大家好，东风本田北京4s店一览表相信很多的网友都不是很明白，包括东风本田北京4s店一览表也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于东风本田北京4s店一览表和东风本田北京4s店一览表的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

汽车"年货"哪家强？探访北京车市

“有钱没钱，回家过年”，春节在国人心中的重要性毋庸置疑。随着人民生活水平的不断提升，“年货”的档次也是水涨船高，新买或换购一辆新车成为很多人“犒劳”自己、取悦家人的选择。

汽车园区一角 郭跃摄

这一点，从国内车市1月销量数据上也可见一斑。1月，高档车品牌奥迪在华销售86888辆汽车，同比大增35.8%，刷新历史记录。主流合资品牌中，一汽-大众大众品牌销售140499辆，增长25.4%；广汽丰田销售89800辆，增长33%；广汽本田销售77625辆，增长25.7%。自主方面，长安自主乘用车销售153424辆，增长92.5%；同时，造车新势力也不甘落后，蔚来1月交付7225辆，小鹏交付6015辆……市场一片飘红。

作为一线城市的北京，一向是节前“购车热”的重点市场。2月3日，农历“小年”前一天，记者分别走访了位于北京市东、西、北部的三家汽车园区，探访消费者在置办汽车“年货”上到底有着怎样的品牌倾向。

法系品牌积重难返

在临近东五环的东方基业汽车园内，记者深刻感受到“冰火两重天”的景象。仅有3款展车的东风雪铁龙店内毫无人气，在记者停留的近20分钟内，没有看到任何消费者进入。旁边某4S店工作人员表示，“雪铁龙常年没有人气，主要是法系车没有得到中国消费者的认可，另外雪铁龙的车型太少，没什么选择余地。”

东风雪铁龙4S店内仅有3款展车 姜智文摄

走进店内，作为雪铁龙主打车型的C5竟然未见展车，工作人员表示，C5因不满足国六排放已经停售，今年6月才可能上新款。而店内仅有的天逸、天逸混动及C6三款在售车型，优惠力度也是远低于热销品牌车型。其中，C6落地价在18万元以上，天逸混动更是高于20万元，鲜有消费者光顾恐怕也是情理之中了。

雪铁龙4S店内的冷清，正是法系品牌近年在华走弱的真实写照。2020年，法系品牌在华市场份额仅剩0.3%；其中，东风与法国PSA集团的合资公司——神龙汽车累计销量约5万辆，同比降幅超过50%。

一汽-大众4S店内依旧“热火朝天” 姜智文摄

相比之下，同一园区内的一汽-大众4S店可谓“热火朝天”。店内不时有消费者前来看车、提车。东风本田4S店同样不缺人气，在记者停留的10分钟内，有3、4批消费者进店看车；同时，其优惠幅度也比较稳定，CR-V优惠1.1万元左右。

自主品牌竞争力提升

与落寞的东风雪铁龙相似，在距离西五环约1.5公里合盛汽车园内，北京现代4S店内同样是一片萧条。

懒洋洋的接待人员在记者要求下，才叫来店内“留守”的唯一一位销售人员。而“姗姗而来”的销售人员也显然心不在焉，询问需求、介绍产品、邀请试驾等“过场”尽数略过，在记者追问下才对店内唯一一辆SUV展车——第四代途胜略作介绍，但除了优惠3万元，也没有更多话语。

空空荡荡的北京现代4S店内 郭跃摄

此外，店内寥寥的几辆展车也颇显“寒酸”，除了两辆伊兰特、1辆名图和1辆第四代途胜外，瑞纳、悦动、悦纳、菲斯塔、索纳塔、昂希诺、ix25、ix35、胜达等北京现代在售车型，均不见踪影……展厅空空荡荡，甚至连灯都没开。

喜气洋洋的长安4S店内 郭跃摄

同一园区内的几家自主品牌，则展现出了不一样的风貌。哈弗4S店内，展车仍旧充足，接待人员一如既往地热情，销售人员也极为积极，推荐产品、留存联系方式、邀约试驾一样不少。在长安4S店内，更是洋溢着节日的气氛，每辆展车都被系上彩带，体现出经销商的用心与信心。

