6年贬值300多万的6.0T宾利飞驰，买二手车划不划算？

Hello,大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家检测技师，更是一枚事故车劝退师。

有时候当自己的金钱积累到了一定的高度，已经无需在为生活的琐事而烦恼。在生活中财务已经是相对自由的状态，剩下的除了继续保持这份成功的状态，还可以适当的享受下努力后带来的物质生活提升。这时一台可以平时作为代步工具，同时还能让你内心激情得到释放的座驾更符合你的身份，出任CEO 迎娶白富美 走上人生巅峰…………

正在无限遐想时候手机收到了新短消息，我收起了做白日梦的思维，查看发现是来新的检测任务了，要检测一台宾利飞驰，马上和客户联系，客户简单明了要求准时 专业，还说别到时候机盖都打不开就尴尬了！

好吧，或许在大部分人眼里宾利是那么的高高在上，而对我来说，他不过是一台车而已，无论是宾利还是吉利。只要是车就好办了，目前好像除了布加迪和以及柯尼塞格之类的稀有车型外，只要是量产车型大部分我们都有接触过。而今天要检测的这台宾利是2010款 Speed China 6.0T，就是一台6.0T的宾利飞驰。目前表显里程:65475km，而这台车的初次登记日期是2012年3月，并非库存车车只是宾利就这样不像奥迪一样换个大灯就是新款了。这台车当年的新车指导价在408万，全部办起了我估计得450万左右，具体多少钱我也不清楚，因为我没买过这么贵的车。6年过去了现在卖家报价:140万，怎么样性价比是不是很高？其实不然，这是市场价而已~

宾利——说起这个名字脑海中瞬间也会蹦出“高大上”、英伦范儿、富豪、任性等等名词和形容词。作为一个诞生至今已接近100年的古老品牌，作为一个由天才机械师华特·欧文·宾利先生创建的汽车制造厂商，他们在这方面的造诣也毋庸置疑。

任何一次与顶级豪车的近距离接触都是趟品味机械与艺术高度融合之杰作的机会。下面让我们看看这台行走的机械艺术6年过去后是否真的对得起当年400多万的身价！

围绕车辆一周，发现车辆部分贴有透明车衣，前杠缝隙过的大有拆卸痕迹，等一下仔细检查一下看有没有喷漆，车门和上边梁有两个小坑，车衣有部分脱落目前不影响使用只是影响美观！

前杠有拆卸喷漆痕迹，并且左前叶子板，前杠和大灯的缝隙过大，内部应该有什么东西损坏没有更换。并且怀疑不是4S店维修保养的（可能工时太贵，到底有多贵，贫穷限制了我的想象，所以就不说具体费用了）一般4S店会出现这种情况！

漆面检测左前叶子板钣金喷漆，左前叶子板有钣金，初步怀疑左前大灯更换、断裂或大灯支架变形，不然前杠缝隙不会那么大，在检测发动机舱的时候再进行确定！

这个位置是无法贴车衣的，所以这里是基础数值最好的比照。

可能大家觉得贴车衣可能会影响漆面数值判断，虽然每个车漆面数值不一样，但是车门框（第一张）一般不会贴车衣，可以根据门框漆面数值。在测量车漆面数值（第二张）判断出外观大致漆面数值来判断车漆是否正常！

看到玻璃上这是什么？

在检查漆面的过程中，发现了全车玻璃生产日期没有问题符合车辆生产程序。但是呢，前后挡玻璃上都有三个很规则的圆坑。如果是被砸的话，应该不会这么规则，并且的话没有出现裂纹。怀疑是故意而为之，但什么原因，就不得而知了。建议及时更换了防止玻璃出现裂纹影响行驶安全。

附带一张宾利4S店更换挡风玻璃的报价单，但是宾利的挡风玻璃可不便宜啊！不知道宾利4S店真的是这个价格还是存在乱收费的现象。如果不想去4S的店，在我国内大福耀应该是能生产出来的。

