5月上市新车汇总！比亚迪海狮07EV、领克07 EM-P…7款新车，卷王扎堆了？

虽然4月份刚结束的北京车展迎来大量新车首发和上市，但是5月份的汽车市场没有静下来的意思，相反这个月会有多款值得关注的重磅车型上市。像智己L6、星纪元ET、领克07 EM-P、比亚迪海狮07EV和大众途观L Pro等。

星纪元ET

上市时间5月9日，拥有纯电和增程

星纪元ET定位中大型SUV，基于奇瑞全新E0X高端智能电动平台打造，同时提供了增程版本和纯电版本。其中，纯电版本采用800V高压平台，并搭载神行电池，官方称其拥有“充电1分钟，续航50公里”的超快充效率，并且最高可达到760公里的续航里程。

在4月中旬，星纪元ET开启预售，预售价区间为19.9-32.9万元。购车权益包括但不限于：1、2000元订金抵5000元购车款；2、非顶配纯电版本免费升级空气悬架和CDC电磁减振系统；3、预售期提车享额外3000-8000元补贴；4、首任车主整车终身质保……

在造型方面，星纪元ET整车显得大气稳重，线条简约自然。整车在设计方面并没有采用硬线条，取而代之的则是更多曲面的造型设计，这让该车看起来更加圆润饱满，气质非常符合家用定位。

其次车头采用了时下非常流行的封闭式前脸设计，搭配贯穿式的LED灯带。车头两侧的下半部分可以选装ISD编程交互灯组，并且未来将会支持用户进行自定义编程，解锁更多玩法。车顶处还搭载了激光雷达，也就意味着这辆车将支持高阶辅助驾驶系统。

侧面部分，星纪元ET对整体车身比例拿捏的比较到位，搭配21英寸豪华大轮圈显得很有档次。它还采用了无边框车门设计，而且为了保障隔音降噪能力，四门均为双层夹胶玻璃。至于车身尺寸方面，该车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距达到3000mm，提供了一个相当宽敞的后排乘坐空间。

尾部设计同样非常饱满，其配备的贯穿式尾灯和车头相呼应，值得一提的是，开启尾门的方式很隐蔽，按钮被藏在了Logo字母“D”的里面。最后实拍车型配备多辐式旋涡轮毂，显得未来感十足。

星纪元ET在内饰设计上走的是极简路线，你几乎找不到实体按键的存在，并且整体的布局很合理，豪华与科技氛围也营造得很到位。方向盘的造型为橄榄球型，盘幅不大，这样做不仅美观，同时也是为了更好的视野。内饰的材料运用方面，星纪元ET也是用了不少心思，能够看到多种高品质材料，包括实木饰板、铝饰板、软皮等，拉高了车内的档次感，让其高端定位名副其实。

中控台处配备分辨率为2.5K的15.6英寸屏幕，并且基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景，与此同时，它还支持苹果CarPlay、华为HiCar等诸多功能。

前排中间的岛台绝对是该车内饰设计的一大亮点，它可以在前排后排之间进行前后移动，前排和后排的屏幕都可以来控制这个岛台的位置，让储物空间的分配更加灵活。

座椅样式很漂亮，靠背与坐垫部分都有矩形与波浪形状的立体花纹装饰。在高配车上，副驾位配备了零重力座椅，可以一键躺倒，快速进入休息模式。前/后排座椅都带有电动调节，前排座椅的电动腰托、加热、通风功能也没有缺席，另外，主驾位还配备了头枕音响，能够给驾驶者带来更加逼真的音效。

动力系统方面，星纪元ET增程版本搭载1.5T增程器，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，CLTC纯电续航里程200km，CLTC综合续航里程可达1500km。

底盘部分，该车采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的组合，部分车型配备智能空气悬架+CDC电磁减震系统。另外还值得一提的是，星纪元ET除了增程版本最低配之外，其余车型均支持高速智驾辅助系统，而纯电版本的中配和高配车型更是配备城市智驾辅助系统。

