吉利汽车现在使用哪国的发动机？有人说吉利金刚山寨丰田发动机，是真的吗？你如何评价？

这套组合其实可以，只是吉利硬是要把这套系统抬高价格。这样就没有任何竞争力可言，三缸进口比合资价格都要高了

吉利全球鹰gx213参数？

帝豪gs本身1.8自然吸气和1.4升涡轮没什么问题。主要问题在于变数箱，干式双离合，直接换成cvt或者湿式双离合就可以，用1.5涡轮三缸只会起反作用

特别又老道 测试吉利ICON 300T i9 BSG

【太平洋汽车网 评测频道】吉利每推一款新车，总会在车圈中获得热烈的回响，随着与沃尔沃的合作越来越紧密，吉利拥有了更多自主研发的车型，基于BMA平台打造的全新车型——吉利ICON出现了，它看似属于未来的新物种，实则是配套成熟的内芯，今天我们一起来走近它，看看它是何方神圣。

吉利ICON于2月24日正式上市，官方指导售价为11.58-12.88万元，我们拿到的是车系的顶配版本——300T DCT i9 BSG，即1.5T+48V电机的轻混合动力，匹配7速湿式双离合变速箱。

吉利ICON 2020款 300T DCT i9 BSG车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：12.88~12.88万

分期购车获取低价

1

驾驶体验

发动机爆发力足够

吉利ICON搭载了一台代号为JLH-3G15TD的1.5T三缸涡轮增压发动机，同平台的缤越也有搭载；领克也在用同款发动机，但调教不一样。测试车辆上还配备了48V轻混系统，弥补低扭时涡轮增压发动机的短板。与1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

之前试驾过缤越，其1.5T发动机给我留下比较深刻的印象，有种“大马拉小车”的感觉，能激起驾驶欲望。同一款发动机放到吉利ICON上，这种强烈感觉被削弱了不少，可能与匹配、车重有关。这台发动机在转速超过2500rpm后，能给你不错的加速感，能感受到那股底劲和爆发力。

加入了48V系统后，可以在一定程度上弥补小排量涡轮机在低扭区间的不足，让整个加速过程更加顺畅。当你踩下加速踏板时，动力马上有反馈，响应速度是足够的；当然，响应的积极程度与驾驶模式相关，普通模式更符合日常的驾驶需求，而运动模式的响应最快。

虽然动起来没有缤越那么“猛”，也没有缤越那么灵巧，但当你坐在驾驶位操控着它时，你并不会觉得它是一台大车，但当你坐到后排时，你会发现这车还挺大的。少了一份激情，多了一份安稳，这也许就是吉利ICON对年轻家用车的看法与理解。

尽管如此，吉利ICON的动力体验在同级车型中仍有一定的亮点，首先它不会以为地追求平顺而弱化了动力的爆发，其次在运动模式下，动力不会被禁锢在发动机内，而是以高效的输出将动力传送至前轮。

这台湿式双离合被吉利的工程师调得已经比较平顺了，即使是在测试百公里加速，换挡过程中也没有出现严重的顿挫。这也引申出新的问题：如何做到换挡平顺与换挡效率的平衡呢？工程师给出的答案是牺牲少许效率，追求普通消费更希望看到的平顺、舒适。

在日常驾驶中，很难感受到变速箱的存在，与大多数注重燃油经济性的车型一样，吉利ICON在ECO和NORMAL模式下驾驶时变速箱都会将发动机转速控制得比较低；运动模式下，虽然会将转速拉高，但需要降档超车时变速箱的换挡不够干脆，会犹豫给你降一个档还是两个档。

先剧透一下，吉利ICON的实测数据：它能8.76s破百，这样的百公里加速成绩是什么水平？在同级别的自主品牌车型中，是领先位置，仅比缤越1.5TD（0-100km/h实测：8.45s）慢那么一丢丢。在需要超车的时候，动力是足以应付的

与其说吉利ICON是一款家用车，不如说它是讨好小年轻的乐趣SUV，如果你是第一次驾驶它，你会被调校得比较硬的悬挂所震惊：这车不是一般的家用车！确实，它的底盘更像是偏向运动的车型上所采用的，以至于诱导你开快车。

其实，吉利ICON并没有一味地调硬，而是保留了那么一小段“软”的行程，可以说是先软后硬，提供一定的舒适性，剩下的就留给你能在劈弯的时候更加有信心、更加从容。

面对细碎的震动，它不能完全抹平，留那么一点路面信息传递给你，让你知道现在在走什么样的路，这样的调校风格也让吉利ICON的舒适性受到一定的影响。相比缤越而言，吉利ICON的底盘整体性稍微差一些，底盘的稳定性也不如缤越，不过在舒适性方面要稍稍好于缤越。

