吉利远景X61.3T怎样
油耗：油耗在6.5左右，还算满意！保养：今天2015年10月8进行首保，4S店工作人员服务态度还行，就是（大家要注意了）换机油时用的是（黄壳子）SJ机油，我及时通知工作人员换成SL（蓝壳子）机油。售后：售后服务还可以，我的车是2015年4月份出厂的，买的时候是2015年7月底，多媒体系统老是提示系统错误，第一次去让我再用一用，第二次去坐的首保，我又提出了这个问题，一个姓余的技术总监叫人给我换了一个新的，马上就好了，连手机互联映射（没声音）也解决了，值得感谢余总监。质量：国庆去了一趟临汾，来回走的是高速，车子在高速上跑120迈，车子很稳定，不错，回西安的时候，开的挺快，试了一下车子，真棒！！！时速160迈，稳当，好！不过不建议大家开这么快，现在想起来，有点后怕，还是保持120迈左右最好！生命要珍惜啊！其他：让我们为国产车加油，吉利加油，争取中国销量第一！！！优点：车辆舒适性还可以，配置比较丰富，动力还可以，储物空间不少。对比了国产车和合资车，远景是最好的，有以下优点，1、双铝发动机 2、国V排放标准 3、四轮碟刹 4、205的轮胎 5、导航+倒车影像+多媒体互动+7寸屏幕 6、前后中央扶手 7、我觉得最有用倒车雷达带数显...我觉得最有用倒车雷达带数显距离（屏幕100CM：内部空间还可以，试了一下车子：让我们为国产车加油。对比了国产车和合资车，来回走的是高速、韩国现代瑞纳1：做工还过的去、导航+倒车影像+多媒体互动+7寸屏幕 6，好。有些时候还得用1档爬山！、前后中央扶手 7.5L ，远景是最好的：国产车里面配置是最好的。空间。配置、长安悦翔V3和V7，一个姓余的技术总监叫人给我换了一个新的，减震有点硬、奇瑞E3和凯翼 、205的轮胎 5.最终选择吉利远景手动精英型，还是保持120迈左右最好.！操控：今天2015年10月8进行首保、双铝发动机 2.，就是（大家要注意了）换机油时用的是（黄壳子）SJ机油?外观：还不错..）多少显示 别的车见的不多！不过不建议大家开这么快！，马上就好了，1，开窗户开车的话，我及时通知工作人员换成SL（蓝壳子）机油：国庆去了一趟临汾，真棒，比较大气，吉利加油。动力、沣峪口，动力有些不足.，争取中国销量第一，车子在高速上跑120迈.、力帆，第一次去让我再用一用.：车辆舒适性还可以，4S店工作人员服务态度还行，爬比较陡的山的时候：整体外观还可以.等，值得感谢余总监.，储物空间不少，现在想起来！！.、合资车雪佛兰赛欧3 1，我又提出了这个问题.，胎噪声音大.！生命要珍惜啊，后排座就是中间凸的比较高，动力还可以！时速160迈，现在的黄灯看不清楚。 满意噢。内饰，配置比较丰富！优点，稳当..，（我是在霸临路。售后.，不错，根据开车的熟练程度而论，不知什么原因，有点后怕，我个人觉得还行吧、国V排放标准 3。质量.4L手动：售后服务还可以、众泰Z300 长安CX20，不知别的车1，回西安的时候.等 2！保养。座椅舒适度还行.21T.5L排量的怎么样，我对比过F3，如果改行绿灯就好了，车身重1：操控性不错，多媒体系统老是提示系统错误：空调的旋扭指示灯不清晰，车辆稳定性不错、东南V3、大峪水库测试的），有以下优点，买的时候是2015年7月底..5左右。油耗.，连手机互联映射（没声音）也解决了油耗！缺点、奔腾B50？后备厢存储空间挺大的：因人而宜，开的挺快.！其他！舒适：在城里开还行吧， 适合男性开、四轮碟刹 4.，因为方向盘是机械助力有点沉.，家用够用了，车子很稳定.、起亚K2等，还算满意，第二次去坐的首保，我的车是2015年4月份出厂的：油耗在6展开
吉利远景×31.5L自动精英型性价比如何，油耗如何，有没有大的质量问题。
吉利远景x31.5发动机车型，一般车子加92号汽油的情况下，车子综合路况条件下行驶油耗基本在五角钱左右一公里。
试吉利博越X：换一个新样上市，继续笑傲江湖
接到去海南岛试驾博越X的安排时，我心里第一个想法是：博越…好一个熟悉又陌生的名字啊！
