15万最强国产轿车诞生？吉利PREFACE初体验

与前两年自主品牌集中发力SUV市场不同，最近两年，自主品牌反而重新拾起了家用轿车这个市场，毕竟就目前的总体市场占比来看，轿车依旧比SUV的保有量高不少。

作为2019年销量最高的中国品牌，吉利也在今年推出了他们的全新轿车PREFACE，这款基于CMA架构打造而来的紧凑型轿车，直接将对手瞄准了本田思域和大众速腾。所以，今天我们就详细聊聊PREFACE的设计和很多不为人知的细节。

作为吉利全新产品序列的开山之作，PREFACE在设计上依旧保持了承前启后的风格。一眼望去前脸造型似乎与此前的博瑞、缤瑞等车型颇为相似，整体的风格非常干练，但在很多细节方面，PREFACE还是非常值得细细品味的。

由22条长短不一竖条组成的琴弦式中网，很好地体现出了东方美学的神韵，熏黑的车标看起来也更加简约。中网外圈依旧由三层交叠的涟漪衬托，相比博瑞时代的“水波涟漪”设计，官方称PREFACE的前脸为“能量涟漪”，也在一定程度代表了吉利对于PREFACE更加年轻化、运动化的定位。

修长的全LED大灯内部为双透镜设计，日间行车灯由上方的三条灯条组成，点亮时也会有流水灯的效果。

下包围两侧的通风口是货真价实的设计，在高速行驶时能够梳理前轮附近的气流，也进一步体现了PREFACE运动化的车型定位。

从中网向引擎盖上延伸出隆起的筋线，不仅大幅增加了车头的力量感，同时又削弱了两侧翼子板处的视觉高度，这种设计手法，能够让车辆的前部看起来不会过于厚重。

来到车身侧面，PREFACE线条修长而沉稳，从前门贯穿至尾灯的腰线简单利落，和谐的溜背造型也是近年来轿车的常用设计。近乎垂直的车头线条以及厚重的尾部，让PREFACE的侧面看起来非常扎实。

在尺寸方面，PREFACE拥有紧凑型轿车中数一数二的车身尺寸，即使是对比此前主打宽体概念的大众“奢适宽体轿跑”凌渡，也完全不落下风。其实，这也在一定程度反映出吉利想让PREFACE做跨级别竞争的想法。毕竟即使是放在2020年，吉利PREFACE这种车长接近4.8米，轴距2.8米的紧凑型轿车，也称得上史无前例了。

更重要的是，厂商测量车辆宽度的数据，是不包括后视镜的。所以如果再加上PREFACE这个远超同级平均尺寸的大号后视镜，它的宽度将会更加夸张。如此看来，以后“宽体轿跑”的名号就要易主了。

这里要着重提一个细节，可能也是PREFACE外形部分唯一的小遗憾。通过上图可以看出，PREFACE车轮到轮拱的距离非常远，再加上本身就非常厚重的车头设计，这就导致尽管这款车的轮胎尺寸已经达到了225/45 R18，却依旧看起来偏小。加之较高的离地间隙（空载147mm），PREFACE从某些角度看，运动感就没那么强烈了。

究其原因，主要还是因为CMA平台的前桥减震塔顶位置比较高，导致PREFACE的车头不得不做的很厚重。此前CMA平台主要造的是SUV车型，所以这个情况并不显眼。而CMA平台的轿车领克03，则得益于领克家族很个性的隆起式日间行车灯设计，也掩盖了CMA平台高塔顶的特点。

说回PREFACE的外形设计，相比车头富有力量感的设计，PREFACE的尾部明显更偏向沉稳风格多一些。将牌照框下移的设计，让车尾看起来更加沉稳，同时在尾灯中间增加了一条镀铬饰条，用来平衡车尾上部的视觉。

尾灯采用与车头大灯相呼应的三段式设计，自下而上的扩散风格以及长短不一的灯条，体现出了PREFACE核心设计语言中“能量涟漪”的思想。

最下方是双边单出的椭圆形排气以及亮黑色的扩散器，如果不是特意说明的话，在外形上很难看出PREFACE的排气其实是装饰造型，真正的双边单出排气， 则被隐藏在了车底。总体来说，PREFACE的外形设计还是非常成功的，保持了家族辨识度的同时，又在很多细节有独到之处。