如果要揪出缺点或短板的话，那应该是它的噪音抑制能力了，开在路上除了路感，你还能感受到它的噪音，比较明显的是当你急加速时，发动机的响声对车内人员造成干扰，所以高速巡航时需稍微提高一些音乐音量或谈话的声音。

再者，底盘抑制噪音的能力也有限，驾驶在搓板路上时会比较烦人；另外，受造型影响，高速巡航时A柱的风噪声较为明显。不过，配的马牌UC6轮胎表现相当优秀，胎噪很小。

3种驾驶模式几乎与转向力道匹配无太大关系，本以为它会随驾驶模式的切换而改变实际的手感，但体验下来发现，几乎没什么改变。其转向力道属于标准的家用车风格：轻盈、虚位大，指向并不算清晰，但这样的调校却让日常驾驶相当轻松，可惜的是运动模式下未能带来沉稳的转向，与其动力的响应不太相符。

动态方面，吉利ICON极力向年轻人展现它运动的一面，牺牲一点舒适性，让底盘更硬一些，这样路感更清晰一些。但你说不好吧又不太准确，至少它动力、变速箱等是称职的。

2

性能测试

制动性能表现出众

0-100km/h加速测试：

吉利ICON的双离合变速箱设定了转速保护，在正式测试之前我们对吉利ICON的起步最高转速进行“探索”，发现测试车辆的在到达1700rpm之后转速就会往下掉，而且不能保持在1700rpm，所以为了以最高转速来起步，我们在即将到达1700rpm时松开刹车，全力加速。经过几次加速测试，吉利ICON的百公里加速成绩的平均值为8.76s。

在全力加速的过程中，吉利ICON以3档完成破百，其中从静置到车辆起动，测试车辆存在短暂的动力暂停，并不是一松开刹车就立即有动力输出。1档换1档、2档换3档的过程，换挡动作并不明显，顿挫感不强，依旧保持着不错的换挡平顺性。

起步初段，除了有短暂的动力暂缓外，后续的加速度都保持在0.5g左右，换上2档之后，G值下降幅度比较明显，加速度降至0.4g左右，当时速到达70km/h左右测试车辆换上3档，加速度降至0.2g左右。

图表中列出部分热门车型的百公里加速成绩作对比，可以看到吉利ICON的百公里加速成绩在这些对手中占有一定优势，而对比自主品牌的其他车型（燃油车）而言，8.76s的破百成绩优势则更加明显了。

100km/h-0制动测试：

当时速到达100km/h以上，瞬间全力踩下刹车踏板，让车辆在最短的时间/距离里刹停。在刹车的过程中，初段的制动姿态比较平稳，但在中后段测试车辆会发生左右摆动，引致有轻微侧滑的现象，但幸好持续时间较短，只要稳住方向即可。经过几次制动测试，吉利ICON的百公里制动成绩的平均值为36.47m。

由曲线可以看出，测试车辆整体的制动力释放都是比较平稳的，G值在-1g左右。

吉利ICON的实测百公里制动距离为36.47m，放在同级别车型中，属于优秀的水平。其他竞争对手的百公里制动距离在40m左右。吉利ICON优秀的制动性能得益于其配备的马牌UC6轮胎，其优点是拥有出色的抓地力和刹车性能，能从容应对湿滑的路面。

噪音测试：

测试噪音前，我们先将空调、音乐等全部关掉，测试车辆处于怠速的状态，经过几次测量，吉利ICON的怠速噪音控制得并不算好，平均值为41.4dB。怠速时，发动机的噪音较大，隔绝这部分噪音处理不是很到位，导致产生稍高的怠速噪音值。

车辆开起来后，环境的噪音随速增加，底盘噪音也是影响这一数值的关键因素。高速巡航时，受方正的造型影响，测试车辆的风噪声会稍大，但整体仍在可以接受的范围内。

油耗测试：

按照惯例，油耗测试前我们先将测试车辆加满油，以跳枪两次为准。另外，将车辆的驾驶模式切换至ECO经济模式，小计里程等信息清零，空调温度调至24度，风量2档。规划好路线之后，就可以起启程测试综合油耗。

测试时的天气并不好，中小雨并带有雾，测试过程中我们多次使用自适应巡航来驾驶，能够时刻保持安全车距，车辆也能时刻保持在车道的中间行驶，遇到拥堵路段时，我们适当缩短跟车距离，车停稳后需再次轻踩油门重新跟车行驶。

最终，我们一共行驶了125km，途径拥堵的城市路段、城市快速路、高架环路和高速公路，平均时速为30km/h，回到同一间加油站使用同一支油枪加油，依旧是跳枪两次为准。测试车辆消耗了8.93L的92#汽油，换算得出吉利ICON的百公里平均油耗为7.14L/100km。

