吉利icon车好开不？

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时尚和智能选择吉利ICON

安全选择领克02

吉利新款ICON亮相，换装四缸发动机，外观更加时尚，这次会爆吗？

领克2吧，我觉得价格合适，承担得起

试驾吉利icon：吉利说，要造一台自己都舍不得卖掉的车

当吉利推出icon这款车的时候，我就在思考，这款出自BMA平台的紧凑型SUV，它的存在使命是什么？毕竟从外观和内饰的设计语言来看，它既不属于“博”字辈，也不属于“缤”字辈，甚至连个中文名都没有，它就像是无缘无故冒出来的全新车型。

后来，在吉利官方那里了解到，这款SUV是吉利在技术研发和设计这两个领域上的突破和尝试。吉利还说，这台车的立项目标是“要造一台自己都舍不得卖掉的车，一台很纯粹和前沿的车”。

驾驶初印象：转向轻动力足

先说明，这次官方邀请的“内测”是在封闭的道路中试驾，所以路况相对比较单一，因而得出来的体验也比较有限。上手这款车的第一印象就是，这是款BMA平台味道很明显的车型，转向力度和回正过程偏轻、紧绷厚实的底盘、以及加速柔顺的动力系统，完全就是吉利新平台的特征。

相对而言，厂区里不同的路面和相对低的速度，倒让我对动力系统的体验更充分。1.5T+7DCT+48V轻混组成的动力系统，最大功率130kW；最大扭矩255N·m，而48V的BSG电机还可使功率最多提升10kW，扭矩提升45N·m。

它给我的印象，无论是加速还是减速过程，平顺性表现都非常不错，且整车加速还挺快的（官方宣称0-100km/h的时间为7.9秒）。另外，提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，经济模式和舒适模式区别不大，但运动模式下的icon，加速很敏感暴躁，此时的加速标定，有点像吉利缤越。

还有个比较明显的BMA平台特征是，这款车的环境隔音效果不错，在中低速的工况下车厢内的静谧性挺好。不过，受制于比较方正的外部造型原因，这款车在高速行驶的状态下风噪还是有些明显，尤其是A柱和外后视镜的位置，风噪声最大。

设计才是卖点 一个全新的调性

颜值是吉利icon的一大卖点。从前45度角看过去，我们可以发现它有很多的设计亮点，首先最显眼的是“眯眯眼”日行灯/转向灯，造型非常独特；另外前脸的“回”字形进气格栅，也是仅有的吉利家族设计语言。

此外，车顶车身双色的搭配， 也算是现在汽车潮流设计的标配。设计师还有一点小心思，这台车A柱和车顶之间的过度做得很突然，且车顶还是后溜造型，因此看起来比较有蓄势待发的视觉感。

内饰的设计也很有特色，对称式的内饰元素设计，看起来非常的舒适。双色的搭配加上各种高低不同的曲面造型，使得它看起来有种工业的极简风。这种质感说实话实车看起来会更加明显，因为它的内饰有很多曲面是图片所不好表达出来的。

吉利icon搭载的GKUI车机系统有两个亮点功能值得点赞。第一个，540度全景影像和行车记录功能，如上图所示，在开启全景影像功能之后，驾驶者可以清晰地看到全车所有方位的情况，还可以触屏随意调节屏幕中车辆的位置，以便于更好地观察。这不是吉利icon独有，但它的畸变效果以及流畅程度表现都是同级上等。另外得益于全车摄像头的配置，它还可以做到全车所有角度的监控，这比只有车前监控要更全面实用些。

第二个亮点，车机导航界面可投放到液晶仪表，且是所有导航功能的投放，流畅度和信息显示全面性非常好，实际使用效果不错，一定程度上可以提升行车安全性。（我知道奥迪有虚拟座舱技术，但是车机导航这方面，国产车更新及时多了），吉利这个小设计，算是解决了一个用车痛点。

中控挡把区域的设计，总体来说比较简洁明了，观感很不错。另外，这款车的前排储物空间表现挺好的，比如无线充电区域、中控下方掏空的储物格、前排杯架以及双侧的手机格，满足日常使用完全没问题。

只不过，在挡把右侧的倒车雷达、全景影像等功能键的布局，从主驾驶使用来看稍微有点设计不合理，三个键最少被挡把挡住了两个，这在行车过程中使用的话，有一定危险指数。

空间和乘坐感受怎么样？

在车内空间方面，从上述实测成绩可以知道，吉利icon的总体表现都在同级中处于居中水平，除去表现最差的后排头部空间，其他的项目都能在中上游的位置。而且，吉利icon和吉利缤越在车内空间的表现上，区别挺明显的。

