差别之大超乎想象！卡罗拉和帝豪GL试驾感受分享

买车如穿衣，光看不试永远不知道它是否真的适合自己。自己预算10万左右，经过几轮看车之后，感觉卡罗拉和帝豪GL都不错，卡罗拉是世人皆知的“世界神车”，而帝豪GL则是国产车的骄傲。为了更好的做出选择，我分别试驾了两车，没想到开完卡罗拉再换帝豪GL，驾驶感觉差别好大。

从左到右：卡罗拉、帝豪GL

我分别试驾的是卡罗拉2019款1.2T S-CVT GL先锋版（11.98万元）和帝豪GL 2019款 1.5TD7DCT尊贵智享型（11.68万元），价位差不多，优惠过后也能满足我的预算需求。

卡罗拉

虽然卡罗拉名声在外，但它的动力真心不强。1.2T发动机的最大功率和最大扭矩分别为85kW和185 N·m，与很多入门级家轿差不多的。试驾的时候明显感觉它的起步和加速比较弱，超车更是我有心它没力，深踩油门也不见它动弹。但它的方向盘虚位较小，转向也蛮精准的，CVT变速器也很好操控，底盘是前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，看起来比较高级，但调校相对偏软，在高速拐弯时支撑力明显不足。

帝豪GL

相对来说，我比较满意帝豪GL的动力。它1.5TD发动机，最大功率和最大扭矩分别为130kW和255 N·m，参数比卡罗拉的1.2T发动机高出一大块，实际表现也更突出。它的起步和提速非常给力，超车分分钟，比我试驾的卡罗拉，以及之前开过的朗逸、英朗等同级车的动力都强，甚至感觉与20万左右的车差不多，这样的动力对我们年轻人来说吸引力还是蛮大的。它的7DCT变速器换挡顺畅，方向盘轻也没有虚位。底盘是前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体厚实，调校软硬适中，能时刻保持车身稳定的同时，也能过滤来自路面的颠簸，提升了乘坐的舒适性。

从左到右：卡罗拉、帝豪GL

试驾过程中，我尽可能的试用了两车的配置。两车都拥有非常智能的L2辅助驾驶系统，两个系统都能解放手脚，实现自动跟车行驶，当车辆偏离车道时能预警并自动纠正车辆，它们还可避免车辆发生碰撞以及自动调节远近光灯，因为试驾不可能冒险，而且在白天试驾，所以并没有体验到这两个功能，它们最大不同是帝豪GL的可以提醒前方有限速标识，而卡罗拉的则没有这项功能。

从左到右：卡罗拉、帝豪GL

试驾的卡罗拉配置最low的地方是没有中控大屏，这就意味着没有当下流行的车机系统，想要导航和听音乐啥的，还得靠手机和U盘等。相比来说帝豪GL就要厚道很多，它拥有非常好用的车机系统——GKUI吉客智能生态系统，试驾中我喊一句“你好吉利”叫醒系统，再喊“听《我和我的祖国》”，系统能很快找到并播放，像开闭天窗、调节空调温度、开导航、拨打电话等都可通过发送语音完成，不但增加了驾驶的乐趣，而且也避免了因手动操作分心而导致事故发生。

帝豪GL

很多司机都怕倒车，我也一样。卡罗拉没有倒车雷达和倒车影像，害得我试驾完将车倒入停车位的时候差点丢人。帝豪GL都有这两个配置，特别是倒车影像画面很流畅，在它们的帮助下，倒车一把就过了。

从左到右：卡罗拉、帝豪GL

我买车主要是上下班及日常家用，舒适性显得非常重要。卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，帝豪GL的长宽高分别为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm。试驾的时候感觉帝豪GL头部和左右空间比卡罗拉更宽裕，视野更宽阔，开起车来心情也更加舒畅。帝豪GL的座椅材质和厚度都要好于卡罗拉，而且它的车载空气净化器和负离子发生器也能时刻保持车内空气清新，舱内的舒适性直接把卡罗拉给秒了。

试驾之前，我真没想到帝豪GL在动力操控性、配置全面性及舱内舒适性等方面竟然比 “世界神车”卡罗拉好这么多，真的是百见不如一试！此外，帝豪GL的价格比卡罗拉还要便宜，所以性价比更高，最后我毫不犹豫的订了这车。如果大家想买10万级轿车，帝豪GL值得一看。

新款帝豪GL配置信息曝光！配全新车载系统+1.4T发动机

继18款帝豪GL外观内饰曝光之后，近日吉利2018款帝豪GL配置信息曝光，新车配备了全新G-Netlink车载系统，升级了ACC自适应巡航系统，更换了全新的1.4T发动机，在智能、安全、动力、NVH优化等方面的产品力得到了全面的提升，将越级配置发挥德淋漓尽致。帝豪GL自2016年9月20日上市至今，凭借越级产品实力和高质感品质，累积超过14万消费者的青睐。如今，18款帝豪GL从外观和配置上进行了进一步的优化和升级，更加有底气与合资品牌展开正面竞争。

2018款帝豪GL一个比较大的变化是搭载了G-Netlink3.2A智能车载系统，该系统内置了最新2.0代高德地图。说到地图，大部分人认为车载地图步不如手机地图好用，这一直以来也是主机厂遇到的痛点与难点。于是吉利方面与高德地图全力合作，这在某次活动上高德地图副总也到场支援来看，就可见主机厂对地图的重视。以往车机地图的痛点主要因素是单机版，无法在线和事实更新，因此导航精度不高。

但是现在，18款帝豪GL的车机地图支持在线导航系统，支持GPS、北斗卫星定位信号，道路信息更全面，操作方式更简单，同时支持实时路况导航、手机车机信息一键同步、地图实时在线升级等功能，这就意味这导航将更加精准。虽然目前没有测试这套导航系统如何，但之前在试驾领克01的时候，本刊记者见识了高德地图2.0版本车机地图，确实跟手机没多大区别，同时也支持语音控制等功能，使用起来颇为方便。