吉利ICON 300T DCT i9 BSG 油耗测试成绩行驶总里程平均时速消耗燃油平均油耗125.1km30km/h8.93L7.14L/100km

3

静态回顾

设计大胆宣示个性

吉利每一个时期的造型设计都能给我们带来惊喜，吉利ICON上打破常规的设计语言也不例外，方方正正的造型玩出了新花样。新车高度还原了概念车CONCEPT ICON的设计，我们看到的是前卫和运动，拥有相当高的回头率。

内饰可谓别具一格，配色冲击眼球，装饰设计也足够大胆，将运动与硬朗描绘得淋漓尽致，包裹材质很懂我们的喜好，将尽可能多的软性材质放在身体的周围。科技配置方面，吉利ICON给予了更多的安全感，行车记录仪是360度的，全景影像支持透视功能，泊车交给系统自动完成。

在使用期间，我还发现该中控屏竟然支持手势控制，即LVDS传输技术。使用三只手指在中控屏上往左一扫，即可完成将导航投屏到仪表盘上的操作，若想将仪表盘上的导航撤销，则可以在中控屏上使用三只手指往右扫一下即可。

座椅以舒适为主，乘坐空间中规中矩，储物格则被“挖出”更多的可能，比较欣赏的是前排的手机槽（个人认为最合适放置手机，暂且叫它手机槽），设置了两个，并且是最为顺手的位置，能够容纳目前主流的大屏手机。前方设置手机无线充电，下层设置大的储物格，后备厢的遮物帘能够与尾门连在一起，有利有弊。

4

亮点配置

底盘透视功能成为新亮点

自动驾驶辅助系统

吉利ICON可以在你松开油门滑行时静悄悄地关闭发动机，这般操作相当神奇，当你再次踩下油门踏板时，发动机随即再次启动，细心才能察觉发动机启动的动作，能够提升燃油经济性。

540度全景影像带底盘透视

自动泊车系统

作为新时代的产品，吉利ICON配备了自动泊车功能，为新手司机和嫌泊车麻烦的司机提供了解决方案。吉利ICON支持不同形式的自动泊车（泊入和泊出），对于划线的停车位识别率相当高，泊车成功率也比较高；不过有时也会出现尴尬的情况，例如车位比较窄，车辆内侧已经贴着障碍物，此时自动泊车系统会出现“进退两难”的情况，需手动取消自动泊车功能。

垂直泊入：

垂直泊出：

侧方位泊入：

侧方位泊出：

特殊场景泊车：

写在最后

面对吉利ICON极具创造力的设计，追求个性的年轻人应该会路转粉。它并没有缤越那么的纯粹运动，也没有博越那么纯粹家用，而是将两者的优点融合起来，变成可运动亦可谈舒适的SUV。

年轻客户群体的要求越来越高，不过均衡或者没有亮点，根本不会买账，幸好吉利ICON并没有让人失望，36.47m的百公里刹车成绩足以让同级车型瞠目结舌，三指飞屏、智能领航、底盘透视等功能均是同级领先的科技配置。那么，你怎么看？（图/文/摄：太平洋汽车网 黎嘉铭）

东风风行T5L 1.5T 国六版油耗测试成绩行驶总里程平均时速消耗燃油平均油耗

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：吉利ICON
2020款
300T DCT i9 BSG官方价：12.88万厂商：吉利汽车级别：紧凑型SUV上市时间：2020-02发动机：1.5T L3进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：177最大扭矩(N·m)：255电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：7挡双离合车身类型：5门5座SUV长×宽×高(mm)：4350×1810×1615轴距(mm)：2640最高车速(km/h)：-官方0-100km/h加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：5.7电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：四年或10万公里车身类型：SUV长度(mm)：4350宽度(mm)：1810高度(mm)：1615轴距(mm)：2640前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1445车门数(个)：5座位数(个)：5油箱容积(L)：51行李厢容积(L)：-行李厢最大容积(L)：-行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：JLH-3G15TD排量(mL)：1477进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：177最大功率(kW)：130最大功率转速(rpm)：5500最大扭矩(N·m)：255最大扭矩转速(rpm)：1500-4000气缸排列形式：直列气缸数(个)：3每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：48V+启发电机燃料形式：汽油燃油标号：92号 (原93号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：7挡双离合挡位个数：7变速箱类型：双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：215/55 R18后轮胎规格：215/55 R18备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●全车并线辅助：●车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：●疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●遥控升降车窗：●远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●360度全景影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●标准/舒适
●经济
●运动发动机启停技术：●自动泊车入位：●自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：●可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●不可开启全景天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置记忆：-车顶行李架：●主动进气格栅：-方向盘材质：●皮质方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：-方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息
●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：10.25英寸HUD抬头数字显示：-车载行车记录仪：●手机无线充电：●座椅材质：仿皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：-前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-前/后排座椅通风：前- / 后-前/后排座椅按摩：前- / 后-后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：-前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：-后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：●负离子发生器：●车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：●日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：●随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：○电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：●后视镜倒车自动下翻：-后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：●感应雨刷：○中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：10.25英寸中控屏操作方式：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息显示：●手机互联/映射：●原厂互联/映射车联网：●OTA远程在线升级：●道路救援呼叫：●语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USBUSB/Type-C接口数量：标配:1，选装:2220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：●CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:6主动降噪系统：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
进入车系频道 >>