内饰上，手工打造是宾利绝对的亮点，整个车内几乎被真皮包裹起来，缝合线非常均匀，这足以表现出装配工人们手艺的精湛，可以说只要我们能摸得到的地方，绝大部分都是真皮，剩下的就是实木和金属的装饰件了。

好车都看不到方向管柱，检测安全带，座椅下部点烟器保险盒等都没有问题。车好就是包裹的严实！

检测空调的时候发现空调温度一直降不下来，这一般都是有漏氟的现象。并且车内还保留了不少复古的设计。比如推拉式的空调出风口，开关也相当复古，造型阻尼都设计的恰到好处，会让人忍不住想多摁几下！

后排娱乐系统按键全部脱落了，估计是前任车主家的熊孩子摁进去的，可以到多媒体改装的门店进行拆解维修。价格肯定比4S店实惠太多！

后备箱内发现GPS一般是有过分期、抵押、租赁车辆才会安装，目前车辆手续没有问题推测是前任车主分期购买时或者怕被盗抢后所安装的。如果客户购买建议及时拆除。

打开引擎盖看看机舱吧，发动机舱塞得满满的，啥也看不着。这款车是Speed China6.0T版本，W12气缸6.0双涡轮增压发动机。最大功率449KW最大马力610马力，最大扭距是750牛米比普通版本多50马力和100牛米

防冻液检测没有问题，刹车油含水量有一点超标，但还是建议更换，防止产生气阻，影响刹车安全。刹车油是很多人容易忽略的东西，有很多人的刹车油基本上四五年都没有更换！大家看我文章建议回去看一下自己的车，如果发现刹车油颜色已经变色建议及时更换。

机盖螺丝，大灯生产日期，ABS等都没有问题，通过这些情况可以初步判断之前检查漆面的左前事故不大。但需要进一步了解判断主要伤在哪里！

左前大灯固定脚断裂没有修复，看来外观前杠缝隙过大，应该是左前大灯没有装配到位造成的。进一步确定车主并没有在4s店进行维修。但是这样的车一般都会购买商业险的，前车主为什么没有走保险进行维修呢？想不明白这个问题有可能是着急卖，就直接不维修了。

这是空滤壳螺丝固定断裂了根据此车的技术状况和周围等部件的痕迹判断是保养的时候不小心拧断的！目前检查下来感觉这个车虽然没有什么大事故，不过总觉得前任车主没有把这台车当做宾利在用，发动机舱检测完毕进行路试。

我们规定路试不能使用手机拍照！所以老司机飙车画面还得大家脑补一下，宾利的油门初段调校偏沉稳，甚至反应有些慢，这也许已它接近三吨的自重有所关系。但是宾利沉稳优雅的车型还是更加适合怡然自得的驾驶！不过750牛米，配合六速自动变速箱加速伴随着W12发动机低沉且浑厚的怒吼声推背感非常强烈且持续。也没有跑偏迹象，刹车时ABS介入非常及时只是通常在吨位较大的车型中有一个“通病”那就是刹车踏板力度前段太软，而后段的制动力则来的太突然。外加刹车踏板的阻尼也不小，如果你非常在意车内乘客的乘坐舒适性，那可真得好好摸索一番才能掌握技巧。路试完找到一个修理厂来进行上架！

对于这个吨位的车来说，上架检测只有大剪才安全放心。并且要安全锁落下才能进入查看，安全第一！

底盘检测护板已拖地完全烂掉并且电子扇拖地断裂。检测发现水箱 冷凝器等没有问题目前不影响使用时间长了会出现震动建议及时更换！其余减震发动机变速箱等都没有问题，宾利和大众还是有点区别的！

最后OBD检测，出现了比较多的故障码，全部点开查看发现是一些电压过低的历史故障码。通过之前对电瓶的检测推断应该是电瓶更换造成的，并且欧洲车都会有一些故障码存在但也不影响使用也不在仪表显示！