星纪元ET纯电版本包含单电机后驱和双电机四驱车型，双电机四驱车型又分为普通和高性能两种，高性能四驱的前轴电机最大功率183kW，最大扭矩266N·m，后轴电机最大功率230kW，最大扭矩425N·m，该车0-100km/h加速时间仅为3.8s。动力电池为该品牌与宁德时代共同研发的神行电池，在800V高压平台的加持下，支持5C充电倍率，充电1分钟，续航50公里，SOC 5%-80%仅需11.5分钟，续航里程根据车型不同有540km、625km、655km和760km。

点评：作为奇瑞或者再精准一点星途冲击高端市场的重要产品，星纪元ET目前整体产品表现都十分均衡，同时不乏先进的技术配置，从前期的预售价格来说，也算是相符。那么上市的价格如果能稍微低一点，那么吸引力会更大。

熊猫卡丁

5月9日上市 原厂卡丁车套件

吉利熊猫卡丁是行业首款“都市微电卡丁车”，外观方面，吉利熊猫卡丁整体延续了现款车身设计，主要是加入了更运动的外观套装，其设计灵感源于卡丁车，造型也高度还原了游戏中的卡丁车造型，颇具赛车风格。具体来看，新车配备了较为运动的前后包围、侧裙、大尺寸扰流板、撞色低风阻轮毂以及个性拉花等。

新车在4月30日开启预售，预售价4.89万元。在4月30日至5月9日，预订熊猫卡丁，即可享现金礼、玩趣礼、补能礼、质保礼以及金融礼等多项预售权益。

车身尺寸方面，吉利熊猫卡丁的长宽高分别为3150/1540/1685mm，轴距为2015mm。在放倒后排座椅的前提下，拥有高达800L的超大装载空间。

内饰方面，熊猫骑士卡丁延续现款车型布局设计，风格简洁时尚，配备8英寸悬浮式中控屏和9.2英寸仪表，并采用旋钮式换挡。智能化方面，新车可以通过手机互联实现手机及APP深度适配，持无线投屏、无感互联、语音控制、导航、听歌等功能，同时支持语音唤醒和手机APP远程控制，支持远程车况查询、远程位置查询、远程开闭车锁、远程开启后备箱、远程开闭空调等多项功能。

动力方面，熊猫吉利卡丁采用后置后驱的驱动方式，搭载一台最大功率30千瓦、峰值扭矩110牛·米驱动电机，最高车速可达100km。同时，配备Normal和Sport两种驾驶模式，三级可调能量回收功能，可随心切换，满足多样驾驶需求。

在续航方面，新车搭载容量为17.03千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为200km。另外，还配备了同级领先的22千瓦直流真快充和3.3千瓦交流慢充功能，30min即可将电量由30%充电至80%。

点评：纯电代步小车有着庞大的市场基数，同时小车又是最能突出个性的品种。吉利熊猫主打通勤代步的熊猫mini，以及首款5万级快慢充一体的纯熊猫骑士。是时候推出一款主打个性且别人没有的形象。而熊猫卡丁原厂配备卡丁车涂装和配件，在同级市场上无疑是最帅的那台车。

海狮07EV

5月10日上市 首款搭载天神之眼高阶智驾车型

比亚迪海狮07EV定位中型纯电SUV，基于比亚迪先进的e平台3.0技术打造，外观采用溜背式造型设计，整体风格偏向运动，内饰延续了比亚迪“海洋美学”设计风格，简约豪华的同时，更加注重功能性的体现。

在具体设计上，海狮07EV由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造，新车拥有更加完美的车身比例。具体来看，该车采用海悦双U悬浮车灯，配合造型凌厉的大灯组以及下方夸张的三段式进气口，动感十足。同时，其前舱盖上两条凸起的筋线，也大大提升车辆肌肉感。

车身侧面部分，海狮07EV舒展的车身比例给人以很强的空间想象力，车顶优美流畅的曲线延伸至车尾，视觉效果突出。同时，上扬的肩线与简洁有力的双腰线设计营造出不错的运动气息。新车的车身长宽高尺寸为4830/1925/1620mm，轴距尺寸为2930mm。

