吉利要造「手机」了！投资100亿落户武汉，主打高端叫板苹果华为
作者｜番番
来源｜极果编辑部
瘦田无人耕，耕开有人争。随着新能源汽车崛起，不少企业纷纷眼红，其中，手机厂商也企图插足。
小米、苹果、华为、OPPO、vivo......其中，小米搞得最为轰动，“雷布斯”公开表示要亲自上阵，拿100亿出来完成自己人生中最后一次创业。根据最新消息，小米汽车总部已落户北京，并且紧锣密鼓开始搭建团队了。#数码科技要闻#
苹果低调些，但行动迅速许多，据说目前已组建好一支有1000位员工的团队，其电动汽车项目代号为“泰坦（Titan）”，第一辆产品为小型厢式车，并且是一款无人驾驶的电动汽车。
华为虽然扬言自己不造车，但却有涉足智能汽车关键领域，做智能汽车增量部件供应商，帮助车企造好车。
眼看大家都来分一杯羹，万万没想到，“汽车巨头”吉利却突然说要造手机了！9月28日，吉利与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，投资100亿，进军手机领域。
签字仪式现场（吉利董事长李书福出席）▲
据最新消息，吉利已开始在业内寻觅相关人才。
为此，吉利还在武汉成立了湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”），该公司注册地为武汉经济技术开发区神龙大道18号太子湖文化数字创意产业园，注册资金8000万元，法定代表人为沈子瑜，CEO为王勇，李书福持股55%，是最大股东。
沈子瑜曾是国内汽车车机头部玩家博泰的高管，后来加入吉利，成为亿咖通科技CEO。
未来，星纪时代将负责研发、营运等业务。据相关报道，吉利手机业务定位高端智能手机，不排除与富士康进行合作，首款手机将在1~2 年内推出。
李书福表示，将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验，以及正在建设的时空道宇低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。
吉利与武汉关系紧密，早在手机项目前就已经在武汉布局了路特斯汽车、车联网、飞行汽车、芯擎科技车规级芯片等业务。可以说，武汉已是吉利重要的产业布局基地之一。
路特斯科技全球总部效果图▲
手机总部落在此地就合情合理了。
话说回来，虽然手机这一块很重要，但基本已经被苹果、小米、华为这些巨头“霸占”，存量时代抢市场本就不容易，吉利属实让人费解。
随着物联网智能终端产品的普及，手机作为智能控制终端，不仅是个人钱包、交通卡、控制器等工具，还是家庭中不可或缺的存在，例如用手机开门锁等等，其重要性不言而喻。
李书福称，随着移动通信技术的快速迭代和个性消费的升级，用户对智能手机的需求已经成为依赖，更加高档、更加智能的手机发展前景仍然可期。
正如小米所缔造的生态圈，不仅是家庭家居互联，所造的汽车也将与手机紧紧联系在一起。吉利作为汽车企业，造手机也可以“模仿”小米模式后，让汽车不再单是交通工具，而是向移动智能终端转变。
事实上，如今手机可与汽车互联很常见，苹果就曾与宝马联手推出支持iPhone手机数字钥匙，手机一键解锁车门。
说到手机与汽车互联，苹果也是首个涉及的手机厂商，早前，苹果推出CarPlay系统，奔驰、法拉利、沃尔沃、宝马、丰田、本田、现代等等均有搭载，认可度非常高。
苹果去年表示，全球新车中有超过80%支持CarPlay。
李书福还表示，手机是快速迭代的随身移动终端，能应用于汽车中，实现车机和手机软件技术的紧密互动。
吉利最新银河OS车机系统▲
除车机外，智能座舱也是未来汽车的新方向，而在智能座舱的打造中，座舱与手机之间的联动，就是一个绕不开的环节。所以，这下大家知道手机是个多么重要的“配件”了吧。
话虽这么说，可事实上，能做好汽车并不代表能做好手机！
跨界造手机的企业，吉利并非第一个。早前，格力、TCL、海信、海尔等企业，均发布过自己品牌的手机。其中，格力最为执着，2016年至今，共推出5款手机产品，虽然销量惨淡，但说明造手机这件事其实不难。
家电大佬都干不成的事，造汽车的来能行吗？说不定真可以！
手机硬件方面无非就是摄像头、电池、传感器、芯片这些，这些对比机构复杂的汽车零件来说要容易得多，毕竟吉利有着20多年的制造经验，造手机不成问题。