吉利星瑞配置解读，沃尔沃技术2.0T发动机，2800mm轴距，推荐顶配

星瑞是吉利汽车出品的一款紧凑型轿车，主打时尚、舒适、运动。作为吉利“科技吉利4.0”CMA架构首款轿车，星瑞使用了宇宙回响能量涟漪前格栅和“Sling Shot”回旋贯穿腰线以及大溜背设计，另外还搭载沃尔沃同款Drive-E 2.0T涡轮增压发动机和12.3英寸悬浮中控大屏等诸多实力配置，市场反响强烈，那么这车的总体配置实力表现如何呢?下面就让笔者从配置解读的角度来全面剖析下这款车。

车型配置方面

星瑞当前在售车型共9款，其中2023款在售车型共5款，售价11.37万元~14.57万元；2021款在售车型共4款，售价13.27万元~15.27万元。

外观颜色方面

2023款车型外观颜色可选苍穹灰、墨玉黑、冰晶白，而23款 精英型、23款 豪华型、23款 尊贵型和23款 只此青绿版还可选玄武灰和极光银，23款 时空版不可选，另外23款 只此青绿版还可选专属颜色：石青和石绿，其他车型不可选。

2021款车型外观颜色可选苍穹灰、墨玉黑、冰晶白和马尔斯红，21款 豪华型+和21款 尊贵型还可选极光银和天青釉，其他车型不可选。

灯光配置方面

23款 精英型和23款 豪华型配备LED能量律动前大灯，23款 尊贵型和23款 只此青绿版配备双透镜LED能量律动前大灯，23款 时空版配备熏黑LED能量律动前大灯，可选装熏黑双透镜LED能量律动前大灯。

21款 时空版星辰配备熏黑双透镜LED能量律动前大灯，21款 时空版皓月配备熏黑LED能量律动前大灯，21款 豪华型+和21款 尊贵型配备LED能量律动前大灯。

全系标配LED流水式转向尾灯，三段脉冲式LED日行灯，自动大灯，大灯高低可调及延时关闭功能。

23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 尊贵型和21款 时空版星辰配备IHBC智能远光灯控制，23款 时空版没有但可选装，其他车型没有也不可选装。

23款 尊贵型、23款 只此青绿版和21款 尊贵型配备无级变色呼吸氛围灯，23款 时空版没有但可选装，其他车型没有也不可选装。

车身外观方面

1、2023款和2021款之间外观差异

此处以23款 尊贵型和21款 尊贵型做代表来进行外观差异对比：

车头，23款和21款的前脸整体轮廓并无变化，机盖依然使用中间凸起、两边凹陷的设计，边线向前方倾斜收缩，底部使用了弓型散热口，并且在两边内嵌了黑色饰条，给人一种腾飞的感觉，但不同的是23款使用了外凸式垂瀑前格栅，前脸两侧配备T型镀铬装饰件，同时底部散热口内嵌了两条黑色L型獠牙装饰条；而21款使用了内凹式垂瀑前格栅，前脸两侧使用两条平行黑色饰条装饰。整体看起来，23款要显时尚和动感。

车侧，23款相比21款在侧面一样，并无变化，C柱使用了大倾角设计，很有溜背轿跑的感觉，车窗使用了环绕型镀铬装饰，车窗底边镀铬条延伸到前机盖处，并且都配备了“Sling Shot”回旋贯穿腰线，两门底部也使用了一条横贯倾斜腰线，但止步于两门之间，侧裙则内嵌了一根银色饰条。整体看，侧面的时尚感和运动感都非常强。

车尾，23款和21款在尾部并无差异，都使用了吉利字母标，并且都使用了一条横贯镀铬饰条直插尾灯，拉伸了横向视觉，都使用了双边双出排气，且后保都使用黑色烤漆面板装饰带扩散器，运动感十足。

2、2023款车型之间外观差异

车头，23款所有车型配备外凸式垂瀑前格栅，前脸两侧配备T字型装饰条，不过23款 时空版的前格栅进行了熏黑，且T字型装饰条也是熏黑的，另外23款 时空版和23款 只此青绿版配备驭境黑外装套件（黑色外扩包围饰板），其他车型无。

