汽湃观察 | 有关一丰减产的三个真相
中国汽车工业在2023年迎来了70周年，毫不夸张地说，中国的汽车市场已经是全球最成熟的市场之一，市场竞争的激烈程度远超以往。正因为此，主流车企的一举一动都足以引发高度的关注。最近，来自一汽丰田的一封信，就成为了车市的热点。
事情的缘起，是11月3日，一汽丰田发出了一份“致一汽丰田经销商伙伴的一封信”。信中表示：“为确保彻底改善经销商伙伴的库存压力和资金压力，确保经销商拥有健康、良性的经营姿态，在10月、11月份已大幅下调生产的前提下，将12月份配分向下调整到6.6万辆，明年1月份下调至6万辆，2月份调整到3.8万辆。”
叠加了“日系”“减产”“下调”等多个带有“流量密码”性质的关键词，这样一则原本平常的消息，在简体中文网络上得到了广泛的转发。甚至被不少人认为，这难道是一汽丰田“撑不住了”？
事实的真相，并非如此。
真相一：一汽丰田依然是2023年销售最好的合资品牌
一汽丰田真的是因为卖不出去车，所以才被动减产的吗？
并非如此，今年上半年，一汽丰田终端销售汽车37.32万辆，同比增长6%。而与全国乘用车销量相比，一汽丰田甚至还跑赢大盘3.3个百分点。即便与高歌猛进，宣传调门极高的自主品牌相比，一汽丰田也并不逊色。
2023年，燃油车进入“存量竞争”，市场厮杀分外激烈。一汽丰田能够在这样的市场环境下，实现正增长已属非常难得。从乘联会发布的数据来看，2023年上半年，一汽丰田是销量排名前十的车企中唯一实现正增长的合资车企。
从2023年上半年的销量数据表现来看，一汽丰田有两个显著特点，一是产品高端化优势越发明显，二是电动化车型占比提升。上半年，以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放为代表的TNGA-K平台下的中高级车型累计销售170,822辆，占比提升至46%；智能电混双擎车型销售99,895辆，同比增长6.3%，占比26.8%。
如果说一汽丰田都“撑不住”了，那么中国车市能称得上“撑住了”的汽车品牌，是真的不多。
真相二：明年2月过春节，一丰此举为以销定产
在一汽丰田的公开信中，被黑子们着重挑出来的是接下来三个月的减产，尤其是明年2月份，将在1月份下调至6万辆的基础上，大幅下降到3.8万辆，看上去似乎“问题很严重”。
但人们似乎忘记了一种非常重要的事实——明年的2月9日就是中国传统的除夕，而等到24日大家过完元宵节，车市销售才能慢慢恢复正常。这样算来二月份就只剩下四个工作日了。在这种情况下，2月车市的销量显然不会是常态。
我们以2023年1月为例，一汽丰田当月销量43787辆，考虑到2月本来就要比1月少3天，将近少掉10%的时间。在4.3万辆的基础上减少10%，一汽丰田在明年2月配分给全国经销商3.8万辆，这个数据其实很正常。
与此对应的是，作为生产企业，春节前半个月就面临产业工人放假，产量下降的压力。所以车企在年初调整维护产线，特别是春节前后下调产能，是中国车企的常规做法。一汽丰田这个时间减产，并下调给经销商的任务，简直就跟春节放假本身一样自然。
真相三：压库才是万恶之源，给经销商减压不是
熟悉丰田的人都知道，丰田是全球车企中精益化生产的先驱，其理念被广泛效仿。而在丰田的精益化生产中，以销定产、以产定销，原本就是一个科学的、动态的过程。根据市场实际情况灵活调整产能，增产或者减产，都是丰田的所善用的手段。
一汽丰田对生产进行“动态调整”，同时对经销商下调配额，本身既是一种常态行为，同时也反映出了一汽丰田柔性化生产的灵活性优势——正如文章开篇所说，如今的中国有着全世界竞争最充分的汽车市场，车企无论是增产还是减产，都是根据市场变化和自身情况的举措。一汽丰田这一次根据目前市场竞争环境的顺势而为，完全不值得大惊小怪。
同样拿数据说话，一汽丰田的调整绝非因为此前“压库太厉害”。
流通协会的数据显示，今年9月合资品牌中库存健康程度最好，处于绿灯区的三个合资品牌分别是：长安马自达、一汽丰田、广汽本田。一汽丰田的库存系数仅为1.2左右。
相比之下，今年势头凶猛的自主品牌，平均库存系数1.69，吉利、长城、奇瑞等自主品牌的库存压力，都远超一汽丰田——库存系数方面，除了比亚迪和长城魏牌/坦克，所有的自主品牌库存系数都超过1.2。
一汽丰田之所以引起关注，或许是因为在公开信中“太过实诚”。之所以这样说，是因为一汽丰田表示，减产、下调配分，是为了“确保彻底改善经销商伙伴的库存压力和资金压力，确保经销商拥有健康、良性的经营姿态”。如果一汽丰田不减产、而是像一些品牌那样拼命压库，尽管数据或许会更好看，但这对于企业和经销商的可持续发展显然不利。
结语
在公开信里，一汽丰田提到了四个保证：我们保证，在资源配分和目标管理上，继续坚持公开、公正、透明；我们保证，最大化的为各位经销商伙伴减负；我们保证，会对各位经销商伙伴的痛点和需求，第一时间做出响应；我们保证，困难时期不让任何一个有跟随意愿的经销商伙伴掉队。同时，一汽丰田方面还表示未来三个月仍将是全年季节指数最高的销售旺季，希望经销商抓住一切市场机会，全力以赴。