汽车品牌造手机，吉利也不是第一个。比亚迪入圈更快，不仅早早接入了车与手机的出行生态链，此前比亚迪汉车型发布时，还顺带发布了定制款华为P40手机。
另外，吉利也有完整的手机生态。
今年4月，吉利成立了一家名叫吉咖智能机器人有限公司，经营范围包括智能机器人的研发、云计算装备技术服务、工业互联网数据服务、摩托车零部件研发、汽车零部件研发、家用电器研发等。既然在操作系统上已经布局全面，那做手机也就不难了。
其实大家可以平淡去看待这件事，毕竟现在入局手机行业的也不止吉利一家。另外，吉利的实力有目共睹，其科技业务也一直是非常重视的板块，涉猎非常广泛。
除了深耕汽车外，吉利旗下还有曹操出行、大力飞行汽车、钱江摩托、国铁吉讯、时空道宇等公司，出行业务“一把抓”。
此外，吉利还涉及飞行汽车、商业航天等其它领域。
2017年，吉利收购美国新创公司大力飞行汽车，布局飞行汽车领域；今年4月，吉利联合德国小型飞行器设计公司Volocopter，在上海车展推出“Volo2X”纯电动飞行汽车。
前两天，吉利旗下沃飞长空宣布与Volocopter共同成立沃珑空泰（成都）科技有限公司，沃珑空泰将负责Volocopter产品在中国的生产和运营，计划未来3~5年内将城市空中出行（UAM）落地中国。
商业航天方面吉利也开始的比较早。2019年，吉利成立台州星空智联科技有限公司，自主研发商业卫星，打造设计研发、制造、测控、运维服务的全产业链。
9月27日，吉利打造的全国首个商业化卫星工厂首星下线。如此迅速的脚步，这是要看齐马斯克啊。
说到马斯克，最近有消息传出，特斯拉似乎也有意进军智能手机，从曝光的信息来看，第一部手机机型名称为Model π，手机背面印着特斯拉标志，据说设计上还会用特斯拉独有的技术。
网传Model π▲
说回吉利，继出行、卫星领域后，如今再来手机圈分一杯羹，其科技版图拓展令人刮目相看。至于造手机值不得值得，这个见仁见智，至少极果君觉得，“车钥匙”抓在自己手机更安心。再说了，吉利家大业大，也不差这点钱。
一直以来都是别人跨界造车，远从乐视，近到索尼、小米和苹果，如今，汽车圈终于有人“反向”冲入手机行业，也是一件好事。所以，你看好吉利造手机吗？
能飞的车要来了！吉利太力飞行汽车将于武汉投产！2020年竣工
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品]自2017年底被吉利控股集团收购，Terrafugia太力飞行汽车一直备受关注，可憧憬的飞行出行方式在当下也显得非常具有前沿科技感。
近日我们从吉利集团公开招标信息获悉，太力飞行汽车生产基地落户湖北武汉，将于2020年竣工落成。这意味着，太力飞行汽车未来将有望国产上市，并销售至海外市场。
太力飞行汽车美国研发中心
详细资料显示，湖北吉利太力飞车武汉基地建设项目位于湖北省武汉市汉南通航产业园，基地建成后集飞行汽车复合材料碳纤维零部件生产、飞行汽车整车生产、装配、试飞等于一体，主要服务于飞行汽车、碳纤维零部件生产等产品的制造及产业化。
本项目总用地面积449亩，统一规划及设计，分阶段建设，项目整体建筑面积约182504平米。
该项目计划2019年10月30日开工，2020年10月29日竣工，工期为12个月（含春节及交叉作业时间）。
由此可见，工厂竣工后，明年底太力飞行汽车有望实现本地化生产。不过目前官方尚未透露“新车”的国内上市时间和预计价格。
太力飞行汽车杭州研发组装基地
在武汉基地竣工之前，太力飞行车第一款产品Transition?由位于杭州临江的飞行车制造基地组装，主要针对美国市场并已经开始接受预定，预售价为19万美元（约合135万元人民币）。
虽然目前尚不清楚武汉基地将量产哪款产品。不过根据此前消息，太力飞行汽车第一款产品Transition?的设计细节包括：
混合动力发动机——Transition?将采用混动模式，使用内燃机和磷酸锂铁电池为汽车提供动力。
推进系统——节流阀增强了推进功能，飞行时可以用额外的动力在短时间内快速推进。
内饰部分——全新打造的内饰包括：功能升级的座椅、更吸引人的人机互动体验，同时还增加了行李储存空间。
