大家好，如果您还对豪华汽车销量排行榜不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享豪华汽车销量排行榜的知识，包括豪华汽车销量排行榜的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

买豪车的好处与坏处?

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预算60万买豪华SUV，林肯飞行家对比奥迪Q7，究竟谁更胜一筹？

同样的价位你会选择BBA，还是选择林肯、雷克萨斯这些二线豪华品牌？可能如果是在A级、B级市场当中，绝大部分人都会直接瞄准前者，但对于许多懂行的人来说，一旦豪华汽车制造商的竞争上升到旗舰级别，那么，这品牌性背后对应的工艺、技术、核心机械等等差距其实都会缩小。就说这中大型SUV市场中的奥迪Q7与林肯飞行家吧，同样都是58万元左右的落地价格，指导价为63.28万元的2023款奥迪Q7 45TFSI quattro S line 运动型与指导价为53.98万元的2023款林肯飞行家 3.0T V6 四驱尊雅巡航版七座，它们会有多大差距？谁又会更胜一筹？

外观方面

奥迪Q7是一台S line运动外观套件版本，但由于已经许久未换代，车辆视觉上不光是商务风格浓重，而且整体看上去会显得比较传统，大范围的镀铬金属装饰能彰显档次，但个性化略显不足。5067/1970/1740mm的车身算是比较庞大的，2996mm的轴距虽然不到3米，但还是会让车身显得比较修长。

飞行家虽也是商务范十足，但它经典的盾形格栅、分体式大灯，配合比较特别的风车状多辐式轮毂，看上去会更霸气一些。更重要的是，车辆会通过车身支柱的黑色涂装带出悬浮式车型效果，配合底盘的全黑运动包围与贯穿式尾灯，在车身上形成更多层次与撞色变化。5080/2022/1759mm的车身比奥迪Q7试大了一圈，而且即便是3025mm的轴距更长，但它的宽体与挺拔姿态也更富旗舰感。

内饰方面

两款车都选择了用穿越设计来扩大车舱内的视觉宽度，并在中控台布局了贯穿式空调出风口，启用了电子式换挡机构，甚至在三辐式方向盘的下支撑结构设计上，都有一定相似之处。不过，奥迪Q7这边看上去会更具科技感一些，嵌入式10.1英寸触控屏下海布局了8.6英寸副控屏，联合控制会更便捷，玻璃质感面板也十分高级。不过，奥迪Q7还在使用电子推杆换挡，常用功能控制布局也相对靠下。

飞行家看上去其实要更简洁一些，12.8英寸触控屏悬浮在出风口之上，而下方则采用了前端小幅倾斜抬升的控制台，在这里所布局的物理控制已经覆盖了按键式换挡，换挡操作会更便捷，而它虽然没有副控屏，但抬高的旋钮与按键都有易控的操作距离与位置。此外，飞行家会使用更大范围且内部填充更饱满的软包，在这一点会显得更厚重且有诚意。

舒适便捷

两款车都布局了感应式电动尾门、全景天窗、全真皮方向盘以及带真皮覆盖的座椅，甚至连前排电动调节与加热/通风功能都是一致的，不过，如我们所说，飞行家更舍得用料，通过真皮实现了全座椅的覆盖，并在副驾驶多出了腿托、在第二排多出了电动调节与加热/通风功能，而且它额14喇叭锐威音响、主动降噪技术以及全车隔音玻璃等等，都会在整体座舱舒适上更胜一筹。

当然，奥迪Q7也不是全面落于下风，它除了像飞行家一样布局多区独立空调外，还增加了车载香氛系统，氛围灯的光色变化也更丰富，并提供了前排无线充电板等便捷小配件。

智能科技

两款车都在4G+车联网的支持下实现了智能互联，并能利用语音来控制多媒体、空调等等，屏幕也都支持360度全景影像。不过，奥迪Q7虽然看上去更有科技感一些，但除了仪表盘比较实用的导航与CarPlay/CarLife外，奥迪Connect从远程控制功能到智能语音可用性都不如林肯的SYNC+，后者还实现了双区域语音控制，并能在后续进行OTA升级，后排乘客也有单独的5.8英寸多媒体控制屏。

