刷新C-NCAP碰撞记录绝非易事！解析吉利博越的被动安全系统

作为中国人，我欣喜地看到中国品牌的崛起，也期待中国品牌灿烂的未来。相信终有一日，中国人开的、马路上跑的，都是“中国制造”。

文 ▍无念

2016年C-NCAP第三批次安全碰撞结果公布，引发了各家媒体的关注，汽车安全一时间再次成为人们聚焦的话题。

在此次结果中，吉利博越凭借58.2分一举刷新15版C-NCAP测试标准下SUV车型记录，更是在同批次六款车型中获得最高分，超越宝马、福特等合资车品牌。

不少围观群众纷纷为吉利博越的安全性能点赞，也有不少小白党表示，只能看懂分数，却不懂C-NCAP究竟在考核什么？

科普C-NCAP测试，扫盲“被动安全”

今天我们以吉利博越为例，科普下C-NACP测试。C-NCAP测试由正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、鞭打实验四项碰撞项目组成。

现实行的2015版标准，因保留3种形态实车碰撞测试的基础上，增加了鞭打实验，标准更加严格和全面，被誉为史上最严苛标准。

虽然测试项目听上去有些学术化，但实质上C-NCAP测试考核的正是汽车的被动安全。

那么，何为被动安全？在消费者选车过程中，安全往往被看作是一系列的主动安全配置，比如倒车影像、自适应巡航等。

实际上，一辆汽车是否安全，是整车设计、工艺、品质和高科技配置综合匹配的结果。

主动安全配置可以减少或避免事故的发生几率，而被动安全则是最大化的减轻事故发生造成的伤害。

那么可以说，被动安全考验的是一辆汽车在安全方面最重要的基本功。

博越的车身结构，有这么硬？

一辆汽车的安全基本功应该如何练就呢？第一步，当属车身结构。好的车身结构可类比盖房子最初时的钢筋。有的房子，历经几百年风雨屹立不倒；有的房子，轻微地震便出现裂缝。

汽车的车身结构亦是如此。C-NCAP的正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞测试，都是通过不同角度、强度、时速撞击试验车，考验汽车的车身结构。

博越在三项碰撞项目中，A、B、C柱无明显变形，车顶无明显变形。四门皆可正常开启，方便自救逃生。试验车在高速撞击后回弹距离短，显示车身前端结构吸能比较充分，在碰撞过程中有效吸收了碰撞能量。

博越的高强度笼式车身由高强度钢板组合构成。博越车体高于300Mpa强度钢板占比约78%，300Mpa强度意味着每平方毫米可以承受30公斤的拉力。高强度钢板形成“笼”式结构安全框架，构建了保护乘员安全屏障。

软硬结构搭配完成碰撞吸能溃缩，保护乘员舱。不仅如此，当车辆受到撞击时，巨大的冲击力将会被三条设计路径分流与吸收，高强度“笼”式车身则会将剩余的力量抵御消化，减轻驾乘人员伤害，并保证车门可以打开，逃生路径通畅。

“老司机”的保护，不止安全气囊

第一步考验了车身结构，第二步则是测试车内的安全气囊了。在三项碰撞项目中，车内气囊和气帘均正常打开，安全带紧扣，前后排假人坐姿均正常。博越配置了6安全气囊系统，当碰撞发生时可以全方位地保护车内乘员的头部、颈部、胸部、下肢，以及侧面肋骨、髋部等各个关键人体部位。

有了安全气囊的保护还远不够，安全气囊与安全带相互配合才是关键。吉利博越的ACU搭载博世AB12系统，配合前方和侧方的加速度传感器，以及横摆角加速度传感器，根据危险发生时的情况控制安全气囊引爆时间，与预张紧限力式安全带完美匹配，并且通过织带预张紧及设定的织带释放，显著地缓冲碰撞能量，有效的约束乘员和降低了碰撞过程中乘员上下身的伤害。

防鞭打座椅死守“最后的防线”

当安全气囊与安全带“发功”的时候，博越的座椅也默默发挥着“一己之力”。普通座椅会对头部、颈部带来严重伤害。吉利博越的防鞭打座椅通过靠背发泡缓冲碰撞能量，同时座椅头枕支撑头部，防止产生颈部的鞭打伤害。正是因此，在C-NCAP鞭打测试中，满分为4分，博越获得3.65的高分。

实际上，博越全方位的安全性能远不止测试的项目。在儿童安全方面， 博越在考虑成年驾乘人员保护的同时，设计开发针对儿童以及婴幼儿乘员的保护性能，配备了国际通用的ISOFIX儿童座椅固定点，可满足市场上的任何一种ISOFIX类儿童座椅。