乘坐感受方面，这款车的前排座椅很舒适柔软，包裹性也很不错。相对来说，它的后排座椅乘坐舒适性就比较普通了，受制于车辆底盘油箱的结构设计，它的后排座椅坐垫只能做得比较薄，因此坐起来能感觉到它比前排座椅硬很多，舒适性比前排差点。

尾箱的储物空间比较中规中矩，优势在于它的规整性很不错，没有很多突出的设计，劣势在于它的尾箱台阶太高了，实测有10厘米，这对很多女生来说，搬行李就比较不方便了。另外，放倒后排，整个后部空间并不是全平，后排座椅和尾箱地台有较明显的台阶，所以放倒后排后这款车的运载能力谈不上优秀。

总结

从各方面来看，吉利icon这款车的优势在于内外造型的设计、BMA平台的驾乘质感、平顺的动力系统，以及最独特的整车调性。在这个越来越标榜个性化的时代，对那些追求与众不同的年轻人来说，应该挺有吸引力的。这也就是为什么刚推出，几千台就被抢完的原因。

不过，汽车毕竟是单价高昂的产品，即使有再多喜欢个性的年轻人，能够愿意把这种追求个性的心理，正儿八经的花十几万转化到汽车上，这个群体的比重有多少，目前就未知了，也许这款车能够给我们一个很好的答案。

科学怪人的脸，居家男人的心，试驾吉利ICON

如果你想买一部吉利品牌的紧凑级以下SUV，目前有两个选择。

8万元起售的吉利缤越是个靠谱的选项。在这个价格区间，你能买到一个相当动感的造型，丰富的配置功能，以及一套足够跻身同级车上游的动力总成。只是从表面上看起来，买吉利缤越和买长安CS35或者哈弗H2并没有本质区别，都是看中自主车型内外一新的装饰，以及中国品牌独占鳌头的“高性价比”。

如果你不希望就此平庸或随波逐流，吉利为你提供了一个特别的选项，多花2万元，就能得到一台令人“眼前一慌”的吉利ICON。

什么叫“奶凶”？

虽然你能够看出设计师在有意塑造一种高冷的“未来感”，就像是星球大战里的白衣战士，但是搭配靓丽的颜色和精致的车身尺寸后，怎么看都像是个玩具城复刻的卡通版玩偶，卡哇伊中透露着“奶凶”。

之所以ICON会呈现出这样的效果，是因为我们见到的量产版本只是把概念车的设计一笔没改地照搬过来，要知道，这种事情在汽车圈并不常见。

一款概念车，设计师天马行空的思维可以任意发挥，不加约束。在车身上加一对飞机翅膀和火箭助推器，都不算新鲜事。一旦进行到量产的环节，工厂的质量专家一定会找到设计师，和他一五一十地谈论制造成本和加工难度的问题。

其中大多数的画龙点睛之笔都会因为制造专家的一句“成本太高，做不了”而付诸东流。所以，很多概念车设计并不是不能实现，只是无一例外需要支出更多的生产成本。

再加上ICON这个完全抛弃家族设计语言的造型也需要从零开始构思，设计成本、制造成本均摊在一起，大致才能和比缤越高出不少的官方指导价格匹配。这么一想就能明白，如果你选择了ICON而非缤越，多付出的2万元中有一半，是在为颜值买单。

总体来说，目前大家对ICON这款车的颜值存在明显的争议，要么觉得惊艳绝伦，要么以“丑小鸭”相称，保持中立的人寥寥无几。不过，如果这款车的颜值符合你的审美观念，这个价格绝对物有所值。

意想不到的“直男属性”

打开前机舱，吉利ICON搭载的依然是能让键盘侠“唾沫横飞”的三缸发动机。不过在数据上，这台贯穿了吉利、领克、沃尔沃三个品牌的1.5T发动机可以迸发出130kW的最大功率，以及255Nm的峰值扭矩，再加上这台48V轻混附赠的BSG电机，这些数据就会升级为140kW和300Nm。