辅助驾驶方面也是如此，奥迪Q7更多的辅助系统集中在了主动安全方面，包括主动刹车、前方碰撞预警等等，但飞行家不光在这方面多出了车道偏离预警，还实现了L2级辅助驾驶，能完成并线辅助、道路交通标识识别、倒车盲区预警等一系列安全辅助功能。此外，飞行家的驾驶模式选择系统也增加了雪地模式，多路况应对会更可靠一些。

机械硬件

奥迪Q7的45TFSI对应着的是一台2.0TFSI涡轮增压发动机，能提供195kW(265Ps)的最大功率与370N·m的最大扭矩，传动上匹配着采埃孚8AT变速箱，并得到了带冠状齿轮即机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统，搭配前后桥上的多连杆式独立悬架，除了能在6.9秒内破百外，它对于一些复杂路况的应对其实要更从容些，防打滑、脱困的表现也更出色。

飞行家则得到了一台3.0T双涡轮增压V6发动机，能带来261kW(355Ps)的最大功率与553N·m的最大扭矩，匹配着与通用联合开发的10AT变速箱，并带有一套智能四驱系统加持，整体爆发性能相当出众，配合前双叉臂+后多连杆式独立悬架，虽说四驱表现不如机械差速器，但好在加速与高速上还是能扳回一城的。

写在最后

上升到中大型豪华SUV这个级别，其实谁也不会比谁差太多，尤其是在通过落地长安林肯国产之后，享受到了“红利”的飞行家，面对在进口市场大幅优惠的奥迪Q7，依旧能够保持自己的价格优势，并通过更强劲的动力系统合更丰富的舒适与科技配置保持领先性。至少在目前这个阶段，在这一款奥迪Q7与林肯飞行家之间，我们会选择后者。

超越BBA，问界获50万豪华车第一名，理想MEGA也挤进前十

市场上有这样一个观点，奔驰、宝马出品不一定都是豪华车，只有价格达到50万左右的车型才能被认定为豪华。这个说法有一定合理性，诸如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4之类可以称之为豪华品牌车，但上升到豪华车确实有些勉强，定位豪华车至少应该是从奥迪A6、宝马5系、奔驰E级别起步。

近半个世纪以来，国内的豪华车市场基本被外资品牌垄断，除了奔驰、宝马、奥迪三个一线品牌外，还有沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等。即使在国内新能源汽车爆发以来，受冲击最大的也是中低端市场，豪华车领域依然是外资品牌最深的护城河，增长率虽然不算高，但还是把份额牢牢握在手中。不过，今年的市场格局却发生了明显的变化。

自问界横空出世以来，销量和热度不断上升，除了M7被广泛追捧，定位在豪华领域的M9也取得不错的成绩。在上周的豪华车市场销量榜中，问界M9成功反超BBA，登顶榜首。

在榜单中，问界M9卖出2635辆，紧跟其后的是奥迪A6L卖了2271辆，奔驰E级以2026辆位列第三。同为SUV车型的奔驰GLC、宝马X5、奥迪Q5分别只卖了1292辆、1247辆和534辆。如果只统计豪华SUV销量的话，问界M9的领先优势则更为明显。

问界M9的起售价46.98万元，最高售价达到了56.98万元，而且这是市场上的真实售价。虽然宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级的指导价都在40万以上，但是经销商的优惠力度很大，40万以内所有车型基本上都可以拿下。在榜单中，也就宝马X5的真实售价与问界M9在一个区间

