吉利星越lhip混动版评测？
比亚迪那种并联混动技术简单，比较容易实现，国产的大部分插混车都是这种方案。而吉利走了一条更难、技术含量也更高的路，就是类似于丰田的混联混动，并与科力远成立了合资公司，这种混动即使在亏电状态下，油耗也很低。而比亚迪的简单插混车一旦跑长途亏电就呵呵了……
吉利星越l20混动版参数？
两者不太具有可比性，追求的方向不一样。
比亚迪是性能，动力以及短途纯电使用。吉利方案只是弥补和改善发动机性能，降低油耗提高效率。
比亚迪最新的混动系统也包含了BSG电机，还有前后两台主驱动电机。系统复杂程度远超吉利这个系统。而且已经发展了好几代了，比较成熟可靠。吉利系统只相当于其一个子系统。技术上来说，肯定不是一个级别。
但是强混弱混各有各的市场和需求，就像硬派越野和城市DUV一样，不是有绝对的好坏之分。作为行业和国家来说，有竞争，有多种技术路线是有利的。
作为个人根据你的需求和钱包来选择适合你的东西。
实测吉利星越L混动版，17万的低配比传祺GS8还强？雷神动力太香
【太平洋汽车网 评测频道】国产混动新车如雨后春笋般出现，在92号汽油售价高于9元/L的今天，混动新车成为了不少消费者的选择，我们前段时间就做了国产混动大横评策划项目，这次主要给大家单独介绍一下吉利星越L（询底价|查参配）雷神Hi·X油电混动版的实测油耗以及驾驶体验，当然，我们还会拿它和拥有丰田THS混动系统加持的传祺GS8双擎进行同场PK，看看谁的表现更强一些。
雷神动力介绍
星越L混动版搭载的是一台代号为DHE15的1.5TD发动机，它采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四项技术。其中高压直喷的喷油系统压力去到350bar，而越高压汽油的雾化效果越好，燃烧就更加充分；增压中冷能降低进气的温度，从而降低传热损失。EGR就是我们常说的废气再循环，低压EGR可以降低排气温度和压力之余，提升了循环效率、减少了氮氧化物的排放，简单理解就是对环境更友好。而且它的压缩比也达到了13，官方表示这太发动机的热效率高达43.32%，它的最大功率和最大扭矩分别为110kW和225N·m。
相比DHE15发动机，和它相匹配的DHT Pro反而是这套雷神动力最大的看点。像丰田的双擎混动有行星齿轮、本田锐·混动有多片离合器，而吉利这边就靠DHT Pro走天下。其中DHT Pro是有P1、P2双电机组成，和发动机相连用于发电的则是P1电机，负责驱动的则是P2电机。两个电机之间通过离合器实现脱离和接合，纯电行驶、发动机怠速运转和为电池包充电时，这个离合器是断开状态。
（从P0到P4分别表示的电机布置方式，数字越小越靠近发动机。）
整个DHT Pro的重点实际就在于P2驱动电机中，它集成了换挡机构和双行星齿轮组，提供不同的传动比。在结构上吉利DHT Pro就像是一台E-CVT变速器与3AT变速器的结合体。多档位的变速器在吉利并不是首家采用，长城柠檬混动的DHT拥有2挡双离合变速器，只不过吉利的这次用到3挡，结构更加复杂，挡位增多了能让发动机在高效工作区域的机会变得更多，燃油效率更高。
其中星越L雷神混动能实现纯电、串联和并联模式。其中纯电模式靠P2电机单独驱动车辆，起步或小油门加速时都能实现。串联模式就是通过P1电机给动力电池充电，P2电机负责驱动车辆，同时调节发动机负荷。结合这两种模式，对比其它传统车型能有30%的系统效率提升。
并联模式下，发动机会直驱车辆，电动机辅助发力，同时制动过程中，电机还能实现100%的能量回收。而有时候混动不是只用电才是省油，还要在高效区间让发动机直接参与效率才是最高，直白点说就是汽油机与动力电机混合，利用各自的物理优势为对方补缺，值得注意的是，吉利的混动系统还支持全速域并联，车速20km/h以上系统就能进入并联模式，一来利用发动机高效工作区间减少能量损失，二来借助三挡变速器，能释放60%的储备动力。这就说明了为什么星越L雷神混动在高速上油耗表现相比其他品牌要低一点。
雷神动力开起来神不神？
那搭载雷神动力的星越L实际开起来到底怎么样？这套混动系统在大多数情况下都依靠电机驱动，这点和本田的i-MMD锐·混动较为接近。在中低速路况的市区道路开，只要电池电量充足，都是用电机带动车型，这样不仅可以带来更快的动力响应，市区开起来更到你轻快的动力体验，同时也能实现电车般静谧的行驶体验。
当电池电量不足，发动机介入工作时，P1电机较大的功率可以迅速拉升发动机转速，躲过三缸发动机低转速抖动强的工作区间，加上发动机良好的NVH，发动机介入时的动静并不大，唯独是仪表盘的转速表会暴露其工作。
