吉利自由舰开123没风空调是怎么回是

暖风电阻坏了

09年自由舰鼓风机不工作怎么回事

您好，吉利自由舰鼓风机没有电源 需检查风机保险 继电器 电阻 一般就是这几个方面问题，希望可以帮到您，望采纳。

汽车暖风电机不工作的原因及检测方法

汽车暖风电机又称之为鼓风机，不论我们开空调还是开暖风，都是共用一个鼓风机。如果暖风电机不工作了，我们平时就无法享受车内的暖风和空调了，下面我们就说一下引起暖风电机不工作的原因及检测方法。

①鼓风机插头接触不良或损坏。故障现象:打开风机开关无反应或拍拍工作台又工作。检测方法.拔下风机插头用试灯替代风机，打开风机开关试灯亮则风机损坏。

②风机开关损坏即我们平时说的空调操作面板损坏。故障现象.a打开风机开关无反应，然后多次操作又正常;b打开风机开关无反应，拆下电瓶线等一会装好再开风机一切正常，但多次出现像奔腾B50/B70等车型。c风机打不开或关不掉。检测方法:a，用新面板或开关直接替换。b，拔下风机电阻插头用万用表或试灯测量开风机时是否正常，这一步建议到修理厂找专业人士检测。

③点火开关底座损坏。像新捷达、新桑塔纳、速腾等车型。检测方法:打开点火开关，在保证风机保险完好的情况下测风机插头有无电源即可。

④风机电阻损坏。故障现象.部分车型风机只有最大档，像富康、威志等车型。还有的缺某一档风速，或完全坏掉致使风机不工作。

⑤风机系统电路故障，像保险、继电器、线路等原因造成不工作，所以不论出现哪种情况建议到专业维修店去处理。也希望朋友们多在评论区将您平时遇到的问题分享出来，大家一起探讨！

50-书呆修车9 -汽车空调风机调速模块故障检修

好久没用车了。最近开车带孙子到江边玩，车子启动后，开空调无冷风，这才发现空调有问题。调大风量也没风，连热风都没有。但开车途中偶尔会有几十秒钟的冷风出来，说明空调和风机可能没问题，估计是鼓风机控制电路或接插头接触不良。

晚上回家，到网上检索“吉利远景空调问题”，发现有几段很有用的信息。摘录如下：

-----------------------------------------------------------------=

（1）空调前三档都不出风，只有四档出风。这是典型的鼓风机电阻坏了所致，给鼓风机加入不同阻值的电阻调节其电流，调节风速。如果电阻损坏，直接就不通电了，因此鼓风机也不会转。为什么四档会转呢？因为四档是直接档，不经过鼓风机电阻，所以电阻坏了也不受影响。

（2）昨天开空调时发现风机不转。本人就对空调系统进行自检，显示00，说明空调系统正常，试手动调风速，调到最大时有风吹出，说明功率模块出故障。功率模块安装在副驾驶座前的杂物箱后面，鼓风机下方。拆开后，经过检查发现右下角的一个贴片电阻（标号201，阻值为200欧）阻值为无穷大，由于找不到贴片电阻，我用一个270欧的炭模电阻代换后，故障排除。

（3）刚刚发现空调风机一会转一会停，出风口有风，时大时小，或有时自停。回家后，将电瓶负极脱开数分钟，让ECU掉电复位，再装上电池负极试机，除最高档风机能转外，其它档均无反应！风机调速模块有故障。该文还给出了维修各步骤的照片如下：

(A)在副驾杂物箱底下，白色插头就是风机调速模块:-（图1-2）

(B)拆下并撬开调速模块，用2个100欧电阻串联替换开路损坏的R1电阻（是200欧贴片电阻）就修复了。（图3-4-5）

-----------------------------------------------------------------------------=

根据上述信息，我得知：

（1）汽车除了车头有个大散热风扇外，在副驾驶座的杂物箱后面还有个鼓风机。

（2）鼓风机由调速模块（也称“调速模块”）来以调节空调出风量。

（3）调速模块有问题时，会呈现低速档无风，最高档有风的现象。

我据此去测试一下我的汽车空调，发现打开汽车电门开关后，即便没有启动汽车，也可以调整风速。但没到1分钟就调整失灵了。此时若将风量调到最高档，又会正常出风，证实我的车的故障应该也是上面所说的“调速模块有问题”。