此外，吉利还为PREFACE提供了6种车身颜色可选，除了常规的黑、白、灰、银色外，还有非常富有激情的红色以及此次主打的“天青色”。其中白色的版本，一眼望去居然有些神似沃尔沃S60。

如果要说近几年自主品牌在哪个部分进步最快的话，内饰一定是毫无争议的答案。的确，作为车主、乘客与车辆相处最核心的区域，车辆内饰的好坏，很大程度决定了用车时的心情和感受。PREFACE的内饰设计并没有使用我们传统印象中的“环抱式”或者明显偏向驾驶员一侧的运动风格，而是采用了相对传统的平直布局，加之纵横交错的线条，营造出了极佳的层次感。

这种交错的线条风格在门板等许多细节部位都有体现，游艇蓝色和白色的双色搭配，也能很好地体现出车内的档次感。平底的三幅式方向盘，表面采用具备抑菌能力的Nappa真皮包覆，手感出色。

既然有了游艇配色，挡把自然也设计成了游艇风格，上部还有一大块厚实的真皮包覆。挡把前方是手机无线充电面板，后方则是传统的电子手刹、驾驶模式按键等区域。右侧的两个杯架上，还有一个推拉式的盖板，有沃尔沃内味儿了......

实体的空调按键通过一条交错的装饰条与左侧的启动按键融为一体，在保留实用性的同时，进一步提升了内饰的层次感。在这里，也能看出PREFACE内饰的真皮材质缝线工艺还是十分优秀的，针脚和卷边都非常规整。很多时候，这种小细节都是体现车内质感的关键因素。

得益于电子挡把的设计，PREFACE中央地台下方还有一个较大的储物空间，除了放一些随手物品外，还有两个USB电源和一个12V点烟器电源，进一步满足前排用户的用电需求。

驾驶员视线前方是一块12.3英寸的全液晶仪表，分辨率达到了1920x720，显示效果非常细腻。目前主流的液晶仪表功能它都有，这是目前自主品牌主力车型最不需要担心的地方。

12.3英寸的悬浮式中控屏同样显眼，1920x720分辨率的全贴合屏幕，以及1000:1的对比度，都提供了非常细腻的显示效果。在内部功能上，当下主流的车联网、OTA升级、语音交互全都没有缺席。

作为一辆家用轿车，座椅的舒适性会很大程度影响到驾驶员和乘客的体验，在这一点上，PREFACE做的不错。首先，前排座椅的设计看起来非常运动，深色的游艇蓝麂皮材质以及细腻的打孔真皮相结合，两侧的包围以及肩部支撑也颇具运动范儿。但是从实际乘坐感受来说，PREFACE的座椅还是非常舒适的，填充物非常柔软，坐垫很长，对于腿部有很好的承托。再加上座椅加热、通风以及多向电动调节，PREFACE的前排可以提供很好的乘坐感受。

后排座椅同样如此，坐垫填充物非常厚实柔软，臀点位置还有一个下陷的设计，配合舒缓的靠背以及非常优秀的坐垫长度，PREFACE的后排座椅舒适性依旧可以给好评。

既然座椅很舒服，那么实际的乘坐空间自然也非常关键了。以我身高182cm、体重75kg的正常驾驶姿势调整好座椅后，前排头顶距离天窗下沿还有3指的距离，并不算是特别充裕，这主要是因为PREFACE的坐姿比较高一些。

保持前排座椅不动来到后排，腿部空间有2拳的余量，且后排坐垫长度非常好；头顶受限于溜背的造型，如果紧贴后方的头枕，就会蹭到头发；如果稍微向前倾斜一些，则还能有2指左右的余量。作为一辆“紧凑型车”，PREFACE的乘坐空间已经没什么可挑剔的了，长达2800mm的轴距，在空间层面获得了实实在在的提升。

