落地25万可暴力可佛系，买什么车好?

桑塔纳

落地25万可暴力可佛系，买什么车好?

首先确定只是上下班代步？

代步车是只需五六万+智商税=七八万。

五六万代步自动挡车有，瑞纳，焕驰，瑞虎3，远景s。

七八万自动挡多用途车有奕跑，kxcr…，比亚迪宋，宝骏360，31ow。长安s35。

七八万税收专用车有本田丰田大众

试驾大乘G60S：26寸贯穿大屏 1.5T+6AT诚意满满

提起大乘汽车，大家或许会有些陌生，它成立于2015年，并于2018年9月在北京正式发布。就算从成立那天算起，到目前为止也仅有4岁，可谓非常的年轻。可就是这么年轻的一个造车企业，大乘汽车却拥有了乘用车、商用车、新能源汽车三种车型的整车生产资质，在一众“年轻汽车品牌”中占据了一定的优势。并拥有江西抚州，江苏常州两大整车制造厂，最大年产能超过30万台。

　　而今天的主角—大乘G60S，也是大乘汽车在乘用车领域中最重要的产品之一，同时也是第一次组织媒体对大乘G60S进行试驾体验。废话不多说，就一起来看看这个年轻的品牌、年轻的车型实力如何，能否给本就激烈的自主紧凑级SUV市场再添一把火。

外观：原创程度颇高

　　大乘G60S上市于今年4月的上海车展，指导价6.99-12.19万，定位紧凑型SUV。同时大乘G60S是大乘汽车是面向新智能时代的年轻消费者推出的战略性产品，所以在外观内饰的设计上相比之前的大乘G70S，G60来说要更加新颖、更加注重科技感，同时也更符合年轻人的审美潮流。

　　大乘G60S的车身尺寸方面在同级中的优势不算明显，但车身宽度比较占优，给整辆车增加了一定的气势感。而且悬浮式车顶的运用也为了车侧带来了一些时尚感，但整体看去，它的侧面依旧属于简约，稳重的那一类。

　　大乘G60S的外观给了我们一个不错的印象，并没有发现什么和其他车型产的雷同之处，保证了一个较高的原创度。而全系标配的LED前后大灯，也为了整个车增添了不错的性价比，而值得一提是，大乘G60S支持车辆远程解锁，远程空调预冷预热，和远程监控胎压等等功能，只需在手机下载”大乘智享“APP就可以，实用性不错。

内饰：贯穿大屏是最大亮点

大乘G60S配备的语音识别系统功能性非常全面，能语音帮你开天窗、开关车窗、开空调、以及语音听歌导航等。但实际用起来，语音识别的准确率还有待提升，而且自带的大乘地图导航的逻辑也有一些繁琐，实用性不高。

大乘G60S的内饰设计中规中矩，除了贯穿大屏外，亮点并不多，不过好在大量钢琴烤漆和镀铬装饰的使用提升了一定的车内质感。而且车辆配置不错，几乎这个级别该有的配置都给配全了，而且在安全科技性配置上有全速段的自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等这些在这个级别里并不常见的配置，在这台车身上也见到了，诚意方面值得肯定。

空间表现优异

大乘G60S的轴距为2680mm，实际的空间表现在紧凑级SUV之中也属实不错。同时后备箱除了支持4.6比例放倒之外还配备了电动后尾门，还在最顶配车型上配备了感应开启，非常不错。

动力：驾驶轻松，表现平顺

大乘G60S全系搭载的都是一台自己研发生产的代号为JT15T的1.5T发动机，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，匹配6挡手动变速箱和8AT变速箱，其中8AT变速箱在同级非常少见，并满足国六排放标准。

　　由于时间问题，我们并没有对大乘G60S的油耗表现进行详细的测试，但经过一天180公里左右驾驶，其中城市路况为80公里，高速路况为100公里，车内4个人，全程开启空调，最后的油耗表现约为7.5L，仅供参考。

总结：自主紧凑级SUV的竞争一向十分激烈，比如像哈弗H6、吉利博越、和刚刚上市的长安CS55 PLUS均是这个级别的实力，关注度都颇高的选手。来之前，曾想到这台大乘G60S去挑战它们的市场或许会不太容易。

　　但看到实车，我们发现它几乎做到了这个级别中的大部分要求，外观原创程度够高，内饰的科技感、配置也都有，动力表现也是可圈可点。在产品方面，它其实已经具备了挑战这个级别的能力和资格，目前欠缺可能只是品牌影响力和大家对它的”信任“了。如果你愿意去尝试的话，那么不妨去4S店试驾一下这款大乘G60S，或许它不能独领风骚，但它一定是一款诚意十足的产品。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