次日，我先将副驾驶座的杂物箱门卸下。看到鼓风机和空调滤网架。（下图6-7）

将左上图最上部的塑料格抽出，就可以看到十分肮脏的空调滤芯。上面除了树叶和灰尘，竟然还有一个小蜗牛壳。以前曾经叫人帮更换过空调滤芯，没想到现在又这么脏了！

在鼓风机底下前后左右摸索遍了，都找不到图1那样的调速器。我车的鼓风机底下只有下图这样一个玩意，难道是调速模块？我就先把它拆下来吧！（图8-9）

看外形和电缆，都和图1的调速模块差距太大。难道我的调速模块与他人不同？ （下图10-11）

我再上网检索一下，查模块上的参数：M7.9.7 JL4G18/ MR7180-3600060，发现它竟然是行车电脑（0261201380/MR7180-3600060 MR4G18Q，吉利远景/金鹰/金刚电脑板，价格=320-734元），它是整车的控制核心啊！幸亏我没有将它撬开，否则就亏大了。

费了半天功夫，还是找不到调速模块。是否我的车没有调速模块？

先看保险盒、继电器盒及有关说明资料，得知本车确实有高低速控制继电器2个（下图标号11-12方块）。（图12）

（图13）

再看电路原理图，下图的散热器风扇串接有调速电阻： （图14）

下图从左到右3个继电器分别是：点火继电器，鼓风继电器，鼓风高速继电器以及功率模块（调速模块）：（图15）

（图16）

大概明白了鼓风机及调速模块的工作原理后，我尝试从鼓风机电源线的走向来查找调速模块，终于找到了。原来它是位于鼓风机左前侧的位置，在前挡风玻璃出风口右端正下方，就在杂物箱的里面的尽头，要耳朵贴紧控制面板，单手拼命伸长才摸得到。怪不得这么难找了！（图17-18）

拆下调速模块，用万用表检查上面各个元件和接头，都没发现有损坏的迹象。 （图19-20）

上左图中，调速模块的4个插脚从左到右分别是S-R-G-D。

我按上左图调速模块的实物，画出右边对应电路图。为了测试模块功能，我单独给模块接12V电源，用12V灯泡代替鼓风马达。模块接通12V电后，我模仿按键换挡操作：如果将G点接R点，12V灯泡得7.1V电（微亮）。如果将G点接D点，12V灯泡得7.5V电（稍亮）。说明调速模块调档功能正常，但为什么接到车上就不行呢？可能是其功率管（BTS240A 场效应管= n channel mos）有软故障？大电流工作不稳定？

为省事起见，不修理模块了。在拼多多网购“适配吉利帝豪EC7/GS/GL 远景/X6/海景空调调速模块”，选最便宜的是34元。到货后，装上开机，空调风量调节正常了。

这次维修的额外收获是明白了吉利远景通风机工作原理。以前听说不开空调时，打开大风量，是由汽车行进中，从车外灌进来的自然风，汽车本身不为通风耗电，这个理解是错误。现在知道了，不管是否开空调，只要打开车内通风档，都是由鼓风机通风，都是会消耗电力的。如果是热风，汽车不必额外耗电加热风，是利用发动机的热量来加热风。如果是制冷，则须由空调提供冷却风。

这次维修的最大难度是调速模块的拆卸和安装，副驾驶座位会妨碍操作。人须坐门边，单手拿短把螺丝批装拆，十分费力费时。一般人不推荐自己维修！

特此记录以备忘！

20220705

---------------------=------------------------------=

参考资料备忘录：

（1）网上调速模块的资料如下：

（2）调速器上的3个貌似贴片三极管的元件，应该是贴片双二极管，在电路里充当NMOS功率管的栅极保护管。

Q1= 24W/77（MMBD1404 SOT23 dual cc Si diode 200V 100mA）；

Q2= W12/75（稳压管）；

Q3= 5H型号是 MMBD4148（Small Signal Diode 0.2A 100V）。

（3）调速器上的功率管是BTS240A， N通道场效应管（50V，58A）：

nmos管是栅极高电平通，低电平断。pmos管是栅极低电平通，高电平断。

==========================================-

老司机知识风暴-空调电阻（鼓风机电阻）老是坏，这是为毛呢？

金铭日产汽配淘宝店

近期遇到一个顾客，他的空调电阻隔三差五就坏，今天利用空闲时间，对鼓风机电阻的问题作一个网上知识汇编，将各位老司机分享出来的经验，还有一些老师傅的经典作答，汇总整理，方便大家。