除此之外，在行人保护这方面，博越也有自己的“门道”。可压溃机罩内板结构、隐藏式通风盖板、腿部支撑梁的泡沫缓冲块，给车外行人从头至腿的全方位保护，将安全范围扩大，不仅仅局限于车内人员。

经过上述的科普知识，是否对C-NACP的测试内容、汽车的被动安全有了具象的认识呢？其实，关于博越在安全方面的料，还有一个点没有被爆出来。吉利博越创新性地提出“安全识别圈”理念。

车内搭载的被动安全系统与ESP稳定系统、AEB自动紧急制动系统、LDW主动偏航警示系统等主动安全配置，以及营造安全驾驶氛围的整车设计共同构成了吉利博越的“安全识别圈”。

吉利博越在汽车安全理念上的前瞻性与预见性，使得博越远超同级，领先行业。

吉利汽车从06年自由舰车型C-NACAP的首撞，远景、熊猫以及帝豪EC7、EC8等车型的碰撞成绩一路提升， 到帝豪GL的“车对车垂直碰撞”实验、博越高分获得C-NCAP五星安全评定，吉利汽车通过多年来不断的努力，一次又一次的刷新了纪录，树立了安全领域的全新标杆。

作为中国人，我欣喜地看到中国品牌的崛起，也期待中国品牌灿烂的未来。相信终有一日，中国人开的、马路上跑的，都是“中国制造”。

?7万级超值精品SUV 全新吉利远景X6静态评测

作者： 高克

定位“7万级超值精品SUV”的全新远景X6，在外观设计，内饰用料装配层面多处升级，配置更加丰富的同时，智能化、安全化更为齐全。以超值品质冲击市场的全新远景X6，将重新树立7万级SUV的新标杆。

外观层面，全新远景X6采用吉利全新家族化设计语言，悬浮式水滴涟漪前格栅采用钢琴烤漆工艺，与黑色吉利LOGO相融合；格栅周圈配有镀铬装饰圈，更显立体精致的同时视觉冲击力更强。新车前保险杠采用棱角分明的型面与硬朗的线条设计，更突显全新远景X6的稳重扎实。

雾灯区采用飞机侧翼式设计，立体感十足，同时黑区的扇面设计，也展现出设计理念中的中国文化底蕴。由日行灯、转向灯和位置灯三灯合一设计的LED日间行车灯，呈现“L”型流线光带造型。新车同时采用集成式LED前大灯，同级独有的呼吸灯设计，效果炫酷，科技感十足；尾灯部分集合转向、位置、刹车、倒车灯功能于一体，采用多达48颗LED光源。同时，集成LED转向灯的外后视镜可通过车载智能系统设置开启或关闭自动折叠功能，可有效防止剐蹭，有效提高警示效果。后视镜配备电加热功能，5分钟内除霜达80%，可有效提高雨雪天气行车的安全性。包括高位刹车灯在哪，全新远景X6在灯光层面全车均使用的LED光源，具有亮度高、点亮速度快使用寿命长、能耗低的基础优势，大大提升了产品的综合品质。

全新远景X6采用悬浮式车顶设计，悬浮设计和对立柱配色区隔，造型立体流畅，视觉重心更低，大大提升了整车造型的运动感。18寸铝合金轮毂采用钻石切割的设计理念，雕刻出更加立体凌厉的侧面视觉。同时，尺寸的增加意味着车辆会拥有更好抓地力，提升行车安全性。

尾翼的设计灵感源于飞机，与立体式尾灯相互结合进一步凸显了整车大气、动感的造型风格。背门采用半高光电镀装饰条，与尾灯亮条融合，与前脸的设计灵感相互呼应，进一步拉升视觉宽度，更显稳重与力量感。同时，新车采用全贴合式流线型的铝合金行李架，高密度的铝合金材质，强度高、耐腐蚀，更注重实用性。

全新远景X6内饰展现出同级领先的品质力和科技感，双密度皮质座椅、真皮多功能方向盘等皮质和软质材料的选用，带来整体突出的品质感。

内饰整体造型核心思路是影院式舒适座舱，仪表台的设计灵感来源于西湖拱桥，线条动感时尚且采用了大面积的软质材料覆盖，装配工艺与整体质感更加突出。全新远景X6采用索桥风格设计的中央通道，整体抬高的设计，增强厚重感，搭配镀铬亮条点缀也更显得精致大气。

