吉利霞中性笔真尼玛比的垃圾。恶心死。以后再也不用了。我现在就扔了。

你说呢...

奇瑞的发动机，和吉利相比，哪家更好？

个人认为是奇瑞的好。奇瑞拥有自己的汽车设计院，自己的发动机研发中心，变速箱研发中心，与美国量子，奥地利avl，意大利宾西法利那等技术服务公子保持较密切的业务联系，有中国最大的发动机试验平台，可以说奇瑞的发动机和变速箱都是国货精品，吉利的成就不言而喻，但是发动机和变速箱的研发用的功就差一点。奇瑞的营销和造势不如吉利，但是对科技的注重超过吉利。一直是国产车瓶颈的自动变速箱，奇瑞出了可模拟7速的cvt变速箱，中高档合资车都没有的装备。它们一般都是6速的。奇瑞曾出口5000台国产actec发动机给意大利，都是很说明问题的。

吉利控股亿咖通与COVA在美国合并上市，估值38.2亿美元

5月26日，吉利控股集团战略投资的亿咖通科技（Ecarx Holdings Inc.）已与美国SPAC公司Cova Acquisition Corp.（以下简称COVA）签署合并协议，随后将在美国纳斯达克上市，股票代码为“ECX”，预计将在2022年第四季度完成交易。

不同于借壳上市，SPAC指的是首先设立一个特殊目的公司，公司只有现金，没有实业和资产，这类公司投资并购那些想要上市的目标企业，目标企业则通过与已上市SPAC进行并购的方式迅速实现上市融资的目的。

据了解，在这笔交易中，亿咖通股权价值为34亿美元，获得包括COVA以信托形式持有的 3 亿美元现金，还获得了浙江吉利控股集团、美国自动驾驶汽车激光雷达技术公司Luminar Technologies Inc. 和路特斯科技公司共4500万美元的投资。合并后的新公司股权估值约为38.2亿美元。若不存在COVA的股东赎回，亿咖通科技现有股东预计将拥有新公司约89%的股权。

COVA和亿咖通科技的控股股东已同意实施6个月的禁售期。交易完成后，COVA 董事长兼首席执行官Jun Hong Heng将加入亿咖通科技的董事会，COVA 还将任命一名独立董事。

COVA的母公司为美国信贷投资公司Crescent Cove Advisors LP，该公司也是Luminar等科技公司的早期投资者，专注于支持美国和东南亚地区高增长的科技、电子商务和软件公司。

亿咖通科技表示，交易所得资金将用于加速技术研发和新产品推出、支持战略收购或投资，并依托位于英国伦敦的国际运营办公室，以及位于瑞典哥德堡的产品开发中心，进一步拓展国际市场业务。

亿咖通科技成立于2016年，是李书福与沈子瑜共同创立的一家汽车智能化科技公司。主要业务集中于车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品。

此前亿咖通科技已完成3轮融资，投资方包括吉利汽车、百度、海纳亚洲创投基金、中国国有资本风险投资基金、长江经开车联网产业基金等，总融资额约为6.5亿美元，最近一次融资估值超过150亿人民币。

目前，亿咖通科技共拥有12家OEM客户和8个全球一级供应商客户，包括吉利、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰等。但对于一个平台型、生态性企业来说，必须不断扩大“朋友圈”。沈子瑜曾表示，“作为一个平台厂商，如果不能够走向全球的话，无论是对平台还是企业的发展来说，都将是一个问题。”

亿咖通早早开始了其国际化布局。2020年，亿咖通和宝腾汽车、Altel通讯私人有限公司成立合资公司ACO TECH，以此挖掘大马和东盟市场的潜力。2021年3月，亿咖通科技和沃尔沃汽车成立合资公司，开发全球适用的新一代车载智能操作系统。

伴随此轮上市，亿咖通也将借助新股东拓展业务边界。据悉，亿咖通科技与股东Luminar签署了合作协议，将进一步推进ADAS（高级驾驶辅助系统）和AD（自动驾驶）技术的开发。

多家车企应收账款超百亿，有企业欠款难收做好“坏账”准备

除了车子难卖，车款也不容易收了。

由于市场竞争激烈，不少车企采用赊销的办法促销商品，出售后不立即收取货款，形成了应收账款。

南都大数据研究院上市车企研究课题组发现，在车企公布财报时，营收、利润固然是引人注目的指标，而应收账款和应收票据是否合理，同样是衡量一家企业财务状况及至竞争力的重要方面。