得益于1.5TD发动机的动力参数更优秀以及3挡DHT变速箱的加持，深踩油门加速星越L混动版给到你的动力爆发也比较强，当然这里面也有驱动电机的功劳，日常开起来超车相当轻松，整体加速时的动力体验，并不会比搭载2.0T发动机的星越L燃油版差。
但也因为有了3挡DHT变速箱加入，它在加速阶段会有一点换挡的间隙，让你感受到较为短暂的动力中断。不过它的动力平顺性依旧我们这次国产六车混动大横评中较为出色的选手，和WEY摩卡DHT-PHEV较为接近，动力输出最平顺的还要数用上丰田THS混动系统的传祺GS8，毕竟它用行星齿轮梳理动力，做到了很好的平顺性。
车厢静音方面，星越L的也给到我们惊喜，在高速油耗测试时，即便以120km/h的时速行驶着，车内也不会有明显的噪音，路噪、胎噪、发动机噪音、外界噪音隔绝都做得很到位，唯独是A柱和外后视镜造成的空气乱流会带来一点风噪声，这样的静谧性即便是25万级别的合资SUV也给不到你。
底盘也是星越L混动版的一大亮点，悬架系统可以有效过滤路面的细微振动，但遇到大坑洼时，悬架系统又能稳住车身，坐在车内不会有感受到明显的晃动，韧性十足的悬架系统，还真有几分欧洲车的味道。扎实的地盘表现，让你获得一个不错的舒适体验。
在匝道这种连续高速弯中，毕竟这是一台拥有较高离地间隙的SUV，侧倾肯定是有的，但悬架系统可以给到车身足够的支撑，给到驾驶员的信心也表较强。
转向系统提供淑女/标准/型男三种模式选择，实际上就是轻柔、标准和运动三个转向力度，切换以后方向盘助力会有明显的不同，转向力度从轻变到厚重一些，整体指向性也不错，不会有明显的虚位。
可能是因为混动系统的加入，多了能量回收，星越L混动版的刹车调教就像一位少女那样敏感，轻轻一碰就来反应，轻点刹车就有比较强的刹车力度，第一次接触它还真需要点时间适应。
对我们国产混动大横评感兴趣的朋友，又或者想要了解星越L在国产混动六车大横评中的表现，可以点击下图查看：
实际油耗到底高不高？
城市油耗
本次油耗测试分为城市油耗和高速油耗。为了保证测试条件一致，我们都将车辆的空调设置为22°C、二挡风速并开启内循环，每次测试前后都会把车辆油量加满（油量刚好和加油口平齐），测试过程当中全程使用舒适模式。同时我们在测试途中还会换驾驶员，避免驾驶员个人开车习惯对油耗造成的影响。
先说一下城市油耗，我们特意选了早高峰时期进行城市油耗测试，整体路况较为拥堵，尽可能接近大家的日常用车场景，最后我们这一共行驶了120km，平均速度仅为27km/h左右。
到达终点加油站的时候，星越L混动版表现油耗为5.4L/100km，我们再次把油箱加到液面与油箱口平齐，最终加油量为6.76升。经过简单计算可知星越L混动版的城市油耗为5.62L/100km。
高速油耗
加满油后我们继续出发进行高速油耗测试，车内空调和驾驶模式都和之前城市路况测试条件保持一致。高速油耗测试共行驶了115km，其中超过100公里的收费高速路段。不过由于车流密集，全程平均时速仅70km/h左右。到达加油站准备再加满油看看实际油耗，这时候表显平均油耗为5.5L/100km，实际加油量为6.95升，算下测算下来高速平均油耗为6.03L/100km。
同样的城市以及高速路况下，传祺GS8双擎两驱版的实测城市油耗为7.53L/100km，高速油耗为7.32L/100km。同样的测试条件，星越L混动版油耗比传祺GS8低，其实也再我们的预料当中，毕竟传祺GS8的车身更大、整备质量更重，市区走走停停的路况对这位壮汉来说的确不太友好；高速路段上，传祺GS8高大方正的车身，让其有着更大风阻系数，加上发动机更大的排量，高速油耗也要比星越L混动版高一点。
加速测试
对于主打家用舒适的SUV来说，省油才是关键，但更强的动力，自然也会成为新车的加分项。星越L混动版作为一款油电混动车型，并不存在亏电影响加速成绩的情况，因此测试就变得简单很多我们将驾驶模式调到运动，并且关闭车身稳定控制。
由于星越L雷神混动的DHT Pro能利用1挡的大速比实现弹射起步，由于扭矩输出大导致在这个过程会有2秒左右的响胎过程，最终实测百公里加速成绩为8.33秒。
同样的场地，同样的驾驶设置对GS8双擎两驱版进行百公里加速测试，它的0-100km/h加速时间只要7.88秒，更大排量的2.0TM发动机让它在急加速测试中有更足的底气。
噪音/振动测试
