17年的吉利帝豪GS真实感受！

#聚光创作大赛#很多人认为国产不行，而我在人生中第一辆车就是这款，买了之后，风雨来雨里去，它都陪伴着我，这是一款跨界车，城市兼越野性能都有，当时买的是带T的，开起来动力也还行！

在保养时我也是让它喝的是最好的机油，每年都是全合成的，去4S店保养时，里面的人员都说你一年都不跑不到一万公里，换半合成的就行了吧，但我觉得喝全合成的动力更强，因为它带有清洗发动机功能，因此我必须让它喝最好的。

这款车油耗也不算高，因为平时城市代步，偶尔去乡镇，跑高速很少，基本7.8个油，这也可以承受，每年交点保险，保养，这些都必须有，毕竟生活中有车给自己生活带来很大的方便！

现如今，想购买人生的第二部车，在犹豫本田crv和吉利星越L这两款，一个是1.5t的，一个是2.0t的，不知如何选，本田的外观也没吉利的这款好看，但省油，空间也在，吉利的外观在，但要喝95的油，而且新车刚开时，磨合没好，油耗会很高，所以一直纠结。

如果有时间要亲自去试驾一下，看到星越还是喜欢点，毕竟颜值和内饰真的好，而本田的内饰确实不太重视，但省油确实是它的亮点！

吉利汽车口碑最好的三款车型，两款轿车一款SUV，最低仅需7万

如今，市场上的车型种类繁多，让人眼花缭乱，而吉利又是国产轿车中的翘楚，因此，许多人都会选择它。因为吉利买下沃尔沃，让吉利变得更加强大，尤其是在底盘、安全性等多个领域，都是沃尔沃的专利，比很多国产品牌都要高出一大截。今日，兔宝为您介绍吉利三款颇受好评的三款汽车，包括两款车和一款 SUV，我想肯定会有您中意的。

吉利星瑞

售价：1087万-1457万

亮点： CMA世界级架构，笼式车身结构

吉利星瑞一上市，就吸引了不少人的目光，它采用了2.0T引擎，长度也有2800 mm，论马力，论轴距，吉利星瑞属于中型车，但吉利星瑞一出，就被冠上了小型车的标签，与速腾、思域、君威形成了鲜明的对比，显然，这是一种针对大众的战略。

从外形上来说，它就像是沃尔沃一样，流线型的尾部，宽大的车体，一应俱全的灯光，让这辆车看上去既漂亮又大气，又不失大气。这辆车的气势，远远超过了其他的国产汽车，甚至是那些畅销的合资汽车。

在配置上，全系标配 ESP，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入/启动，远程启动，四向调节多功能方向盘，多媒体大屏幕， OTA升级， LED前大灯/大灯/自动关闭，外后视镜加热，自动空调/PM2.5，铝合金轮毂，哪怕是一款入门级的汽车，日常使用的实用性便利性也非常足。

而在动力上，则有1.5 T和2.0T两种不同的选择，1.5 T最大马力133 kw，最大扭矩290 N. m，百公里综合油耗6.2 L，在动力和经济上达到了一个很好的均衡。虽然95号汽油受到了不少人的批评，但既然是沃尔沃的车，那么95号也没什么问题，但92号也没问题，万一用的是沃尔沃的引擎，那就麻烦了。

L型吉利星越

售价：13,200-185,200

看点：一款国内 SUV，配备沃尔沃2.0T引擎，号称“沃里沃气”

不管多么伟大的企业，都必须仰赖员工各自贡献才能和力量，才能创造出辉煌的成果。——华特·克莱斯勒（克莱斯勒汽车公司创办人）

有趣的是，网传获吉利投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼名表、蔻驰男女奢侈品包等一线大牌，在“领潮”app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

在这个看脸的年代，吉利星越 L家族的设计和强大的外形，很符合中国人对 SUV的审美观。垂直的进气格栅和车顶上凸起的肌肉，给人一种极具冲击力的感觉。星越 L是一款小型 SUV，但它的长宽高分别为4770/1895/1689 mm，而星越 L则要比途观 L高大一些，在同级别的 SUV中，它的轴距只比汉兰达短了5毫米，在同级别的 SUV中，它无疑是一个很大的优势。

