吉利发展史

1986年, 吉利汽车成立。1994年, 吉利接近摩托车制造业。但是, 当时国家对摩托车生产施加了工业控制, “吉利”自己没有办法生产摩托车。李书福与嘉陵摩托车成功合作, 依托嘉陵摩托车生产许可证在台州生产嘉吉牌摩托车, 开发出中国第一辆豪华踏板式摩托车。1998年, “吉利”摩托车的产量已经达到了35万辆。建材和摩托车生产资金的不断供应为进入汽车行业奠定了坚实的基础。

1997年, 吉利集团投资5亿元进军汽车制造业, 在浙江台州进行经济型和家用车的研发, 走低端路线, 避免了与大企业的正面竞争。到1999年, 虽然吉利的经济和家用汽车已经大规模生产, 但尚未获得并且无法出售汽车生产许可证。在严格的国内汽车生产目录管理系统的情况下, “吉利”一直在努力, 因为它未能获得汽车生产许可证。幸运的是, 随着2001年汽车生产控制的放松, 目录管理系统改为公告系统, “吉利”有资格进行轿车生产。2002年8月, 台州路桥正式启动台州吉利汽车工业城, 年产30万辆。与此同时, 吉利迅速加快了寻求资金和技术支持的努力。在过去六个月左右的时间里, 公司先后与上海捷士达集团重组资产;与安雅咨询有限公司签订咨询服务协议, 计划在海外上市, 并在两年内筹集8亿至10亿元人民币;与意大利汽车工程集团就家用车辆设计达成战略合作协议。

2003年, “吉利”与中国光大银行签署战略合作协议, 并将其销售总部和管理层迁至杭州。随后, 吉利集团与香港国润控股达成了一系列离岸资本合作协议。到2002年时, 吉利汽车产销量为4万七千辆, 同比增长了120%, 占全国汽车产量的4.38%, 占同级经济型轿车的20%;集团的销售收入达到30.85亿元, 同比增长38%。实现税收优惠2亿多元, 同比翻番。并且“吉利”加入了全国主流汽车制造商行列, 在浙江省百强企业中排名第28位, 进入全国500强企业。

2018年2月24日, 吉利以约90亿美元的价格收购了戴姆勒9.7%的股份, 成为梅赛德斯-奔驰母公司的第一大股东。

吉利发展史

“汽车无非就是四个轮子，加一个沙发！”李书福当年的豪言壮语似乎被他兑现了，他带着吉利汽车已经走到了国产汽车品牌的巅峰！在2020年10月份，吉利汽车就成为了首个乘用车销量超过1000万辆的中国汽车品牌，这不仅仅是吉利汽车的荣耀，更代表着国产汽车品牌的强势崛起！吉利汽车是令人骄傲的民族品牌，更了不起的是，吉利汽车走向了世界，收购了全球知名的汽车公司。吉利汽车的发展史，就是中国经济不断升级的缩影。

吉利汽车从一穷二白，到享誉全球，吉利的发展史就是李书福的奋斗史！1963年，李书福出生于浙江台州的一个小村子，贫穷和饥饿是那个年代的主旋律，小时候就得帮着家里放牛，李书福上高中时，改革开放来了，农民也可以去做生意了，机会来了，李书福离开了学校，心想着出去干一番事业。拿着向父亲要的120元，买了台照相机，骑着自行车开始了第一次创业！由于当时照相行业竞争少，很快，他就小有成就，开了照相馆。就这样，李书福完成了从农民到摄影师的华丽转变。

怎奈当时照相行业属于特种行业，李书福的营业执照一直办不下来，只得转行。李书福开始收破烂，专收电冰箱等家用电器！开始的时候只是把里面的金、银等金属分类出来再去卖，后来就开了一家电冰箱的配件厂，当时电冰箱还不是那么普及，做这行的人也少，李书福的利润非常高。他不断升级，很快就开始自己制作冰箱，历经千辛万苦，李书福的公司成为了台州最大的民营企业。1989年，26岁的李书福成为了千万富翁！

世事难料，李书福26岁那年，国家开始规范家电产业，电冰箱属于国家统一配售的商品。李书福的公司是民营企业，自然没有权利生产，销售。只得把公司捐给政府！李书福带着千万资产，进入装修行业，生产高档装潢材料，并研制出中国第一张国产镁铝曲板，1994年，李书福正式进入摩托车行业。都是顺风顺水，非常赚钱！但李书福有着更远大的理想，他要造汽车，要造老百姓买得起的好车！但此时中国的汽车市场发展策略是“以市场换取技术”，中国的汽车工业领域起步太晚，发动机，变速箱的技术早已经被西方国家垄断，中国企业只有和外国汽车品牌合作才有可能成功。但李书福看到的是中国改革开发的大潮带来的机会。

1996年，李书福的摩托车厂已非常成功，他略施小计，宣布要造的摩托车是世界上最豪华的摩托车，就这样，打着扩建摩托车厂的名号。向政府申请了850亩的地皮，吉利建起了豪情汽车工业园，当年5月份，成立吉利集团有限公司。1997年，正式进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。李书福可谓是赌上全部身家，放手一搏，掏空了之前积累的财富，全部压到了造车上！

