8.98万就能买，SUV中的小钢炮，实拍吉利缤越

有时候我们对车的要求很多，既要外观时尚，又要动力十足，还要适合家用。吉利缤越，就是这样一款集时尚、动力与实用性于一身的小型SUV，它以出色的性价比和丰富的配置，成为了2023年12月小型SUV销量榜前三。接下来小编就带大家来了解一下这款车。

一句话点评：

吉利缤越是一款兼具时尚设计与实用功能的小型SUV，适合追求性价比和城市驾驶乐趣的年轻消费者。

优点：

1.外观设计现代且动感

2.良好的动力输出，满足日常驾驶需求

3.有手动挡可选，有一定驾驶乐趣

4.内饰软性材料多

5.油耗较低

缺点：

1. 车内噪音控制有待提升

时尚外观

缤越的设计语言偏年轻，流线型的车身线条，大胆的前脸设计，以及个性的LED日间行车灯，都很有辨识度。车身侧面的腰线流畅而有力，搭配犀利的轮毂，运动感很强。车尾双边四出的排气布局，提升了视觉效果，更体现出这台车的运动基因。

动力充沛

缤越在动力上可圈可点，它搭载1.4T和1.5T两款发动机。1.4T发动机最大功率为104kW，最大扭矩为235N·m，而1.5T发动机最大功率则达到了133kW，最大扭矩为290N·m。其官方零百加速为7.6s，无论是城市通勤还是高速巡航，都能提供充沛的动力输出。同时，自动挡车型7速湿式双离合变速器换挡速度快，加速体验流畅，这套动力组合算得上是小型SUV里的性能小钢炮。但是在高速驾驶时发动机的声音较大，影响车厢静谧性。

智能配置足

缤越部分车型的车机配有12.3英寸高清触控大屏、智能语音交互系统，车内的材质和做工也还不错，软质材料的覆盖和精细的缝线工艺，提升了整体的豪华感。它的高配车型还搭载了如ACC自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能，虽然整车科技配置的丰富度上比不上如今的电车，但是也够用了。

空间实用

缤越的轴距2600mm，乘坐起来不会感到局促，后备箱820L的容积也足以满足日常购物或短途旅行的需求。后排座椅的4/6分割设计，让空间的利用更加灵活。在细节上，缤越也考虑得十分周到，如后排座椅的USB充电口、多功能中央扶手等，都一定程度地提升了乘坐的便利性。

安全保障好

在安全配置上，缤越全系标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降等辅助系统，高配带4个安全气囊，为驾驶者和乘客提供了足够的安全保障。此外，部分车型还配备了360度全景影像系统，让泊车更加轻松，减少了刮蹭的风险。

编辑总结

吉利缤越就是这样一台外观时尚、动力够用、实用性强的家用SUV，能够满足多种用车需求，如果您正好有10万预算，想要选购一台小型SUV，那吉利缤越值得推荐。不知道这台吉利缤越有没有让您感到心动呢？欢迎留言讨论。

试驾吉利缤越：1.5T发动机，回头率超高，10万不到买顶配！

10万内可能是大多数年轻人买第一台车的预算，但说实话这些钱也确实不多，如何把钱花在刀刃上买台“既要又要还要”的车呢？今天就带大家全方位、多角度体验吉利汽车旗下小型SUV缤越，看看它是如何让年轻人痛快掏钱包的。

要想获得年轻人的认同，首先外观的范儿咱得拿捏住。新缤越采用吉利家族“新一代能量风暴”设计语言，融合赛博朋克和机甲元素，带来个性炫酷的外观造型，比较符合年轻化的定位。

新车前脸呈“X”形，带来舒展宽体的视觉效果。其格栅采用上下分体式设计，上方格栅内部为竖条辐熏黑造型，下方开口面积更大更显夸张，有效拉低车头视觉重心，带来冲击感。

新缤越侧面属于标准的小型SUV身材，长宽高为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm。其侧面运动感打造方面主要体现在细节之处，双色车身带来悬浮式车顶的视觉效果，车身腰线上扬，配合侧围的能量脉冲装饰，加强了对运动感的表达。此外，实拍车型还配备了18英寸熏黑轮毂，形似战斧，配合红色运动卡钳，让运动更醒目。