从诞生到再见，背靠众泰家族的大乘汽车仅用时2年

导读：近年来，在中国汽车市场由增量转入存量的过程中，淘汰成为一种必然。淘汰俱乐部的成员在持续增加，大乘汽车便是最新的那位。

（文/潘昱辰 编辑/娄兵）在某搜索引擎上，关于大乘汽车的信息几乎全部集中在其官网上的介绍，因为连条词条都没有。即便对业内人士而言，熟知这家企业的也不在多数。

偏安一隅的大乘汽车，近日却同时和高调宣布造车的小牛、国内新能源汽车领跑者比亚迪扯上了关系：据报道，日前，大乘汽车位于江西抚州高新区的汽车制造基地已被比亚迪汽车接手。

只是令人唏嘘的是，大乘汽车最引人注目的时刻，竟是告别汽车圈的这天。

事实上，早在2020年末，大乘位于江苏无锡金坛的生产基地也卖给了小牛电动旗下的新势力品牌“NIUTRON自游家”。有消息显示，小牛正以租赁的方式利用大乘汽车的生产资质，为未来生产四轮电动车打下基础。

此外，大乘汽车的破产重整已于今年4月正式启动。截至目前，大乘汽车官网仍能正常登陆，但最后一则新闻更新则停留在了2020年7月。从大乘品牌创立到破产，用时还不到2年。

诡异的“大乘速度”

大乘汽车倒台速度之快，一如当初其成立时的进展速度。

将时钟拨回2018年9月，年仅31岁的吴潇在北京召开了大乘汽车品牌发布会。从英国留学归来的他自称有一个造车梦。按照吴潇的定位，大乘汽车是一个具备互联网属性的中高端品牌，而其主要对标的竞品也是长城、长安、吉利等自主品牌领头羊。

但令人讶异的是，连同大乘品牌一起发布的，还有三款已具备量产条件的车型，包括G70s、G60s两款SUV和一款微型电动车E20。

按照行业规律，一款新车从立项、研发到生产至少需要3-5年时间。而对于同时期的造车新势力来说，光汽车生产资质就是一道巨坎。但在年轻的吴潇面前，这些似乎从来不是问题。

大乘汽车的资质从何而来？启信宝数据显示，2017年，吴潇创立的江苏金坛长荡湖新能源科技公司参与江铃集团轻型汽车有限公司重组，以67%股份成为后者最大股东。次年1月，江铃轻汽正式更名为大乘汽车。

值得一提的是，江铃轻汽原有的生产品类中只包括商用车和专用车。但大乘汽车从重组到取得江西颁发的乘用车资质，仅仅用时一年。

更吊诡的是，在品牌尚未正式发布前，大乘G70s已经开始从位于金坛工厂批量下线，而在经销商渠道建设上，大乘汽车当时宣称已拥有100多家4S店，600多家分销网点与400多家服务网点。而按照吴潇的计划，大乘汽车还要在2019年完成220家4S店，1300多家分销网点与2000家服务站的目标。

如此“神速”，吴潇和大乘汽车又是如何创造的？

成也家族

品牌发布会台下就坐的吴潇父母和妹妹们，似乎映衬出吴潇背后力量的作用。

吴潇并不避讳与父亲吴建中的血缘，后者曾是众泰汽车董事长。21世纪头10年，正在吴建中的执掌下，众泰汽车凭借对小车市场的先发布局，将自身从名不见经传的地方企业一步步打造为具备全国影响力的二线品牌。

“家族”一直是众泰一系的鲜明特征。众泰汽车幕后操控者铁牛集团，其创立者应建仁与吴建中就是连襟关系，而众泰后来的总裁金浙勇则是应建仁的外甥。

尽管面对外界质疑，吴潇坚称大乘汽车是由自己创立的品牌，与众泰汽车不存在股权投资关系。但事实上，虽然众泰并未参与江铃轻汽的重组，可吴建中却担任了江西大乘汽车科技产业园的项目负责人。不仅如此，他还是江苏金坛汽车工业有限公司的董事长。

而大乘汽车的注册地点，正是此前众泰汽车金坛工厂的所在地。联系到金坛工厂曾是众泰大迈的生产基地，这似乎也解释了为何大乘汽车在快速搞定汽车生产资质后，能够在短短一年时间内拿出三款量产车了。

而大乘发布新车与众泰既有车型的关联，则进一步证实了外界的猜测。

如首发上市的大乘G70s，不仅有着与众泰大迈X7近似的外观、完全一致的车身尺寸，其来自航天三菱的2.0T发动机、8AT变速器参数，甚至车型的配置水平，都与后者如出一辙。