安全系统——升级的安全系统包括：全新优化的安全带和安全气囊，以及新增的三个后视摄像头，大大增加了Transition?的行车安全性。
合作伙伴——Terrafugia太力飞行汽车将与技术领先的航空电子设备和降落伞供应商合作。Dynon将为Terrafugia提供电子飞行信息系统（EFIS），而BRS将会提供全套降落伞系统。
回头来看，2018年，太力公司发布了全新的logo和品牌战略，为未来太力飞行车的发展提供了方向。新logo正是基于Terrafugia的第一个字母T的变形，同时也勾勒出了Transition折叠机翼的特征。
同年10月，TF-2的全新设计概念发布。作为公司的下一代产品，TF-2将采用DEP分布式电力推进技术，让多螺旋桨垂直起降成为可能，多螺旋桨同时提供动力可以大幅降低目前单螺旋桨直升机所产生的噪音，并且对空间的需求也大幅降低。
同时，采用电动机作为动力来源，也能降低活塞式发动机所产生的噪音。
目前，太力已对未来15年做出远期规划。每三四年迭代一款产品，预计将于2034年发布第五代太力飞行车概念产品TF-5。届时，像打出租车一样地打飞车，将成为一种日常的交通出行方式。
吉利太力飞行汽车将于武汉投产！2020年竣工，“打飞的”还远么？
文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品]自2017年底被吉利控股集团收购，Terrafugia太力飞行汽车一直备受关注，可憧憬的飞行出行方式在当下也显得非常具有前沿科技感。
近日我们从吉利集团公开招标信息获悉，太力飞行汽车生产基地落户湖北武汉，将于2020年竣工落成。这意味着，太力飞行汽车未来将有望国产上市，并销售至海外市场。
太力飞行汽车美国研发中心
详细资料显示，湖北吉利太力飞车武汉基地建设项目位于湖北省武汉市汉南通航产业园，基地建成后集飞行汽车复合材料碳纤维零部件生产、飞行汽车整车生产、装配、试飞等于一体，主要服务于飞行汽车、碳纤维零部件生产等产品的制造及产业化。
本项目总用地面积449亩，统一规划及设计，分阶段建设，项目整体建筑面积约182504平米。
该项目计划2019年10月30日开工，2020年10月29日竣工，工期为12个月（含春节及交叉作业时间）。
由此可见，工厂竣工后，明年底太力飞行汽车有望实现本地化生产。不过目前官方尚未透露“新车”的国内上市时间和预计价格。
太力飞行汽车杭州研发组装基地
在武汉基地竣工之前，太力飞行车第一款产品Transition?由位于杭州临江的飞行车制造基地组装，主要针对美国市场并已经开始接受预定，预售价为19万美元（约合135万元人民币）。
虽然目前尚不清楚武汉基地将量产哪款产品。不过根据此前消息，太力飞行汽车第一款产品Transition?的设计细节包括：
混合动力发动机——Transition?将采用混动模式，使用内燃机和磷酸锂铁电池为汽车提供动力。
推进系统——节流阀增强了推进功能，飞行时可以用额外的动力在短时间内快速推进。
内饰部分——全新打造的内饰包括：功能升级的座椅、更吸引人的人机互动体验，同时还增加了行李储存空间。
安全系统——升级的安全系统包括：全新优化的安全带和安全气囊，以及新增的三个后视摄像头，大大增加了Transition?的行车安全性。
合作伙伴——Terrafugia太力飞行汽车将与技术领先的航空电子设备和降落伞供应商合作。Dynon将为Terrafugia提供电子飞行信息系统（EFIS），而BRS将会提供全套降落伞系统。
回头来看，2018年，太力公司发布了全新的logo和品牌战略，为未来太力飞行车的发展提供了方向。新logo正是基于Terrafugia的第一个字母T的变形，同时也勾勒出了Transition折叠机翼的特征。
同年10月，TF-2的全新设计概念发布。作为公司的下一代产品，TF-2将采用DEP分布式电力推进技术，让多螺旋桨垂直起降成为可能，多螺旋桨同时提供动力可以大幅降低目前单螺旋桨直升机所产生的噪音，并且对空间的需求也大幅降低。
同时，采用电动机作为动力来源，也能降低活塞式发动机所产生的噪音。
目前，太力已对未来15年做出远期规划。每三四年迭代一款产品，预计将于2034年发布第五代太力飞行车概念产品TF-5。届时，像打出租车一样地打飞车，将成为一种日常的交通出行方式。
