知识分享——帝豪GS\GL ESP开关键去哪儿了？

对，就是ESP——车身电子稳定系统，

今天不讲它的工作原理，

而是扒扒这位默默无闻的守护者的

开关在哪里。

1

按“仪表设置键”进入菜单界面

2

在菜单界面按压“切换键”将光标调“车辆设置”选项，再按压“set”键确认选择

3

在车辆设置界面按压“切换键”将光标调“ESP”选项，再按压“set”键确认选择

4

成功进入ESP界面，在ESP界面按压“切换键”将光标调“开启ESP”选项，或者是“关闭ESP”选项，再按压“set”键确认选择

用车小知识 | ESP注意事项

（1）ESP默认状态是车辆启动后自动开启

（2）若无特殊情况请不要关闭ESP

（3）对于黑白屏，在发动机启动状态下，同时按住“切换键”和“set键”，进行ESP开启和关闭

帝豪GS用车感受之ESP电子车身稳定系统的重要性

我的爱车是帝豪GS13.T自动领尚，当初买车的时候之所以看重这车是因为这款车配置了一个很好的安全配置，那就是ESP。那什么是ESP呢？其实ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成电子稳定系统。这是一项在关键时候能起到大作用的配置，最早是由博世公司发明的，也就是说只有应用?博世公司的车身稳定系统才能称之为是ESP。在西方很多国家ESP都是作为强制配置出现在车辆上的，其重要性不言而喻，但ESP并不是独立的一套系统，需要与其他系统配合才能发挥其作用。

ESP是当车辆出现急打方向、掉头甩尾等紧急情况时，电脑会介入系统发出指令，借用ABS分别控制每个车轮的刹车，通过调节每个车轮的制动力让车辆整体上达到一个动态平衡，保证车辆不偏离车道，保持直线行驶。这样能够大大的提高汽车的安全性，减少紧急情况下的失控、侧翻等。

由于帝豪GS的ESP是默认开启状态，并无实体的ESPOFF按键，所以只能通过行车电脑来进行设置开启和关闭。在车辆设置中有超速报警、报警车速、报警音量及ESP功能，在此选择ESP功能。

虽然ESP车身稳定虽然能提高车辆行驶的安全性，但是在特定场合不适合启动动ESP稳定系统，不适用ESP的情况如下：

1、当车辆陷入泥地或沙地越野的时候。

试想一下，车辆在泥地里往上爬，两边车轮转速差很厉害，此时ESP启动，发动机扭矩会被滚动阻力较小的车 轮不断消耗，同时ESP会限定发动机转速，即便是猛踩油门，想必也很难脱困。此时如果关掉ESP，相信脱困会更容易一些。

2、当需求激烈驾驶如漂移时候。

车辆漂移的时候，左右车轮转速差会很大，此时如果ESP介入，会很难获得激烈的驾驶感受，关掉ESP，相信很容易做出漂亮的动作。

3、当车辆安装防滑链的时候。

安装上防滑链的汽车，类似于轮速传感器、横向加速度传感器等检测信号会失准，这会影响到ESP系统的正常工作，可能ESP会不断介入或者报故障码，不如关掉。

最后颜杀一下，完美。

吉利帝豪GS 7万多起步，新款ESP成标配

2018款吉利帝豪GS已经陆续地在各地发布，指导价为7.78-11.68万元，最低配置的价格没发生变化，顶配加了5000元，新款与老款到底有何区别？贵了的5000元到底值不值？

在说顶配之前，首先要来比较一下最低配置，无论自主品牌还是合资，最低配往往只是个摆设，少人问津之余更是不建议入手，最主要还是因为安全配置不够厚道，但新款的帝豪GS最低价为7.78万元，改款后可以买了。发动机依然是1.8L自然吸气，变速器也是六前速手动，只是新款帝豪GS除了ABS外，还将ESP纳入到标配中，事实上，ESP车身稳定系统只是其中一部分，里面还封装了刹车辅助、牵引力控制系统，安全性能有了很大提升，此外，胎压监控、电动转向（EPS）、上坡辅助和行李架都已经配备，也就说，如果老款车主看了这配置，估计已哭晕在厕所了。

新款帝豪GS的命名方式也有改变，新增了一个叫领潮版，从外观上看，换了前后包围并提供新增的高亮感红色。另外，发动机由1.3T更换为1.4T，这是吉利每推新款车型都会更换的项目，拟逐渐淘汰原来的1.3T机器；排量提升了100c.c.，最大马力和最大扭矩提升了4ps和30N·m，事实上，它并非简单地将排量加大，新款发动机还添加了进气侧的可变正时功能，那么站在顶配的角度，更换发动机是否就值5000大元？

首先这5000元其中有部分用来升级自动巡航功能了，改款前，帝豪GS上已有车型装配上自动巡航功能，从30km/h-150km/h能实现自动跟车，在台州临海市曾用此功能实现153辆帝豪GS挑战吉尼斯记录成功，吉利再次将次配置深挖，将自动巡航功能覆盖到全速段，并且配合自动启停，也就是说，在30km/h以下都能使用，只要手持方向盘，前车停帝豪GS就停，前车走它也可以跟着走了，虽说这配置在豪华车上已是很早前的科技，却没有真正在合资品牌中走入民间，现在自主品牌撑起了这把大伞，在10万元区间的1.4T自动领尚型就有此配备。

发动机动力变好了，自适应巡航范围变大了， 5000元已经完成任务？事实上，改款后的帝豪GS的顶配版还有部分配置的差异，原来选装的启停系统变为标配，增加了内置行车记录仪、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器，当然最值钱的是，由原来的自动卤素大灯换成LED自动头灯，也算是值回票价了吧。

2018款的帝豪GS是下了很功夫了，其实它并非知耻而后勇，而要更上一层楼，有留意销售数据的朋友都知道，今年1-4月，帝豪GS的销量已突破5.5万，上市以来一共卖了超过26万辆，它有如此好的成绩，最重要还是因为吉利设计的成功，7万多起步的SUV看着不廉价，配置丰富且实用，年轻人用起来不丢面子负担也不大，更何况最低配已不再是摆设了。END