到这车辆检测就结束了，我把车辆的详细情况告知了客户，全车贴车衣，前杠喷漆，左前叶子板钣金喷漆，后挡风玻璃有破损，大灯断裂，空滤壳断裂，后娱按键脱落，地盘拖地，电子扇断裂，车辆加装GPS等等，总体来说大毛病没有，但是小毛病不少，解决这些小毛病，我估计至少得花个好几万吧，另外就是此车前任车主不够爱惜，如果购买的话建议尽快做个全车保养。客户听完后微笑道：辛苦你了，没有大事故，泡水就行。有钱人买车一般都这样，并不像我等老百姓一样心里装着10万个为什么。貌似买这种车的人要的或许就是这个车代表的身份吧。

根据目前的车况，结合该车的市场行情价，我给出此车的参考价在130万左右。不过客户也并没有要求我帮忙估价，估计对于他来说知道车况就行，这车值多少钱有他自己的衡量标准吧。对我来说，这就是白送给我，我也不一定加的起油~

随后我一边收拾检测设备，客户就找卖家沟通去了，我工具还没收拾完，客户就和卖家一起出来了和我说:搞定了，辛苦你了，具体价格我就不向你透露了。不过检测这块你们的确很专业，下次我换车还会再找你们！其实我也挺好奇车辆成交价到底多少钱的，不过客户既然不主动告诉我，我也就没必要去打听了，有钱人就是神秘我也理解，这也没什么，反正我们就是独立的第三方检测机构，本身也不参与跟交易相关的这些事情！

大家看完今天这台6.0T的W12宾利飞驰车况后，你觉得这台车值多少钱呢？欢迎大家评论区发表意见，反正我觉得和新车相比来说，二手豪车还是很有性价比的~

好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈同学，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

复古车怎么选？三招教你挑选一辆纯正英伦复古

随着近年来国内摩托车市场向着玩乐领域的转变，市场产品细分也在不断深化，复古车便在这一时期开始盛行，众多车企纷纷推出自己旗下复古车型，风格也是多种多样。今天我们要聊的赛科龙RE3，就是国内英伦风（Cafe Racer）复古车型中的典型代表之一。

2019年摩博会，赛科龙RE3正式开启预售，而目前在售的RE3分为自由版和摩登版两个版本，售价分别为2.98万元和3.28万元，自由版采用钢制后摇臂和铝合金轮毂，摩登版采用铝制后摇臂和真空辐条轮毂。

01远 观

对于RE3外观的评价，小编认为其关键词为“融合”，外观设计工程师赋予RE3的外观主腔调为经典的英伦复古风格。其平直腰线，前叉以及后减组成的类等腰梯形车身样式带来的车身紧凑、敦实感强烈，加之全车零部件的圆润设计，RE3所要表现的英伦复古风格显露无疑。

同时，RE3在骑行姿态设计上融入了现代摩托车的一些特点。所以，细心的人会发现RE3选用的高位手把以及带有一定坡度的油箱，在一定程度上保留了现代骑士对于摩托车最基本座姿要求。加上宽体油箱带来的腿部夹持感，使得RE3的骑行三角更能够被用户所接受。

另外，在全车色彩搭配上，工程师同样有所考究。RE3轮毂、车架等主要部件采用深色设计，保证其英伦风格主腔调不跑偏；在排气、前减震、油箱以及一些塑料覆盖件上大胆的使用一些浅淡高亮色彩搭配，一定程度上满足了当代年轻用户群体对于个性化的要求。

总的来说，定位为英伦复古车的RE3，外观设计是考究的，主要腔调对于经典英伦复古风格的把控到位，细节上融合了大量现代潮流设计，保证其个性不被轻易同化。

02近 看

上文提到，RE3整体对于情怀与潮流的把控是到位的，能够在用户看到他的第一眼留下深刻印象，远观觉得合适，才有后面的近距离细察。

从电气开始，RE3圆形大灯遵循复古风格，内部独特的“X”造型灯具非常有个性，独立尾灯与前圆形大灯呼应，转向灯同样是圆润边角处理，全LED光源灯具，整体灯光配置加之其造型设计，能够给用户眼前一亮的冲击感。