新车尾部拥有丰富的直线与灵动的曲线相互交织，构成极强的视觉冲击力。多条横向线条与侧面的腰线浑然一体，强化了车体的视觉宽度。同时，当下流行的贯穿式尾灯的加入，丰富层次感。

在智能化方面，新车搭载智能座舱高阶版-DiLink 100和天神之眼高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，并采用了比亚迪全球首创的拨片启动方式，在方向盘上抬手一拨，就可以激活驾驶辅助功能。

值得注意的是，高快领航功能能够全面学习人类驾驶员驾驶策略，具备车道保持、车道领航、拨杆变道、交通标志识别、智能限速等多项驾驶功能。在行驶过程中，如因车距较近不具备变道条件时，系统会在保证安全的前提下主动加速、减速，增大安全距离后再主动发起变道。此外，当前方有车辆横向加塞时，海狮07EV会根据道路虚实线、道路拥堵等情况，智能选择合适的变道时机，并主动与旁车保持安全距离，进一步提升智驾体验。

海狮07EV内饰采用环抱式设计，配备“悬浮之翼”仪表台、“海洋之芯”中控布局、四辐多功能运动方向盘以及复古式三角窗等，为消费者带来全新的“海洋美学”视觉体验。内饰用料方面，海狮07EV的内饰软质区域占整车内饰面积的80%以上，配备了水晶排挡杆，并融合了铝材加工技艺；座椅更采用水波纹绗缝和双缝线工艺，同时在坐垫及椅背上设计了打孔处理，乘坐舒适性更好。

配备的话，海狮07EV配备50W快速充电、128色氛围灯、12扬声器丹拿音响，三种味道的香氛系统、全景天幕NFC钥匙、AR-HUD等豪华配置。此外，该车全系标配11安全气囊、直接式胎压监测系统、驾驶员监测辅助等配置。

动力方面，海狮07EV采用纯电动驱动，提供两驱和四驱共计3种动力选择，其中两驱车型的最大功率分别为170千瓦和230千瓦，而四驱车型系统综合功率为390千瓦。另外，据了解，海狮07EV还将采用CTB电池车身一体化技术，配备前双叉臂、后五连杆独立悬架，并搭载云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统。

点评：轿跑式SUV可以说是在SUV最好好看的车体设计，新的海狮07EV在内外设计都展现出年轻、科技和运动，同时这款车型在智驾方面将是比亚迪系列里首款搭载天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，如果上市当天配一个惊喜的价格，那么预订爆款完全没问题。

智己L6

5月13日上市 搭载133度固态电池

智己L6是智己品牌旗下全新纯电中型轿车，此前在4月份时已经开启预售，官方预售价格为23-33万元。同时还包括2000意向金可抵5000元购车尾款，10000元豪华配置升级基金，L7、LS7、LS6老车主增换购再享10000元减免等预订权益。

在设计方面，智己L6的车身线条设计非常流畅，大量柔化的线条设计也会让这辆车的造型更容易被绝大多数消费者所接受。其次封闭式的进气格栅配合C字形的导流槽也让整个前脸看起来更加凶悍，牌照框下面藏着黑色的进气格栅，能够让整车看起更加运动。

另外智己L6的大灯形状与之前的“泪眼大灯”类似，不过缺少了之前在L7上面的数字投射大灯。另外车顶上配有犄角，不过功能由之前L7上面的Carlog更换为激光雷达，而这辆车的Carlog则是采用了整车的360摄像头。

侧面设计则是采用了时下非常流行的溜背式设计，整体比例拿捏得非常到位。其车身长/宽/高分别为4931/1960/1474mm，轴距2950mm。底部的车轮则是采用了五幅花瓣式轮毂，同样采用了双拼色的设计，轮胎尺寸为前245/40 R20 后275/35 R20，型号为倍耐力P ZERO系列。

尾部是整台车设计最出彩的地方，从斜后45度来看非常好看，宽大的肩线撑起了后轮拱，让这辆车看起来孔武有力。溜背式的设计带来的不光是超高的颜值，更有着非常使用的掀背式尾门，开口巨大，对放一些大件行李来说非常友好。