值得一提的是，PREFACE的后排中央凸起并不高，而且得益于较宽的车身设计，中间也可以正常乘坐一个成年人，完全不会觉得拥挤。

当然受限于它紧凑型车的定位，PREFACE的后排配置就不怎么丰富了，即使是实拍的高配车型，也仅有一组空调出风口、一个USB电源，以及副驾驶椅背侧面的电动调节“老板键”。

顶配速腾有后排独立空调和座椅加热

除此之外，PREFACE的后排并没有遮阳帘、独立空调甚至是座椅加热的功能。考虑到PREFACE竞争对手中，速腾的顶配车型是有后排独立空调和座椅加热的，似乎PREFACE的配置还有提升空间。但是从另一个角度考虑，PREFACE这样的配置布局或许也是为了未来能够在价格方面更具竞争力。毕竟对于紧凑型轿车来说，后排独立空调并不是什么必须品。

动力方面也是PREFACE的一大优势，相比同级别其它的小排量增压发动机、甚至是三缸发动机，吉利PREFACE全系标配一台源自沃尔沃的Drive-E T4 2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速仅需7.9秒。

相比竞品速腾以及思域，吉利PREFACE在动力系统方面也有了一定的优势。不过毕竟PREFACE的车身尺寸和重量相比速腾和思域都要大了一些， 为了达到动力上的领先，用2.0T也是非常合理的。

受活动条件限制，这次吉利PREFACE只是一次静态体验，没有机会试驾。但是从静态体验获得的消息和感受来推算的话，未来PREFACE的主销版本，指导价将会控制在15万左右，毕竟它的竞品速腾和思域都是在这个价格区间上下。

对于一辆自主家轿来说，在保持价格接近的同时，还能提供更大的尺寸、更强的动力、更好的乘坐体验以及更丰富的配置，PREFACE已经具备了热销的各种条件。毕竟如今的汽车市场相比前两年，对于中国品牌的认可度已经有了明显的进步。

按照吉利的规划，PREFACE将在9月底的北京车展上正式与公众见面，并公布中文名称。按照此前吉利轿车系的命名规则，PREFACE的中文名应该也会是“某”瑞。届时，如果吉利可以在价格上给我们一个惊喜，PREFACE也真的有望成为15万内最强的国产家轿。

曝光 | 吉利PREFACE内饰曝光 搭双12.3英寸大屏

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，吉利汽车公布了CMA超级母体首款轿车—PREFACE的内饰官图。其内饰采用了游艇蓝与高级灰配色，拥有大量皮质包裹并搭载了双12.3英寸液晶显示屏，营造出豪华科技感。据官方公布，PREFACE定位为A级轿车，基于CMA超级母体架构打造。

官方强调，基于“时空变奏”设计理念， PREFACE在内饰方面采用了“时空交叠座舱”造型设计。从官图来看，该车采用了蓝色和灰色的拼色内饰，加上诸多线条和型面的变化，整体显得并不单调。

其中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处均采用了皮质包覆，还配备了头层牛皮座椅、BOSE高级音响系统和车载香氛系统等，车内扬声器饰板则采用了云际流线造型设计。PREFACE在中控台和门饰板处均使用了无极变色呼吸氛围灯，采用自然柔和的环抱式面光源，可伴随不同颜色变化，给驾乘人员起到警示、提醒作用。同时，PREFACE还将搭载悬浮式12.3英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表、NAPPA真皮方向盘、G-Clean生态净化系统等配置。

从其A级车的定位来看，吉利PREFACE在外观和内饰设计上竞争力十足。动力方面，吉利PREFACE将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140千瓦，最大扭矩为300牛·米，与领克03 2.0T车型的动力保持一致。

新车 | 空间大设计感强 静品吉利CMA架构PREFACE

文：懂车帝原创 胡津瑞

[懂车帝原创 产品]提到ABC大家会想到什么？在汽车行业，提到ABC，很多人会想到丰田的TNGA架构、大众的MQB平台和吉利的CMA架构共同组成的全球三大架构的“ABC”格局。其中CMA超级母体架构，是吉利和沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，灵活性和可扩展性都还是不错的。回顾基于CMA基础模块架构打造的星越、吉利的高端产品线领克的系列车型，还有沃尔沃XC40在市场上都获得了不少的好评。PREFACE作为吉利CMA架构下的首款轿车，外观、内饰、空间、配置方面又有什么样的表现力呢？