人们在车上使用最多的就是音乐功能，因此拥有强大的音乐库是多么重要。G-Netlink3.2A智能车载系统预置海量音乐和电台资源， 2G超大运行内存、32G储存空间，支持用户在线收听和下载，这样再也不用把U盘里面的歌听了一遍又一遍了。值得一提的是，2018款帝豪GL将为客户提供两年不限量免费流量服务，有了4G信号的车，无论是导航还是音乐，定会方便不少。

当然，作为互联网新时代，远程控制怎能少。据了解，2018款帝豪GL还支持手机APP远程实时查看、定位，控制等功能，虽然官方关于远程控制介绍得并不多，但是本网记者体验过博瑞的远程控制，按理说应该大同小异。这个控制的原理就是手机发送信号到GNETLINK云端，然后车机再接收信号做出反应，可以实现远程解锁、远程开关窗，以及远程定位了，也就是能在手机地图上看到车辆的位置在哪里。同时在这个APP里面，也可以查看到车辆的行驶路径统计，比如今天几点到几点从哪里开到了哪里，用时多少，车速多少，油耗多少等。

关于G-Netlink3.2A智能车载系统的优化，除了常规的语音控制打电话、听音乐、导航等功能外，用户还可通过语音命令实现调节空调温度、开闭车窗和天窗等人性化便捷操作，相当于又把语音系统的控制范围做了进一步扩大。

正如之前公布的内饰图看到的一样，新款帝豪GL更换了8英寸全触控中控大屏，界面设计包括功能控制也较现款发生了变化，该屏幕采用了手机全贴合屏技术，可有效减少空气折射引发的眩光，在强烈日照下也有出色的显示效果；个性化主题设置、图标管理、在线壁纸更换等功能，将带给用户使用手机一样熟悉、便捷的感受。另外Carplay和Carlife功能，用户可轻松实现手机与车机的无缝连接，体验舒适智能生活。

实际上从帝豪GL开始，吉利就提出了一个安全识别圈的概念，也就是安全做得再多都不为过。因此在新款帝豪GL上，除预碰撞安全系统、博世9.1代ESP、EPS电动助力转向、智能胎温胎压监测系统等已有的安全配置外，还对ACC自适应巡航系统进行了性能升级。

按照车速适用范围，ACC可以分为基本型ACC和全速型ACC。基本的ACC可在车速约30 km/h以上被激活并辅助驾驶员，而全速ACC就是在基本型的基础上增加了Stop & Go的功能。实现全速自适应巡航一般还需要摄像头的配合。一般来说，豪华车型所配备的大多是全速型ACC，中低端车型以基本型ACC居多。

而此次升级的帝豪GL，就加入了Stop & Go功能，之前的ACC从30~150km/h扩大到0~150km/h，摇生一变成了全速的ACC。在车速低于30 km/h直至车辆静止时ACC一样可以适用：在低速行驶时仍能保持与前车的距离，并能对车辆进行制动直至其处于静止状态。如果前车在几秒钟内再次启动，装备有停走型ACC的车辆将自动跟随启动。如果停留时间较长，驾驶员只需通过简单操作，例如轻踩油门踏板就能再次进入ACC模式。通过这种方式，即使在高峰或拥堵时段，ACC系统也能进行辅助驾驶。

2018款帝豪GL保持着高水准品质基础上，对大量细节进行人性化设计升级。比如新增了自动感应LED大灯，新车增加了集成式高清智能行车记录仪，免除后期用户加装、改装线路的麻烦。天窗可开启面积增加25%、新增换挡面板指示灯、手动挡车型增加中控大尺寸储物盒、后排USB接口扩展至2个、优化前排杯架尺寸和深度等。而在QS智能空气质量管理系统和整车NVH性能方面，也做了全面的升级，使帝豪GL的“C-ECAP白金级评价”更加名副其实。

其实配置的升级并不算太核心的技术，这方面也很容易被同级对手超越。因此在技术方面，2018款帝豪GL也做出了调整，比如搭载了全新1.4T发动机。该发动机的涡轮会在1250rpm介入工作，最大功率为98kW，最大扭矩为215N·m，虽然比之前的1.3T发动机排量增大了，但由于新技术的采用，油耗也有所下降。这款发动机与格特拉克6DCT变速器相匹配，百公里油耗可达到5.9L。在不久前的“中国心”2017年度十佳发动机评选中，这款发动机赢得专家评委的一致认可，成为吉利汽车第四款获此殊荣的发动机。在调教上，帝豪GL也加入了沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova的调校，兼顾操控性和舒适性的平衡。

从目前的市场表现来看，帝豪GL已经在A+级轿车市场中站稳脚跟，刚过去的11月份，帝豪GL的销量已经达到了14,211辆，全年累计销量将突破12万辆，成为该细分市场上中国品牌轿车的销量冠军。此次改款后的2018款帝豪GL，在造型、安全、舒适以及动力方面都有更进一步的提升，随着帝豪GL产能的不断提升，帝豪GL有望结果新帝豪的接力棒，成为吉利旗下轿车销量的担当，而这也应该是吉利高层最愿意看到的现象。

据了解，2018款帝豪GL将于明年1月推向市场，随着18款帝豪GL的到来，吉利2018年的产品大年也即将拉开帷幕。据了解，2018年吉利汽车包括领克在内将会有23款新产品上市，其中包括6款全新的产品。2017年，吉利全年销量有望突破125万辆，那么在众多新产品加持的2018年，发展势头甚猛的吉利，也将成为合资品牌心中不可忽视的对手。