哈弗4S店内展车丰富 郭跃摄

记者在走访中还发现，无论是优惠3000元的第三代哈弗H6、哈弗大狗，还是仅优惠2000元的长安CS75 PLUS，其优惠幅度都远低于主流合资品牌的同类产品。更难能可贵的是，哈弗H6和长安CS75正是2020年SUV市场的销量冠亚军，足见自主品牌的崛起已不只是靠价格，其产品竞争力的全面提升有目共睹。

二线高档品牌加速分化

在东北五环外的金港汽车公园，记者则走访了多家二线高档品牌4S店。园区内最“热闹”的非红旗4S店莫属，店内不仅有多批消费者看车，其还是本次走访中记者遇到的唯一一家进行直播卖车的4S店，销售热情不言而喻。

红旗4S店内的看车客户 张懿摄

“我们每天下午固定2点到3点直播，还可能有其他不定时直播，”销售人员表示，“对红旗经销商来说，近两年才陆续打开市场。我们集团目前在全国有8家红旗店，今年计划开到12家。”

过去一年，红旗品牌逆势高速增长，“黑马”成色十足，提前完成20万辆销量目标，并一举跻身二线高档车市“三强”。2021年开年首月，红旗增势不减，1月同比增长158%至32500辆，再度夺得二线高档月度销量冠军。

捷豹路虎4S店内 张懿摄

走访中，捷豹路虎4S店内就冷清许多，在记者驻足的近半个小时内，仅有一对年轻情侣进来看车。“捷豹XEL有十万元左右的优惠，25万元就可以全部办齐。”销售人员很有诚意地介绍。

作为曾经的二线高档“领头羊”，捷豹路虎近年来屡屡被超越。在主动变革之下，目前虽已大为改观，但就此来看无疑还有着较长的路要走。

沃尔沃4S店内 张懿摄

人气不足现象在沃尔沃店内同样存在，店内销售人员解释，“临近过年加上疫情原因，近来店里都比较冷清。”此外，沃尔沃的主力车型依然有着较大的优惠幅度，XC60优惠金额已接近10万元。（经济日报-中国经济网记者 郭跃 张懿 姜智文）

本田CR-V即将中期改款！现款最高降2万，1.5T动力18万出头能落地

《我有车》行情报道：据官方销量数据显示，东风本田2019年累计销量78.89万辆，同比增长13.2%，逆势跑赢市场基本盘。其中CR-V累计销售超过21万辆，稳坐合资紧凑型SUV的头把交椅，这也表明了消费者对于该车的高度认可。

近日海外媒体曝光了一组本田新款CR-V的实拍图，现已在部分海外市场开售，而工信部也于今年年初时释放了中期改款东风本田CR-V的部分信息，以上这些直接表明了新款CR-V即将与我们见面，同时在售的2019款车型优惠幅度一定相当给力。那么现在终端市场行情如何，买哪款最划算呢？

▲ 本田CR-V北京地区4S店行情：

近日《我有车》实地走访了北京地区东风本田4S店后得知，目前2019款CR-V全系现金优惠1.5~2万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌允许自己办理，不过仍有强制服务费1500元，不过没有“强奸装饰包”。

▲ CR-V是一款怎样的本田SUV？

时至今日，本田CR-V的车主早已超过百万，口碑、经典、情怀，这些总能和CR-V搭上关系，因此在人们的印象中它就是一款完美的紧凑型SUV。历代CR-V的外观设计绝对是其成功的关键，经典的家族式镀铬中网与全LED大灯连接，硬朗中散发着浓烈的精致感。

而中期改款CR-V在此基础上重新换装了更新潮的前后包围，主要增加了一根贯穿式银色饰条，相比以往更具视觉冲击力。此外与皓影一样，新车还增加了Black Edition黑色套件版，主要对轮圈、外后视镜等部位进行熏黑处理，以满足年轻用户的购车需求。