造车太难了！更何况是20年前，当时的吉利真的可以说是一穷二白。没钱，没人才，没有政府的支持。和大多数品牌一样，逆向研发。李书福买了几辆豪车，带着技术人员，开始拆车！成功的道路是艰难曲折的。吉利的第一台车就是这几辆豪车的零件拼凑起来的，现实狠狠打了李书福的脸，汽车远不止四个轮子，加一个沙发！继续模仿，这也是唯一的发展方向。1998年的8月8日，吉利的第一辆轿车吉利豪情正式下线。意义重大，吉利开启了中国民营造轿车的先河。标志着吉利有了量产汽车的能力，但豪情是吉利参考夏利的车身和底盘仿制出来的，用的丰田A8发动机，菲亚特的变速箱。第一批下线的100辆吉利豪情，质量非常差，除了继承了夏利的车身抖动，下雨的时候会漏雨。大灯会进水，密封性极差。

便宜是吉利豪情最大的优点，3万元就能买一辆车，至少能遮风挡雨。此时一辆夏利的价格是它的4倍多，要13万。从此，吉利开始了近10年的艰难发展之路。不仅仅是吉利，所有国产汽车品牌，超低的品牌的溢价及廉价标签在长达十几年的时间里，压得他们喘不过气来。但不可否认的是，正是因为以吉利为代表的国产汽车品牌的低价策略，中国的汽车市场才开始进入连续降价时期。越来越多的老百姓才开始买得起车！

直到2001年，吉利汽车乘着中国加入WTO的东风，正式获得国家汽车公告，终于拿到轿车“准生证”！2003年，吉利汽车开始出口海外，2005年赴港上市，2006年，吉利集团与英国锰铜集团签署协议，合资在上海生产上海英伦TX4经典商务车，TX4系列车型在英国拥有60多年的历史，是与劳斯莱斯、宾利齐名的著名英国品牌。2009年，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。成立12年，此时的吉利在自我研发上其实没有什么突破。2010年吉利花18亿美金收购瑞典汽车品牌沃尔沃，并在中国建造3家生产基地，当时很多人并不看好这次收购，嘲笑李书福买的来壳，买不到技术。但李书福打着自己的算盘，吉利通过沃尔沃技术授权的方式突破了发动机，变速箱的技术壁垒！至此，吉利开始在自我研发上发力，吉利帝豪的诞生，可以说是国有自主创新汽车的骄傲，其真正的车型改革，和采用欧洲标准的设计令到了整车的质感和各方面都让人感到了实在的进步。2013年2月，吉利收购伦敦出租车公司。2014年12月，吉利博瑞正式发布，开始冲击中高端市场，2015年10月吉利的1.8T发动机成功入围“中国心”2015年度十佳发动机。2018年。吉利收购了奔驰的母公司戴姆勒9.69%的股权。2019年，又收购了smart汽车50%的股份。现在戴姆勒和吉利正在合作研发一款混合动力的发动机，这款发动机在未来会同时用在沃尔沃和奔驰的汽车上。

我们惊喜地发现，吉利崛起了，它让我们看到了中国汽车工业的希望，从模仿开发，到收购海外品牌，再到大力自主研发，以吉利为代表的国产汽车品牌都以自己的方式，乘着时代的东风，或多或少的突破了国外的技术封锁。吉利的一次次并购是其自身成功最大的武器，更是献给中国汽车工业发展的最好礼物。

虽然中国汽车产业现在全球规模最大，以吉利为代表的少数国产品牌也站上了世界舞台，但不可否认的是，我们的汽车工业在发动机，变速箱等核心技术上，与国外百年汽车品牌仍有差距。差距并不可怕，因为有吉利这样的民族品牌在努力奋斗，从一无所有空有壮志，到全球第十，吉利仅仅用了二十多年！汽车工业的未来，一定属于中国！

吉利品牌发展史

吉利汽车（Geely Automobile）是中国的一家汽车制造商，以下是吉利品牌的发展史：

创立和早期发展（1986年-2005年）：吉利汽车成立于1986年，最初是一家生产冰箱的公司。在1990年代，吉利开始涉足汽车行业，并于1997年推出了自己的品牌。早期，吉利主要生产经济型小型乘用车。技术引进和合作（2006年-2010年）：为了提升产品质量和技术水平，吉利汽车积极寻求国际合作。在2006年，吉利收购了澳大利亚的汽车制造商沃尔沃轿车（Volvo Car），获得了先进的汽车制造技术和品牌资源。国际市场扩张和品牌升级（2011年-至今）：在这个阶段，吉利汽车开始加大对国际市场的拓展力度。吉利汽车进入了一些欧洲和亚洲市场，并通过收购和合作与国际品牌进行合作，如沃尔沃和英国的伦敦出租车公司。此外，吉利汽车也注重品牌升级和产品创新，推出了一系列新车型，如吉利博瑞、吉利帝豪和吉利星越等。

吉利汽车在过去几年取得了显著的发展。公司不断提升产品品质和设计水平，赢得了国内外消费者的认可。吉利汽车在中国市场的销量稳步增长，并在国际市场上取得了一定的市场份额。

作为中国汽车制造商，吉利汽车面临了许多挑战和机遇。公司致力于提升品牌形象和产品质量，加大研发投入，推出更多符合市场需求的新车型。吉利汽车也积极探索新能源汽车领域，推出了一系列电动和混合动力车型，以应对全球汽车行业的转型和发展。