而在G60s与众泰T500、E20与众泰芝麻之间，也有着鲜明可见的“血缘关系”。

在此基础之上，大乘汽车依托既有众泰车型的经销商渠道，自然也有了快速扩张线下市场的底气。

实际上，大乘汽车并不是众泰的唯一换壳品牌。如同属铁牛集团孙公司的汉腾汽车，首款车型X7堪称众泰T600的翻版；于2016年被众泰投资的汉龙汽车，旗下SUV“旷世”也散发着众泰T900的气息。就在大乘发布一年前，众泰还推出了与前者定位近似的君马汽车……

生不逢时

然而，家族力量能够帮大乘汽车加速完成准备工作，却无法左右上市后的市场表现。而深度绑定众泰的大乘车型，其技术储备也早已落后于时代，更没有成为市场爆款的产品基础，加之中国车市自2018年进入下行，天时、地利、人和均未曾眷顾大乘汽车。

2018年全年，大乘汽车累计销量仅2万辆出头，尽管2019年随着新车型的上市略有增长，但疫情的到来还是加速了大乘汽车的衰亡，2020全年销量不足1万辆。

并且，作为众泰换壳车型的大乘，其技术实力无法匹配最新的国六排放标准，很快陷入了无车可卖的境地。今年以来，大乘汽车已无销量数据可查。

于是便出现了文章开头的一幕：深陷泥潭的大乘汽车不得不将生产基地等资产逐步转让，从名存实亡一步步走向“彻底凉凉”。

惨淡的销量及财务状况，导致欠薪、欠款及经销商维权等一系列破产前兆，在大乘汽车身上集中爆发。截至目前，大乘汽车已被列为被执行人15次，执行总金额9.6亿元，并被5次列为失信被执行人；创始人吴潇则已收到61份限制消费令。

此外，大乘汽车当下背负的司法涉诉超过200个，绝大多数被列为被告。其中在去年12月由金坛区人民法院作出行政裁定，大乘汽车被强制要求支付拖欠的603名职工工资2467万元及赔偿金1233万元。

败也家族

大乘短暂的命运并非孤例。诸如汉腾、汉龙、君马等一系列换壳品牌，也不过是众泰汽车在车市下行中苟活的手段。随着最后一个分身的倒下，背负大量亏损和负债的众泰再度成为光杆司令，开始进入破产重组阶段。

讽刺的是，依托企业的家族性，众泰能在短短一年内将一个品牌推上前台，而包括大乘在内的众泰系品牌快速消亡，实际上也是应建仁家族为达成幕后资本操作，所酿成的苦果。

凭借“皮尺部”“保时泰”等称号，众泰曾一度取得年销30万辆的成绩，并动起了上市的心思。2016年，铁牛集团控制的上市公司金马股份宣布以116亿元收购众泰汽车，与当时后者的净资产相比溢价达429%。时值证监会发布“史上最严借壳上市新规”，面对铁牛集团“顶风作案”，证监会曾质疑应建仁、金浙勇这对舅甥存在构成一致行动的关联关系。

为绕开新规制约，应建仁操纵铁牛集团先以60亿元收购众泰汽车股份，摆脱了“借壳”之名。随后铁牛集团又签署对赌协议，承诺众泰汽车2016-2019年扣非净利润分别不低于12.10亿元、14.10亿元、16.10亿元、16.10亿元，否则需对众泰进行补偿。其后，金马股份更名众泰汽车正式上市。通过左手倒右手，应建仁、金浙勇还从中套现50亿元。

然而伴随着车市下行，众泰汽车业绩急剧下滑，自2018年由盈转亏，2019年更是巨亏超过111亿元。在四年中，众泰汽车的扣非净利润从未达标。按照对赌协议，铁牛集团应对众泰进行补偿。然而在2018年，应建仁便趁股价高位将铁牛集团所持众泰股份的82.4%拿去质押，导致众泰无法通过对赌协议获得补偿纾困。

最终在应建仁和家族成员的资本游戏中，众泰和铁牛集团陷入亏损、负债的恶性循环。2020年12月，铁牛集团由于严重资不抵债正式宣告破产。至于应建仁、金浙勇等人，则于今年3月一并辞去众泰汽车高层之位，自此淡出人们视野。

截至今年第三季度，众泰汽车的总资产为95亿元，而总负债却接近150亿元，资产负债率高达157%，正苦苦等待帮助企业破产重组的“白衣骑士”到来。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