如果你是“00后”，这句话的意思就是ICON的动力水平比思域还要迅猛，由此带来的0-100km、/h加速成绩是7.9s，同样和思域相当。

当然，高速巡航时，轻混系统也能大幅提升车辆的滑行能力。抬起油门，车辆也能在很长一段距离中保持速度行驶，顺便还能在这个过程中帮助三缸发动机快速通过最抖动的转速区域。因此至今我都认为，这套动力组合，应该是目前市场上水平最高的三缸机匹配。

把驾驶模式调整成运动之后，这台车基本就变成了“想怎么开，就怎么开”。方向盘打多少，车头指向就会偏离多少；刹车踏板踩下去多少，制动效果就会体现出来多少。但是，驾驶极限并不取决于悬架或者转向，而是你的臀部。

我清晰地记得回程路上，坐在后排被路上的白色减速带“颠醒”的瞬间。除了没有一丝多余震动的颠簸外，我还数出了路面减速带有三组，一组有五条。

对于一台SUV来说，ICON一定具备了同级别车型中最清晰的路感，恨不得走过一个井盖，都能猜出上面印的是“水”还是“污”。官方资料显示，它的标准绕桩车身侧倾角度只有3.85°，比一般的舒适取向家用轿车还要稳定。

只是体验过才知道，这种稳定且高极限的操控感受，的确是以牺牲一部分舒适性的代价换来的。在我看来，这种操作也许不必如此，毕竟承载多人出行的家用SUV，后排坐的不是宝贝闺女，就是惹不起的丈母娘。即使再追求创新和未来感，ICON的真身毕竟也只是个普通的家用SUV。

与普通SUV的相同点和差异

然而，在我停下车来仔细查看比《线性代数》还要丰满的资料时，却发现ICON一点也不普通。

全新的米色、白色双拼内饰就像是一个医学实验室，充斥着各种关于人类健康的探索。虽然我知道所谓的车载N95，纳米级空气净化系统都是已经被大多数汽车厂商掌握，而且对防治新冠病毒没有直接作用的“蹭热点”配置，但是这个最新研发的无菌方向盘还是未免让人感动了一番。

厂家工程师说，这个有可能在未来搭载在新款ICON上的特制方向盘可以有效灭活细菌生长繁殖，同时能够拒绝超过500种以上的细菌，包括大肠杆菌、金黄色葡萄球菌、霉菌等常见病菌。也就是说，只要上车不定时地摸摸方向盘，你的双手就相当于用消毒液清洗了一遍。

至于实用性，我们并没有专业仪器亲自测试它的抑菌效果，不过我100%相信潘晓婷现场亲自公布的实验结果。

除了健康，吉利ICON还能带给我们一些新奇的体验，比如540°透明底盘，能直接在屏幕上投影路面的情况，同时原厂自带的行车记录仪也能利用这些摄像头记录行驶画面。在中控屏上调取行车影像，甚至能看出什么时候踩油门，什么时候在踩刹车。

APA+全自动泊车系统，可通过4路高清摄像头+12颗超声波雷达融合,车辆自动感应并识别停车位，实现自动泊入。即便随意停在某个工地的小土坡上，计算机也能帮你完成这个高难度动作。

还有至少几十项功能用不着一一赘述，比如将导航资料投射到仪表盘上的“三指飞屏”，包含各种娱乐功能的GKUI智能生态系统，感应式门把手、灯光感应迎宾等，都能在不经意间给你带来各式各样的小惊喜。

还有后备箱，虽然空间布局完美无瑕，不过打开方式确实有点尴尬。第一次开后备箱，你根本无法准确找到按钮的位置。只有用过好几次之后，你才能记住它的打开按键位于“GEELY”第二个E字母的正下方。

我知道很多车型都有这个问题，不过作为吉利大家族的一员，参照领克05触摸开启后备箱的方式，或者稍微给点提示，体验一定会更好。

头条说：

关于ICON所有的体验没有意外之喜，因为我知道，它只是和吉利缤越并行，在市场上“均分天下”的另一款SUV。

只不过，相比于缤越主流、从众的产品定位，个性、新潮、科幻、靠谱、稳重，都是ICON 这款车的代名词。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章

试驾吉利ICON玲珑：时尚与实用兼备的小型SUV

近日，吉利正式发布了其新款小型SUV——吉利ICON玲珑。新车一共有三种配置车型，均搭载1.5T发动机，售价全系下调1.3万元，官方指导价为9.69万至11.69万元。作为一款价格亲民且配置丰富的小型SUV，吉利ICON玲珑究竟表现如何？我将通过实际试驾体验，带大家深入了解这款新车。

