑的话，看官些就当我知识浅薄了；

再来吐槽一下这个手套箱，尼玛这真是只能放手套的箱子啊，前几款你说要放DVD机器占用了空间我就不说了，现在取消了DVD了咋还是这么大一点呢，放一把伞就满了，一把伞啊，能不能再小一点；（看到箱子里的红包了没，尼玛随时准备着，不是这个用就是那个要，得多备点，直接拿不好看，还得遮遮掩掩的）

再来吐槽一下这个发动机盖，你的缝隙还敢再大一点么，吉利全球鹰都比这缝隙小好吧，而且用手按上去，还有轻微的跳动感，虽说老美是比较粗枝大叶的，但是再怎么搞也该把缝遮好吧，算了，这也不是啥大问题；

最后吐槽一下车子底盘，那是真矮啊，车子本身悬架就软，当然软有软的好处，坐着比较舒适，说俗一点就是坐着不抖，但是车上坐了5个人之后，车身明显下降一大截，来一个急刹，车头还得像前怕，尼玛车头都快着地了，过年回老家底盘挂了两次，还好都是土+泥路，没有伤着车底盘，这车还是就在城里和高速上开开，要是上山下乡还是买SUV吧；

还得吐槽一下固特异的这款轮胎，可能是偏向于舒适，大油门起步的时候，会打滑，高速过弯的时候有轻微打滑的感觉，在乡间小路上，只要一遇见小雨纷纷，那必然又是打滑，等车跑5万之后，果断换4胎。

车子跑了近3万5千公里了，总共换过4次机油机滤，一次空气格，一次空调格，掉了一把车钥匙，保养费用有4此免费机油机滤，配钥匙1700，总共算下来这4次保养没咋花钱，没有参考价值就不多说了。

总的来说很满意XTS这一年多的表现，虽然偶尔有点小擦小挂的，但是不影响它的稳定发挥，再说了，开车的哪有不擦不挂的，是吧，高速表现优异，刹车灵敏，回头率高，这是我对XTS的体会，现在在大街上也看到越来越多的人选择凯迪拉克了，毕竟除了BBA还是有很多好车可以选择的；

我会继续好好爱你的，我的小天使！

换新车的心情难以言表，XTS提车回家啦！

之前的座驾是老蒙迪欧，跑了13万公里，只因车龄已高，也该换换了，老车陪我走过许多风风雨雨，同时也积累了浓厚的情感。选新车，没有太过于纠结，对A6L、E级、ES300l、Q70L、S60L都做足功课，再三比较之后，出于情怀，最终选择XTS!很激动！换新车的心情难以言表！对凯迪拉克的全系车型早已熟于心，之前就一直关注ATSL，每次在路上遇到忍不住多看几眼。年初得知SRX即将换代，替换车型XT5于4月份上市，漫长得等待了俩月，新车上市并没能给我带来太大惊喜，低配车型的配置看不上，中配28T豪华得价格一时半会比较坚挺，造成不高不成低尴尬局面，最终选择XTS完全被凯迪拉克销售的诚意和自身的性价比所打动，当然也有被XTS的惊艳外形打动。

传说中的45度角

XTS28T没让我失望，买车和娶媳妇一样一样，不一定娶最漂亮的，只选最适合自己的。订车前纠结黑色和白色，再斟酌后选了黑色，黑色宜商更加稳重，白色宜家年轻有朝气，两款都是经典色，总有一款适合你。

无论从上面角度看都很流畅，有线条，很饱满

整车舒适性很好，坐乘感受是座椅的包裹性，很容易调节到最舒适的坐姿。内饰的用料也比较厚道，能摸到的地方基本都是软软的，很贴心。空间方面真有必要坐进去试一下，单看数据是不够的容易被误导，一开始对于XTS这个2837mm的轴距是拒绝的，整车做到了5131mm，却把轴距做那么短，但实际坐进去豁然开朗，空降完全不显的局促，这要归功于XTS的横置发动机节省了很多车头空间，也有人一直断言前驱和横置发动机注定了xts就是普通中级车，我笑而不语，怎么说没所谓，你们开心就好，说这车是吉利标我更开心，将低调进行到底，哈哈哈······其次在驾驶感受和操控要高于我以前开过的V6直喷发动机，底盘更加扎实稳妥。0-100KM的加速完全可以做到更好，1840KG自重配上这台思考人生的6AT变速箱着实拖?后腿，8秒成绩中规中矩。提速中后段似打了鸡血，100-200KM源源不断的动力加速感给你有足够的信心，尤其120码以后一脚油门过去，那酸爽（有一段120-200?加速视频暂时没上传）·······269PS马力400NM扭矩看来13年的沃德十佳发发动机并非浪得虚名。空间是家用的话绝对够大，2.0T涡轮发动机，对于动力的输出只要舍得给油也是非常不错的，油耗方面高速开平均8.2，最低到7.0，这油耗比之前比老蒙还要低。其次整车的安全配置和科技感都到位，对于我这经常跑高速来说还是比较有安全感，米色简约的内饰简约而不简单，温馨不失大方！

细节展示

后排座椅特写

轮胎特写来一张

车后看起来也很完美黑与红的搭配，经典中的经典，很喜欢黑色的车子！