噪音方面，我们进行了四种工况的车内噪音值测试。第一，停车+熄火，看看车辆在静止状态下，隔音工程做得好不好。第二，停车+怠速，看看发动机介入时吵不吵。第三，60时速+纯电模式，看看车开起来之后，风噪和胎噪隔绝得怎么样。第四，60时速+地板油，看看日常行驶过程中，加上发动机全负荷运转时的吵闹程度。
吉利星越L混动版在前排车窗配备双层夹胶玻璃，可以有效隔绝外界噪音，虽然1.5TD发动机用的是直列三缸的形式，但其在抑制噪音和震动方面下了很多功夫。在车辆静止状态，车内电器由电池组提供能源，发动机不启动的状态下拥有电车般宁静，这种状态下车内噪音只有32.3dB。
噪音测试（单位：dB） 停车+熄火停车+怠速60km/h+纯电模式60km/h+全油门加速吉利星越L混动版32.341.753.064.5广汽传祺GS8双擎两驱版33.847.354.665.9制表： 太平洋汽车网
在60km/h巡航时，如果电机介入的情况，你还是能享受电车般的安静，这时候主要的噪音源来自路噪，假设时速60km/h全力加速，让发动机处于全力工作状态，整体噪音表现依旧是这次中国品牌混动横评中最安静那位。
噪音表现优秀，那振动的抑制星越L混动版是否也能有良好成绩？在振动方面，我们用振动仪测试发动机怠速运作时，方向盘以及中控台的数据，怠速状态下方向盘振动值为0.025毫米，中控台振幅0.013毫米，这样的震动幅度，也是6款车型里面最小的，不过GS8双擎两驱版的表现也很优秀，方向盘振动值为0.025毫米，中控台振幅0.018毫米，仅仅是中控台振幅以微弱优势不低星越L混动版。
振动测试（单位：mm） 怠速时方向盘怠速时中控台吉利星越L混动版0.0250.013广汽传祺GS8双擎两驱版0.0250.018 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网总体而言星越L混动版这款车对于噪音和震动的控制超过了我们对它的预期，毕竟测试的款星越L混动版低配版，售价为17.17万，能有这样的表现，我只能说雷神动力YYDS。
总 结
这次国产六大混动大横评中，星越L混动版的确拿到一个好成绩，甚至在不少测试项目中获得第一名，感兴趣的朋友可以去回看一下《中国品牌混动大横评》。从测试来看，星越L混动版有着良好的动力体验、较低的油耗、韧性十足的地盘，其内饰也有着不错的高级感，而且我们这次测试的低配车型售价只要17.17万元，在油价高涨的今天，这样一款极具性价比的国产混动新车，真的值得大家考虑一下。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）
成都天府赛道试驾吉利银河，混动加持，好开！
【有车以后 试驾】前两天我驾驶吉利银河双子星L6和L7的龙腾版（下文简称L6或L7）在成都天府赛道猛猛地霍了两圈！别的不说，就这驾驶感受确实不错。
一句话总结银河L6、L7龙腾版：
动态性能出色的家用代步车，混动加持动力出色，好开！
优点：
1、颜值高，适合年轻消费者
2、车内配置丰富，细节处理到位
3、6秒级别加速给力，制动力充足
4、动态驾驶悬挂支撑性足
缺点：
1、L6性价比不如比亚迪秦，定价稍贵
先来介绍一下两款车的动力系统，这也是龙腾版的核心所在。
L6搭载1.5T混动专用发动机、P1+P2双电机，再加上3挡DHT Pro变速箱，这套组合拳打得出奇制胜。系统综合最大功率390Ps，最大扭矩535N·m，提供60km和125km两种CLTC纯电续航版本，馈电油耗4.55L/100km，综合续航里程1310km和1370km。
L7的动力系统与L6基本保持一致，账面参数也一样，零百加速6.9秒，提供55km和115km两种CLTC纯电续航版本，综合续航里程同样是1310km和1370km。
性能测试+金卡纳
第一个环节，我先驾驶L7来了一次极限性能测试，之后就是喜闻乐见的金卡纳。
3挡DHT Pro是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，不仅有着更为经济的燃油性，同时还保持了不俗的动力输出。
得益于3挡DHT Pro的加持，L7能够将动力进行三级放大，传动效率97.5%，通过变频可使发动机在最佳效率区间发电和驱动。更重要的是，L7还能实现弹射起步，左脚刹车，右脚油门，发动机转速能够维持在1700RPM。
整个加速过程非常稳健，让我印象深刻的是，中后段还能有一股额外的力来推动车辆前进，推背感还是不错的。到达制动线后，全力踩下刹车，能明显感受到L7强有力的制动力瞬间就能从脚下传递到整个车身，力道很足，可以给足驾驶者信心。