吉利星越 L内部也是如此，中控部分由液晶仪表盘+中控屏+副驾驶屏幕构成三联屏幕，三辐式的平底方向盘以及类似于飞行器式挡把的造型都是家族风格。

在动力上，2.0T搭载7速双离合变速器，2.0T高配车型搭载8 AT,2.0T高配车型搭载8 AT，搭载博格华纳的第六代智能化四轮驱动，综合各项参数进行了全方位的优化，最大转矩增幅19%、反应时间16.7%、转矩准确度提高33.3%，这是一款具有自主知识产权的车型。

第四代帝豪

售价：6900-12800

亮点：宽背低座轿车——10万级别中最划算的家用轿车

帝豪在吉利汽车中，绝对是数一数二的好车，帝豪是吉利最畅销的汽车，走的是国际路线，在市场上取得了很好的成绩，到现在，帝豪已经超过了三百万辆。

新一代帝豪 GS延续了吉利4.0家族的家族式风格，以简洁为主，配备了三节 LED日间大灯和更加立体的盾形进气格栅，彰显出简约大气感，灯组内部采用矩阵式造型，侧面腰线贯穿车身，整体比较简洁。而基于其宽大、低矮的外形，王者版则推出了一款更为简单、时尚的新车身配色——星空灰色。

一上车，第四代帝豪就展现出了它超越同级的强大实力，12.3吋、10.25吋的液晶屏，配备银河 OS车载操作系统，并与华为 Hicar智能互联互通，集智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联于一体，并具备 OTA升级的能力。此外，全新一代的吉利汽车还采用了540度的全玻璃车身，对于新司机和老司机而言，这款车非常有用。

第四代吉利帝豪经过世界各地的高海拔，高海拔，高温环境下的试验，累计行驶了五百多万公里，检测了一百多辆，足以证明帝豪的夺冠实力。

总体而言，这三款车都很“能打”，而且各自在各自的领域内都有着相当好的销量和良好的声誉。你有什么想法？假如您在不久的将来有购买汽车的计划，您可以考虑这一点。

敢为人先的SUV AutoDang汽车档试驾吉利帝豪GS

吉利帝豪GS推出市场已经2年，它的销量一直名列前10，在它这个级别很难找到与之匹敌的对手，就在今年上半年吉利又推出帝豪GS的领潮版车型，不仅换装了全新的1.4T发动机，还在一些细节做了优化，并且增加了更多越级配置，确实如它车型名一样，做到引"领""潮"流，下面就跟随@AutoDang剑扬的角度一起来试驾这款吉利帝豪GS领潮版。

#感官：更加激进夸张

一款车拥有两个不同风格的外观设计，在当今的汽车市场上是屈指可数的，但能拥有到三个不同风格的外观呢？那真的只有Only You了，吉利帝豪GS除了最新上市的领潮版外，加上之前的运动版和优雅版，如其型号名代表了不同的风格，可以满足更多消费者的个性需求。

而新增的领潮版更加偏向于年轻的用户，在一些细节设计上更加激进，比如前后保险杠采用了更加夸张的大尺寸仿进气口、散热口设计，家族式回字形的格栅外还加上了红色线圈包围，整体运动氛围更加浓郁，同时还配备越级别的远近光一体LED大灯，有科技感的同时照明效果更好。

更值得一提的是，帝豪GS领潮版的最小离地间隙增加了13mm达到了193mm，提升了整车的通过性，18寸得轮圈搭配也非常合适，尺寸刚刚好，车尾还配备了"双边"排气，但只有右侧是真排气，左边是装饰，搭配包围上的"散热口"设计，视觉感官效果上很唬人，整体外观设计是非常年轻运动的。

#内部：细节更显高级

内饰方面，新款帝豪GS保留了现款车型的设计，整体风格简洁平整，内饰板的纹路有点类碳纤维的感觉，现在这种"高端灰"是很显档次的，做工用料方面，帝豪GS的中控部分使用了大面积的皮质和搪塑工艺，凡是手能接触到的地方都是软，细节处还有缝线从中控穿过，车内空间方面身高183体重183的剑扬乘坐前后排毫无压力，毕竟轴距2700mm摆在那里，在储物空间的配置也是居多，后排可以4/6比例放倒增大行李厢空间，总体满足日常使用需求。