内饰的整体设计风格依然延续了智己汽车一贯的设计传统，最亮眼的依然是那块超长的屏幕，不过和其他车型相比，这块屏幕并不能够下降一半。另外，这块屏幕也采用了目前性能最强的高通8295处理器，以及Unity渲染引擎和OMR追光渲染模型、让游戏画面更加逼真。

智己L6依然搭载了半幅式的方向盘，握感也是之前的车型保持一致，三九点位置偏厚，当然不是每个人都能接受半幅方向盘，因此官方还提供全幅方向盘可以进行选择。座椅方面也是采用了POPO SOFA云感座椅，其设计灵感来源于意式家居设计理念，带有20mm零压海绵层，后排座垫宽1342mm，并支持后排6档靠背调节，能够给乘客带来更加舒适的驾乘体验。

动力方面，智己共有两个版本，其中单电机版本最大功率250kW，双电机版本最大功率579kW。其次部分车型搭载133度固态电池，能够提供超过1000公里的续航，其额定充电功率也达到了400kW，无须担心其补能时间。动力方面，零百加速2.74s，极速268km/h。

其次新车配备灵蜥数字底盘，这套系统可以将后轮转向、智能电控减震器、空气悬挂、电驱等高级底盘硬件统筹联控，并且能够实现低速状态下前轮与后轮同向转向的“蟹行模式”。最后在智驾方面，智己L6车顶配备了激光雷达，并且将使用英伟达Orin X辅助驾驶芯片，算力为254TOPS，并具备城市NOA能力。目前IM AD高速高架NOA已经全国开通，城市NOA在上海地区主城区也已率先开放，并将于今年在全国范围内快速开城。

点评：每逢智己推出新产品都不乏一些技术亮点，像智己L6这款20万级别的车型能够搭载空簧+CDC+后轮转向，更重要的是新车还有有蟹行模式以及133度的电池，总的来说诚意满满，那么之后会不会配一个比预售价更有吸引力的正式售价呢？

上汽大众途观L Pro

5月15日上市，拥有副驾娱乐屏

途观L Pro在延续海外车型整体设计基础上，加入了一些本土化设置。而途观L Pro的命名方式，预计日后与现款途观L同堂销售。上汽大众开启“油电同智”的Pro时代，推出ID.Care保值包，3年6折扩展到全支付场景。

外观方面，新车提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型。该车整体前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，两侧包含标志性的进气口，前大灯组采用IQ.Light智慧投影大灯，鹰翼式造型通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识，整体运动感十足。另外新车配备的IQ.Light将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。

车身侧面依然拥有肌肉感极强的腰线，整个车身比例恰当，未来将提供18/19英寸轮圈可供选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4735/1842（1859）/1682mm，轴距为2791mm。

尾部方面，新车采用粼光点阵式贯穿尾灯，支持流水转向及3种动画灯效，点亮后具有不错的辨识度以及科技感。后包围部分，顶配版车型提供蜂窝状饰板与车头呼应，并在边缘采用红色饰条点缀其中。

途观L Pro的内饰强调运动感和座舱科技感。参考海外版的15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表，国产版加入了11.6英寸副驾娱乐屏，是新势力常用的手法。另外新势力常用的怀挡设计，这次也出现在了途观L PRO的身上，因此空闲出来的换挡位置，由一个旋钮屏替代。座椅以及中控采用蓝色缝线点缀，顶配版车型中控以及座椅还采用Alcantara材质，展现出不错的精致运动感。此外，新车后排座椅的中央扶手区域还可单独放倒，方便在车内拿取后备厢物品。

配置方面，新车将支持主副驾电动座椅、座椅记忆、前排座椅12向电动调节、10点按摩、座椅加热/通风、手机无线充电、360度全景影像、方向盘加热、HUD抬头显示、Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar、车道保持系统、ACC自适应巡航、车前测距监测系统等。

动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率137/162kW，峰值扭矩为320/350N·m，传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。此外，该车将提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，380TSI四驱顶配版增加了越野和雪地模式。