新缤越尾部可以说将运动氛围感发挥到极致，车顶大尺寸尾翼兼顾了运动氛围感打造和功能性，下方筒状四出排气以及中置刹车灯，又好像时刻在表达运动激情。

新缤越内饰方面属于这一级别的主流水准，整体布局简洁，并通过棱角分明的设计，让座舱看上去非常有层次感。新车中控屏幕为12.3英寸悬浮式设计，屏幕UI设计简洁，操作起来响应速度快，并且它还支持在线音乐、地图等功能，操作逻辑也非常清晰，容易上手。

往下看，其中控台下方保留一定物理按键，挡把依旧采用了游艇式设计，握起来非常有存在感。此外，实拍车型还采用灰橙撞色设计，座椅亮色线条棱角分明，头枕下方橙色S字刺绣个性十足，使车内充满年轻活力，动感效果拉满。它的座椅带有一定包裹性，驾驶席座椅支持手动6向调节、副驾驶席座椅手动4向调节。

空间布局方面，新缤越虽定位小型SUV，但车内实用性空间一点也不含糊，除了扶手箱、手套箱、门板等常规布局外，还在中控操作台下方设有储物空间，方便用户随手物品的取放。新车后备厢也带来实用的空间表现，同时第二排座椅还支持手动比例放倒，拓展了更大的使用空间。

动力方面，本次试驾的新缤越搭载1.5TD涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。

1.5T发动机在低转速区域带来平稳的动力输出，不存在突兀的感觉，油门的反应速度也不会太敏锐，即使是初次上手也能快速找到驾驭它的感觉。当你加速深踩油门时，虽然不会带给你给多少反馈多少的流畅感，但在加速超车过程中还是给足你信心，对于一款价格适中的小型SUV来说，仍可称之为不错的表现。

7速双离合变速箱操作极其平稳，不论是升挡还是降挡，都显得异常丝滑，如果没有仔细感受，或许只能通过转速表才能察觉到它的动作。

小型SUV尺寸本身赋予了更为灵活的操控性能，转向反应迅速，整车的稳定性较好。新缤越采用了前麦弗逊独立悬架，后扭力梁半独立悬架，在过沟沟坎坎的时候，底盘整体表现较整，并没有感觉到松垮感，保障了驾乘人员乘坐舒适性。

编辑总结

10万左右预算可能是绝大多数年轻人购买人生第一台车的预算，他们可能倾向一台车的颜值，又或许对空间有一定需求，又或是对动力表现有更多期待。吉利新缤越运动风格极大迎合了年轻用户，同时SUV的身材也能带来不错的实用空间。1.5T+7速双离合变速箱组合表现成熟，敏捷的加速响应给足你信心。它或许还有很多不完美的地方，但再回头看看它的价格，也许是10万预算你能买到的全面选择。

这款颜值高性能好的SUV价格只是8万级？ 吉利新缤越试驾体验

吉利缤越自2018年上市后，在全球范围内的销量数字已突破了73万辆，不但受到国内消费者的认可，在海外市场也取得了不俗的销售成绩。吉利缤越也没有满足于过去的成绩，推出了新缤越，追加了性能更强的1.5td发动机，理论上将更好地发挥缤越的底盘潜力。纵观8万元左右的小型SUV，追求操控和运动性的车型本来就不多，吉利新缤越在拥有新的动力系统后，会有怎么样的表现呢？

驾驶：1.5td发动机表现亮眼

我们这次试驾的是吉利新缤越钻石版车型，搭载1.5td高功率发动机，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，峰值扭矩能在2000-3500rpm持续输出，传动系统则选择搭配7速湿式双离合变速箱。动力数据在同价位车型中算得上亮眼，官方0-100km/h加速时间7.6s，WLTC工况下的百公里油耗也仅为6.35L/100km，对比过去的1.4T发动机提升非常明显，并且提供多种不同的驾驶模式。在处于较常使用的智能模式下，初段动力已有不错的反应，起步阶段能感受到丰盈的低转扭矩，并且动力的释放均匀且线性，几乎不需要适应就能轻松驾驶。

智能模式在大部分日常驾驶的路况下，需要加速时变速箱会把转速控制在2000-2500rpm这个范围内，让发动机处于最佳的扭矩输出状态，并且换挡平顺性不错，不会出现明显的顿挫感。变速箱的反应也足够迅速，在踩下油门踏板后，变速箱能在较短时间内完成挡位切换，持续对油门施压，发动机转速则会毫不犹豫地攀升，体感加速表现与动力参数相符。全液晶仪表盘还会显示当前处于的挡位，更好地判断车辆的动态，手动模式的执行程度也比较高，基本能保持在需要的挡位上。