这台车的配置也是很丰富的，高德地图导航、自动空调、倒车影像、CarPlay、百度CarLife等常用配置都有，实用性很高，新增的领潮版车型配备了其它车型不具备的GKUI吉客智能生态系统，内置有4G无线网络、实时导航、讯飞3.0智能语音系统、APP车辆远程控制、在线音乐与网络电台、生活服务资讯等功能，并赠送两年免费流量，可玩性非常高。

任何时候说一句"你好帝豪"就可以将语音控制唤醒，也可以通过方向盘上的语音键启动，可以实现语音拨打电话、导航、影音娱乐控制、调控空调／天窗／车窗／行车记录仪等功能。

#敢为人先，配备行车记录仪

我们AutoDang一直在强调并呼吁汽车厂家标配记录仪，之前还在称赞领克01为了行车记录仪留了个电源口，现在吉利帝豪GS直接配备了一个行车记录仪，而且还不是那种后视镜款式外置的记录仪（这种毫无关联与交流性），帝豪GS的是记录仪系统直接内置到车机里，还可以通过档位旁边的按键进行一键拍照或者长按摄影，大赞！

配置方面，新款帝豪GS全系标配有胎温/胎压检测、车身稳定系统、倒车雷达、LED日行灯、外后视镜电加热、多功能方向盘、无钥匙进入/一键启动、四门车窗一键升降、自动空调等；高配车型还将配备LED大灯组、带AUTOHOLD自动驻车的电子手刹、自动启停等，并且升级了全速的ACC自适应巡航系统，工作时速从之前的30-150km/h升级到0-150km/h。

#动力：城市够用还很平顺

动力方面，帝豪GS取消了原来的1.3T发动机，取而代之的是1.4T涡轮增压发动机，这款全新的1.4T发动机型号为JLB-4G14T，是吉利完全自主正向开发的一款高效增压发动机，采用集成式缸盖排气歧管，低惯量涡轮增压器，具有VVT可变气门正时技术，热效率达到36%。

与之匹配的是来自格特拉克的6速双离合变速箱，最大功率133马力（98千瓦）/5200rpm，最大扭矩215牛·米/2000-4000rpm，这台发动机相比之前的1.3T，功率上升了4马力，扭矩则多了30牛·米。

那动力表现如何？首先我想先讲一下平顺性，大家可能不太清楚，现在市面上各大汽车厂家的小排量涡轮增压+双离合的动力配备都有一个问题，就是动力的衔接与调教方面，特别是起步的时候，平顺性很一般，而吉利帝豪GS在这方面拿捏得恰到好处，没有衔接不上也没有突然窜出去，整个动力输出很平顺，非常出色，对于日常代步来说，这是好事，相对的比起同级别对手，帝豪GS驾驶起来更有质感。

帝豪GS在城市里表现是相当称职的，0-100Km/h的速度区间内它的动力是比较充沛的，并不会给你乏力的感觉，除非你开启ECO模式（无须开启，毕竟普通模式下也很省油），如果你追求更强的动力，开启Sport模式，变速箱会等到3000转或以上才会换挡，整个动力来得更加充沛，百公里加速10秒左右，确实一点都不弱，我们这次试驾大概行驶了200km左右，大部分在城市道路，油耗7L左右。

再来帝豪GS总体的NVH方面表现很不错，日常用车发动机噪音并不大，胎噪路噪风噪也控制得挺好的，同价位车型中算是比较出色的表现，底盘配备的是前麦弗逊后扭力梁，减振的表现总体来说更偏向舒适，能过滤路面轻微颠簸，但整体支撑力表现也不俗，再加上调教较轻的转向，整体驾驶起来很是轻松。

@AutoDang剑扬：

大部分的汽车厂家在自家车型大卖的时候，一般都会做保守改款车型，以获得更大的利润，而吉利帝豪GS却相反，不断地在丰富自己的车型配置，优化更多的细节，领潮版增加的LED大灯和全速ACC自适应巡航更是越级别的，再来还内置了行车记录仪，很厚道，更是领潮，这确实是一条非常正确的路，敢为人先，吉利帝豪GS是年轻人值得拥有的一台非常有品质的SUV。