2020年上半年，行业“龙头老大”上汽集团不出意外地成为应收帐款金额最大的一家，而ST力帆却是同比增幅最高的企业。

此外，部分车企存货周转速度和应收账款周转速度均变慢了。如华晨汽车去年应收账款周转日期约为98天，而今年上半年为137天；去年存货周转日数为87日，今年上半年变为102日。

上汽应收项目金额最高

“应收账款”，顾名思义就是应该收回的款项。"应收账款"是企业因为销售产品而应当在一年内向客户收取的销货款，说白了就是其他企业欠的货款。企业因为采用赊销的办法促销商品，出售后不立即收取货款就形成了应收账款。相比之下，应收票据主要指尚未到期兑现的商业汇票。

其实，上市企业的财报中之所以会出现“应收项目”，真正的原因来自市场竞争太激烈。因此，不管相关产生交易的客户有没有付钱，上市企业都会将销售商品转移到客户那边，而在报表中则记录为“销售收入”，对于没有收到的钱，企业会记录为“应收项目”。

综合各家车企披露的半年报数据，可以看出，2020上半年上汽集团以501.3亿元成为应收账款及应收票据金额最高的企业，比亚迪以439.09亿元紧随其后，吉利汽车与长安汽车的合计应收项目金额分别为249.41亿元和239.29亿元。

半年“应收项目”金额较大的，还有北京汽车（225.59亿元）、北汽蓝谷（208.39亿元）以及东风集团股份（118.13亿元）。相比之下，ST海马应收账款及应收票据总数仅为3.51亿元，排在倒数第二位。*ST夏利更是只有900多万元应收账款及应收票据，在众多上市车企中敬陪末席。

以行业“龙头老大”上汽集团为例，今年上半年实现营收2745.2亿元，同比下降25.39%；净利为83.94亿元，同比下降39.01%；不过应收账款和票据仅下降9%，可见除了业绩下滑，赊账问题也更严重了。

海马应收账款及票据同比增七成

如果以同比增跌幅度来看，ST海马半年报显示，该公司应收账款只有3.51亿，但同比暴涨70%，增幅高居半年上市车企首位。长城汽车紧随其后，应收账款同比增长61.72%。应收账款同比增长超过或者接近50%的车企中，还有长安汽车同比增幅达52.93%，广汽集团同比增长48.6%。而应收账款半年同比跌幅排在前三位的企业，包括ST夏利（同比下跌68.42%）、小康股份（同比下跌63.23%）、*ST力帆（同比下跌51.77%）。

有业界人士指出，由于有应收项目，使企业利润的增长与现金流不同步，而由于有些应收帐目得不到兑现的可能性较大。因此，企业也只能准备将它归入“坏账”中。

从各家车企的资产负债表中看到，他们都会将计提应收账款的一部分作为坏账准备金，这笔钱可计入利润表，使当期利润减少的，如果第二年“意外”收回其中一部分应收账款，还可以将其计算入利润表，从而使下期利润增加。需要注意的是，应收账款占用了企业的流动资金，降低了资金使用效率，从而会导致企业效益下降，甚至可能会影响公司资金的周转。因此，应收账款过高，企业面临的风险也会更大。

从车企半年报的“应收项目”也可以折射出车企及至汽车行业有别于其它行业的特性。在此，不得不提一下，现在越来越多消费者在购车时发现一个“怪现象”，他们无法理解：经销商居然将自己车辆的合格证抵押给银行了。

其实，正因为各品牌车企广泛采用经销商制（4S店），由于汽车价值昂贵，从而造就了一种行业特有的“潜规则”。经销商通过借贷方式去拼凑出银行票据的保证金，甚至连新车都把合格证抵押给银行，卖掉车后把款项还给银行后，才将合格证交予购车者。近年来，一些竞争力不够强的经销商，完全就是以此度日，通过超额完成销售任务后，从厂家那里拿到年底返利。对于经销商来说，这要比赚单台车的利润更能调动积极性。