之后进入金卡纳，每一个弯角L7都展现出优秀的操控性能，车身轻稳，转向精准，很轻松就能掌控车辆的行驶轨迹，悬挂支撑性也很到位，这些都能让我信心倍增。
体验完L7，外观先放一边，单说动态性能，在15万左右这个价位里绝对算得上是数一数二的。虽然我们日常驾驶用不到这些，但其实很多场景，比如高速并线，狭窄路段穿行等等都会或多或少涉及到类似场景，一台好开的车绝对能让你在日常驾驶中体会到驾驶乐趣。
赛道驰骋
L6的百公里加速是6.3秒，随着发车信号点亮，我缓缓驶出维修区，进入赛道后深踩油门。
P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，在深踩油门时P1电机可辅助驱动，加速如虎添翼，每一次踩下油门都有明显推背感。而3挡DHT Pro变速箱的换挡平顺性也为驾驶增添了不少乐趣。
高速过弯，L6的底盘调校展现出了不错的运动基因。车身侧倾被有效控制，轮胎抓地力十足，让我能够以更高的速度过弯而不失控。同时，悬挂支撑性也够，在激烈驾驶时依然能够感受到清晰的路感。
总的来说，L6在天府赛车场刷圈让我印象深刻，它不仅拥有出色的动力和操控性，同时底盘的表现也很突出。对于追求驾驶乐趣的消费者来说，L6无疑是一个值得考虑的选择。
全文总结
银河L6龙腾版的售价区间为10.38-11.58万元，L7龙腾版的售价区间为12.57-16.97万元。所以话说回来，如果大家的购车预算就是10多万，不妨关注一下L6和L7的龙腾版。
爱卡试驾吉利星越混动版 好开、好看还省油的轿跑SUV
[爱卡汽车 试驾原创]
近几年，轿跑SUV市场呈现出了越来越火爆的趋势，各大品牌都推出了针对此细分市场的车型。吉利也不例外，在2019年推出了基于CMA架构的首款轿跑SUV——吉利星越。这款备受瞩目的SUV不仅搭载了2.0T+8AT的组合，还拥有插电式混动车型可选，今天在吉利举办的ePro家族试驾会上，我们就来看一看吉利星越混动版的表现到底如何。
吉利汽车 星越混动
吉利 星越混动（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
星越混动版的尾标为400T，可以说是星越这个车系内动力最强的版本，在动力上采用了吉利自主研发的P2.5架构，搭载了基于1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，整套系统的最大功率为190kW（258马力），最大扭矩更是达到了415Nm。
打开星越混动版的发动机舱盖只需要在车内拉动两次扳手即可，这也是吉利旗下车型一直以来沿用的设计，操作起来非常方便。发动机舱盖内也设置了厚实的隔音棉，还采用了双液压挺杆，用料相当出色。
传动方面，星越混动版采用的是一款7挡双离合变速箱，电子挡杆造型小巧，握感也不错。不过它的换挡解锁按键被设置在挡杆的前方，P挡按键被设置在了挡杆的侧后方，和其他品牌车型的设置很不一样。
悬挂方面，星越混动版和汽油版车型一样，都采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。只不过混动版车型都没有搭载四驱系统，如果你对四驱有刚需的话，那么汽油版车型可以更好地满足你的需求。
由于有电机的辅助，星越混动版的起步非常轻快。而且如果你踩下油门踏板的幅度较小的话，那你只会感受到电机的出力，为油耗着想的汽油机此时并不会介入。中途加速时，整车的动态响应速度也要超出普通的汽油车不少，后段的动力依旧可以满足超车的需求，而且这种响应快速的特点非常适合在城市中穿梭行驶。
当电池电量较低时，星越混动版的动力来源就只有那台1.5T的三缸发动机了，对于整备质量达到1810kg的星越混动版来说，小马拉大车带来的动力羸弱就会显露出来。不过，吉利旗下的插电式混合动力车型都配备了非常智能的能源管理系统，这种电量完全耗尽的情况可以从根源就避免发生。
吉利ePro家族中的插电式混动车型都可以通过动能回收延长最高15%的续航里程，还会在仪表盘中实时显示当前车辆的能量消耗状态，引导车主节能驾驶。当行车电脑检测到车主为极端的不插枪充电的用户类型时，行车电脑会智能地调高电量SOC平衡点，使电池电量避免进入亏电区，减少纯油工况行驶。另外，如果你喜欢使用车机系统导航的话，车辆还会自动判断前方拥堵状况，自动预留出足够的电量来应对拥堵路段，从而提升整个行程的燃油经济性，非常智能。
刹车踏板的行程适中，踩下去不会有松垮的感觉，质感不错。而且由于有动能回收的存在，初段的制动力来得很快，但到了中后段却增加得不够明显，感觉制动力的释放和刹车踏板踩下的幅度匹配得不是十分线性。
