售9.69万元起，新增發灰、财粉配色，吉利ICON玲珑正式上市

5月25日，吉利汽车旗下新款车型ICON玲珑正式迎来上市，新车共推出倾城版、如意版、金喜版3个版型，厂商指导价区间为9.69万元-11.69万元。较此前2023款10.99万元-12.99万元的定价，新车售价均下调了1.3万元。新车新增發灰、财粉2款车身颜色可选，同时配置也进行了相应的升级。

外观方面，新车延续了吉利ICON系列家族式设计风格，但在细节处进行了调整和优化。新车的前大灯组造型犀利，犹如一双炯炯有神的眼睛，彰显出强烈的视觉冲击力。新车的前保险杠采用了流线型设计，减少空气阻力，并提升燃油的经济性。新车前脸还配备了多个散热口和进气口，以确保发动机和制动系统正常散热。

车身侧面，新车的线条流畅而富有张力，每一个细节都经过了精心地雕琢。新车采用悬浮式车顶设计，使得整车看起来更加轻盈、动感，搭配19英寸五芒星轮圈，不仅提升了车辆的运动气息，还进一步强调了整车的个性风格。新车提供了全新的外观配色，包含發灰、财粉、钻灰、福白、宝蓝共五款颜色可选。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1815/1620mm，轴距为2640mm。

车尾部分，新车配有大尺寸扰流板，并内嵌高位刹车灯，尾灯组采用了矩形设计，内部光源呈现出3D立体的视觉感受。新车后包围也采用与车身不同色的设计，并与后备厢上内凹式的牌照框区域进行了很好的搭配，展现出车辆尾部的层次感。

内饰部分，新车采用了简洁大方的内饰布局，营造出一种宽敞而舒适的氛围。新车的中控台采用了双联屏设计，将10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏巧妙地结合在一起，不仅提升了科技感，还使得驾驶者能够更方便地获取车辆信息和娱乐功能。新车配备了吉利银河OS车机系统、540度透明底盘影像、全景天幕、前排座椅加热、电动尾门等实用配置。

动力方面，新车搭载1.5L涡轮增压四缸发动机，发动机的最大功率为133千瓦，峰值扭矩为290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。官方公布的WLTC工况油耗为6.3L/100km。此外，新车还搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，为车辆提供了良好的稳定性和舒适性。

买小米汽车可能送北京牌照？吉利杨学良：一定要落实

2月23日，有消息称，接近雷军的小米前期员工透露称，“雷军正在憋大招，首批购买小米汽车的车主，如果没有北京牌照，可能会赠送牌照。”随后该消息登上微博热搜，引起了网友热议。

对此，吉利汽车吉利控股集团高级副总裁杨学良转发了相关报道，并表示：“那我也买一个，摇了十年北京号都没摇到，这个政策北京一定要落实，拜托了。”

图片来源：杨学良微博截图

据了解，北京作为国内限购政策较为严格的城市之一，市民需要通过摇号、拍卖汽车的方式取得车牌。另一种方式则是使用“非京”地区的车牌，但要接受“进京证”的限制。

不过，杨学良的愿望怕是要落空了。刚刚，小米公司发言人在社交媒体上发文回应称，完全失实。小米汽车定价、交付及销售政策均以官方发布为准，望周知。

图片来源： 王化微博截图

随后，小米集团公关总经理王化转发了该微博表示：“媒体还是应该尽可能和官方确认一下准确的信息，避免被误导。”

此外，北京交管局工作人员也就此事回应称，车牌是需要摇号的，目前没接到相关通知说买小米车可以送车牌。

从2021年3月底宣布造车至今，小米汽车已经历时2年多。按照小米计划，小米首款汽车将于2024年上半年量产上市。雷军曾表示，发布时一定拥有尖端技术和水平，绝对不会辜负大家期待。

随着小米汽车量产上市时间的临近，关于其定价等不实信息越来越多。此前，小米汽车就曾表示，网传小米汽车售价均为假消息，还没确定最终售价。最终售价会于小米汽车正式发布时对外公布。

保险业新一轮监管潮背后 吉利拿到了今年首张代理牌照

进入2018年以来，保险行业开启了新一轮监管潮。

针对财产险市场乱象（违规提供保费回扣、虚构财报等）、保险资金违规境外投资、股东不合规增资等问题，保监会批量发布了系列行政处罚及监管函。

此外，保监会依法接管安邦保险集团并责令调整集团董事长、总经理吴小晖的职务。

与此形成鲜明对比的是，在保监会收紧保险牌照审批的情况下，李书福旗下浙江吉利控股集团有限公司（吉利控股）全资子公司易保保险代理有限公司（易保保险）却成功拿到了今年的首张保险代理牌照。

据保监会2月24日官网披露的信息表明，经审核，保监会同意公司在国内经营相关保险代理业务，分别包括：一、代理销售保险产品；二、代理收取保险费；三、代理相关保险业务的损失勘查和理赔；四、中国保监会批准的其他业务。

