车企高管年薪大揭底：比亚迪副总裁超千万 吉利总裁不到1万？

近几年国内汽车行业的飞速发展，也造就了一大批重量级的大富豪。比如吉利的李书福、长城汽车魏建军以及比亚迪汽车的王传福等车界大佬。

以上我所说的三位，都是车企的掌舵人，身价自不用说。在这些车企中，还有一部分人虽然不是老板，但是也是各大车企的高管。换句话说，就是职业经理人。虽然2019年整个车市情况不是太好，但是他们的收入依然非常可观，甚至超越了自己的老板。

下面车快评就给大家聊一下，国内车企高管的收入到底有多少。

根据媒体的报道，2019年上市公司车企高管年薪超百万的就有87人。其中排名前10的高管有7位都是来自比亚迪汽车。前20名中，比亚迪的高管占据了13个席位。意外的是，排在第1名的不是李书福，也不是王传福，而是比亚迪汽车的副总裁廉玉波，2019年收入达到1056万元，年薪增长了299万元；华晨中国董事会主席吴小安排在第2名，年收入为848.1万元，年薪增长了35.8万元；第3名仍然是比亚迪汽车副总裁罗红斌，年收入为721万元，年薪增长了207万。

排在第四到第8名的5位高管依然是来自比亚迪汽车，他们的职位全都是比亚迪汽车副总裁。其中除了排在第5名的李柯年薪降了65万之外，其余4位高管年薪均有所增长。增幅最高的是排在第6位的刘焕明，年薪增长了131万。收入最低的是何龙，2019年薪为602万，年薪也增长了85万。

长城汽车董事长魏建军排在第9名，年薪为574.52万元，增长了11.33万。长城汽车总裁王凤英排在第10名，年薪为551.15万元，增长10.85万元。比亚迪董事长王传福排在第11名，年薪为534万元，下降了190万。

在国内销量最好的汽车品牌吉利汽车，高管在收入方面相比比亚迪和长城汽车就要差的远了。收入最高的是吉利汽车的行政总裁桂生悦，年薪为468.9万元，下降了173.2万元。

说完了收入高的，我们再来看一下收入比较低的车企高管就有哪些。

在国内知名度最高、人气最旺的吉利汽车董事会主席李书福年薪只有35.9万元，下降了0.8万元。吉利汽车总裁安聪慧年薪只有0.9万元，下降了24.8万元。

另外，上汽集团董事长陈虹年薪是154.67万元，同样也是下降了38.13万元；广汽集团董事长曾庆洪年薪是110.7万元，同样也是下降了10.23万元；江淮汽车董事长安进年薪为99.46万元，增长了45.57万元；长安汽车总裁朱华荣年薪为83.63万元，下降4.4万元。

总体来看，在所有的车企中，比亚迪汽车高管的待遇要远高于吉利、长城、长安以及上汽，这是不是也是一种实力的象征？

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车企高管薪资曝光，新势力掌门人均破千万，李书福年薪仅36.9万！

在今年的北京车展上，流量焦点已经从明星、模特和网红，转移到了车企掌门人，尤其是雷军、魏建军和尹同跃等互相“串门”，更成为了大家茶余饭后的热点话题，那么这些高管们一年能赚多少钱呢？本期咱们来八卦一下年薪。

先说新势力，整体收入较高的是理想汽车，执行董事兼总裁马东辉和CFO李铁，2023年薪酬总额分别为6057.6万元和6424.4万元，还是相当巨大的一笔财富。不过，相比之下李想本人的年薪并不高，为191.8万元，薪酬总额为1.918万元。

小鹏这边，何小鹏与李想的年薪差不多，为195.5万元，2023年薪酬总额为1.595万元，其他高管中，除了一位与何小鹏持平，其余在100-600万元之间。零跑的情况也比较“豪气”，董事长朱江明年薪502.6万，2023年薪酬总计56.361万元，有三位高管薪酬破千万。

咱们再来看看传统车企，2023年，比亚迪王传福税前报酬总额为661.1万元；吉利李书福全年薪酬仅为36.9万元，是本次统计高管中最少的；长城魏建军全年薪酬为575.7万元，总酬金为5.757万元，是传统车企中收入较高的。

不过，虽然掌门人薪酬相对低调，但比亚迪、吉利和长城三家中，有许多高管薪酬超千万元，例如：吉利汽车集团董事长安聪慧年薪2890.7万元，长城汽车副董事长赵国庆为3.371万元。

除了民营企业，国有车企的掌门人2023年薪酬大多在100万-270万之间，其中，东风集团董事长杨青为104.0万元，广汽集团董事长曾庆洪为133.37万元，上汽集团董事长陈虹为142.73万元，长安汽车董事长朱华荣为263.5万元。