市场变化之快总是令人猝不及防，豪华车领域在1年前，还在奔驰、宝马的统治之中，谁能想到问界M9上市仅三个月就能登顶榜首。这里需要注意的是，榜单中的销量是实际交付量，如果算订单的话M9的数量更多。据说问界M9上市3个月内就拿下了60000个大定，光定金就收了3亿多。估计问界自己也没能想到销售情况会这么乐观，在产能方面的准备并不充分，如果交付量上来的话M9的销量还能再进一步。

目前看，问界几乎是放弃了平价市场，与其和友商的国产车内耗，不如直接挑战外资品牌霸占的中高端市场。这也是华为的一贯的产品策略，无论是在通信产品还是智能手机上，都是直接抢占头部公司的市场份额。

享界S9官方外观图

问界M9只是华为的第一步，即将推出的行政旗舰轿车享界S9，将直接对标宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级等车型，还有在筹备中的MPV傲界，更是定位在百万级豪华市场。等到这两款车上市，会进一步冲击外资品牌的豪华车市场份额。比亚迪把中低端外资品牌压了下去，华为则是瞄准了利润更高端高端市场。

榜单中还有一个大家熟悉的国产品牌——理想MEGA，这款车的外观虽然遭到不少人吐槽，但还是得到了一定程度的认可。MEGA上市仅一个月就排在了第九名，并超过了同为MPV车型的别克世纪，这个成绩还是可圈可点的。丰田的那款“韭菜”车（埃尔法）则是跌出了前十。

国产品牌中还有一款蔚来的ES8卖得也还不错，月销量长期保持在1000台左右，不过没能上榜。

目前，我国的汽车已经超过了房地产，成为第一支柱行业。但整个产业的潜力还没有完全释放，随着出海的步伐不断加快，我们在低、中、高、豪华全系车型都会在全球市场中占据一席之地。

世界顶级豪车8大品牌，到第6个就很少人知道，你都认识谁？

有一辆车，是早些年很多人的梦想，现在经过时代的不断发展，人们的梦想又变成了拥有一辆豪车或者是跑车，像我以前很喜欢GTR，梦想着有朝一日能拥有一辆属于自己的“东瀛战神”，现在长大了也务实了，要求也没那么高了，在年轻的时候能有一辆“大黄蜂”科迈罗的话，我做梦都能乐醒。

今天就来给大家介绍一下世界顶级的八大豪车，能认识六台就很厉害了，另外两台真的是非常少见！

第一名：劳斯莱斯

这款车毋庸置疑，在我们每个人心中它都可以称的上第一，它是身份地位的象征，也是很多人渴望而不可及的存在。这辆车属于在路上开着，我都得多瞅两眼的那种，毕竟买不起也坐不着，只能看多两眼享享福了。

第二名：宾利

同样是我们普通人心中的高端富贵的汽车，它的魅力也是无车能敌，根本不用过多赘述它的高贵气质，它就是由内而外都散发着“人间富贵花”的气质。

第三名：法拉利

这款车我相信是很多男人毕生的梦想，特别是红色的“小马”，那开的那是车啊！是我的命啊！我想应该没有人会拒绝一辆炫酷帅气的法拉利吧。

第四名：布加迪

这款车也是我个人非常喜欢的，不过它在国内的数量非常少，我目前见过了很多顶级豪车，就是没见过实车的布加迪，可想而知它有多少见了吧！

第五名：柯尼塞格

这款车是属于那种真心喜爱超跑的人群才会去了解的，像我早些年不知道柯尼塞格这个牌子，还闹过一次笑话。

第六名：帕加尼

这一款同样是很小众的豪车品牌，但是也只是在国内知名度不高，这款车在国外很受他们欢迎。

第七名：泰卡特

这款车我相信很多人都不知道，它是来自德国的顶级豪车品牌，只不过因为每年的产量太少，名字多数人又不知道，所以知道它的人特别少。

第八名：威兹曼

这款车的车标很有意思，像是一个吃胖了的壁虎，这个车标配在车上省了很多车主再往车上贴壁虎的贴纸了。它同样在国内人气不高，也是因为它量产很少，并且都是手工订制，所以才不那么出名。

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