点评：途观的名字依旧能起到一定市场反响。本次途观L Pro除了延续海外版的设计，为了能在特别卷的中国市场生存下去，新车与大疆车载合作，为途观L PRO提供L2+级辅助驾驶功能，其搭载的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统更适应中国路况，此外副驾还增加了第三块屏。智驾+座舱基本能追得上国内一众造车新势力。其次如果能和开头那样做到同堂销售，那么新车的价格预计挺有吸引力。

领克07 EM-P

5月15日上市，目前预售价格区间为18-21万

领克07 EM-P在北京车展开启预售，新车共推出3款配置车型，预售价区间为18-21万元。作为领克品牌首款新能源中型轿车，领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，采用家族式最新设计语言，搭载由1.5T发动机和驱动电机组成的EM-P插电式混动系统，系统综合功率381马力，0-100km/h加速时间仅6.5秒，馈电油耗为4.8L/100km，综合续航里程1400km。

在造型上，领克07 EM-P的设计风格与领克08 EM-P如出一辙，车身线条丰富，棱角分明，拥有较多个性化元素，呈现出较强的运动感。其新车前脸采用领克家族标志性的“Y”字型日间LED行车灯，其造型锋利，具有很高的辨识度。而远近大灯组集成在前脸中央黑色装饰板两侧，营造出贯穿式的视觉效果，进一步拉伸了前脸的视觉宽度。

车身侧面，领克07 EM-P采用了双色车身设计，ABC柱以及车顶均采用了黑色涂装，加上刀锋样式的轮毂也采用双色元素，增强了运动感。另外，新车还采用无边框门车设计，配备隐藏式门把手和窄边框外后视镜，看起来更显个性时尚，并实现较低的风阻。其次领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。

车尾采用了贯穿式尾灯设计，内部造型非常精致，有多颗灯柱组成，点亮后具有不错的视觉效果。另外，还配备了熏黑的小尾翼，搭配后包围底部的黑色饰板，进一步提升运动气息。

内饰方面，领克07 EM-P整体延续领克08 EM-P的设计风格，配备15.4英寸悬浮式大屏、12.3英寸全液晶仪表、平底式多功能方向盘、贯穿式空调出风口以及怀挡式换挡机构，科技氛围上的营造相当出彩。

在智能座舱方面，新车搭载魅族Flyme Auto车机系统，该系统基于魅族Flyme系统打造，最大亮点是可以与手机无缝连接，同时其操作逻辑与手机类似，界面设计非常简洁，整体以图形为主，且适配各类APP，实用起来毫无违和感。

硬件方面，该系统集成了中国自研的7nm车规级芯片——“龍鷹一号”，其算力达到16TOPS，相当于高通骁龙8155芯片的两倍，支持5G网络、四驱域语音唤醒、可见既可说以及多任务同时运行，其功能性非常强悍。

配置方面，领克07 EM-P配备92英寸AR HUD抬头显示、23扬声器哈曼卡顿音响系统、Nappa真皮座椅、前后排座椅支持3档通风/3档加热和气囊按摩功能、可开启全景天窗、方向盘加热、50W手机无线充电、第二排座椅加热/通风/按摩、多色氛围灯以及后排空调出风口等豪华配置。

动力方面，领克07 EM-P搭载由1.5T发动机和双电机组成的EM-P插电式混动系统，其中发动机最大功率为163马力，系统综合功率381马力，0-100km/h加速时间仅6.5秒，最高车速为190km/h，馈电油耗为4.8L/100km。续航方面，新车配备容量为18.99千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为126km，满油满电的情况下（油箱60升），WLTC综合续航里程1400km。

点评：领克07 EM-P设计风格更个性运动，对于年轻消费者极具吸引力，其次在智能座舱、豪华配置、动力系统也是它的优势。不过它所在级别竞品很多，包括像凯美瑞、海豹DM-i等自主与合资选手，如果要想突围，估计要推出一个比预售价更低的价格它的机会才大一点。

