长城 比亚迪 奇瑞 吉利，到底谁的综合能力最强，谁更值得购买

国产车的质量越做越好，销量越来越高，外观做得都非常漂亮，内饰用料很足，10万块就能买到空间大、配置丰富的车型，10万块的合资车连中控大屏都没有，只有一个收音机，而10万块的国产车，不仅能买到皮质座椅，搪塑中控，软质包裹、10英寸大屏，而且空间更大。所以越来越多的人买车时都会考虑国产车，毕竟现在国产车的质量非常不错，发动机和变速箱也都很成熟，按时保养，不会出现什么问题，那长城 比亚迪 奇瑞 吉利，4家民营车企，谁更强呢？我先给大家排个序，长城 比亚迪 吉利 奇瑞。

为什么把长城排在第一，1、长城懂中国消费者，他知道中国消费者想要什么车型，他就造什么车型，而且能造到心坎里。不然哈弗H6也不能获得共94个月的销量冠军，WEY坦克作为20万级别的SUV，让消费者排队提车等待3个月的时间。2、品控好，质量把关严格，跟曾给大众、本田、丰田、长城、比亚迪等车企的零部件供应商聊天，长城是对质量要求最严格的，比大众还要严格，所以很少有长城车主投诉汽车异响、某些易损件容易坏等问题。3、技术研发积极，各个车企都在研发高效率、低能耗发动机，但有几个车企在研发变速箱，而长城9AT将在2021年底量产，搭载在自家皮卡、高端SUV等车型上，长城9速湿式双离合也马上上市了，这也是国内首款横置9DCT变速箱。而长城被大家吐槽最多的是没有轿车、一直在套娃，一辆哈弗H6，换几个壳子，就多了很多车型。

我们再聊比亚迪，现在的比亚迪在国内乃至世界都是非常火的造车企业，比亚迪将电动大巴和电动卡车销往海外，比亚迪车辆大多数的重要配件可以自给自足，包括气囊、ESP系统、汽车芯片等，比亚迪新能源车型绝对是国内扛把子，自研“刀片电池”、电机和电源管理系统，就连丰田也要找比亚迪为其设计研发新能源车型，还有比亚迪的超级混动系统，让丰田和本田也为之汗颜，现在比亚迪超级混动车型提车排队时间长达3个月，就足以说明比亚迪的超级混动有多优秀。但比亚迪的燃油车销量却不太好，尤其是比亚迪的双离合为其拖了后腿。

奇瑞汽车，大家都觉得奇瑞是技术宅男，只知道搞研发而忘记营销，最被人熟知的是奇瑞的那台1.6T发动机，同级最高37.1%的热效率，最大功率197匹马力、峰值扭矩290nm，并为其提供终身质保，是国内首家敢这么做的企业，除了奇瑞发动机被人熟知外，奇瑞的车型确不温不火，观致已经名存实亡、高端品牌星途的销量也不怎么样。

再来聊聊吉利，吉利最近推出了两款异常火爆车型，吉利星瑞和吉利星途，人气暴涨，吉利高端品牌领克销量也不错，吉利极氪001还没上市，预售订单已经突破7万台，吉利汽车的销量是真的不错，可为什么把吉利排在最后呢？简单一句话“不思进取、吃老本”，现在吉利一直在吃沃尔沃的老本，一直将沃尔沃平台下方，沃尔沃发动机下方，并没有自研发动机，其实沃尔沃的发动机已经是10年前的技术，油耗高，动力也不占优势，沃尔沃车型从不以发动机为卖点，而到了吉利车型就成为了营销噱头，以吉利现在的营销来看，好像离开沃尔沃的吉利就没法卖车了，反观长城、奇瑞、比亚迪都在研发自己发动机，而且都有自家所擅长的东西，不是说吉利车型不好，而是因为一直吃沃尔沃的老本和不思进取，才排名垫底。

以上四个国产汽车品牌的车型销量和质量都还不错，不管买谁家的产品，质量也都没问题，以上的观点纯属主观分析，大家还有任何不同意见，欢迎在评论区留言，让我们一起交流学

自主紧凑级suv大pk,横评告诉你,吉利博越和奇瑞瑞虎7怎么选

如果只看销量，然后跟风选择的话，那肯定是选吉利了。毕竟现在像吉利博越、帝豪等单款车型的销量都快赶上奇瑞整个品牌的销量了。

所以仅仅从谁更畅销更被市场接受的角度来讲，奇瑞根本就没有招架之力。毕竟数据是客观存在的，也是血淋淋的。所以，今天我们就别揪着销量来说事，不然奇瑞只能跪地求饶叫爸爸了。

那么抛开销量的因素以后，吉利和奇瑞谁更值得入手呢？我个人的观点是奇瑞更值得入手。我们就以目前市场最火爆的SUV车型来讲。

目前吉利旗下最畅销的SUV车型是吉利博越，号称“最美国产SUV”，最不最美不好说，但是整车设计还是比较不错的。无论是外形还是内饰，都算得上是自主品牌里的优秀车型。其他的例如远景SUV、帝豪GS等整体的设计也都不俗。

但是吉利所有的SUV车型都有一个共同点，那就是全部都是在老旧的平台上开发出来的。特别是远景SUV、远景X1、远景X3和远景S1，基本上都是接着品牌上升期的红利，设计一个好看的外形和内饰就推入市场的。

即便是当家旗舰SUV博越，实际上也是逆向研发而来。所以整体而言，目前吉利在SUV领域的技术水平，明显是不如奇瑞的。虽然奇瑞也有瑞虎3、瑞虎3X等老旧平台车型。但是从瑞虎7开始，以至于瑞虎5X、瑞虎8都是自主研发的平台化产物。光是这一点就足以挺直腰板面对销量如日中天的吉利。

当然，吉利车型整体的技术水平在自主品牌里也是排在前列的。但是吉利品牌在发展前期的基础薄弱也是实情。这几年吉利发展很快，特别是在领克诞生之后。相信吉利应该也可以逐步迈入平台化开发。但是起码当下，还是奇瑞在技术上走在前头。虽然销量上二者天差地别，但是光盯着销量看的话，那么这个问题也就没有存在的必要了！

奇瑞、一汽、东风、雪佛兰、吉利、长安、长城、byd那一款车好

先表明我的立场吧，我选择吉利。作为一名有多年驾驶经验的老司机，我开过奇瑞的车，也开过吉利的车。在这个问题上我之所以选择吉利而不是奇瑞也有自己的理由。早些年奇瑞给我的印象确实很不错，那个时候自主品牌里奇瑞算是独树一帜。

后来我接触到了帝豪系列的车，作为为吉利开疆拓土的大功臣，帝豪系列的出现我想在吉利的发展史上具有重要的意义。同样，帝豪系列的表现让我感到很震惊，变相的促使我了解了吉利。从此之后，我便开始关注吉利起来。

这些年，吉利倒也印证了“吉利”二字，顺风顺水的同时，整体的造车水平和品控都在不断的提升。

但反观奇瑞，这一路跌跌撞撞的是走过来了，可因此在当前几大自主品牌里几乎一度成为了垫底的角色。表现不好肯定是有原因的，但是奇瑞的反思和后手在哪我却没看到。这种此消彼长下，我自然对吉利更为看好。