大家好，今天给各位分享本田摩托车防盗器转接线电路图的一些知识，其中也会对本田摩托车防盗器转接线电路图进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本田跨界新踏板，注入不少科技手段，最大亮点是防盗

本田摩托车，一直以来都是深受摩友们喜爱的品牌，它旗下的车型多数都是为赛道而生，酷炫而又高能。但其实它的踏板车也做得相当不错，比如说我们接下来要说的这辆AirBlade150/125CC新型踏板车，其由本田越南公司（HVN）生产、推出，至今已是第五代产品，最新一代的产品力得到了全面升级。

HVN设计Air Blade的初心是想让摩友们拥有一辆非常自豪的踏板车，这辆车于2007年4月首次正式推出，初代车型就让人们感受到了它浓郁的运动风格。它在越南经历了12年的市场竞争，经久不衰，给摩友们留下了非常深刻的印象。

在2019年12月15日，HVN正式推出了第五代Air Blade车型，它的外观设计时尚，整体的运动风格较为完整地保留下来。具体来看，它前脸的大灯造型，采用了大排量跑车的车灯结构设计，而它的车身设计却没有那么复杂，反而非常简洁洗练，整车外观具备了较强的现代科技感，颇受年轻消费者的喜爱。

新款Air Blade除了外观改变以外，它的座桶容积也得到了升级，比以前的车型增加了0.9L，同时保留了纤薄的设计，座桶内部增加了照明效果，虽然说在置物箱里增加照明灯已经不是很新鲜的事了，但是150CC版本还额外加装了一个点烟器接口，这个接口最大功率为12KW，可以满足大多数电子产品的电量续航，减少了携带充电宝出门的麻烦。此外，它的座桶容积升级过后，可以放下两个普通的头盔。

新款还增加了很多先进的科技，最有亮点的就是它的防盗功能。它所使用的不是传统钥匙，而是使用了通过智能设备到智能锁定系统和车辆ECU（中央微处理器）的无线连接，来开关它的电气系统，从而提升了车辆的防盗功能。

另外，新款Air Blade全车采用LED灯源，夜晚骑行更加安全，仪表也由之前的指针式仪表升级到LCD数字仪表，显示功能比老款丰富，可以提供更多的车辆信息。

减震方面，前减为正立式前叉减震，后减震则是常规的双筒减震，刹车上是前后鼓刹，同时150CC版本还增加了ABS系统，前轮规格为80/90-14,后轮为90/90-14，这样的规格也让它的通过性大大地增加了不少。而动力方面，当转速在8500转时，可以爆发出最大13马力的动力，而它的扭矩从旧款的11.68N·m增加到了13.3N·m。

虽然这辆车暂时还没有进入到国内市场，但是凭借着在越南12年的市场经验，它早已经将消费者的需求融入到了数次升级和优化过程当中，呈现出较为完美的产品力，至于后面能不能进入国内市场，还有待关注，如果进入国内，你会喜欢吗？

本田摩托点火安全系统 HISS防盗系统解读？

什么是HIS？本田点火安全系统代表HISS，该系统凭借其智能和极其有效的功能在市场上非常有名。那么HISS是什么？深入了解下HISS智能防盗系统。

什么是HIS？

HISS防盗系统是本田在1999-2000年期间，首次在大型摩托车上使用的，其中有一些著名的车型，例如Honda CBR 929或Honda Super Four。

通过将钥匙插入插槽等待直到红色指示灯出现，然后拉出钥匙，驾驶员就可以轻松激活车辆中的HISS防盗系统。此红色指示灯表示HISS系统已被激活并运行。

什么是HIS？本田摩托pkl的防盗系统

与我们所知道的带钥匙、电磁锁的防盗系统完全不同；HISS通过三个主要组件（包括钥匙，锁和控制单元）同步运行。

钥匙

无需过多解释此组件，具体来说，这是一个通用密钥，但与包含每个车辆唯一标识码的芯片集成在一起。该芯片中的识别码已由本田加密，因此可以轻松识别出正确的车辆。

锁

HISS防盗系统的锁定部分也被视为天线，用于识别钥匙中编码的芯片。当驾驶员在引导插槽中执行钥匙插入操作时，锁将立即检查芯片上的识别码并将信息传输到控制单元（ECU）。

控制单元（ECU）

现在，控制单元（也称为ECU）将识别由锁发送的芯片上的代码信息。如果此代码与ECU中编程的代码重叠，则摩托车将能够启动发动机并正常行驶。相反，摩托车将无法以任何其他方式启动，因为ECU一直处于禁用状态。

国庆献礼车 | 通勤标杆：新大洲本田NS110R

70年艰苦奋斗，70年光辉历程！

中国摩托车行业，见证了新中国的成长与富强。

值此中华人民共和国成立70周年国庆佳节，

我刊将在这个10月隆重推出国庆献礼车巡礼专栏，

透过今日成就，追忆往昔峥嵘……

70年的发展让人们让城市出行更加多元化，汽车、地铁、公交等出行方式都能方便地让我们在城市中穿梭，但随着城市发展以及人口增加，城市通勤问题越来越突出，尤其是在大城市中，时间成本让通勤效率越来越低，而摩托车作为一种高效便捷的出行工具，可以节约很多时间。踏板车作为摩托车中最方便实用的代步工具，自然是城市通勤首选。如今的踏板车除了经济省油、实用方便，还要有一定的科技感，新大洲本田全新推出的NS110R就是一款带有科技感的都市通勤踏板车。