星越混动版的转向手感整体是非常轻盈的，虚位较小但指向性稍显模糊，日常开起来很轻松，但缺少了几分操控感。随着车速提升，转向手感也会变得更加沉稳，高速巡航时还是能带给人足够信心的。而切换到运动模式以后，转向手感会在全速域下轻微加重，但变化幅度不大。
星越混动版的悬挂有着很明显舒适性调校取向，初段稍显硬朗，后段又颇具韧性，日常驾驶起来非常舒适。虽然在面对减速带等大冲击时悬挂会有少许颤动，但动作仍可以说是干脆利落，高级感十足。这样舒适的悬挂也让它在过弯时的侧倾稍显明显，但即使快速变道，车身也没有多余的回摆，姿态还是比较稳健的。
星越混动版也拥有一套L2级别的驾驶辅助系统，并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航等功能都有配备。在实际的体验中，这套驾驶辅助系统的灵敏度和逻辑都比较出色，车辆能保持在车道中间行驶，不会左右“画龙”，车身四周有车辆靠近时，HUD抬头显示界面和全液晶仪表盘都会作出提示，对新手更显友好。
星越混动版的NVH表现给了我很大惊喜，虽然搭载的是三缸发动机，但低速行驶时由于只有电机工作的缘故，车内可感知的噪音和振动都非常小。即使突然加速，耳边先响起的也只有电流声，随后才是发动机的声音。而在100km/h的速度巡航时，车内的风噪和胎噪都不大，说话和听歌儿根本无需提高音量。
星越混动版开起来要比汽油版更有“冲劲儿”，在城市中行驶的时候，电机担负起了主要责任，不仅能带来更好的动力响应，也能提升整车的燃油经济性。舒适的悬挂和出色的NVH更是为星越混动版增添了高级感，日常开起来可以说是轻松+舒适。但对插电式混合动力车型来说，虽然它可以不充电地开下去，但要想发挥出它在动力和燃油经济性上的最大优势，还是经常充电为妙。
试驾吉利星越混动版：动态体验
体验完了星越混动版的动态表现，下面我们再来回顾一下它的外观和内饰，毕竟它在上市之初曾被冠以“最好中国车”等响亮的头衔。
吉利汽车 星越混动
星越混动版采用了吉利最新的家族式设计语言，狭长的水波涟漪式中网采用了黑色涂装，搭配下方“大嘴式”的下进气格栅，使其整个前脸充满了犀利的运动感。
星越混动版搭载了来自知名供应商法雷奥的矩阵式全LED大灯，看起来科技感十足。在实用性上也不含糊，具备自动大灯、远/近光自动切换、弯道辅助照明等功能。
星越混动版的车侧有着浓郁的轿跑风格，溜背式设计搭配上层次分明的腰线，营造出了较强的俯冲感。车身四周和轮拱上方都采用了黑色的塑料材质，既便于小磕碰后的修理，也赋予了车身更强的力量感。
车身参数对比参数/车型星越混动版领克05领克01混动版车长(mm)460545924512车宽(mm)187818791857车高(mm)164316281689轴距(mm)270027342734爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn星越混动版配备了19英寸的熏黑涂装轮圈，视觉效果相当运动。轮胎搭载的则是规格为235/50 R19的韩泰万途仕系列，电商参考价约为679元/条。
车尾方面，星越混动版的设计圆润饱满，连接两侧尾灯的镀铬饰条属于吉利家族的经典设计之一。与车身同色的小尾翼更是为整车再次注入了活泼和运动的气息。排气采用了双边共两出的布局，视觉效果略逊于汽油版2.0T车型的双边共四出布局。
星越混动版的外观和汽油版车型基本保持一致，都是个性又时尚的设计取向。这种设计可以说是众多中国品牌轿跑SUV里中比较顺眼的一个了，整车的比例、线条还有设计细节都彼此融合得很好，熏黑涂装和镀铬饰条也运用得非常克制，营造出了时尚又动感的风格。
星越混动版的车内采用了非对称的布局，中控台微微偏向驾驶员一侧，体现出了更多对驾驶的关怀。与全液晶仪表盘平行的中控屏幕尺寸很大，再加上HUD抬头显示系统的存在，驾驶员对各种信息的观察在举手投足之间就可以完成，非常方便。
星越混动版配备了一套“三屏联动”的人机交互系统，由全液晶仪表、12.3英寸中控屏和HUD抬头显示系统组成，其中全液晶仪表盘的尺寸很大，显示的信息非常多样，还有多种主题可以切换，而且各种驾驶模式下的仪表盘样式都是年轻人喜欢的类型。
值得一提的是，这款全液晶仪表盘支持全屏显示地图功能，只需要在中控屏幕的导航界面三指向左滑动即可，颇有种“隔空传送”的感觉，很有科技感。