在仪表造型上，RE3并没有一味的采用圆形设计，毕竟圆大灯、圆仪表难免会让用户出现审美疲劳。工程师将矩形与圆形相结合，设计出RE3的仪表，内部机械指针加液晶显示配置，挡位、转速、时速等信息悉数显示，复古与实用相结合，满足用户需求。

值得一提的是RE3为用户量身打造的OBD设备，经过几年的努力，搭载在赛科龙多车型上的这一人机互联系统已经发展到3.0版本，其功能性、稳定性都得到了很好的验证。

RE3搭载的这台人机互联设备功能已经非常强大，手机端软件自带的朋友圈、摩友排行功能，让车友间交流更加方便；GPS定位、轨迹行程、防盗警报功能让用户省去了安装防盗报警定位器，使用成本大大降低，且原厂集成在OBD设备上的防盗器更具兼容性，使用更加方面；这套人机交互设备还带有故障诊断、车辆实时信息显示功能，用户能够实时检查到车辆具体状况，做到心中有数。

行走系统方面，RE3为用户配置了前倒置式双液压减震、后多段预载可调式双液压减震，此次我们拿到的测评车后摇臂为铝合金材质，前后轮为真空辐条轮，在满足承载性能的同时，RE3铝合金摇臂以及镂空设计的轮毂在车身轻量化上更有优势，操控性以及燃油经济性都会有所提高。

加上RE3采用的前浮动310mm单盘式对向四活塞制动系统，以及后浮动240mm单盘式单活塞制动系统，前后轮匹配博世ABS。总的来看，其整体行走系统配置水平处于同级车型中较高水平。

再来看动力部分，RE3搭载一台宗申TC380并列双缸水冷8气门发动机，实际排量为378mL，最大功率为27kW（9000r/min），最大扭矩35N?m（6500r/min），采用的是来自德尔福的电喷系统，与之匹配的是一台6速国际挡变速器。

账面数据来看，该款发动机性能表现优异，在调校上与赛科龙RZ3S以及RX3S有所不同，更加注重动力输出的宽泛性、平顺性，RE3动力总成具体表现我们会在下期动态部分中详细解析。

03细 品

有了耐看的颜值，有了不错的配置，那接下来关心的自然就是产品的质量，赛科龙RE3的品控究竟如何？你不妨慢慢细品。

随着如今中大排量车型的车重以及行驶强度的不断增加，车架焊接工艺在摩托车制造过程中显得尤为重要，对其要求也在不断提高，RE3配备的摇篮式车架在设计上采用了高强度钢材保证其耐冲击性能更强。从裸露在外的焊缝就可以看出，其工艺水平控制较好，焊缝规整度合格，宽度、高度以及美观度都处在较高水平，对于咬边、飞溅等焊接缺陷的控制也都十分到位。

上文提到RE3在车身配色上下了不少功夫，漆水工艺在一定程度上对于配色品质有着一定助推效果。比较直观的是RE3油箱等部件的烤漆采用了的双组分涂装工艺，在保证外观质感的同时，其附着力、硬度等表现更加优异。

其它细节方面，RE3在线管布置上也都处理到位，相应的固定卡扣都有配置，塑料覆盖件漆面喷涂效果以及装配规整度都较高。

04心 得

一款好的复古机车，首先要能够经得起消费者的远观打量，有了第一眼的心动，才会走近欣赏，以及最后的深入细品。总的来说，赛科龙RE3的整体表现都还不错。首先，外观上的经典英伦复古与现代时尚潮流元素融合，不仅满足了消费者对于情怀需求，更保持了个性不被同化。其次，无论是电气还是行走系统以及动力总成，其配置都处在同级较高水平。最后是在产品细节控制上，无论在用户看得到，看不到的地方，赛科龙RE3都下足功夫。

摩信网还将继续对赛科龙RE3的动态性能进行解析，欢迎继续关注。