双密度皮质座椅包裹采用皮质打孔工艺，造型更加强调符合人体工程学设计，重点突出包裹性与乘坐舒适性，配备电动调节、带电加热等功能。在内部空间的利用率上，全新远景X6也达到了一个比较高的水准。除了容积更大的常规前后门储物盒、中央前以及后部储物盒，手机放置槽的面积更大。2661mm超长轴距，1834mm超宽车身，带来更宽适的乘坐空间。

同时，全新远景X6后排地板设计更加平整，腿部空间更舒适；后排座椅支持4/6折叠，拥有多重组合空间，可装载大型、异形物品，符合多种且复杂的实用场景。新车的后备箱储物空间达到780L，座椅放平后，容量可达1850L，纵深可达1.76m。同时，远景X6搭载同级最大全景天窗，面积达1.05m2 。

新车所选用的7寸3D液晶组合仪表和10.25寸悬浮高清大屏，大大提升了整车的科技感。7寸彩色TFT与LED背光组合显示，车速、转速虚拟指针指示，中间部分油耗、档位等8类一体行车信息显示，纯平设计表盘，观感更自然舒适，信息显示丰富且直观。行车时可实现与中控大屏双屏联动，显示导航、音乐和蓝牙信息。而10.25寸大尺寸电容触控屏分辨率为1920*720，支持1080P视频播放，画面非常细腻，操控顺畅响应迅速。通过使用容量更大的运行内存与双核处理器，以确保系统功能运行流畅快速。

同时，这个中控大屏的适应能力超强，在-40-85°C的环境均可正常工作。“光感水晶浮窗”理念下的设计人性化智能桌面设计更加简洁，层次分明，卡片式布局与多点式触控的运行逻辑操作起来更加直观容易上手。方向盘采用平底造型设计，增强运动感的同时握感也非常不错，人机握槽设计带来更舒适的握感。多功能方向盘集成了语音控制、ACC自适应巡航、LIM限速、音量控制、仪表操控、中控屏操控、一键静音和电话等8大功能，操作轻松，实用便捷。

全新远景X6拥有同级车型当中更加“超值”的配置表现，包括36.9dB静谧空间、负离子空气净化系统和全系标配的多连杆舒适底盘等越级舒适表现，以及GKUI19智能系统、手机APP远程控制、PEPS无钥匙进入+一键启动、自动恒温空调+后排出风口、负离子空气净化系统等9项同级领先配置等。从整体到细节，从感官到实际体验，多维而丰富。

在主被动安全层面的配置更是周全，包含了全速ACC自适应巡航系统、360°3D全景影像系统、AEB城市预碰撞系统、EPS电子随速助力转向、隐藏式高清行车记录仪、8位一体博世ESP车身电子稳定系统、全方位安全预警系统、EPB+AUTOHOLD、坡道辅助+陡坡缓降系统、笼式车身结构、全方位6安全气囊、座椅追尾防颈部鞭打保护设计等。

全新远景X6动力表现同级领先，二代1.4T发动机高效节能，全系满足国六标准，配备8CVT和6MT两种变速箱。同时，该车为驾驶者提供包含运动SPORT、舒适NORMAL、节能ECO三种驾驶模式，满足不同驾驶员的不同驾驶风格。

全新1.4T二代发动机，动力强，油耗低，经济耐用。全系为国六排放标准，最大功率104kW，最大扭矩235N·m；相比一代1.4T发动机 ，最大扭矩提升9% ，功率提升6%；手动挡油耗6.2L/100km，自动挡油耗是6.4L/100km；采用低惯量涡轮增压技术、高滚流燃烧?技术、精准气门控制技术、低摩擦节能技术四大高效动力技术，与轻量化的全塑气缸盖罩与进气歧管设计，相比一代机净重降低3kg。同时该发动机所采用的霍尼韦尔低惯量涡轮增压器，惯量降低11.7%，涡轮1200rpm即介入，低转速高扭矩，起步快。

8速CVT无级变速箱起步、加速更加顺畅无冲击感，驾驶舒适性更好。采用BOSCH博世第三代传动钢带，传动效率更高、更省油，并提供自动和手动两种模式。而爱信6MT手动变速箱整体结构紧凑、体积小、重量轻、扭矩容量大，传动效率高达96.33%，燃油经济性好，换档轻便省力，吸入感更好，换挡手感也更加柔顺。