多家企业做足“坏账”准备

在车企半年报中，不乏车企在应收账款计提坏账准备的例子。相比之下，应收票据由于通常在1-6个月内兑付，无需计提坏账准备。从二者对利润的影响看，应收账款的风险要明显大于应收票据，应收账款存在坏账风险，而应收票据（尤其是银行票据）则基本上没有这种风险。

上汽集团在其半年财报中透露，其应收票据为65.78亿元，应收账款则达到435.5亿元。吉利汽车半年报则显示，在合计应收项目金额的249.41亿元中，该公司“应收票据”总额为199亿元。他们与长安汽车一样，在应收项目中，应收票据占了绝大部分。长安汽车“应收票据”部分更达到了216.29亿元，相比之下，该公司的应收账款只有23亿元。而长安汽车专门为坏账准备了1.03亿元，计提比例约为4.28%。

北京汽车在半年报中表示，该集团的大部分销售均为赊销，主要也是面对信誉良好且有长期合作关系的客户。此外，该公司通过银行质押的应收票据为5.86亿元。华晨汽车在其半年财报中指出，为改善流动资金，该集团在对应收账款周转及存货周转日期进行定期监察。报告称，截至2020年6月30日止六个月，华晨汽车应收账款周转日期约为137日，而截至12月31日止年度约为98日。截至2020年6月30日止六个月的存货周转日数约为102日，而截至2019年底止年度约为87日。

从北汽蓝谷半年报中可以看到，该公司“坏账准备情况”一项显示坏账准备期初余额为4.12亿元，计提约5千万元，期末余额达到4.62亿元。对于一家主营新能源车的企业来说，政策补助的锐减，不仅体现在销量及利润的变化上，显然也会从坏账变化中反映出来。江淮汽车在半年报中表示“本集团的应收票据均因销售商品、提供劳务等日常经营活动产生，无论是否存在重大融资成分，均按照整个存续期的预期信用损失计量损失准备。”但他们认为，“本集团持有的应收票据承兑人主要为国有四大银行或者全国性股份制银行，因此本集团认为相关应收票据不会因银行违约而产生重大损失。”

至于基本上摆脱了政府补贴依赖的江铃汽车，其半年财报显示，在“单项计提坏账准备”的应收账款中，除了1.03亿新能源车补贴款因“行驶里程数很可能不达标”，企业已经对这笔“应收”款项不抱任何希望外，还有接近0.9亿元应收整车账款，也基本上难以收回，财报显示，“整个存续期预期信用损失率”达到100%。在江铃看来，因货款的欠款公司经营困难，并涉及数项诉讼，该集团认为这些应收款项难以收回，因此已全额计提坏账准备。

银行票据已成车企金融工具

长城汽车2020年上半年应收账款达到340亿元，同比增长61.72%，该品牌应收款项融资金额达到237亿元。其实，长城汽车此前常年应收票据远大于应收账款。自从2018年执行新报表格式后，他们也将应收票据放到了“其他流动资产”里面。长城汽车报告期根据应收票据后续现金流入方式，将其作为按照以公允价值评估计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，报表列示在其他流动资产科目。

有业界分析人士指出，其实长城汽车并没有等到票据到期后才去兑付，而是提前贴现，把银行票据卖掉，从而将风险和报酬一并转移给交易对手。所以，银行票据实际上已经成为他们的一种金融工具了。

半年报没有出现“应收票据”一项的上市车企，并不止长城一家。

比亚迪半年应收账款达到439亿元，金额仅次于上汽集团。但其半年财报在“应收票据”一项并没有录入相关数据，而他们的应收账款融资金额则为73.27亿元。江淮汽车半年应收账款为39.13亿元，企业称“主要系销售货款收回所致”，而“应收款项融资”达到32.33亿元。虽然上半年没有“应收票据”数据，但江淮汽车在财报中指出，实际上他们的“应收票据”为0.42亿元银行承兑汇票。江淮称，该集团上半年并无质押的应收票据，“视其日常资金管理的需要将部分应收银行承兑汇票做持有至到期管理，故将其分类为以摊余成本计量的金融资产，相关部分以‘应收款项融资’呈现。”

众泰应收账款今年上半年为41.69亿元，同比下跌28%，而在应收票据方面，上半年并没有任何显示，但其“应收款项融资”金额达到0.12亿元。ST海马半年报的“应收票据”同样是一片空白 ，而在“应收款项融资”方面也达到0.59亿元。