工商信息显示，易保保险注册资本5000万人民币，法定代表人为潘雷方。天眼查资料显示，潘雷方同时还担任吉利控股旗下浙江吉利商务服务有限公司法人。

就在同一天，美团网实际控制人王兴旗下重庆金诚互诺保险经纪有限公司和江西济民可信保险经纪有限责任公司也双双获批保险经纪业务牌照。

公开资料显示，吉利控股始建于1986年，1997年进入汽车领域，现资产总值超过2000亿元。 2012年7月，吉利控股集团以总营业收入179.85亿欧元（约1500亿人民币）进入世界500强，成为唯一入围的中国民营汽车企业。

就在集团获得保险代理牌照的前一天，吉利投资90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份。

年内首张代理牌照

此次易保保险获批系今年首张保险代理牌照。自去年以来，获批保险中介牌照数量大幅锐减。

统计数据表明，2017年保监会共批筹了11家保险代理公司资格，分别包括海腾保险代理有限公司、大地保险代理有限责任公司、华海沣泰保险代理有限公司、微民保险代理有限公司、杭州保进保险代理有限公司、日立保险代理（中国）有限公司、星恒保险代理有限责任公司、北京证通保险代理有限责任公司、四川中领天盛保险代理有限公司、华夏恒邦保险代理有限公司、安心致远保险代理有限责任公司。

此外，2017年以来，获批筹建的保险公司仅为 6 家，获批筹建的时间多数集中在 1 月份至 2 月份初之间，获批开业的保险公司为 13 家，另外，有正佳人寿、福泰财险等 4 家险企被拒之门外。

此前，飞天诚信（300386.SZ）去年发布公告称，综合考虑未来发展战略及项目实际情况，决定终止参与人寿保险公司的发起设立。不仅仅是飞天诚信，包括世茂股份（600823.SH）、美盈森（002303.SZ）、金杯电工（002533.SZ）等多家上市公司也相继退出了筹建保险公司的申请。

截至目前，部分汽车厂商已有自己的保险代理牌照，系业内较为普遍的做法。比如：上汽集团旗下拥有上海汽车集团保险销售有限公司、广汽集团(港股02238)下设有众诚汽车保险股份有限公司。

不过，保监会在去年6月下调商业车险费率浮动系数下限， 进一步降低商业车险费率水平，二次商车费改已正式落地。二次费改短期内将加剧行业竞争，对保险公司服务能力提出更高要求，大型产险公司凭借对车险销售端和服务链条的控制力和数据优势可扩大市场份额，而中小型公司则面临销售费用和赔付率同时攀升的困境。

因此，吉利此次拿下保险代理牌照，将在销售汽车同时主打车险等增值服务。届时，易保保险选择什么样的合作伙伴进行代理显得至关重要。

新一轮监管潮

实际上，自2016年底以来保险行业监管导向全面转变，从严监管成为新常态。近期的监管处罚范围涵盖财产险、人身险、投资端、股权管理等各个层面，且行业龙头及中小保险公司均有受罚情况。

2018年以来保监会发布监管函及行政处罚汇总

仅今年2月以来，保监会就先后发布了五份监管文件。2月24日，针对平安人寿、新华保险(港股01336)和中再资产的监管函被公开，原因均是“境外投资业务违反了《保险资金境外投资管理暂行办法实施细则》关于可投资国家或者地区的相关规定。”保监会要求，上述三家保险机构收到监管函后，应在一个月内报送整改情况。保监会将持续跟踪检查整改情况，并视情况采取进一步监管措施。

据互金咖了解，随着金融监管进一步加强，涉及保险公司设立、筹建过程中的风险和问题也逐渐显现出来。

由于在保险牌照放开之后，存在一拥而上的趋势，在这一过程中，有一些不太符合筹建保险公司的主体去申请，导致存在过度竞争和不达标等现象，出于防控金融风险以及避免出现系统性风险的考量，获得保险牌照的门槛也变得越来越高。

与此同时，2017 年保险行业监管从严，保监会相继出台一系列行业监管政策，部分中小险企业务发展开始受限。

对于中小险企而言，由于业务结构不合理，高风险资产配置比例过高导致偿付能力承压明显。按照征求意见稿中的监管指标标准，去年三季度共有五家保险公司偿付能力不达标，另有两家保险公司列入重点核查对象，以上保险公司均为中小规模保险公司。

业内预计，新一轮监管潮下，保险牌照热或继续退烧。一方面，保监会对于新设保险公司的审批速度明显放缓，并对现有保险公司股东资质进行再审查，对违规股权情况进行清退；另一方面，不少上市公司陆续宣布退出收购和终止新设险企，拟新设险企的上市公司数量明显减少。

随着监管层对对业务开展、股东资质或是产业转型方面的限制，这一趋势在2018 年仍然会得到延续。

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