在今年的6月8日，吉利控股集团总裁安聪慧也宣布，吉利品牌正式全面迈进科技吉利4.0时代。这款PREFACE的前脸采用的就是“科技吉利4.0”全新一代家族式的设计语言，整个前包围线条明显、比较有立体感。

“能量音弦”的竖格栅，间距从内而外越来越小，形象地展现了能量的扩散。外圈用银色镀铬饰条包围形成盾形，增加了可辨识度。官方把它叫作“扩散宇宙回响”式前格栅。全新“能量律动”大灯造型也比较有特点，镶嵌式大灯，内部灯组采用分段式设计，LED日间行车灯递进式地向外扩张，和进气格栅部分的造型呼应着。

发动机舱盖上还有4条凸起的线条，让整个前脸看上去还是更加有运动感。年轻化、运动化，也是时下的造车趋势。

整个车身，从侧面来看，颇具轿跑风格，车身的腰线从A柱前面一直平直地延伸到了车尾，非常平顺，干净利索。前脸的“扩散宇宙回响”前格栅延伸到了侧面车身轮廓线，构成了一个叫作“sling shot”的回旋设计。我们以外后视镜为原点，银色镀铬饰条向后延着车窗轮廓边缘绕了一圈后在A柱前面收尾，像是弹弓发射出去后的行驶轨迹，很有设计感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4785毫米、1869毫米和1469毫米，轴距为2800毫米。因为它的竞品车型是瞄准了思域，这个数据表现在同级别里算是比较优秀的，尤其是轴距，更是达到了有些B级车的水平。

微微上扬的鸭尾造型让整个车尾看上去很有运动感，也能够降低风阻。

整个车尾，给人的线条感还是比较明显的。用柔和线条勾勒出了饱满有力的造型。一条银色镀铬饰条贯穿车尾两侧直至尾灯，拉宽了尾部的视觉效果。

双边两出的椭圆形排气管搭配明显的黑色扩散器让PREFACE运动感十足。椭圆形排气管造型让整个车尾显得更加低趴，但是这个排气管只是起到了装饰的作用，真正的排气管隐藏在了下方。

内饰部分，PREFACE也采用了大量的平直线条和皮质材料。整体线条十分流动、简洁，并且很有质感。

车内颜色使用的是游艇蓝和高级灰配色，搭配上平底的三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏、游艇式档把，给人营造出一种在游艇中的休闲感。中控台微微向驾驶员一侧倾斜，给驾驶员提供了很好的视觉感受。

车内扬声器面板的造型也非常有立体感。律动音浪的设计加上BOSS音响，能够给车内的驾驶员和乘客带来不错的听觉盛宴。

空间方面，体验者身高170厘米,把主驾驶座椅调节到体验者开车时候的合适位置后，第二排的腿部空间大概有四拳左右，还是非常充裕的。不过，第二排中间的地台凸起稍微有点高，中间坐人的话可能会影响一定的舒适度。

头部空间大概有一拳一到两指左右，在A级车里表现也不错。

另外，这款车还配备了很多提升乘坐质感的配置：头层牛皮座椅、车载香氛以及G-Clean生态净化系统、多色氛围灯、老板键….诸多功能也彰显着豪华感。虽然具体配置和价格官方还没有公布，但是就目前的配置来看，也能感觉到品牌方满满的诚意。

总结一款新车的诞生，肯定是始于市场并最终为市场服务的。目前，A级车市场是块不小的蛋糕，许多车企都想抢占自己的一份。帝豪系列的车型让吉利品牌在A级车市场里获得了不少好评，因此吉利品牌也对PREFACE寄予了厚望，希望PREFACE能够重新定义A级轿车的最高标准。

从今天的体验来看，无论是外观内饰的设计、配置、还是空间，这款车的竞争力都还是不错的。而这款PREFACE将在不久之后的北京车展上亮相，也欢迎大家到时候来一起看一看实车～