“你好我管你，你不好我才不管你”，吉利车主的心里话

我想和大家分享一下我的心里话。

回看一下我之前的视频，再看看现在的视频，我发现有些人曾经认为我是吉利的托，但现在却成了黑粉。不过，我很欣慰地看到，这些言论并不多，但被我看到了。今天，我想和支持我、喜欢我的朋友们好好聊聊。

最近，我发布了一些关于新锐行李架漏水和替粉丝维权的视频。在这件事情上，我希望大家能够保持清醒的头脑，分清是非。熟悉我的朋友都知道，我不是新锐行李架的托，只是一位车主用户。

曾经，我经常在抖音上分享我对这台车的使用感受和观点，既有褒奖也有批评。我从来没有一味地夸赞，也没有一味地批评。我的粉丝们都知道，我曾分享过这台车的优点、缺点、油耗、行驶质感，还教过大家各种使用技巧。

此外，我也曾提到过这台车存在的问题，包括现在的行李架和APP不好用等问题。我认为，作为车主用户，我有义务为这些受到不公正待遇的车主发声。他们感到委屈和不满，但却没有得到真正的回应。

既然我的粉丝们关注我，我就应该承担起我的责任和义务。虽然我的粉丝只有2.5万，但这台车的用户只有30多万，有2万多的粉丝关注了我。我应该尽我所能，为他们发声。我已经多次声明，我和吉利没有合作，我也不是他们的托。

既然我当初选择了这个品牌，那么我一定是信任它的。如果我不信任它、不喜欢它，我何必买它呢？就像老师常说的一句话：“你好我管你，你不好我才不管你。”还有朋友和我说：“中国汽车品牌发展不易，大家应该包容和支持。”但是，在技术和产品不断提升的同时，也需要我们的支持和鼓励。

一直以来，我们都认为顾客是上帝。吉利这些年走来不易，但他们能达到今天的水平，真的很不容易。作为中国汽车品牌的老大哥，吉利应该起到表率作用。但是，他们的服务和反应速度还不如一些新势力。

我们回到新威亚赛车的话题。这台车大家可以看看我之前的视频，我对他的评价非常积极。这台车确实是一款好车，在同价位甚至更高价位上，它的竞争力都很强。虽然不可否认，2021年至今，吉利推出了24款星越L车型，但这款车的改变确实有些微乎其微，让人感觉吉利在这款车上有些懈怠。虽然这款车一直宣传其发动机和爱信8AT的配置，但在如今竞争激烈的国产汽车市场，搭载这种好的发动机和爱信8AT的车型太多了。例如，奇瑞等品牌的竞品非常多，因此，星越L还在使用几年前的优势，这是远远不够的。

如今，越来越多的消费者已经发现星越L的优势不如以前那么明显了，这是一个不争的事实。我作为老车主也发现了这一点。我希望吉利不要走以前的老路，像以前的豪越和吉利的博越，在当时都是非常好的车型。但现在，这两款车基本已经销声匿迹了。

在星越L上，我不希望吉利一直吃老本。

最后，我要声明一下，我不是吉利或星越L的托，我只是一个普通的车主，我想和大家分享我真实的用车体验。作为一名抖音博主，我有很多人信任和关注我，我必须尽我的义务和责任。我不仅会说吉利这个品牌，如果其他品牌的车有好的表现，我也会进行一些试驾和评测。我只是作为车主，我发的视频可能会相对频繁一些。

如果你想了解更多车型，可以点击我的视频左下角的懂车帝。如果你觉得我这个人还不错，我的视频也比较正面，你可以关注我。如果你觉得我的视频不符合你的口味，你可以选择不感兴趣或拉黑我。我们可以在评论区讨论一下。

为什么有些人认为吉利汽车好？它有什么过人之处呢？

举个我爸的例子吧。15年买了辆吉利帝豪，15款，1.5L手动向上版。他买车的时候有哪些特点？

不特意关心品牌（在他的预算下）。地处浙江东阳农村，残酷的事实是，这里的普通老百姓里，本田、丰田、雪弗兰并没有什么口碑，你问农村人丰田他可能以为是国产车。

被配置打动。帝豪通过蓝牙、自动空调、“真皮”座椅、倒车影像等配置成功吸引了我爸2333。

被营造出来的“豪华”打动。相对他的预期，NVH一坐进车就能感觉出来不错，云母红车漆够稳重，内饰吊打塑料感很强的某些别的车型。4.6米的车长也很吸引他。

没有动力强弱概念。从听我提起“百公里加速”概念之前，他一直不知道这么个参数。就算是之后再跟他说动力弱，他也极为佛系：“又不跟人比速度”。

没有操控好坏的概念。转向手感？过弯推头？ESP介入？换挡的吸入感？油门线性度？刹车脚感？他买车的时候都没考虑。你可能觉得上述每一条都和NVH同等重要，都该被列成独立的评分项。但你就算一条条跟他解释，他也绝对不会被你说服，哈哈哈，是不是很神奇？

所以，在意丰富的配置、在意外观、在意车的级别，对平价合资品牌没有特殊好感、所处环境合资口碑不明显、对驾驶本身追求不高。就是这么简单的理由。

而大家也看到了，操控性、绝对动力、保值率、油耗，他其实都在买车的时候没考虑。明眼人都知道及其了这些优点的车是谁，对！就是飞度哈哈哈。但我保证，你把飞度和帝豪，就放到他跟前，甚至让他都试驾一星期试超车、试赛道，他最后还是会选帝豪。消费观是真的可以存在很大差别的，只是某些神车党总能仗着所谓客观的汽车馆，欺负我爸这种“沉默的大多数”而已。

说回来，他买了这车，是否有任何不好体验？除了减震太硬被我们全家吐槽，没有。动力，我教他超车要降档补油之后，13秒0-100的帝豪应对普通超车也是足够；弯道，从来都是减速慢行，对自己负责，也是对行人负责；油耗，路况都是农村平整省道，远不到7个，通过小熊油耗计算；可靠性，3年多时间了，没出问题没有异响，过年时他连发动机舱怎么打开都不知道。 而他获得了什么？倒车可以看倒车影像了；有人给他打电话他不用拿着起手机而是用蓝牙了；车看着也够大空间也够；不用忍受慢车硬塑料内饰；领居看着他的车也会觉得挺漂亮、挺大。这些对他来说真的比其他都重要！

肯定有人会笑：“不懂车的人，开什么车都心满意足”。我想说，如果是一辆20万的车，这种低要求的心满意足，是不值得的。比如开着20万的VV7还得忍受转向不足、调教不到火候的双离合，是不值得的。但这车，顶配了，裸价只要6.98万啊！在我家，比乞丐版飞度都便宜4k。这么便宜的车，我非常赞同他牺牲加速、保值率、百公里2个油，去换取更大车身、更安静氛围、超实用高频率使用的配置。

即使“为了高配置牺牲操控和动力”不是我的汽车观，我也会坚定站他这边。值。