车侧，23款 时空版配备星芒轮毂，黑色环绕车窗饰条，熏黑的外后视镜壳，黑色侧裙，且23款 时空版和23款 只此青绿版配备驭境黑外装套件（黑色侧裙包围饰板），其他车型使用双五辐轮毂，镀铬高亮车窗饰条，车身同色外后视镜，银色侧裙，没有驭境黑外装套件。

车尾，23款 时空版和23款 只此青绿版配备双边四出镀铬排气管，黑色惊鸿悬浮尾翼，驭境黑外装套件（黑色包围饰板），其他车型配备双边双出镀铬排气管，没有尾翼，没有驭境黑外装套件；此外，23款 时空版的尾标是熏黑的，中间横贯饰条是熏黑的，其他车型的尾标是高亮镀铬，中间横贯饰条是高亮镀铬。

3、2021款车型之间外观差异

车头，21款 时空版皓月和21款 时空版星辰配备时空版专属外观套件，包括极夜黑外装饰件以及熏黑的脉冲磁场前格栅，其他车型无。

车侧，21款 时空版皓月和21款 时空版星辰配备黑色环绕车窗饰条，黑色外后视镜壳，黑色侧裙，而其他车型则使用高亮镀铬车窗饰条，车身同色外后视镜和银色侧裙。

车尾，21款 时空版皓月和21款 时空版星辰配备双边四出镀铬排气管，黑色尾标，黑色中间横条，同时还配备了黑色星动尾翼；其他车型配备双边双出镀铬排气管，镀铬高亮尾标，镀铬高亮中间横条，没有尾翼。

23款 精英型没有天窗（图未找到），其他车型配备可开启的全景天窗。

车身尺寸，23款和21款尺寸未变化，全系长宽高4785*1869*1469mm，轴距2800mm，油箱容积50L。

车轮制动方面

刹车系统，前刹车使用通风盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式刹车盘+单活塞刹车卡钳；23款 时空版、23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 尊贵型、21款 时空版皓月和21款 时空版星辰配备红色刹车卡钳，其他车型则是银色刹车卡钳

轮毂，23款 精英型使用16英寸铝合金轮毂（图未找到）；23款 豪华型使用17英寸铝合金轮毂；23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 豪华型+和21款 尊贵型使用18英寸双五辐铝合金轮毂；23款 时空版、21款 时空版皓月和21款 时空版星辰使用18英寸星芒铝合金轮毂。

轮胎，23款 精英型使用规格为215/60R16的轮胎，但品牌和花纹代号不详（图未找到）；

23款 豪华型使用佳通215/55R17 94V GitiComfort F22系列轮胎；

23款 时空版、21款 时空版皓月和21款 时空版星辰使用米其林235/45R18 94V Primacy 3ST系列轮胎；

23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 豪华型+和21款 尊贵型使用固特异225/45R18 95W EAGLE F1系列轮胎。

备胎，全系使用非全尺寸备胎，品牌朝阳轮胎，规格T125/80D16 97M。

全系使用EPB电子手刹。

内部配置方面

内饰颜色，23款 精英型、23款 豪华型21款 豪华型+配备黑色内饰，23款 尊贵型和21款 尊贵型配备蓝灰内饰，23款 只此青绿版配备“只此青绿”黑灰专属内饰（Alcantara麂皮），23款 时空版、21款 时空版皓月和21款 时空版星辰配备“时空版”专属黑色内饰（Alcantara麂皮）。

内饰板，23款 精英型、23款 豪华型和21款 豪华型+中控右侧面板使用3D交织镭雕+黑色鳞纹缝线皮质包裹，门板使用3D交织镭雕+黑色缝线皮质包裹，中间操作台使用3D交织镭雕装饰；

23款 尊贵型和21款 尊贵型中控右侧面板使用3D格纹镭雕+浅色缝线皮质包裹，带“PREFACE”字样，门板使用3D格纹镭雕+浅色缝线皮质包裹，中间操作台使用鳞纹银色饰板装饰；

23款 时空版、21款 时空版皓月和21款 时空版星辰中控右侧面板使用3D星河镭雕+灰色麂皮包裹，门板使用3D星河镭雕+灰色麂皮包裹，中间操作台使用3D星河镭雕装饰；

23款 只此青绿版中控右侧面板使用青绿腰3D流光镭雕+灰色麂皮包裹，带“只此青绿”字样，门板使用3D流光镭雕+灰色麂皮包裹，中间操作台使用鳞纹银色饰板装饰；

23款 时空版、21款 时空版皓月和21款 时空版星辰配备打孔皮质抑菌多功能方向盘，其他车型配备皮质抑菌多功能方向盘。

除了23款 精英型、23款 豪华型和21款 豪华型+之外，其他车型的方向盘配备换挡拨片。

方向盘全系标配手动上下和前后调节。

23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 豪华型+、21款 尊贵型和21款 时空版星辰配备12.3英寸全液晶动态组合仪表，其他车型标配7英寸液晶动态组合仪表，但23款 时空版可选装12.3英寸全液晶动态组合仪表。