12.3英寸中控屏幕的搭载了GKUI 2.0智能车机系统，在互联网的帮助下，它能带来堪比手机的丰富功能。不仅支持高德在线导航，还能获取丰富的在线音频资源，年轻人喜欢的有声读物和相声也可以随时畅听。
星越混动版还配备了全景影像系统，呈现在中控屏幕上的图像画质非常清晰，畸变控制得很不错。而且还支持3D效果显示，滑动起来也比较流畅，实际体验达到了合资品牌的水平。
星越混动版在空调控制区依旧保留了实体旋钮和按键，手感紧致出色，旋钮的侧面还配有中国风纹饰，别具特色。功能上，双温区自动空调和车载空气净化系统都有配备，相当有诚意。
在前排中央通道下方，星越混动版拥有一个非常大的储物槽，并设置了无线充电面板、12V电源接口以及一个USB Type-A接口，后排还设置了两个USB Type-A接口，满足当下年轻人的移动设备充电需求完全不成问题。
编辑点评：近几年中国品牌的发展可谓相当迅速，在众多新技术和新理念的加持下，“国产车”早已早就不是我们印象中那些开着粗糙的“半成品”了。在CMA架构的帮助下，星越汽油版和混动版都展现出了令人惊喜的高级感，而且吉利的ePro家族现在也具有了更加智能的能量管理系统，可以说是帮助车主完成了从“省着开”到“开着省”的转变。首任车主终身保养、同级领先的燃油经济性、部分地区的免牌照以及不限行政策都让它显得竞争力十足。希望吉利能够再接再厉，在未来打造出真正懂用户需求的中国混动家族。
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整体表现很不错 高原路况试驾吉利星越
试驾吉利星越混动版：静态回顾
基本参数：2019款星越混动400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM厂商指导价19.68万21.68万18.88万20.88万品牌吉利汽车吉利汽车吉利汽车吉利汽车级别SUVSUVSUVSUV发动机1.5T 130kW1.5T 130kW1.5T 130kW1.5T 130kW动力类型混合动力混合动力混合动力混合动力综合最大功率(kW)190190190190综合最大扭矩(Nm)415415415415变速箱7挡双离合7挡双离合7挡双离合7挡双离合长×宽×高(mm)4605×1878×16434605×1878×16434605×1878×16434605×1878×1643车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份2019201920192019最高车速(km/h)1951951951950-100加速时间(s)----工信部油耗(L/100km)1.2-1.61.6保修政策4年或10万公里4年或10万公里4年或10万公里4年或10万公里车身参数：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM车长(mm)4605460546054605车宽(mm)1878187818781878车高(mm)1643164316431643轴距(mm)2700270027002700车重(kg)1810181018101810最小离地间隙(mm)----前轮距(mm)----后轮距(mm)----接近角(°)----离去角(°)----车身结构SUVSUVSUVSUV车门数5555座位数5555油箱容积(L)45454545行李厢容积(L)326326326326行李厢最大容积(L)----发动机：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM发动机型号----排量(L)1.51.51.51.5排量(mL)1477147714771477进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数3333每缸气门数(个)4444压缩比----配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----缸盖材质铝合金铝合金铝合金铝合金缸体材质铝合金铝合金铝合金铝合金最大马力(Ps)177177177177最大功率(kW/rpm)130/-130/-130/-130/-最大扭矩(Nm/rpm)255/-255/-255/-255/-燃料汽油汽油汽油汽油燃油标号92号92号92号92号供油方式直喷直喷直喷直喷环保标准国VI国VI国VI国VI发动机自动启/停----变速箱：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM挡位个数7777变速箱类型双离合双离合双离合双离合变速箱名称7挡双离合变速箱7挡双离合变速箱7挡双离合变速箱7挡双离合变速箱底盘转向：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式----中央差速器结构----车体结构承载式承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----车轮制动：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格235/55 R18235/50 R19235/55 R18235/50 R19后轮胎规格235/55 R18235/50 R19235/55 R18235/50 R19备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全配置：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM驾驶座安全气囊●●●●副驾驶安全气囊●●●●前排头部气囊(气帘)●●●●后排头部气囊(气帘)●●●●前排侧气囊●●●●后排侧气囊----膝部气囊----安全带气囊----行人安全气囊----前排安全气囊关闭装置----儿童座椅接口●●●●胎压监测装置●●●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●防盗报警器----发动机防盗锁止●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●疲劳驾驶提示----夜视系统----操控配置：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KMABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●●上坡辅助●●●●陡坡缓降●●●●自动驻车●●●●并线辅助-●-●车道偏离预警系统●●●●自动驾驶技术----可变悬挂----空气悬挂----电磁感应悬挂----可变转向比----整体主动转向系统----主动刹车/主动安全系统●●●●外部配置：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM电动天窗○●●●全景天窗○●●●运动版包围----铝合金轮圈●●●●电动侧滑门----电动吸合门----行李架●●●●主动格栅-●-●远程启动发动机○●●●感应后备厢-●-●电动后备厢○●●●内部配置：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM皮质方向盘●●●●方向盘上下调节●●●●方向盘前后调节●●●●多功能方向盘●●●●方向盘电动调节----方向盘记忆----方向盘加热----换挡拨片----前泊车雷达●●●●后泊车雷达●●●●倒车视频影像●●●●全景摄像头●●●●自动泊车入位-●-●定速巡航●●●●自适应巡航●●●●无钥匙进入系统●●●●无钥匙启动系统●●●●全液晶仪表盘●●●●行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示-●-●220V/230V电源----行车记录仪●●●●无线充电-●-●座椅配置：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM座椅材质皮质皮质皮质皮质运动风格座椅----座椅高低调节●●●●驾驶座电动调节●●●●副驾驶座电动调节●●●●后排座椅电动调节----副驾驶座椅后排调节-●-●腰部支撑调节-●-●肩部支撑调节----腿部支撑调节----驾驶座椅记忆-●-●副驾驶座椅记忆----后排座椅记忆----前排座椅加热●●●●后排座椅加热----前排座椅通风-●-●后排座椅通风----前排座椅按摩----后排座椅按摩----第二排独立座椅----第二排背部角度调节----第二排座椅移动----后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅----前座中央扶手●●●●后座中央扶手●●●●后排杯架●●●●加热/制冷杯架-●-●多媒体配置：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