5.99万起的大乘汽车G60，凭啥成为“配置控”的首选？

近期，一款5.99万起的紧凑级SUV——大乘汽车G60正式上市，这个价格引起了小编的注意，更引发了不少身为“配置控”的车友们热烈讨论。的确，就一分价钱一分货来说，一款入门款就只有5.99万起的SUV，确实容易让人产生疑问。这款自称为“紧凑型SUV价值标杆”的大乘汽车G60，真的能够凭借配置和性价比赢得消费者芳心，让他们为这款车买单吗？

“实在有料”哪里有料？全景天窗确实值

对于一个汽车小编，单看配置表已经能够很快分辨出一款车型，但对于消费者，这样的文字描述显然并不如直观的视觉感受来的更有冲击力。

对于大乘汽车G60配置表中文字描述的全系标配全景天窗，很多人的感知并不强。但从产品图看来，这款天窗的面积还是很大的，在日常驾驶过程中也能够很好的提升驾乘感受。事实上，这个可开启式全景天窗的配置在很多同价位、甚至是10万级以上的车型中并无配备。一般多见于一些豪华车型，比如奔驰、宝马，更别提这个全景天窗的供应商还来自世界级汽车供应商伟巴斯特（webasto）。就这一点而言，大乘汽车G60可以算得上“超值”了，相信“配置控”们都懂。

此外，大乘汽车G60重要标配的配置还有8英寸中控液晶屏、电子助力、倒车影像、自动驻车、PM2.5过滤装置等，豪华型还配有胎压监测功能、7英寸液晶仪表尺寸、语音识别系统等，与热销的M6、捷途X90等同级车型相比，配置实力不相伯仲，但价格却更加厚道。如此看来，大乘汽车G60的“实在有料”还真的很有料。

尤其是高配版中的内置行车记录仪，足以抵挡如今肆意猖獗的碰瓷党，形成车主的自我保护伞。同样的配置，在7.6万的哈弗M6车型中也并未配有。不用加装外置的行车记录仪，切切实实地为车主省下了一笔不小的费用。

5.99万起还有智能配置？配置控们表示很满意

对于如今的紧凑级SUV，拥有丰富的智能配置作为人机互联的载体，想来也是很多车型吸引到用户的重要方面。随着网络在车机系统中的普及，很多品牌都开启了车载系统的平台研发，比如长城、吉利、传祺等品牌纷纷推出了自家的智能车载系统，功能也是越来越丰富。

据小编了解，在智能互联领域，大乘汽车也同样拥有自主研发的车联网技术，目前已经实现了液晶仪表、智能车机、手机多屏融合等，具有丰富的语音控制、导航、娱乐和远程控制功能，可为车辆提供多项科技体验。

如今，这些技术也不同程度地运用于新车型大乘汽车G60中，具体表现为手机互联/映射、USB连接手机、GPS导航系统车联网、语音识别控制系统等功能的配备，联想到这么多功能都配备在一款只需五六万的车型中，小编真的感觉到诧异，难怪会引起“配置控”们的广泛讨论了，大乘汽车G60在配置方面确实亮点很足。

道路千万条，安全第一条。主/副驾驶座安全气囊、被动行人保护、ABS防抱死系统、制动力分配EBD/CBC等主被动安全配置，在大乘汽车G60中均为全系标配。从安全的实际出发，这些确实是诚意满满。

还在以貌取车？这些数据让人心中自有判断

与长城哈弗M6的一贯中庸的风格不同，大乘汽车G60的运动型外观确实更容易抓住年轻一代的消费者。

尤其在大灯配置上，大乘汽车G60直接全系标配了LED日间行车灯，并拥有大灯高度可调和延时关闭等功能，无差异对待，令人欣喜。而很多人关注的轮毂配置中，大乘汽车G60也是以最大尺寸235/55 R17的规格满足了不少人对运动型车型的需求。

动力方面，大乘汽车G60提供1.6L/1.5T两种动力组合，并匹配5MT变速箱，最大功率110kW，最大马力150。这样的动力表现对于追求日常用车和燃油经济性的用户，也是非常不错的。

自打大乘汽车G60上市以来，网上的呼声不断。在小编看来，大乘汽车G60给出的5.99万起的价格确实比较实在，即使是面对同级车型也丝毫不会有落差。作为“配置控”的首选车型，可以说是比较中肯的推荐。从大乘汽车G60目前发布的配置表看来，其主推的三大配置，确实在8万级的紧凑型SUV中比较罕见，也能够助推这款车型迅速打开这个区间的SUV市场。如果消费者意向购买配置丰富又价格实惠的紧凑级SUV，目前来看选择大乘汽车G60或许是比较合适的选择。