坦克“库里南”/欧拉“911”，长城抄袭没？皮尺部何时方休？

车展期间最火爆的话题，除了刷屏全网的特斯拉刹车门之外，要算长城新车的模仿话题。不光是欧拉在“山寨”的路上，好吧我们换个温柔点的词：在“致敬”的道路上越走越远，全面多方位地继续“致敬”保时捷不够，这次又加上了甲壳虫。甚至连刚发布的坦克新品牌三款新车，也被有的网友戏称，把大G、乔治巴顿和库里南凑在了一块。

但更精彩的，我告诉你，不是这些车，而是终于让人见识到了传说中的水军军团，好吧，不敢乱盖水军帽子，“铁粉军团”吧。你敢有不同声音，敢提“抄袭”或者“山寨”这种字眼，马上铺天盖地淹死你。

不说别家，就以我们为例，我们的编辑小姐姐刚发了一篇质疑的文章，立马就引来了400多条评论，一通板砖吓得小姑娘不知所措。

我简单浏览了一遍。比例最高的拍砖，基本都是这类：“这哪里抄袭了？哪里像了？汽车不都是四个轮子，那不都是抄袭吗，现在民航客机不都长一样吗？现在手机不都长一样吗？等等？

好吧，我口水不没你们多，咱们直接上一组照片对比一下吧，不瞎的，你自己来评判。好吗？

而且，就算是我们的眼神有问题，咱去网上随便搜一搜，难道大家都有问题？

此外，还有一些很奇葩的评论。有的人说：“长城挖了保时捷的设计师，长得像保时捷不是很正常吗？”

我的天啊，原来汽车外形和设计的知识产权不属于汽车厂家，而属于设计师啊？如果照此来说，当年 彼得希瑞尔从大众跳去起亚，就应该把起亚造得像甲壳虫和TT嘛，沃尔夫冈艾格到了比亚迪，唐、宋直接复刻奥迪不就行了吗？

还有的人震震有词的说：“外观专利只有10年，老甲壳虫早过专利期了，谁都能仿”，

你知道吗，我差一点就信了。但是很快，大众的声明就出来了：明确表示虽然甲壳虫停产了，但设计版权依然属于大众集团，大众正在检讨这件事，并保留任何必要的法律权利。有点打脸了是不是？

咱们回头看看，模仿，其实是中国汽车产业大发展一直没彻底摆脱的阴影。仔细看可以分成三个阶段。

首先是十几年前的起步阶段，比如比亚迪F3仿花冠、吉利仿丰田、双环仿CRV等等这种，我觉那是能力问题，那时确实落后，缺乏设计人才和能力，设计不出来，所以就只能先模仿，逆向开发，正如不少车迷科谱的那样，日系品牌当初也是这么起步的；

第二阶段，就是前几年大家都知道的，众泰“保时捷”，江铃“路虎”这些车，为什么呢？其实是市场太残酷，实力不够，竞争不过对方，所以豁出去，丢脸就丢脸，活下去最重要，所以这一次是生存问题。

而现在，我们知道，明明国内的汽车设计已经很靠谱了，特别是比如长城这样的领头国产品牌，已经有丝毫不输于海外的设计团队和实力了，为啥，还有若拉这一群的“致敬”猫？说到底，应该是为了取巧，图捷径吧。我们知道，欧拉R1刚上来时，并不算火，除了个别刚工作的小女生，关注的人不多。

但后来一换上保时捷式的“青蛙眼”后，立马就变成了网红。

有了这个甜头，也就有了动力和胆子，然后就有了今年车展展台上的那些画风。因此，我觉得，到这一阶段了，还去模仿就是态度的问题了。

中国车市竞争有多激烈，大家都知道，不过我还是很想提醒一下，不注重宣传、炒作和噱头，但也千万别丢掉踏实、务实，埋头产品的作风，这本来是汽车行业最大的美德；另外，销售和市场再重要，也没有底线重要。

号称国产“桑塔纳”神车，省油媲美日系车，9成以上车主称赞

　　虽然很多人看不起国产车，但是其实国产车中也有几款神车，价格便宜还耐用，有一款神车，就号称国产“桑塔纳”，皮是耐用，最低价格不到4万，口碑和销量都不错。

　　这款车就是比亚迪F3，虽然不如吉利帝豪一样是网红，但却是一款历史比较久的车型，低调却有实力。比亚迪F3之所以口碑和销量都不错，主要得益于其几个优点：

比亚迪F3

　　便宜

　　虽然是A级轿车，但是价格却比A0级车还便宜，都和自家的比亚迪F0价格差不多了。目前新款的比亚迪F3在长沙最便宜的是3.59万的裸车价，这样的价格可谓是人人可以买得起的轿车。

　　当然如果作为城市代步车，笔者建议大家最起码也要买手动次高配或者高配版，也就贵一万块钱，因为低配连安全气囊都没有，一旦发生重大交通事故，那么对自身安全影响太大。

便宜的比亚迪F3

　　省油

　　比亚迪F3几乎所有的车主都觉得他省油，一个朋友开比亚迪F3仅仅需要4毛一公里，还是在长沙市内开，而我的吉利帝豪需要6毛一公里。比亚迪F3这样的油耗已经和日系车油耗媲美了。

　　在如今买代步车，特别是买便宜车，一般都会很在意油耗，比亚迪F3在这方面控制的很好，这也是其销量和口碑一直经久不衰的一个原因吧。

　　皮实耐用

　　号称国产“桑塔纳”轿车，自然具备桑塔纳和捷达轿车的一些特征，那就是皮实耐用，对于一些用车环境不怎么好的地方，这款车就很实用了。

　　这主要也得益于其简单的结构吧，其配置和桑塔纳一样以实用为主，但是在用料上还是比较良心的，这也是在各种碰撞中，比亚迪F3的车损率相对较低的原因。

　　如果是车的档次稍微高点，我估计会有很多出租车选择这款车型吧。

　　当然说完这款车的优点，我也说说我当时为什么没有考虑这款车的原因吧：

　　配置和内饰太简单

　　由于价格的原因，这款车真的和桑塔纳一样，配置和内饰都特别简单，只有最高配的自动档车型，才会有各种安全配置，比如说ESP等，但是没有倒车影像和倒车雷达，对于我这样的新手来说，不太合适。大家都知道，新手倒车停车还是比较困难的。

　　内部的内饰，基本都是硬塑，当然毕竟是走实用化路线，所以也能理解。毕竟差不多价位的吉利远景轿车也是大同小异。

　　外观

　　虽然现在比亚迪F3的外观比以前好看多了，但是依旧还是和自家的秦pro，吉利帝豪，艾瑞泽5等差别比较大，加上BYD那个车标，这也是我放弃的原因吧，当然这块各有所爱，也许有些车主会觉得比亚迪F3比较好看吧。

　　其实比亚迪F3和吉利帝豪都是源自丰田花冠轿车，也是仿的很成功的两款车型，目前的底盘依旧是没有怎么改动，但是一个偏实用化，省油，皮实，而帝豪则是从颜值和舒适性上下功夫。

　　比亚迪消失的车型不少，比亚迪F0,比亚迪F6等都已经消失，但是比亚迪F3却依旧风生水起，成为比亚迪燃油车型中的爆款，这证明了这款车型的成功，欢迎比亚迪F3车主来说说自己的感受。