奇瑞星途TX、吉利星越和长安CS85该怎么选？

吉利目前只有英伦TX-4有此柴油动力配置。

奇瑞有威麟V5 东方之子 优优 瑞5

号称13万元级最强四驱SUV星途TX宣布上市，如此高性能会翻车吗？

没开过，没有发言权！

新车 | 售价33.98万元起，吉利LEVC TX中型MPV上市，5座、7座可选

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 日前，吉利集团旗下全资子公司LEVC（伦敦电动汽车有限公司）TX车型上市。该车定位为一款中型MPV，可提供5座和7座车型，动力系统搭载纯电动和增程式两种动力形式，售价区间为33.98万-35.98万元。

LEVC TX整体造型风格基本脱胎自老式伦敦出租车

该车长宽高分别为4866/1945/1880毫米，轴距为2986毫米

尾灯组为竖向造型，同样为老式伦敦出租车延续下来的设计元素

虽然定位为MPV车型，不过LEVC TX并未遵循传统MPV车身设计风格。由于LEVC前身为伦敦出租车有限公司，因此LEVC TX延续了老式伦敦出租车外观风格，前格栅和前灯组整体体现出一定复古神韵。

图中车型为5座版本，配有副驾驶座椅

车内整体采用蓝棕双色搭配

第二排为3座布局

有意思的是，LEVC TX后排车门为向后开启，也就是俗称的“对开门”，这让其开门方式也与传统MPV形成一定差异。同时，该车可提供5座和7座两种座椅布局。其中，都市客厅版为2+3式5座，自由出行版和网约专属版为1+3+3式7座布局，这两款车型第一排仅有驾驶员一个座位，副驾驶可供放置行李，并且第二排3个座椅为折叠式，打开后第二排和第三排6个座位为对坐布局。

7座版前排未配备副驾座椅

该区域可视为后备厢的补充，提供大件行李放置空间

后排车门为“对开门”设计，由于后排座椅设计在车门之后，因此后排空间相比传统轿车和MPV更大

第二排座椅实际可视为应急座椅，坐垫常规为收起状态

与第三排座椅相比，第二排坐垫相对简易

第二排靠车门侧座椅可旋转，方便行动不便的乘客上下车

后排与前排之间配有通话系统

第三排座椅可选三个独立座椅布局

后备厢为独立设计，并未与车内连通

动力方面，LEVC TX提供纯电和增程两套动力系统。其中，纯电版搭载后置单电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量为66.6千瓦时的三元锂电池组，CLTC续航里程为410公里。同时，增程版车型搭载1.5T三缸发动机为增程器，后置单电机最大功率为120千瓦，峰值扭矩240牛·米，匹配容量为26千瓦时的三元锂电池组，NEDC纯电续航里程为105公里。（本文车型参数均来自官方）

市场环境：

仅从国内中型MPV细分市场来看，与LEVC TX售价处于类似区间车型包括本田奥德赛（售价23.58万-35.48万元）和艾力绅（售价27.98万-33.18万元）。如果剥离车型级别限制，从新能源MPV市场来看，可选车型还包括岚图梦想家（未上市）、上汽大通MAXUS MIFA 9（售价26.99万-37.99万元）等。基于LEVC品牌背景和本次推出的车款设置来看，LEVC TX预计将主攻出行市场，私人MPV领域或许并非其主要侧重。那么您会选择一款具有伦敦出租车风格的MPV吗？欢迎在评论区共同交流。

复古电动MPV，个性对开门，33.98万开卖的吉利LEVC TX，卖给谁？

新能源MPV领域如火如荼，岚图、极氪、腾势等品牌纷纷推出自家的首款电动MPV车型，想借先发优势在这一蓝海市场率先立个形象标杆。汽车C端私人领域车马骈阗，B端出行市场同样也出现了要跟风的苗头。

最近吉利集团旗下全资子公司LEVC（伦敦电动汽车有限公司）TX车型正式上市，该车为一款具有英伦范儿的复古电动MPV，提供5座和7座车型，动力系统有纯电动和增程式两种动力形式可供选择。这次共推出都市客厅版、自由出行版和网约专属版三款不同配置的车型，售价区间为33.98-35.98万元。

LEVC TX的外观造型采用的是浓厚的老式英伦风格，简单的大灯造型搭配矩形进气格栅造型，使其呈现出圆润稳重的一面。然而来到车身侧面，面包车式的雍容身躯让整体多了几分割裂感，如同劳斯莱斯般的对开门设计，十分独特。车尾和复古元素和前脸相呼应，依旧给人一种简约圆润的视觉感。

这款车的造型搁现在看来，还是很具个性的，英伦的复古范儿应该能吸引不少追求情怀的消费者的青睐。

车身尺寸方面，长宽高分别是4866/1945/1880mm，轴距2986mm。提供5座和7座两种座椅布局，其中都市客厅版为2+3座椅布局的5座版本。而其它车型为1+3+3座椅布局的7座版本，这种布局在国内还是比较少见的，前排仅有驾驶员一个座椅，副驾成为储物间，第二排的三个座椅为简易折叠式，打开后和第三排形成对坐布局。

中控布局就不做过多评价了，倾斜式中控大屏在美感和氛围上过于欠缺。动力方面纯电动车型最大功率120千瓦，峰值扭矩240牛·米，CLTC续航410km。增程式车型搭载1.5T三缸发动机，后置单电机最大功率120千瓦，NEDC纯电续航105km，整体性能和续航表现中规中矩。

三十多万的LEVC TX，是打算卖给谁，这是不少人的好奇之处，毕竟在个人MPV领域里，同价位有奥德赛、艾力绅，以及即将上市的岚图梦想家，无论是在颜值亦或产品表现上都要高于LEVC TX。所以结合该车之前的出行经历来看，这次LEVC TX或将继续以B端网约出行车为主，以异国英伦范儿的姿态抢占市场。