沃尔沃EX30

5月20日上市，品牌最小的纯电SUV

沃尔沃EX30是沃尔沃旗下首款小型豪华SUV，在设计上延续了EX90的设计风格，内饰在遵循极简主义的同时也注入更多兼顾趣味和实用的空间机能，并提供三种动力总成方案和两种电池类型选择。在北京车展上公布了预售价格区间为21-26万元。

外观方面，封闭式前格栅与雷神之锤大灯的设计，让沃尔沃EX30的前脸造型自信张扬，呈现出沃尔沃新一代纯电产品的设计风格。此外，沃尔沃EX30提供五种充满活力的车身配色，例如充满时尚气息的“海云蓝”、明亮而富有表现力的“萤岩黄”，其设计灵感来自于生长在瑞典西海岸岩石上的地衣。

侧面颇有XC40的影子，整体都是忠于纯净、简约、优雅的原则，没有繁复夸张的装饰，前后腰线和车门下方的内凹立面都是近乎平行的，但后门窗线的走向则向上跳，视觉上在维持了稳定和平衡感的同时，不会带来过于沉闷的感觉。当然，大尺寸的五角星双色低风阻轮毂对外形的提升也加分不少。

车尾同样延续了极简设计主题，尾灯延续了“维京之斧”尾灯样式，但采用了分体式布局，后挡风玻璃两侧那些一格格的LED灯光效果也是与Concept Recharge概念车和EX90也有异曲同工之妙。

沃尔沃EX30的座舱全面提升易用设计，增加可用空间，减少复杂度。仪表板中央配备的一块12.3英寸显示屏，与EX90一样，EX30内置谷歌应用、5G连网功能和高通骁龙智能座舱平台。除此之外，沃尔沃EX30还提供五种不同主题风格的氛围灯，每个主题风格的灵感均源自于斯堪的纳维亚景观的不同灵感，给内饰空间营造出一种宁静感。

沃尔沃EX30的座椅、仪表板和车门饰板均采用可回收和可再生材料，包括牛仔布、亚麻和羊毛混纺材料(其中还含有约70%的回收聚酯纤维)。Harman Kardon尊贵级回音壁音响也相当有特色，与仪表板等宽的家用回音壁，兼顾出众外观与更强实用性，不仅让汽车拥有家用音响设计，还能为车门腾出更多储物空间，同时减少所用部件。

动力方面，沃尔沃EX30提供三种动力总成方案和两种电池类型选择，客户可以自由选择最符合自身需求的车型。其中，双电机四驱版车型搭载三元锂电池，电机功率高达315千瓦（428马力），0-100公里/小时加速只需3.6秒，堪称有史以来加速最快的沃尔沃车型之一。

点评：这款小车主要是面向较为拥堵的大城市，灵活的转向功能、不错的动力性能和豪华品牌性能加持会是吸引年轻消费者的点，同时小资家庭的女性车主也可以考虑沃尔沃EX30。

理想MEGA缩小版？疑似理想M8谍照曝光！不玩增程，这次是纯电SUV？

2024-05-07

吉利熊猫要复活了？新一期工信部新车名录看点有哪些？

虽然广州车展已经正式“跳票”了，但车企经过疫情这三年来的适应与调整，已经探索出了一套成熟的应对方案，因此，即使没了线下展示渠道，新车投放的节奏也不会受到太大影响。

日前，工信部公布了最新一期新车名录，这份名录里有许多重磅车型，尤其美系车，似乎是想集中“秀一次肌肉”，凯迪拉克新一代CT6、别克昂科拉PLUS、新一代林肯航海家等等，都赫然在列。

不过，更值得关注的是新能源车。一方面，如今新能源市场大热，另一方面，因为它们几乎都是新面孔。

下面，我们来看看都有谁吧。

吉利几何熊猫mini

熟悉吉利品牌的朋友们，一定还记得十多年前吉利曾有一款畅销的微型车——“熊猫”，如今它可能要复活了，以纯电动的形式。

造型方面，新车和宏光MINI一样很方正，因为这样做可以拥有更大的车内空间。长宽高分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距2015mm，相比宏光MINI要略大一些，采用双门4座布局。

