汽车尾灯灯罩更换流程是什么？
这种问题显而易见，还要问 ?
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如果只是家用，个人更推荐远景S1。首先它的外观是大众家庭都可以接受的，我指的是家里的爷爷奶奶这样的，哈哈哈哈，爷爷奶奶都喜欢的车怎么会不买。再就是配置，在配置上，国产车相比较合资车绝对是吊打，合资车是比不过的。算了，还是看你自己的想法吧
标致308：颜值高用料良心，人人都说好，但为何人人都不买？
对于许多工人阶级，100,000级模型是汽车的首选，我应该选择什么车？面对当前热门讨论的话题，我相信很多人都会选择一辆国内车，这确实是近年来的大量进展，特别是吉利和长安等旧车公司。冯莽的一侧，中国人民的支持和青睐，今天，我们必须在高度认可之前说一辆车 - Peugeot 308，这是100,000级工艺最具认真的家用车，Peugeot308：价值很高，每个人都很好，但为什么每个人都不做？
早在两到三年前，Peugeot 308仍然是一个更受欢迎的，具有高质量的外观，法律车在底盘和良好的处理中非常出色，并且由年轻的消费者受到青睐，但是现在是一个闭门的门。这辆车仍然善于声誉，但没有人被买，它被称为典型的类型，这是一个不被称为，而且以前的成千上万的性能，今天有数百种成就。我不能牵手，市场表现不佳足以证明很多东西，你，你的产品。
为了防止现有趋势的发展，PEUGEOT 308还采取了一定的措施，如降价，现在低成本类型的折扣已达到25,000，裸车是64,700，套上型号仅限超过100,000.Such价格表现可以说是非常接近的，它具有相同的竞争模型相比具有非常显着的优势，表现出非常高的价格/绩效比率，即使是这样，标致308仍未得到国内消费者的认可。
从外观来看，标致308的产物不是较差的。我相信许多年轻的朋友喜欢这种类型的模型，就像我一样，展示了合法车的高品质方面，整个形状并不像韩国部门的汽车如此夸张。前面的设计揭示了法律汽车的浪漫气息。上层和下层空气栅格层非常突出。分裂前灯的两侧非常尖锐，“狮子”前灯因为添加面部具有增强的视觉冲击。
尾巴非常高，“狮子爪”尾灯非常漂亮，具有平坦的形状，造成非常动态和视觉的影响，并且尺寸，标致308的长度分别为4590/1820，分别为4590/1820 ./ 1488mm，轴距为4590/1820是2675mm，这在相同的型号中是非常一般的，没有任何优势，加上底盘的底部和略微滑回，内部空间可以说是非常紧凑的。
至于内部，PEUGEOT 308的优点是显而易见的。优点是工作材料非常好，软材料包装在100,000级的合资车中更好，具有良好的质地和精确，有没有大型的，气氛非常单调，所有的黑色设计都非常好，这一年更强大，扁底运动方向盘非常战斗，配置具有一定的型材，低型号型号不配备介质控制屏幕，互相配置配备，如ESP，制动辅助等，制动配电，发动机启动和停止等，以满足基本的家用或足够，但它不是很厚。
在电力方面，标致308继续前一种传统，配备1.2T和1.6L两个发动机，最大功率为136马力和117 HP，峰值扭矩为230nm，150nm，驱动力和匹配。5BLOCK手册，6速双离合器和6at变速箱，单一的数据性能，是好的，满足步骤的需求，但相比相同类型的型号，很差，有多少款式他们的偏见。
Peugeot 308最骄傲的底盘是底盘的底盘，法国汽车的底盘已被在汽车行业中命名。操作是非常好的，但悬架很难，阻尼效果不是很好。凹凸更加明显。在短时间内，标致308是一个非常具有成本效益的家用车辆，现在它仍然具有成本效益。
公认做工同级一流，底盘给力、价格厚道的308，为何3个月零销量？
在很多人看来，颜值高且价格实在的车型，还是很容易获得成功的。比如在紧凑级SUV中，去年上市的长安CS75 PLUS上市后，就凭借出色的内外设计加上不错的动力，赢得了非常火爆的销量表现，目前已经代替吉利博越，成功地坐上了国产SUV车型的第二把交椅。而另外一方面，有一台合资身份的法系轿车，颜值不差，动力操控上也很有亮点，价格也很厚道，却交出了3个月零销量的成绩，这个车型就是标致308。同时，3个月零销量的标致308俨然也是又一倒下的合资车，为何？让我们接着往下看。
2019款标致308的指导价为8.97-13.07万元（起步价不足9万），算是涵盖了轩逸、朗逸等合资A级家轿中很实惠的水平了，且其目前还有着1万元左右的价格优惠，性价比与之前相比更出色。可惜法系车历来不受市场和消费者待见，标致308从今年1月份取得了281辆的成绩之后，这三个月来都没有卖出去一辆，可谓是惨淡到了极点，几乎彻底倒下了。
光从外形上看，标致308并不属于让人反感的风格，无论是小嘴造型的进气格栅，还是矩阵式LED大灯和贯通一体式结构的"狮爪"造型尾灯，都能让消费者眼前一亮，至少标致308的设计很符合年轻消费者的审美，并不会有别扭的感觉。
另外，标致308的体型也很到位，拥有2675mm的轴距和4590mm的车身长度，也属于A级家轿中正常的水平。当然从侧面看，溜背式的尾部造型很吸引眼球，并搭配16英寸的双色铝合金轮毂，显得很潮流。
法系车历来在内饰表现上同样出彩，而标致308也继承了这一传统，整体内饰氛围科技感较强烈，主要是中控台布局很前卫，还搭载了电子换挡杆，平底式的多功能方向盘也很小巧，偶和仪表盘的造型，很有未来座驾的味道。