本次知识风暴，包括各种车型，由于指名道姓写某品牌不好，所以均做隐藏，所有内容均来自网上，如有侵权，请告知，马上删帖。

案例一 觉得被骗了

老司机的问题

昨天突然空调不制热了，去4S，结果他们说是空调鼓风机电阻坏了，由于我的车还没过2年60000公里，说在索赔期，能免费换。可最后又说他们发现是我空调滤芯过脏导致鼓风机电阻烧的，专家您说可能吗？我是5月低在4S换的空调滤芯，刚半年，况且滤芯脏怎么可能让电阻烧，觉得被骗了。

有相同经历的热心老司机答案

今天见有人说鼓风机1，2，3档没风电阻坏了的事。

我提醒大家一下，我的第一次换后用了两三次就又坏了，第二次坏了后电阻和鼓风机连电机一块换了。后来就没有问题了。

4s的人说某车厂家有交待，如果是第二次电阻坏就把鼓风机电机一起换了，因为——电机启动电流大。

所以没出保的，要小心了。第二次坏就要彻底换。

案例二 为什么轿车空调电阻老坏？

老司机的问题如题

有经验的修车师傅作答如下

第一位师傅：空调电阻损坏原因：1、是鼓风机马达负载过大，2 、是电阻散热不良。前者须更换马达，后者则是清洁堵塞物！

第二位师傅：检查下鼓风机电机及其线路是否有问题，有问题的进行检修；没有问题的话就把鼓风机电机和电阻一起换掉就可以了

案例三 汽车空调风速调速电阻总是烧毁

老司机问题

汽车空调风速调速电阻总是烧毁，换了用几天就坏

有经验的修车师傅作答如下

鼓风机调速电阻损坏，换一个调速电阻就行，或者你在电子市场买一个型号250V/15A的过热熔断器替换一下和调速电阻串联的过热熔断器就好了。（作者提示这个操作需要有一定的修车实力和知识）

案例四XX1.6鼓风机电阻为什么那么容易烧

老司机问题如题

有经验修车师傅作答如下

鼓风机内阻降低，会导致电阻容易烧坏，最好更换鼓风机

案例五 汽车空调风机电阻坏了一般是什么原因引起的？

有经验修车师傅回复

有可能电阻本身质量不过关，如果怎么换都坏的，考虑或电压不稳，有搭铁打火的地方等等,都可能损坏电阻，另外，不要长时间的低转速开空调

案例六 汽车空调总是烧电阻为什么

经验修车师傅回复

汽车空调风扇电阻会连续烧坏的原因：

1、压缩机或控制电路短路造成的。

2、冷凝器电机、压缩机电磁离合器、蒸发器电机故障引起。　　

3、汽车空调风扇的保险丝不符合要求，电流值小。　　

4、空调系统有地方短路，压缩机负载太大引起。

案例七 汽车鼓风机电阻为什总坏

有相同经历的老司机回复

1、如果质量没有问题更换鼓风机，检查一下电阻插头。

2、风机磨损严重造成用电量大，需更换风机在换电阻

3、三种原因：质量不行、电阻进水、电阻散热不好

4、鼓风机马达有问题，一起换掉以绝后患

案例八 为什么空调风机电阻线老烧坏

修车师傅回复

1、检查鼓风机电机转动是否灵活，无卡滞现象，空调格是否过度脏污，建议更换鼓风机电阻，鼓风机，以及道空调滤芯，问题可内解决！

2、看下电阻模块和风扇是不是坏了，存在线路或内打铁

案例九 空调调速电阻又坏了！

知识和动手能力的爆表的老司机答复如下

答：

很简单，调速电阻里的三极管散热不良，应把新三极管导热面多涂些硅脂换上去，就ok了

追问：

大哥说的真简单，可是不会弄吖！坏的还能改装用吗！

答：

不能，散热不良，三极管已烧坏，要换

追问：

你的也出现过这情况

答：

对，去4s换了也用不了多久，后来自己动手，ok了2年无此问题，

追问：

就只用涂点硅胶吗？

答：

它本来有点，但不够，导热不行，所有以要多涂一些

本次关于汽车空调电阻（鼓风机电阻）的知识风暴收集到此为止，相信能够解决绝大部分老司机的问题了，还有在这些原因之外的，爱莫能助。

给广大老司机普及一个知识，汽车是一个整体，其中的配件会相互作用，也会和外界条件相互作用，所以修车是门学问，当然老司机自己用心去观察，也能根据知识推断一二。

日常汽车有问题的老司机可以在文末回复，各种问题，在我能收集到的知识范围内，为大家奉献光和热