全系配备航机式电子手柄，但21款 时空版皓月和21款 时空版星辰的挡把头使用麂皮包裹，其他车型使用皮质包裹。

23款 精英型、23款 豪华型和21款 豪华型+使用塑料踏板，其他车型配备金属踏板。

座椅配置方面

23款 时空版、21款 时空版皓月和21款 时空版星辰配备Alcantara麂皮打孔座椅+CMA标识，23款 只此青绿版配备Alcantara麂皮打孔座椅+PREFACE标识，23款 尊贵型和21款 尊贵型配备皮质打孔座椅+PREFACE标识，其他车型配备皮质打孔座椅。

23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 尊贵型和21款 时空版星辰的前排配备电动座椅，主驾座椅支持前后移动、高低调节、靠背角度调节和腰部调节，副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节。

其他车型主驾是电动座椅，副驾是手动座椅，主驾座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节，不过23款 时空版的副驾座椅可选装电动调节，同时主驾座椅可选装腰部调节，其他车型不可选装。

23款 只此青绿版的前排座椅支持座椅加热、座椅通风和主驾座椅位置记忆功能；23款 尊贵型、21款 尊贵型和21款 时空版星辰的前排座椅支持座椅加热功能；23款 时空版可选装座椅加热、座椅通风和主驾座椅位置记忆功能；其他车型没有也不可选装。

23款 时空版可选装老板键，其他车型没有也不可选装。

全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。

全系后排座椅支持40：60折叠放倒。

空调配置方面

23款 精英型配备自动空调，后排没有空调迎面出风口，其他车型配备自动双区恒温空调，后排配备空调迎面出风口。

全系标配CN95高效复合空调滤芯带PM2.5过滤功能；除了23款 精英型之外，其他车型配备AQS空气质量管理系统；

21款 时空版星辰车载空气净化器、负离子发生器和车载香氛，23款 尊贵型、23款 只此青绿版和21款 尊贵型配备车载香氛，23款 时空版没有但可选装，其他车型没有也不可选装。

中控车机方面

2023款车型：23款 精英型配备10.25英寸大屏（图未找到），其他车型配备12.3英寸中控大屏，搭载12nm车规级芯片+21个神经元搭建器，可处理整车多达1144条信号，全系搭载吉利银河OS系统，配备实时在线导航、在线多媒体、车载蓝牙、标配4G车联网、整车OTA云端升级和车载WiFi功能，支持智能语音交互系统，并且带主驾分区唤醒功能，另外还支持HUAWEI HiCar手机互联；

23款 尊贵型和23款 只此青绿版支持三指飞屏（双屏导航共享），其他车型没有，但23款 时空版可选装。

2021款车型：在售21款车型全部配备12.3英寸中控大屏，搭载GKUI吉客智能生态系统，支持在线实时导航系统、在线多媒体、车载蓝牙、标配4G车联网、整车OTA云端升级和车载WiFi功能，支持智能语音交互系统；

21款 豪华型+、21款 尊贵型和21款 时空版星辰支持三指飞屏（双屏导航共享），21款 时空版皓月没有。

音响系统方面

23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 尊贵型和21款 时空版星辰配备10扬声器BOSE豪华高保真音响，含5重“重低音”音场；其他车型配备8扬声器影院级音响，不过23款 时空版可选装BOSE音响，其他车型不可选装。

辅助操控方面

23款 精英型配备后倒车雷达，其他车型配备前倒车雷达和后倒车雷达。

23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 尊贵型和21款 时空版星辰配备540°全景影像（360°高清影像+180°透明底盘），其他车型配备倒车影像+动态引导线，其中23款 时空版可选装540°全景影像。

23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 豪华型+、21款 尊贵型和21款 时空版星辰配备ACC S&G全速自适应巡航（0~150km/h），其他车型配备CCS定速巡航系统，但23款 时空版可选装ACC S&G全速自适应巡航。

23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 尊贵型和21款 时空版星辰配备APA全自动泊车系统，支持水平、垂直和斜向导入车位，其他车型没有，但23款 时空版可选装。

全系标配Auto Hold自动驻车系统和HAC上坡辅助系统。

驾驶模式23款车型可选智能/运动/经济/舒适四种模式，21款车型可选运动/经济/舒适三种模式。

舒适防盗方面

全系标配手动尾门，车内主驾配备后备厢弹开按键；其中21款 时空版星辰还配备感应式尾门，其他车型没有。

全系标配无钥匙启动功能，23款 时空版、23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 尊贵型和21款 时空版星辰的前排无钥匙进入功能，其他车型只有主驾配备无钥匙进入功能，副驾没有。