出品：南都大数据研究院 上市车企研究课题组

采写：南都记者 梁罗喆

他靠卖这个月入200万，广州很多人买……

这个春夏

水培香蕉“禁止蕉绿”

风靡职场人的工位

5月30日

#大厂员工离职后卖蕉绿月入200万#

冲上热搜第一

小小一盆香蕉，

到底有什么魔力？

今晚的财知道，

和大家一起一探究竟。

01

打工人的“救命”稻草

近期最火的，当然要属刚刚我们提到的这款“禁止蕉绿”香蕉。

除了颜值高，寓意好之前，它还会开花，甚至是朵能吃的小甜花。而且，绿绿的香蕉，在经过几周的等待之后，是真的会慢慢成熟，可以吃的：

不止香蕉，网友的办公桌上还有——

劝你“再接再栗”的鲜切板栗！这个绿油油，浑身刺的板栗不仅能看能吃，甚至还能防身，有人调侃道，“有了这个办公桌笔都得少丢。”

对于“打工人”而言，最重要的东西是什么？当然是赚钱，于是，几毛钱一根的生菜竟然也成了办公室的热门时尚单品。

“生菜”谐音生财，为了图个吉利，不少网友把没吃完的生菜养起来了。只是，相比于其它绿植，这位朋友的保质期过短，在办公室任期不长，就得被捧上主人的饭桌。

压力大的网友，则把“放青松”视如珍宝。作为常青树，“放轻松”不需要主人花费太多的心思，每周浇点水，就可以陪伴很久。

就连树莓，都成了办公室小网红。在树莓果实尚未成熟的生活，养在办公桌上，只需要等待几天，果实就会慢慢由青色转为深蓝色，成为好吃的黑莓，让你的烦恼一跑而光——没错，这颗树莓的名字就叫做“莓烦恼。”

还有人的上班搭子是水培的花生。一盆花生从泡种发芽到长大只用了二十天左右，寓意着“好事花（发）生”，看着花生一天天长大结果，它的小主人大呼：“工资也这么涨做梦都要笑醒”！

比起其它挥金如土的爱好，植物圈有土就行。只需几块钱，就能加入绿植大军（甚至路边拔一根都可以零元入手），从此大家都是志趣相同的“植友”，职场友好度直线拉升。

尤其是在阳光充足雨水充沛的南方，公园旁、马路边随手一拔就是现在网上超火的网红植物。比如，社交平台上热度不低的“网红绿植三宝”——滴水观音、天堂鸟、龟背竹，北方朋友花“巨资”买入，南方朋友则表示：“这玩意我们马路边随便捡”，引发了大量北方朋友的“破防”。

02

买绿植能治“心病”？

植物本身具有很浓厚的治愈意味，放眼望去的一片绿色，不仅对眼睛十分友好，对疲惫现代人来说，也是一次心灵的按摩，在一方无人的小天地里，放下繁冗杂念，心绪变得平静和轻盈。

与时刻求关注的宠物不同，悄无声息的植物更多是安静的陪伴，但绿植人总会在漫长的不变中，精准捕捉到一些微小的变化。或许是慢慢成熟的果实，或许是突然一夜之间开出了花朵，又或许是渐渐长高的“个子”。

财知道君的办公室也有很多绿植……虽然，并不是每一棵都养得很好=·=

养绿植看似需要付出额外的精力财力，但是对养植物的“打工人”们来说，与其说是自己照顾植物，不如说是植物在滋养打工的自己。

养绿植前，“打工人”的日程只有赶不完的 ddl 和开不完的会。上班的动力，就是下班。

但是，当一株鲜活（奇形怪状）的植物进入办公室，从同事的随口一句“哇，你养的是什么”开始，一些微妙的变化就在发生。

办公室养绿植，还是年轻人一种新的的社交潮流。

平时默默无闻尬聊起来就头皮发麻的 i 人，从此能用“哇，这是什么植物”轻松开启话题；不论什么等级的领导，植物都一视同仁，也得在绿植群里求助黄叶焦边如何处理；熟太快的水果，吃不完还可以分给同事。

甚至，植物还为你上班摸鱼提供了正当的理由：植物需要浇水吧？摸鱼三分钟；今天出了太阳耶，得让我的植物充分吸收阳光，摸鱼五分钟！嗯，隔壁同事的植物养得真好，过去欣赏一下……哇，十分钟过去了。