外观设计：个性与时尚并存

首先来看外观设计，吉利ICON玲珑的车身尺寸为4350毫米长、1815毫米宽、1620毫米高，轴距达到2640毫米。这些数据意味着车辆在紧凑的同时，能够提供不错的内部空间。车身颜色方面，ICON玲珑提供了五种选择：福白、宝蓝、發灰、财粉和钻灰，全系标配双色车身。其中，新增的發灰和财粉两种颜色尤为引人注目。

發灰车身采用二氧化硅磨砂材料，哑光质感非常独特，给人一种高级感。而彩粉车身颜色更加活泼时尚，能够随着外界光线变化而改变光泽，非常适合年轻消费者。整体来说，ICON玲珑在外观设计上充满了个性和时尚元素，很容易吸引眼球。

内饰与配置：科技感十足

进入车内，吉利ICON玲珑的内饰设计同样令人满意。全系标配12.3英寸中控屏幕和10.25英寸液晶仪表，这两块大屏不仅提升了车内的科技感，还提供了丰富的信息显示。车机系统采用的是吉利银河OS，支持多屏智能交互、多媒体互联生态、手机APP远程控制以及AI语音全时自然对话等功能。

特别值得一提的是，车辆还搭载了Face Connect人脸识别智启系统，能够通过人脸识别来启动车辆，并且具备主驾座椅记忆联动功能。这些科技配置不仅提升了使用便利性，也增强了驾驶体验。

智能安全配置：全面保护

在智能安全配置方面，吉利ICON玲珑表现也相当出色。车辆支持L2级智能辅助驾驶，配备540度全景影像、360度高清四向行车记录仪，拥有带自动刹停的APA全自动智能泊车、RPA-L远程遥控泊车、循迹倒车+窄道探索、BSD盲点检测等功能。

这些配置在实际驾驶过程中提供了很大的帮助。例如，在城市复杂路况中，540度全景影像和360度高清四向行车记录仪可以帮助驾驶员更好地判断周围环境，避免发生剐蹭事故。而自动泊车和远程遥控泊车功能，则极大地简化了停车过程，即使是新手司机也能轻松应对。

动力系统：高效且平顺

动力方面，吉利ICON玲珑全系搭载1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。发动机最大功率为133千瓦，峰值扭矩达到290牛·米。零百公里加速时间为7.9秒，WLTC油耗为6.3升/100公里。

在实际试驾过程中，这套动力系统表现出了良好的平顺性和响应性。起步迅速，加速过程平稳，无明显顿挫感。特别是在城市道路中行驶时，发动机的低扭输出充足，能够轻松应对各种路况。悬架系统采用前麦弗逊+后多连杆组合，在保障舒适性的同时，也提供了不错的操控表现。过弯时车身稳定，侧倾控制良好，为驾驶者提供了更多信心。

驾驶体验：舒适与操控兼顾

整体驾驶体验方面，吉利ICON玲珑给人的感觉非常轻松易驾。方向盘指向精准，转向助力适中，使得车辆在高速行驶和城市拥堵路段都能游刃有余。底盘调校偏向舒适，能够有效过滤掉路面的细小震动，为乘客提供了较为舒适的乘坐体验。

车内的静音效果也是一大亮点，发动机噪音和路噪都得到了有效隔绝，即使在高速行驶时，车内依然保持了一个相对安静的环境。此外，多功能方向盘和一键启动等配置增加了驾驶的便捷性，提升了整体用车体验。

综合评价：性价比之选

综合来看，吉利ICON玲珑在外观设计、内饰配置、动力性能和智能安全等多个方面都有着均衡且突出的表现。其最大的优势在于超高的性价比，无论是官方指导价还是综合优惠后的裸车价格，都非常具有市场竞争力。

对于那些预算有限但希望拥有一辆配置丰富、动力充沛、且外观时尚的小型SUV的消费者来说，吉利ICON玲珑无疑是一个值得考虑的选择。尽管它在某些高端配置和豪华感上可能无法与一些高档品牌车型媲美，但凭借其出色的性价比和全面的产品力，依然能够赢得不少消费者的青睐。

总的来说，如果你正在寻找一款适合家庭使用且价格亲民的小型SUV，吉利ICON玲珑绝对值得一试。不妨去经销商处试驾一下，亲自感受这款车带来的驾乘体验，相信你会对它有更多的了解和喜爱。