全系支持手机App远程车控，包括远程启动发动机，远程开关锁等，全系配备手机智能蓝牙钥匙功能。

23款 尊贵型和23款 只此青绿版配备RPA遥控泊车功能，23款 时空版没有但可选装，其他车型没有也不可选装。

21款 时空版星辰配备了7.5英寸全彩HUD抬头显示，可显示车速、导航和预警等信息，23款 时空版没有但可选装，其他车型没有也不可选装。

2023款车型可选装原厂行车记录仪，2021款车型不可选装。

21款 时空版星辰配备手机无线充电功能，23款 时空版没有但可选装，其他车型没有也不可选装。

玻璃后视镜方面

全系标配全车一键升降车窗（带防夹）。

外后视镜，23款 只此青绿版标配电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠、后视镜记忆和倒车自动下翻功能；

23款 尊贵型标配电动调节、后视镜加热、电动折叠、锁车自动折叠和倒车自动下翻功能；

23款 豪华型、23款 时空版、23款 尊贵型、21款 豪华型+、21款 时空版皓月、21款 尊贵型和21款 时空版星辰标配电动调节、后视镜加热、电动折叠和锁车自动折叠，其中23款 时空版还可选装外后视镜位置记忆和倒车自动下翻功能；

23款 精英型的外后视镜只配备了电动调节和后视镜加热。

内后视镜，21款 时空版星辰标配自动防眩目，其他车型配备手动防眩目，其中23款 时空版可选装自动防眩目内后视镜。

化妆镜，23款 精英型的主驾和副驾带化妆镜但无照明灯，其他车型的主驾和副驾带化妆镜且带照明灯。

21款 时空版星辰配备前挡风隔音玻璃，其他车型没有，但23款 时空版可选装。

主动安全方面

全系配备博世9.3 ESC车身电子稳定控制、ABS防抱死制动系统EBD电子制动力分配系统、BA制动辅助系统和TCS牵引力控制系统。

23款 尊贵型、23款 只此青绿版、21款 时空版星辰标配AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标志识别提醒、ICC智能领航系统（0~150km/h，可实现跟走停，辅助转向，车道保持等）和BSD盲区监测系统；

21款 豪华型+和21款 尊贵型标配AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标志识别提醒、ICC智能领航系统，但没有BSD盲区监测系统；

23款 时空版没有这些主动安全配置但可选装；其他车型没有也不可选装。

被动安全方面

全系配备高强度笼式车身结构，70.2%使用使用高强度钢，可承受6.5吨外部压力。

全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个；除了23款 精英型之外，其他车型还配备了前/后排一体式侧安全气帘2个。

全系前排配备预紧限力安全带，支持高低调节，23款 精英型的后排两侧配备非限力安全带，其他车型后排两侧配备预紧限力安全带。

23款 精英型配备前排安全带未系提醒，其他车型配备全车安全带未系提醒。

全系配备胎压数显功能。

动力总成方面

全系配备代号JLH-4G20TD的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，发动机最大马力190Ps，最大扭矩300N·m，最大功率140kW，零百加速7.9s；全系配备7速湿式双离合变速箱，传动效率高达97%。

底盘悬挂方面

全系使用CMA架构，前置前驱。

全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂。

全系使用DP-EPS电动助力转向系统。

选装包方面

星瑞选装内容几乎是23款 时空版专属。

配置差异方面

1、2023款车型配置差异

23款 豪华型对比23款 精英型，价格+1.2万元，轮胎从215/60R16升级为215/55R17，多了2个前后一体式侧安全气帘，多了前倒车雷达，多了全景天窗，中控屏从10.25英寸升级为12.3英寸，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠，化妆镜多了照明灯，自动空调升级为自动双区恒温空调，后排多了空调迎面出风口。个人认为这1.2万元花的值，建议升级。

23款 时空版对比23款 豪华型，价格+0.7万元，轮胎从215/55R17升级为235/45R18，方向盘多了换挡拨片，副驾多了无钥匙进入，多了驭境黑外装套件、黑色惊鸿悬浮尾翼和专属内饰和外饰。时空版可以选装星辰包，选装内容非常多，个人建议升级。

23款 尊贵型对比23款 时空版，价格+0.7万元，轮胎从235/45R18降级为225/45R18，多了AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标志识别提醒、ICC智能领航系统和BSD盲区监测系统，倒车影像升级为540°全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航，7英寸液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，多了遥控挪车功能，副驾座椅从手动调节升级为电动调节，主驾座椅多了腰部调节，前排座椅多了座椅加热功能，带8个扬声器的普通音响升级为带10个扬声器的BOSE音响，多了IHBC自适应远近光，车内多了多色氛围灯，外后视镜多了倒车自动下翻功能，多了自动雨刮并且还多了车载香氛系统。个人认为这0.7万元花的超值，建议升级。