从海外实拍图来看，新款CR-V与现款的内饰保持了高度一致，预计未来中期改款的国产版本同样区别不大。新车内饰仍遵循了本田家族风格，三幅式多功能方向盘支持四向调节，高配车型采用了真皮+木纹修饰，中控屏则同样使用了现款的嵌入式设计。此外，混动车型仍将标配Honda Sensing安全超感系统，提供盲点显示、车道保持等多项主/被动安全配置。

动力方面，中期改款CR-V预计也与现款一致，燃油版将搭载1.5T发动机，最大功率193马力（142kW），最大扭矩243牛-米，匹配CVT无级变速箱；混动版则为热效率高达40.6%的2.0L自吸发动机+E-CVT变速箱组成的第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率146马力（107kW），峰值扭矩175牛-米，电机总功率184马力（135kW），总扭矩315牛-米，系统综合最大功率215马力（158kW）。

▲ 车主眼中的本田CR-V

CR-V的车主最满意年轻、动感的外观设计，而且1.5T+CVT组合确实省油，百公里真实油耗仅为8.2升左右，混动车型更是低至5.4升。不过很多车主还是对曾经发生过的机油增多问题表示担忧，但既然东风本田已经召回，很大程度上也就说明没事了，不用太过在意，毕竟车无完车。

▲ 推荐购买：耀目版240TURBO CVT两驱舒适版

目前2019款本田CR-V分为5款燃油版和4款锐·混动版，其中燃油车型的2019款耀目版240TURBO手动两驱经典版没有车源，后者则没有2.0L锐·混动两驱净致版车源，那么余下的7款车型买哪款最划算呢？

先来看看CR-V燃油版的两款中低配车型，耀目版240TURBO两驱舒适版比都市版便宜1.3万元，配置方面只少了倒车影像、发动机启停、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅，都市版显然不太划算。

而耀目版plus 240TURBO两驱风尚版比舒适版贵了2.4万元，也只多出前/后排头部气囊、疲劳驾驶提示、倒车影像、真皮座椅/方向盘、7英寸中控屏、自动空调等功能，配置差异水分过大更不划算。

而耀目版plus 240TURBO两驱豪华版是CR-V燃油版的顶配车型，比舒适版贵了3.4万元，除了多出一套适时四驱系统外，配置上还多了前/后排头部气囊、后驻车雷达、倒车影像、真皮方向盘、前排座椅加热、7英寸中控屏等，虽然四驱系统够香，但考虑到车辆溢价仍很严重，最终选择两驱舒适版肯定没毛病。

再来看看三款混动车型，锐·混动2.0L两驱净驰版比两驱净速版贵了2万，可以得到车侧盲区影像、真皮方向盘/座椅、主/副驾座椅电动调节、7英寸中控屏、车联网、外后视镜电动折叠/加热等舒适性功能，考虑到锐·混动车型的价格已经不算便宜了，这些配置对于新手或女司机也都比较友好，因此推荐锐·混动两驱净驰版。而锐·混动四驱净享版比净驰版又贵了3.5万元，配置上只多出了360°全景影像、自动泊车入位、电动后备箱位置记忆、HUD抬头显示、后排座椅加热等，明显比较鸡肋。

最后对比耀目版240TURBO两驱舒适版和锐·混动2.0L两驱净驰版，其实如果你对燃油经济性没有过高要求，选择前者绝对没毛病，配置方面虽然比锐·混动净驰版少了Honda Sensing、7英寸中控屏、倒车影像、后排隐私玻璃等，但却足足便宜了6.2万元，所以哪款最划算大家心里应该有数了吧！

▲ 240TURBO两驱舒适版北上广、成都地区落地价格

2019款东风本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为15.98万、16.38万、16.38万和16.18万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及强制服务费1500元，最终落地价分别为18.17万、18.61万、18.51万和18.29万元。

《我有车》总结：现款本田CR-V在空间、配置、内外饰设计、燃油经济性等方面均达到了非常优秀的水平，同时还有1.5T本田大法提供的驾驶乐趣，如果你是追求年轻外观还想省油的家庭用户，这台极具实力的城市型SUV鼻祖绝不会让你失望。《我有车》还有更多新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。