不过只有处于运动模式时，才是缤越的最佳“打开方式”，仪表盘的UI与颜色也变得热血。变速箱则会保持在6挡以下，油门反应也更为灵敏。缤越在运动模式下，动力得到全数释放，发动机会一直处于涡轮介入的状态，动力响应提升了一个台阶，并且只要路况允许，将会一直冲到红线，油门的细微变化也将反映到车身的姿态上。新款缤越还配备了弹射起步功能，只需要简单操作就能激活，在安全的情况下也能体验高性能车带来的乐趣。

优秀的动力也充分发挥出缤越底盘的潜力，缤越的悬架调校整体偏向运动化，悬架对于车身的支撑相当到位，没有因为SUV的高离地间隙产生不安定的感觉。此外一个让人意外的地方，是缤越的后悬架调校要明显比前悬架硬朗，这让尾部拥有了更活跃的动态表现，进入弯道后利用油门来控制尾部动态还是比较有趣的。方向盘的手感建立也符合预期，指向性相对精准，同时刹车脚感也很扎实，实际减速效果也相当不错。缤越的噪音控制也非常优秀，所配备的佳通轮胎注重舒适与静音，在以120km/h的法定限速行驶时，只有A柱有一些风噪，静音水平可以算得上惊喜。

外观内饰回顾：延续年轻化设计

吉利新缤越使用“新一代能量风暴”的设计语言，融合了时下流行的机甲元素，整体以车标为原点，呈现出“X”型的视觉效果。直瀑式中网使用了高亮熏黑的设计，与碳黑色的面板共同营造出更强的对比效果，搭配带红色副色调点缀的运动套件，相比起过去的运动感有较大的增强。侧面同样应用了带红色点缀的黑色哑光的侧裙，钻石版还拥有熏黑的多幅式18英寸轮毂，在搭配红色的运动卡钳后提供了不俗的视觉效果。

大灯使用了双LED灯带的设计，两组“L”型的日间行车灯点亮后，辨识度还是足够高的，并且也呼应了“X”的主体设计，不过内部则为卤素光源。

新款缤越尾部设计更具钢炮风采，厚实的尾部拥有众多注重性能的设计，分层尾翼与双边共四出式排气造型，大幅度提升了尾部的运动气息。

值得注意的是，别看四出式排气很是凶悍，实际上只是营造视觉效果的“心情件”，真正的排气系统则隐藏在车底。

内饰在保留了过去设计的同时，又增加了更多年轻与运动的元素，对称的中控台呼应了外观的机甲风格，12.3英寸的悬浮式中控屏幕位于正中，钻石版车型还拥有7英寸全液晶仪表盘，提高内饰科技感的同时，在显示效果上得到了一定的提升。

缤越采用电子换挡杆，阻尼感相当不错，操作逻辑也是吉利的惯用模式，比较注重安全性。作为顶配车型，钻石版的缤越配置非常丰富，配备了AUTOHOLD、电子驻车、自动大灯这些驾驶相关的实用配置。

缤越也拥有一流的内饰质感，一些细节上也体现出设计的功力所在，如与扶手融为一体的门把手，以及明暗对比的内饰配色，也都体现出了不错的设计功力。

试驾车还配备了带橙色缝线以及专属标识的运动座椅，表面使用皮质与织物混搭的材质，除了看上去运动感强烈外，对于乘员侧面的支撑也有所提高。

车机的表现也可以给到好评，UI依旧是熟悉的样子，内部功能也比较齐全，触控的反应速度也挑不出毛病。此外我们试驾的钻石版还配备了360°全景影像，其清晰度和反应在同级别车型中属于上流梯队，甚至好于不少高级别的车型。

总结

吉利新缤越在延续了过去好看、好开等优点，并加入了更多符合时下年轻人的喜爱的元素，实际驾驶表现也体现出新缤越对于运动性的坚持，在使用了新的1.5td发动机后（部分车型），更有“小钢炮”的感觉。作为一款顶配售价也不到10万元的小型SUV，吉利新缤越的在运动性方面的表现可以说是超出预期了。对比同价位的车型，能在动力系统上与它叫板的车型本已不多，能提供相应驾驶乐趣的车型就更少了。三款车型中，我们更推荐选择两款搭载1.5td发动机的车型，尤其是我们试驾的这款顶配钻石版，在颜值和配置方面表现更好，非常适合作为年轻人的第一辆车。