23款 只此青绿版对比23款 尊贵型，价格+0.6万元，前排座椅多了座椅通风，主驾座椅多了位置记忆功能，外后视镜多了位置记忆功能，此外还多了驭境黑外装套件、黑色惊鸿悬浮尾翼和专属内饰和外饰。这0.6万元花的超值，建议升级。

2、2021款车型配置差异

21款 时空版皓月对比21款 豪华型+，价格一样，轮胎从225/45R18升级为235/45R18，多了时空版专属外观套件，但少了AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标志识别提醒和ICC智能领航系统，全速自适应巡航降级为定速巡航，方向盘多了换挡拨片，12.3英寸全液晶仪表降级为7英寸液晶仪表，少了三指飞屏功能。配置降级严重，不建议升级。

21款 尊贵型对比21款 时空版皓月，价格+0.6万元，轮胎从235/45R18降级为225/45R18，少了时空版专属外观套件，但多了AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF限速标志识别提醒和ICC智能领航系统，倒车影像升级为540°全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航，7英寸液晶仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，副驾座椅从手动调节升级为电动调节，主驾座椅多了腰部调节，前排座椅多了座椅加热功能，带8个扬声器的普通音响升级为带10个扬声器的BOSE音响，多了IHBC自适应远近光，车内多了多色氛围灯，多了车载香氛系统，多了三指飞屏功能。个人认为这0.6万元花的超值，建议升级。

21款 时空版星辰对比21款 尊贵型，价格+1.4万元，轮胎从225/45R18升级为235/45R18，多了时空版专属外观套件，多了BSD盲区监测系统，多了HUD抬头显示，多了感应式尾门，多了手机无线充电功能，内后视镜由手动防眩目升级为自动防眩目，多了车载空气净化器和负离子发生器，但车内少了多色氛围灯。个人认为升级的配置很不错，但价格超过15万元了，不建议升级。

车型推荐方面

推荐购买2023款 2.0T 只此青绿版，理由如下：

首先，2022款车机进行了升级，娱乐性和系统UI界面及反应速度都要比2021款好，此外买新不买旧，排除2021款；

其次23款 精英型没有全景天窗，没有自动双区恒温空调等，配置表现比较弱，排除；

而23款 豪华型，轮胎是215/55R17，轮胎偏小，另外也没有12.3英寸全液晶仪表和BOSE音响等，使用舒适性相对一般，排除；

23款 时空版配备235/45R18轮胎，方向盘带换挡拨片，有驭境黑外装套件、黑色惊鸿悬浮尾翼和专属内饰，同时还可选装星辰包，表现不错但时空版的星辰包价格2万元，不确定是否可以打散选装，如果要绑定选装，那时空版的最终售价要超过15万元了，不推荐；

最后，23款 尊贵型配备225/45R18轮胎，多了AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统等主动安全配置，还有540°全景影像、12.3英寸全液晶仪表、遥控挪车、BOSE音响、多色氛围灯和车载香氛系统等，配置表现不错，只是23款 只此青绿版对比23款 尊贵型，价格贵了0.6万元，但多了座椅通风，多了驭境黑外装套件、黑色惊鸿悬浮尾翼和专属内饰，配置表现更好，因此最终推荐购买23款 只此青绿版。

总结

在12万~15万级轿车产品序列中，吉利之前的主力先锋博瑞冲高失败，销量表现不佳，此时亟需一款全新产品接棒，星瑞就是在这种背景下诞生的。

而从上面配置解读情况来看，作为吉利“科技吉利4.0”CMA架构首款轿车，星瑞的配置实力表现还是非常不错的，全系配备LED大灯，全系中控使用10.25英寸/12.3英寸大屏，最新款配备12nm车规级芯片，搭载吉利银河OS系统，带高德导航、4G车联网、支持整车OTA云端升级等，另外还有AEB城市预碰撞系统、AEB-P行人识别保护系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统等主动安全配置，高配车型还有自动泊车、遥控挪车、BOSE音响、座椅加热和座椅通风功能等。

而外形方面使用外凸式垂瀑前格栅，“Sling Shot”回旋贯穿腰线以及大溜背设计，长宽高4785*1869*1469mm，轴距2800mm，也要优于同级，当然还搭载了同级没有的沃尔沃Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，配置表现要给一个大大的赞，这也不难理解为何这车的部分月销量能超1万辆了。

但从市场反馈来看，这车当前缺点是隔音水平一般，油耗高，异响多，底盘舒适性一般等，可以说机械素质层面，星瑞还有很大优化空间，希望吉利能早点就市场反馈的点做好优化，不要浪费这么好的底子。

以上就是笔者关于吉利星瑞的配置解读，希望可以帮到车友。