前脸采用封闭式格栅，格栅边缘还加入了玫瑰金饰条装饰，配上圆形大灯，整体显得十分可爱。车尾造型简约，尾部左侧标有吉利标识，右侧标有熊猫mini的字样，这应该就是新车的名字，并且据悉会放在几何的渠道。

动力方面，新车将搭载一台30kW电机，并由国轩高科提供磷酸铁锂电池。

smart 精灵#3

今年6月，吉利与戴姆勒合资的国产smart首款新车精灵#1才刚上市，很快，第二款新车精灵#3就要来了。

从造型来看，精灵#3像是精灵#1的掀背版，但实际上定位更高，长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距2785mm，比精灵#1大一圈。根据申报信息，精灵#3依旧会提供普通版和BRABUS版，普通版搭载单电机，最大功率200kW，BRABUS版搭载双电机，最大功率分别为115kW和200kW。

据悉，精灵#3有望于明年上市，期待一下吧。

理想 L7

理想L7算不上是新面孔，因为它已经在9月底L8上市的同时就进行了发布，甚至连价格都公开了，Pro和Max两个版本价格分别是33.98万和37.98万元。

理想L7是一款中大型五座SUV，长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距3005mm。轴距和L8一模一样，所以它也可以被视为L8的五座版。

造型不用多说，和L8差不多，甚至连内饰也大差不差。配13.35英寸HUD抬头显示、15.7英寸中控屏与15.7英寸副驾娱乐屏，搭载高通骁龙8155芯片，并采用拥有杜比全景声的7.3.4全景声音响布局。理想L7 Pro配备了AD Pro智能驾驶系统，搭载地平线J5芯片，标配高速NOA导航辅助驾驶功能；理想L7 Max配备了AD Max智能驾驶系统，搭载2颗英伟达Orin-X处理器，总算力达508TOPS，支持全场景智能驾驶。

动力方面，搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统组成的增程式动力，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航210公里，官方给出的零百加速为5.5秒。同时采用了前双叉臂/后五连杆独立悬架，标配理想魔毯空气悬架。

据称，理想L7将于明年2月底开启交付。

五菱缤果

当欧拉用复古风在纯电动车市场刮起一股旋风之后，善于造低价电动车的五菱也准备跟进了。

从图片看，五菱这款新车非常圆润可爱，势必能吸引不少年轻小姐姐的热爱。并且它的车名为缤果，同样十分讨喜。尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距2560mm，比宏光MINI EV要大，和欧拉品牌放弃的白猫差不多。此外，五菱缤果采用了银标和4门设计，显然是五菱走向高端化的全新代表作。

五菱缤果共有两种动力版本，电机功率分别为50kW和30kW，动力电池由国轩高科提供，但具体的容量和续航尚未公布。另据称，它还可能支持快充。

别克Electra E5

凯迪拉克锐歌之后，通用奥特能纯电平台的新一款车型也即将要来了，那就是别克全新Electra E5，这也是别克首款纯电SUV。

外观方面，全新Electra E5延续了别克Electra-X概念车的设计元素，官方称其为PURE Design设计理念，前脸采用纯电动车标志性的封闭式格栅，内部辅之以点阵式进行点缀，整体显得科技感十足。车身侧面采用了时下流向的隐藏式门把手设计。尾部比较简约，但大量使用了横向线条，提升了视觉上的层次感，并使用了当下流行的贯穿式尾灯。

作为通用Ultium奥特能平台出品的纯电动车，这款全新Electra E5将配备全新一代VCS智能座舱，以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。车身长宽高分别为4892/1905/1681mm，轴距2954mm，比锐歌要小，是一款中型SUV。动力方面将搭载三元锂电池，最大功率180kW，续航里程暂时未知。总之，拭目以待吧。

凯迪拉克GT4

GT4并不是新能源车，而是燃油车，但也同样很值得关注。目前，凯迪拉克有两大产品系列，分别是轿车的CT系列和SUV的XT系列，而新出的这款命名为GT4，这是否说明它可能将开辟一个新的家族序列？或者只是CT4和XT4的跨界版本？