全新远景X6采用了前麦弗逊，后4连杆独立悬挂系统，同时后支架搭配铝合金支架进行优化，稳定性、隔振更好，噪音更低。90°减震器设定，180°横向稳定杆设计，配合高密度材质横向稳定杆，能有效抑制弯道侧倾，过弯极限更高。同时，搭配减震器衬套采用高分子材料，与底盘多点连接，隔绝震动与噪声，行驶更安静更舒适。全新远景X6在怠速状态下的NVH表现为36.9dB，这是工程师团队从动力、空调、地盘、车身、声学包五大系统，46个专项，206个子系统全面进行优化而打造出来的。除了采用更加环保静音的材质，还使用了包括座舱静音、动力系统调音、底盘系统消音和行驶振动控制等技术。

侃车观点

在中国汽车消费者更加熟悉汽车产品，更加接受自主品牌的同时，即便对于价格更加实惠的汽车产品也有了更多的考量。而全新远景X6纵然售价仅仅为7万元左右，通过细致观察与了解，其实不难发现这台国民车其实有了更多实质性的进化，无论是整体的设计、用料，包括科技、安全以及智能化配置，当然还有动力系统与驾控品质，其实都可以看到非常明显的提升与丰富。在很难形成产品本身差异化的大市场环境下，同样价格可以得到更多的东西，无疑是更加符合消费者的消费习惯的。

中国豪车吉利缤越第二篇 别再买老外车了

吉利汽车旗下拥有多款豪华车型，包括博瑞、博越、帝豪等。这些车型在市场上表现出色，并获得了消费者的认可和好评。

* 博瑞：这款车型是吉利汽车的旗舰车型，拥有出色的性能和豪华的内饰，提供宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

* 博越：这款车型是吉利汽车的一款中型SUV，拥有时尚的外观和豪华的内饰，提供丰富的配置和先进的安全功能。

* 帝豪：这款车型是吉利汽车的一款紧凑型轿车，以其出色的性能和舒适性而闻名，提供宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

吉利缤越是吉利品牌年轻化的代表车型，专为年轻人量身打造的高颜值、高品质、高性能的“中国钢炮”。以下是关于吉利缤越的性能特点：

1. 动力性能强劲：吉利缤越搭载了G-Power 260T（1.5TD）高效能发动机，与沃尔沃联合开发，最大功率达到177ps/5500rpm，峰值扭矩为255 N·m/1500-4000rpm。其动力表现超过2.5L自然吸气发动机，百公里加速仅为7.9秒。

2. 燃油经济性高：吉利缤越的百公里油耗仅为6.3L，满足国六b排放标准，是国内动力性能最强的1.5TD发动机。

3. 操控性能出色：吉利缤越的底盘经过国际一流团队调校，拥有精准的操控性能和舒适的乘坐体验。

4. 安全性高：吉利缤越拥有多项主动安全配置，如ABS、EBD、ESP等，同时还配备了被动安全配置，如6气囊、防鞭打座椅等，为驾乘者提供全方位的保护。

5. 舒适性能优秀：吉利缤越的座椅经过人体工程学设计，拥有良好的支撑性和舒适性。车内空间宽敞，后排座椅可以放倒，提供更多的储物空间。

6. 科技配置丰富：吉利缤越配备了智能互联、多媒体娱乐等多种科技配置，为驾驶者提供更加便捷、智能的驾驶体验。

缤越的车身结构有以下特殊之处：

1. 前后部防撞钢梁：缤越的前部防护结构采用钢制结构，最外层为拼接焊连接，金属杠体侧面呈“弓字形”吸能结构。后部防撞钢梁虽然侧面呈弓字形结构，但并无内层构造，且杠体与车身通过螺栓相连，连接件并非传统的吸能盒结构，而是单薄的钢片材料。因为相关国标并未规定车辆必须安装后防撞梁，所以为了节约成本，很多厂商就取消了后防撞梁。

2. 吸能盒设计：缤越的吸能盒有溃缩点，但并无压溃诱导槽。杠体采用8颗螺栓与后部纵梁相连，便于维修更换。前部线束由波纹管防护到位，但走线位置位于吸能盒区域，碰撞时易受到损伤。

3. 止震设计：缤越采用了丁基胶止震贴止震设计。

请注意，虽然缤越在车身结构上有所特殊，但是否具有安全性能还需要根据实际碰撞测试和用户反馈来评判。

综上所述，吉利缤越在动力、燃油经济性、操控性、安全性、舒适性和科技配置等方面都有出色的表现，是一款性能全面、品质可靠的车型。

此外，吉利汽车还拥有其他多款豪华车型，如远景SUV、缤越等，这些车型在市场上也有着不错的表现。