踏板车，从最开始便利的出行代步工具，慢慢转变向集玩乐、时尚以及便利性于一身的车款。不仅仅需要稳定的状态、充足的空间，还需要更加时尚运动的外观、凌厉的操控以及十足的动力储备，当然还有就是车辆科技。

新大洲本田最新发布的NS110R既兼具时尚的外观又兼具充沛的动力，同时保留了踏板车大储物空间、易操控的便利性。外观采用大量线条设计，上扬的主线条纵贯车身。V型大灯设计、上翘的车尾让这款车看起来更加运动。

NS110R的转向灯集成在车头上，转向灯尖锐的角度让车头更具侵略性。PGM-FI电喷的标志也在车头最明显的地方。车尾棱角的处理上翘且具有张力。后座的扶手同时让乘客更加舒适、安全。为了后座乘客的舒适感受，该车还配备有飞旋脚踏，脚踏的面积以及橡胶的覆盖让它踩起来更加舒服。储物空间方面前置物空间可以放下一瓶饮料，座桶空间也可以放下一顶四分之三头盔。

说了很多外形的设计，接下来我们来看看这款车到底哪里能看出来他是一个技术控？国四NS110R搭载的eSP清新发动机搭配本田PGM-FI电喷系统，不仅安静还十分省油，并且带有IDLING-STOP怠速启停技术，当油温在65℃以上，停车超过3秒自动熄火，此时仪表上的指示灯闪烁，当再次拧油时发动机重新启动，这也让你在路口停车时能够享受片刻的安静自如。

而如此之快的启停反应得益于新本的另一项技术”ACG式静音启动系统“，ACG静音启动时由ACG直接带动发动机运转，无需齿轮啮合，所以没有了电机齿轮啮合音，从而达到静音的效果。即使发动机反复停止和启动，也能实现良好的起步性。发动机的减压技术、逆旋转技术让这款车的启动更加顺畅。

ESP发动机具备了新本多项科技，偏置汽缸、针刺型缸套减少发动机运转阻力、增加燃油经济性；新型传动皮带设计，在皮带上侧追加嵌齿形状。（双嵌齿设计）降低皮带的弯曲损耗，提升传动效率。

在配置上，在更新国四系统后，全新NS110R配备了Honda的Smart Key智能钥匙系统。该系统包含：智能ID认证、电子防盗认证、机械防盗功能、报警功能和应答（寻车）功能。汽车级智能防盗的智能ID密匙，只要随身携带智能ID密匙便可快捷地启动车辆。原钥匙插口位置被主开关钮代替，将主开关钮转到“SEAT”位置时，按下鞍座开启开关的“SEAT”即可打开鞍座。当离开车辆2米以上，主开关不在点火位时，LED闪烁灯闪烁1次后，主开关钮将无法转动，意味着车辆进入防盗状态。正因为有了这个功能，你可以很快的打着车，免去了找钥匙的烦恼。在实际使用中，智能钥匙确实十分方便，扭一扭、转一转的感觉也比拿钥匙拧来拧去来得高级。

NS110R的仪表在夜间具备非常好的阅读体验，时速显示占据了整块仪表2/3面积，在行车时可以轻松阅读出自己当前时速。启停的显示也在仪表的上方。其它配置方面，新大洲本田NS110R除了防盗、安静、省油以外，NS110R在安全性上也有保证，侧支架熄火技术可以让你养成良好的骑车习惯，侧支架放下时打不着火，车辆启动时放下侧支架自动熄火。同时虽然采用前双活塞卡钳加制动盘，后鼓式制动，但这款车配备了CBS前后联动刹车系统，能够有效提升制动效能，同时还贴心的配备了手刹，方便在坡道上启停。

在当下城市交通日益拥堵的情况下，新大洲本田NS110R这样的定位为都市时尚通勤踏板车无疑可以成为一种不错的解决方案，拥有智能化配置和时尚设计不仅能够满足日常使用，也让出行更加有趣，同时在日益同质化的小排量通勤踏板车领域，新大洲本田NS110R用优秀的配置和设计也成为了这个领域的佼佼者之一。

新大洲本田NS110R

发动机型式：单缸，风冷，四冲程

排量：108mL

最大功率：6.25kW（7500r/min）

最大扭距：8.84N·m（5500r/min）

启动方式：电启动

传动形式：CVT

轴距：1239mm

最小离地间隙：123mm

悬挂系统

前：正立式前叉

后：单筒减震器

整备质量：109kg

燃油箱容积：6.4L

关于本田摩托车防盗器转接线电路图和本田摩托车防盗器转接线电路图的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。