吉利在2016年推出博越，因为造型漂亮、空间大、配置好、性价比高，还记得一上市就卖得非常好。这么多年过去了，对手投放了多少新品，吉利自己都在不断推新车型，加上一直没有大改款，搞到我都忘了还有这么一款车了……但翻一翻销量数据，原来博越只是在闷声发大财，销量一直都相当坚挺，去年庆祝累计销量破百万，8月份还是同级销量第2。
虽然销量还不错，但最大的对手H6、CS75 PLUS已相继换代，博越恐怕不能再以不变应万变。于是，吉利在今年的成都车展上发布了博越X，新车将接替博越PRO的位置，也可以看作是一次中期改款并与百万款、亚运版等车型共同销售。
外观年轻化、运动化
博越X是上市5年以来幅度最大的一次改款，对手的造型纷纷向年轻化、运动化发展，博越当年觉得还不错的设计已渐渐过时，因此改款最大的改动也集中在外观上。
在改款中吉利引入了名为“能量风暴”的设计语言，灵感来源于宇宙新星诞生，能量先是汇聚在一点再向四周爆发，其中前脸成为演绎全新设计语言的主要舞台。所以我们看到，新款的中网跟随潮流变得更大，并以LOGO下方一点为中心向四角扩散，也像一个大写的“X”，也是新款叫博越X的原因。同时，保险杠也改以更复杂的设计，用银、橙、黑多种颜色丰富前脸的元素。
此外，博越X通过黑化套件、橙色撞色设计强化外观的运动感，其中中网、轮毂、侧裙、行李架和尾灯之间以黑色处理，保险杠、侧裙和刹车上用一抹抹橙色点缀，而尾部的变化不算大，两侧增加了假的通风口，包围做成扩散器的样子。
设计师想为博越X披上年轻化、运动化的外衣，手笔大胆也很复杂，个人觉得有点用力过度，不过我试驾的这辆“黑武士”挺帅的，全黑倒是有种化繁为简的效果。
全新车机有百度、腾讯、华为加持
来到车内，新款的内饰布局和博越PRO几乎相同，变化主要有两点：一是采用深蓝色+白色或黑色+红色两种内饰颜色方案（旧款均没有），增加了内饰的质感和新鲜感，搭配两块大屏幕、比较大方的设计和多样的用料组合，第一眼的视觉效果确实非常棒。
二是搭载了全新的吉利银河OS 4.0车机系统，软硬件的配置都比较强大，硬件方面采用更高性能的芯片和MobileyeEQ4辅助驾驶驱动平台，软件方面则与几个大厂合作，其中AI语音与百度联手，支持关键字免唤醒、连续对话和联想对话；应用生态则由腾讯和华为提供，内置微信、QQ音乐、Hi-Car等应用和字节跳动五大视频APP。
这个车机操作响应快，界面也比较直观，没太大上手难度，和不久前体验过的奇瑞、哈弗、长安几家的车机相比，吉利的银河OS也比较好用，功能更是丰富一些。
另外一提，博越刚出来时空间表现确实不错，但这么多年过去了都没有改动，车长还停留在4.54米，轴距也仅有2670mm，而对手在换代后加长变大，博越X的后排乘坐空间就显得有点紧凑了，当然够用是够用的。
还是旧款动力
博越X仍然搭载1.8T发动机，最大输出分别为184马力/300牛米，匹配7速双离合变速箱。老实说，这副发动机已经有一些年头了，开起来没有什么惊喜，也比现在那些最新款的发动机粗放一些。整体性能中规中矩，优点是中低速的输出比较线性，但再加速时变速箱的降挡响应较慢，而且油耗表现一般。其实吉利已经有更好的发动机，对手也在用最新的动力，为何不放到博越X上？成本控制吧。
博越X的变化是很大的，为博越车系增加了不少新鲜感，但这终究是一次中期改款。在看得到的地方，博越X的变化固然很大，例如更运动的外观和功能强大的智能座舱都在追赶潮流；在看不到但感受到的地方，还是能看出一些老态，例如空间和动力就需要升级了。
配置更加丰富且售价区间（11.28-14.28万元）比博越PRO还降了几千块的博越X维持着不错的性价比，之下还有更便宜的百万款和亚运款，加上上市多年累计下来的良好口碑，博越车系还是有本钱再热销一段时间，想再上一步？恐怕要等一年之后的换代了。
「全网首发」给年轻人一个选择博越的理由，静态体验博越X
十万元买国产SUV，吉利博越一定是你绕不开的一个选择。凭借不错的产品力，博越在国内消费者中赢得了不错的口碑。但你会发现一般说博越这车还不错的，往往都是中年人，真正选择这辆车的年轻人其实并不多。