我们认为，在“内卷”的当下，一汽丰田能够站在经销商的角度看问题，并作出调整，是不容易的。一汽丰田的负责、一汽丰田的人情味，已经体现得足够充分。
一丰在华4S店超750家/起亚中国渠道提速/吉利银河L6下线……
1、起亚中国上海森那美启之悦旗舰店开业
2、纯电版埃尔法车型考虑在中国市场首发
3、吉利银河L6量产车下线
4、阿维塔11鸿蒙版开启全国用户交付
5、理想汽车回应被指剽窃车尾帐篷专利
6、一汽丰田成立二十周年
7、全新蔚来EC6开启预订
8、2024款几何G6上市，11.98万元起售
9、合创V09预售32.0万~46.0万元
10、大众发ID.X Performance概念车官图
01
起亚中国上海森那美启之悦旗舰店开业
9月8日，上海森那美启之悦起亚旗舰店正式开业，这是继8月北京启悦旗舰店之后，森那美在中国开业的第二家起亚旗舰店。据了解，该旗舰店整体设计基于起亚全球统一的SI 2.0标准打造，展现了起亚高端化、高品质的全新品牌形象。同时，采用全新“Opposites United（对立统一）”设计理念，带来了更加愉悦的购车、用车、养车等焕然一新的终端体验。值得关注的是，开业当天还举行了EV6区域上市及上海首位车主交车仪式。
02
纯电版埃尔法车型考虑在中国市场首发
日前，据外媒报道，丰田旗下子公司丰田车体社长松尾胜博在接受采访时谈到，丰田未来计划投放电动MPV车型，纯电MPV项目希望能够努力推进，将有助于满足顾客需求、提升竞争力。他还表示，“虽然（纯电动埃尔法）的时间未定，但现在已经在讨论在中国而非日本市场推出的计划了。”
03
吉利银河L6量产车下线
9月11日，吉利银河L6正式下线，该车此前公布的预售价为12.8万元起。据了解，吉利银河L6将于9月16日上市。作为吉利银河推出的第二款车型，银河L6定位一款紧凑型车，动力上搭载吉利银河L6搭载新一代雷神电混8848动力系统。
04
阿维塔11鸿蒙版开启全国用户交付
日前，从官方获悉，阿维塔11鸿蒙版全国用户交付在重庆、上海、北京、深圳和广州五座城市同步开启。新车售价区间为30.00万~39.00万元。外观采用了黑色涂装，并搭载了全新升级的华为鸿蒙座舱，支持华为ADS 2.0智能驾驶。
05
理想汽车回应被指剽窃车尾帐篷专利
近日，针对某公司发布的因理想汽车恶意剽窃我司车尾帐篷专利，禁止员工购买理想汽车，并对购买问界品牌的员工给予20%购车补助的公告。理想相关负责人对媒体表示：“理想汽车提供的车尾帐篷采购自第三方供应商，产品并非由理想汽车设计、生产，不存在恶意剽窃他人专利的情况。经理想汽车与车尾帐篷供应商核实，目前没有司法机关判决认定该产品构成专利侵权。
06
一汽丰田成立二十周年
一汽丰田成立二十周年大会于9月9日在天津滨海文化中心举行。据了解，2003年一汽丰田合资公司成立。纵观二十年来，一汽丰田的制造工厂数量由少变多、技术从传统到智能；经营领域从生产型企业到集研发、生产、销售、物流、移动出行为一体的产业布局；动力技术从最初的燃油到自2005年起探索新能源发展之路；投产车型由轿车到乘用车领域全覆盖，包括三厢、两厢轿车，小型、紧凑型、中性SUV，MPV和客车细分市场。另外，一汽丰田在全国1到6线300多个城市拥有超过750家经销商。当前，世界汽车工业正处于百年未有之大变局的时期，一汽丰田也将开启自己面向下一个20年的进化之路。
07
全新蔚来EC6开启预订
9月11日，从官方消息获悉，全新蔚来EC6已开启预订，预订金为5000元，新车将于9月15日上市。即日起，可以通过蔚来App/微信小程序“蔚来”等多个渠道抢先预订。据悉，抢先预订的用户，锁单后，即可获得10000蔚来积分。
08
2024款几何G6上市，11.98万元起售
9月10日，2024款几何G6正式上市，新车售价区间为11.98万~14.78万元。作为改款车型，2024款几何G6针对内饰造型、舒适性配置及三电系统进行了全面升级，并新增100千瓦驱动电机和CTP无模组平板电池。
09
合创V09预售32.0万~46.0万元
据合创官方消息表示，旗下V09于9月10日开启预售，其预售区间为32.0万~46.0万元。新车定位中大型纯电MPV，内部采用2+2+3的7座布局，最大续航里程762公里，并将于10月13日上市交付。
10
大众发ID.X Performance概念车官图
日前，大众官方发布了一组ID.X Performance概念车官图。新车外观以ID.7为基础增加了外观运动套件，整体看起来更加激进。新车将配备双电机，可输出最大功率550马力。预计还将搭载动态管理系统。
文章来源：易车志
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