这些绿植寄托了普通人在平凡生活中的愿望，不少人在收到香蕉后，将“不内耗”“平安快乐”“天天开心”等愿望写在上面，寓意“让焦虑变黄，让愿望成熟”。凭借这样积极的心理暗示，这盆小小的香蕉一举成为办公室“新宠”，摆在工位旁边，同事小吴笑称“看一看心情都变好了”。

图源：山东宣传

在快节奏、压力大的现代都市生活中，通过购买和品尝这些带有美好寓意的蔬果，使用个性幽默的谐音梗来表达情绪，能为年轻人的焦虑提供一定的心理缓冲，成为忙碌中难得的“小确幸”。

但也不必盲目跟风，疗愈自己的方式还有很多，比如公园三分钟效应、可爱的毛孩子、骑行、健身…适合自己的，才是最好的！

03

打植物的工，年赚千万

植物，不仅治愈打工人，也成为不少打工人的致富法宝。在别人以在办公室种生菜的方式祈祷发财时，90后已经依靠绿植年赚千万，真“发财”了。

2019年，两个90后年轻人石心、吴家凡不约而同放弃了所在公司的高薪岗位，南下广州做起了“养花种草”的生意。

“浇浇植物超市”的吴家凡在自家热植种植基地 图/广州日报新花城记者：邓莉

四年间，他们从种植基地到在平台直播，从行业小白到破圈，不仅开始打破国外热植技术和品种垄断，还自主杂交出更多稀缺花烛品类。

石心当初东凑西借的一百万元创业基金，已经翻了数倍，成为年赚六七千万元的头部热植商家。吴家凡的店铺也常年稳居电商平台北欧绿植品类热卖榜排名第二，并在挨着广州芳村的地方建起了开辟了近三万平热带植物种植基地。

有斑锦的花烛与彩叶芋是玩家们最爱收集的热植品类。图/广州日报新花城记者：邓莉

石心和吴家凡只是绿植产业的一个缩影，由小盆栽延伸出的产业版图远比想象中庞大。在“花城”广州，花不仅用于观赏，还发展成为独具特色的花卉产业。

从化区素有“北回归线上的明珠”和“广州后花园”之誉，这里四季花开，每年都有新的花卉品种争奇斗艳。在广州花卉研究中心从化基地，每年有超过5000万株花卉种苗、200多万盆示范成品从这里销往全国各地，为千家万户装点上片片绿意。从一片叶尖，到成千上万盆完整植株，这里“一叶成林”的故事每天都在上演。

广州花卉研究中心从化基地，一条培养基自动分装设备持续运转，流水生产线上，无数玻璃瓶经历了清洗、吹干、灌装培养液、拧盖、高压灭菌等流程，成为一棵种苗生长的绝佳环境。图源：南方+

经过十几年的发展，广州从化已形成以红掌、白掌、兰花、桃花、樱花、多肉等优质花卉苗木生产为主导的产业发展格局，成为珠三角乃至全国最大的小盆栽生产基地，其中小盆栽产量最高峰时占到全国的60%以上。

花卉种苗培养室。图/广州花卉研究中心

绿植“热”的背后，是当代年轻人愿意花钱对情绪价值买单。

3月份发布的《淘宝天猫鲜花园艺消费趋势报告》显示，2024年不到3个月的时间内，超一亿用户在淘宝下单购买园艺植物和园艺用品。在我国家庭养花者中，年轻人比例最高，从消费者人群画像来看，30-49岁青壮年群体占据超六成比例。

其中，蔓绿绒、白锦龟背竹等热植正占据都市一族的日常生活，销量翻了接近两倍。上海、北京、广州的消费者最“花痴”，平均每天有超2万名用户在淘宝下单买花。

图/广州日报新花城记者：邓莉

诸多研究表明，在长期待着的室内增加绿植，能让你更好地集中注意力，更少感知到疲劳，还能积极影响同事之间的互动方式（此处应该想尽办法让老板看到）。

一个拥有植物的工位，不再是困住生活的格子间，这就是生活的一部分。

参考资料：

综合自中国青年报、九派新闻相关报道

部分文/广州日报新花城记者：邓莉

出品/广州日报媒重点实验室

文/刘成玉、张映武、李慧婷

图/截图自社交媒体

来源： 广州日报