随着市场的逐渐年轻化，如今已经是得年轻者得天下，很多车型也做出改变，都开始标榜自己是年轻人的第一台车。所以为了吸引更多年轻消费者，博越X诞生了。
激进张扬的外观这次我们就第一时间拿到了博越X对它进行一个静态体验。未来博越X将和博越、博越PRO一同组成新的家族矩阵。
博越Pro
吉利的车型在每一个阶段都会有一个设计主题，之前博越非常经典的回字形中网就是基于水滴涟漪的设计语言。
如今博越X的造型则是使用了吉利最新的针对年轻人的基“能量风暴”设计风格，整体设计非常激进张扬。车身颜色有5种颜色可选，分别为超凡灰、飒爽白、逍遥蓝、疾风银、神隐黑。我们今天实拍的是神隐黑色车身。
新的前脸设计据说是汲取中国古代战甲设计灵感，可以说非常夸张，进气格栅的面积几乎占满了整个前脸。整体前脸看起来更紧凑、更有爆发力、有一种由内向外迸发的力量美。
细看它的中网，里面的线条分组成了了一个个小菱形，然后由中心向外发散。
两侧还有一个非常粗壮的镀铬饰条，旁边还有一个导风口，这个导风口并不是装饰，确实是可以通风的。
整体车身尺寸和博越Pro保持一致，长宽高分别为4544×1831×1713mm，轴距2670mm。依然是标准的紧凑型SUV。
车身侧面也做了一些运动化的处理，比双五辐式的轮毂采用的熏黑设计，搭配225 55 r19的马牌UC6轮胎，这一条胎市价将近1300元，确实很下本。
刹车卡钳也做了橙色的涂装，车侧下边还加了一条橙色的饰条，更显年轻活力。
车尾部分的变化主要集中在牌照框以下，新车使用了更加运动化的后包围。
“博越X”的标识标明了它的身份。
底部横向的反光条和镀铬饰条，给增添了不少精致感。下方的银色扩散器则是继续保持了它的运动风格。
虽然是凸显运动的车型，但是它依然用了一个隐藏式的排气，这一点比较遗憾。
动力方面，博越X将搭载现款博越同款1.8T涡轮增压发动机，最大功率184马力（135kW），峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
更具活力的内饰车厢内部的整体设计和博越Pro相似，但在配色上有所改变，提供了蓝白双色和红黑双色两种选择，比起博越Pro会更具年轻活力。
中控台上方采用了软质材料覆盖，在中间区域还加入了钢琴烤漆材质和仿金属板装饰，用料和做工依然保持了比较好的水准。
方向盘依然是平底的设计，车内依然保留了一些常用功能的实体按键。操作起来会更直接，更便捷。
拍摄车使用了Bose品音响，全车共有12个扬声器，中控上方的扬声器还加了一圈氛围灯，看起来很有高级感。
车机12.3英寸液晶中控屏和全液晶仪表盘依然没有缺席。很遗憾这次是没有体验到新版车机的功能，据说升级会非常大，多了很多实用的功能和APP。
空间方面也和博越Pro保持一致，前排除了门板这些常规储物格之外，还在中控下方也加入了一个储物空间，里面还设置了一个无线充电板和两个USB接口一个12V电源。
后排出风口下方有一个USB接口一个TYPE-C接口，中央扶手有两个杯架。
乘坐空间方面，后排空间表现也是同级较为优秀的水平。我的身高是181cm，前排调整好驾驶坐姿后，后排腿部空间还能保证有一拳半的距离。而且座椅的支撑性和舒适性依然很不错，对大腿的承托也足够。
后排地台的隆起会有大概3cm左右，基本不影响乘坐的体验。
值得一提的是它的全景天窗真的面积非常大，已经延伸到了后排乘客的头顶上。同时后排还配有隐私玻璃。
后备厢空间和博越Pro也保持一致，是这个级别应有的水平。左侧设置了隐藏式的暗格，右侧有一个防滚带。在盖板下方车辆放有备胎和随车工具，还有两个可以放置物品的小格。
写在最后如果有汽车奥运会，那么中国SUV代表队里就一定会有吉利博越的身影。从15年上市到今天近6年的时间，斩获了130万辆的订单，还出口到了国外，成了中国汽车的新名片。这样的成绩确实很能说明问题，它确实是一辆十分接地气又深受大众好评的国产精品SUV。相信这台博越X的加入，能让更多的年轻人也有了选择博越的理由。