当然法系车配置不合理的问题也依然存在，比如中高配车型上才有电动天窗，另外大部分车型的前排座椅都只有织物包裹，并且只有顶配车型才搭载了皮质混搭材质，主驾驶电动调节的配置也只有顶配车型才有，用一句话来形容，就是"顶配以下皆丐版"。
而在乘坐空间上，法系车显然没有摸清楚国人的喜好，标致308的后排座椅表现中规中矩，并没有很宽敞的头部和腿部空间，而且只带有两个独立头枕，虽然安全表现出色。前后都配备了用料厚道的铝合金材质防撞钢梁，但是在看得见的地方，标致308显然还能够做到更好。后备箱方面，450L的常规容积表现一般，后排座椅放倒后，可扩展至1.82米的最大纵深。
标致308的动力还是很有争议的，首先它的1.2T发动机采用了三缸结构，无论是高功率版本的136马力和230N·m，还是低功率版的116马力和190N·m的动力表现均不算出色，而且还有着抖动大、噪音明显等特征，很多消费者都很不感冒。而传动部分则搭载了同样不受欢迎的6速双离合变速箱，而且只有一款车型支持国六排放标准，而其余车型则只有国五排放标准，并匹配了6AT手自一体变速箱。当然标致308的其余中低配车型采用了1.6L四缸发动机，稳定性表现和可靠性更好，只是技术较为老旧，只能输出117马力和150Nm的动力，只适合通勤代步。
底盘方面，乍看之下标致308和其他合资A级家轿的结构并没有什么区别，甚至后扭力梁的结构稍显落后，但法系车底盘调校出色的优势依然存在，而且加入了铝合金材质的转向节，它的操控表现要比很多独立悬架的车型更出众，兼顾舒适性和滤震表现，行驶质感很高级。
其实，标致308落得滞销的境地，从它的产品力就可以看出来，三缸+双离合动力不吸引人，国六车型只有一款，使得消费者的选择面很狭窄；而配置表现不合理的问题依然很突出，再加上价格优惠上并不会像英朗、科鲁泽等美系车型那么给力，所以最终被消费者所遗忘。
降至8万的标致308，底盘稳操控好，油耗4毛钱，销量却上不去
在紧凑车型领域，无论是SUV还是轿车，竞争都是十分激烈的，也是各车企之间必争的肥肉。现在当红的紧凑轿车里面，合资的有丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸、别克英朗等，国产的有吉利帝豪、长安逸动。由此可见，合资车德系、日系比较受欢迎，已经难寻法系车的身影。
早在七八年前，法系车也是颇具竞争力的，无论是颜值还是配置，都是可圈可点的。今天我们来聊一下2019款东风标致——308，主要介绍的是1.6L手动时尚版车型，底盘稳操控好。厂商指导价8.97万元，现在降到了8万块，但销量却还是上不去。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。
外观方面，前脸采用家族式的设计语言，倒梯字形的进气格栅，中间是“小狮子”的车标，显得格外的醒目。两边是饱满的大灯组，远近灯均是使用卤素的光源，看起来会显得比较朴素。下面两侧是硕大的大风口，下格栅同为倒梯字形的造型，营造出贯穿式的视觉效果，层次感十足。造型犀利的前唇，搭配宽大饱满的前脸，在视觉上更显动感。
车身侧面，车身的造型设计比较保守，属于传统的家庭风格。贯穿式的腰线，搭配溜背式的车尾，彰显出一丝时尚动感的效果。后视镜上集成有转向的灯带，并支持电动调节功能。16寸的五幅式铝合金轮毂，样式较为简单，和车身的气质也很般配。
车尾部分，两边是“狮爪式”的尾灯组，中间做了涂黑的装饰，使整个车尾显得更加立体。车型采用隐藏式的排气管，看起来缺乏一丝动感，若是换成外置的尾喉，效果会更运动。
车身尺寸的长宽高分别为4590mm*1820mm*1488mm，轴距为2675mm。空间表现还算不错，同级别里中规中矩，满足日常的家用没有问题。车内使用织物材质的座椅，内部是饱满的填充物，乘坐的舒适度很好。前排座椅仅为手动调节，后排中央地台有少许隆起，会影响中间乘客的舒适感。座椅支持按比例放倒，空间的利用更加灵活。
内饰方面，简约的T字形中控台布局，看起来比较大方得体。中控台表面为搪塑材质包裹，和少许钢琴烤漆的装饰，整体的做工还算可以。仪表盘的位置稍微向前，采用机械指针的设计，显示的读数清晰明了。三幅式的多功能方向盘，握感非常好，看起来也比较有个性。配置方面，主副安全气囊、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、发动机启停技术都有。由于是低配车型，所以配置比较乞丐，连倒车影像和雷达都没有，这里是一个扣分项。
动力方面，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大马力为117匹，最大扭矩为150N.m。传动部分，匹配的是5挡手动变速箱，综合百公里油耗6.8L，平均一公里油耗4毛钱。悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。动力不算十分出色，但满足日常的家用没有问题。最引以为傲的是底盘，兼顾舒适的同时又不失操控，过弯时的支撑性很好。跑高速时底盘很稳，无形之中给人一种高级感。不足的是，配置比较低，内饰比较简陋。还有悬挂表现偏硬，处理颠簸路面的滤震效果一般。
总得来说，这款价位就能买到一台老牌合资车，而且产品力以及形式品质都不错，性价比还是非常高的。
对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。