从造型来看，GT4是一款两厢跨界车，相比XT4更加个性动感，像是一款轿跑SUV。车身长宽高分别为4633/1878/1536mm，轴距2800mm，长和宽都比XT4要大，但高度较低，轴距也比XT4略长。此外，它采用了凯迪拉克最新的家族化设计语言，尾灯造型也非常经典，此外还采用了镀铬装饰的双边双出排气布局，看上去很有运动气息。

动力方面，GT4将提供1.5T和2.0T两组动力版本，其中，1.5T发动机最大功率150kW，2.0T最大功率可达169kW。其他的产品信息则还有待官方进一步披露。

除了以上车型，这期新车名录还有凯迪拉克全新一代CT6、别克昂科拉PLUS、林肯航海家、广汽传祺新款GS3、零跑C11增程版、长安CS75 PLUS插混版、广汽丰田新款雷凌等等，重磅新车不少，都很值得期待。

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奥迪Q5疲软无力速腾尾气超标这个年没法过,一次性解决问题好过年

#精品长文创作季#越是临近过年，车子各种问题越多。倒不是说过年了，什么故障都频发，估计是平时拖着不解决小毛病，等过年了，赶紧修车赶紧解决问题！

一大早来一台奥迪Q5，说自己不行了，都无法硬着朝阳了，开起来就像自然吸气，涡轮增压的感觉没了……

这是实表公里数，当然了，这点小毛病不需要发动机大修，很多人都说我老爱给人家发动机大修，这是世人对我的误解。

问题呢，也很简单，涡轮增压的拉杆电机坏了。这是通病，无论是奥迪还是大众，只要是三代EA888的机器，都会有概率碰到这种问题。

就是这个拉杆电机……不过4S店是没这个东西的，要求更换涡轮总成。挺贵的，一万多呢。既然能花几百解决问题，就没必要花一万多了。

这是三代EA888的机舱布置……车是好车，机器是好机器，就是这一款的还是有烧机油的问题。

福不双至祸不单行，故障车要来就是一批一批的来，这台速腾发动机故障灯报警，年审尾气不过关，眼瞅着过年了，你还要不要回老家……[捂脸]

其实也没什么大问题，就是前氧传感器坏了，这万一坏了会导致尾气排放超标，这个好解决。

大众EA211发动机属于大众的入门级发动机，所以配置比较抠门，配的氧传感器还是四线的窄频氧传感器，不过优点是价格便宜，坏了不心疼。

位置也很好更换，就是发动机后方排气管上面，没啥技术难度……

这个就是拆下来的氧传感器，速腾、宝来、朗逸、POLO、明锐……只要是EA211的发动机，都一样通用。

就在这个位置，更换起来也方便……

好啦，问题解决，赶紧交车，去年审，盖了章就可以回家了。说来也是运气，幸亏走的早，不然这几天就要迎着冻雨趴在湖北高速上了。

回过头来继续搞这台奥迪Q5，三代机的涡轮拉杆是电机控制的，优点是控制的更加精准，缺点是容易坏。

这趟来，车主还要求把机油和变速箱油换掉……

变速箱油没想象中那么黑，毕竟是液压传动油，如果跟机油一样黑，那变速箱估计也废了。

清洗干净变速箱油底壳……

使用娘家的变速箱油，懂行的都知道这个油意味着什么

换掉新的变速箱滤网

换到米封顶之后把油底壳装上去……

安装好油底壳……

使用0W40的大众黑钻美孚，这个机油是什么等级的，懂行的都知道。

更换空气滤芯……

加注变速箱油……

在车辆启动的前提下，有油从边上溢出就表示够了……

新的电机已经到位了，但是还不能马上使用……

必须要做匹配，不然电机不工作。

好了，没有故障码了……

出去试车，嘿嘿，久违的猛男雄风又回来了！

问题解决，完美交车。这台车也是要回老家的，也是因为问题处理的及时，躲过了湖北的高速冻雨，眼下已经安全到家，正在和家人团聚欢度春节。