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400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM车载Wi-Fi●●●●GPS导航系统●●●●蓝牙/车载电话●●●●中控台彩色大屏●●●●中控台彩色大屏尺寸12.3英寸12.3英寸12.3英寸12.3英寸中控液晶屏分屏显示----后排液晶屏----语音控制系统●●●●定位互动服务●●●●手机互联/映射----车载电视----主动降噪----音响品牌(选装BOSE)BOSEBOSEBOSE外接音源接口(AUX/USB等)●●●●CD/DVD播放器----扬声器数量8喇叭(选装12喇叭)12喇叭12喇叭12喇叭灯光配置：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM远光灯LEDLEDLEDLED近光灯LEDLEDLEDLED前雾灯●●●●日间行车灯●●●●大灯高度可调●●●●自动头灯●●●●弯道辅助照明灯●●●●随动转向大灯----远近光感应系统●●●●智能远光灯----大灯清洗装置----车内氛围灯●●●●可变色氛围灯●●●●玻璃/后视镜：2019款星越混动
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400T 驭星者 纯电动续航56KM前电动车窗●●●●后电动车窗●●●●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃●●●●后排隐私玻璃----电动后视镜●●●●后视镜加热●●●●后视镜电动折叠●●●●内后视镜自动防眩目-●-●外后视镜自动防眩目●●●●后视镜记忆----流媒体车内后视镜----后排侧遮阳帘----后风挡遮阳帘----遮阳板化妆镜●●●●雨量感应雨刷●●●●后雨刷----空调/冰箱：2019款星越混动
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400T 驭星者 纯电动续航56KM手动空调----自动空调●●●●后排独立空调----后排出风口●●●●温度分区控制两区两区两区两区车内空气调节/花粉过滤-●-●车载空气净化器-●-●车载冰箱----其他：2019款星越混动
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400T 驭星者 纯电动续航56KM说明----电动机：2019款星越混动
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400T 驭星者 纯电动续航56KM电动机类型三元锂离子电池三元锂离子电池三元锂离子电池三元锂离子电池电动机最大功率(kW)----电动机最大扭矩(Nm)----前电动机最大功率(kW)----前电动机最大扭矩(Nm)----后电动机最大功率(kW)----后电动机最大扭矩(Nm)----电池：2019款星越混动
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400T 驭星者 纯电动续航56KM纯电最大续航里程(km)80805656电池容量----百公里耗电量(kWh/100km)----电池保修年限8年或15万公里8年或15万公里8年或15万公里8年或15万公里电池类型----充电：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
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400T 驭星者 纯电动续航56KM普通充满电时间----快速充满电时间----快充至80%电量时间----换电站----发电机：2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航80KM2019款星越混动
400T 耀星者 纯电动续航56KM2019款星越混动
400T 驭星者 纯电动续航56KM充电燃油发动机排量(mL)----进气形式 气缸排列形式----汽缸数(个)----最大功率(kW/rpm)-/--/--/--/-最大扭矩(Nm/rpm)-/--/--/--/-燃料----燃油标号----供油方式----环保标准----
车型配置
