吉利追尾比亚迪完败，车主：同是国产车，为何差距那么大？

有着“公路坦克”之称的比亚迪S7因为车身笨重同时又被网友称为油老虎，以厚重的车身带来了安全性，但是要以油耗作为代价到底值不值？由车主说的算。

前段时间，李先生驾驶着自己的比亚迪S7前往青岛，在准备进入青岛市的时候被一辆吉利车追尾了。李先生说：“当时进入市区的路上车子是比较多的，自己速度不是很快，大概在每小时60公里左右。这时旁边一辆大众帕萨特轿车突然加速变道加塞，自己吓了一大跳，立马采取了紧急刹车，而随之而来的是车尾发出了“嘭”的一声巨响，下车一看才知道被一辆吉利博越给追尾了。”

从图片上可以看出，后面的吉利博越车头严重损毁，保险杆、车灯、中网报废，就连发动机盖也折成两段。而李先生的比亚迪S7车尾受损轻微，只是保险杆和后雾灯破损，后备箱门基本完好，而且保险杆也没有脱落，只是有一点点移位。看到这一幕，吉利车主不禁感叹“同是国产车，为何差别那么大？”

其实不止是自主品牌之间较量，比亚迪会占便宜，之前就有丰田普拉多追尾比亚迪S7，一般人一定会觉得像丰田普拉多这种硬派SUV一定会占绝对优势，可是结果却令人大跌眼镜，普拉多车头保险杠完全破裂，防撞梁凹陷变形严重，而比亚迪S7的车尾却完好无损。

国人最最最关心的车辆安全性能就是车身是否够硬，很明显比亚迪做到了，那是否代表车身越硬，安全性就一定越高呢？而过硬的车身又会带来什么负面效果？如果比亚迪拥有超越其他品牌的汽车安全技术，那赶快分享给其他自主品牌甚至国外品牌，提升汽车安全性能。

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比亚迪S7被吉利远景S1追尾，车主：没想到差距这么大

说到国产车的安全质量，大家第一个想到的应该是比亚迪了吧！比亚迪大家称它为公路坦克，因为在碰撞事故中比亚迪基本处于不败的地位，十分给力。近日，有位浙江比亚迪S7车主就在网上分享了自己遭遇的一场差距悬殊的追尾事故。

该比亚迪S7车主表示，“这车开了两年了，第一次被撞。我前几天去成都游玩的时候被后车追尾了，当时路上的车比较多，车速不稳定时快时慢，我在一次刹车当中被后车追尾。”

后车追尾的是一台吉利远景S1，从图片中可以看出比亚迪S7的损伤并不大，只是后方的保险杠被撞碎，保险杠下方的银色镀铬饰条被撞掉。而吉利远景S1就比较惨了，中网被撞凹陷，引擎盖因为冲击力被挤压隆起，而保险杠却比较完好。

这起事故网友们纷纷评论说“比亚迪完胜。”有的网友评论说，“比亚迪硬啊，吉利都成那样了。”也有的网友说，“这吉利有点夸张啊，好丢脸。”就连吉利远景S1的车主下车后都说，“没想到两车的差距这么大，怪不得叫公路坦克。”

笔者点评：在笔者看来，两辆车的定位不同，中型SUV的比亚迪S7底盘相对于紧凑型的吉利远景S1高，远景S1的中网直接撞上了比亚迪S7的保险杠，我们可以看到远景S1前保险杠依旧是完好的，没有任何损伤。也有的网友说，“我觉得是比亚迪败了，被追尾还搞成这样，保险杠都碎了。”对此，你怎么看？

吉利被比亚迪收购了吗？

吉利汽车前期一直努力深耕燃油车市场，

吉利成功收购了沃尔沃，并将沃尔沃汽车从亏损的泥潭带了出来，

沃尔沃重新取得了辉煌，这也让前期的吉利更加坚定不移地走燃油车道路。

也可以说在燃油车国产车方面，吉利做得比其他国产汽车要好。

一开始不单单是吉利创始人李书福，奔驰，宝马，奥迪，大众，丰田，

大部分燃油车的管理层，都觉得电动汽车的时代会来，

只是来得会比较慢，燃油车长期都是主流。

直到2021年，全球局面发生质的变化，

首先是特斯拉崛起，市值超过丰田，大众，奔驰，

改变了全球资本市场对电动车，燃油车的看法。

资本家们纷纷砸钱买入特斯拉，比亚迪。

其次是消费者的改变，以前大部分消费者是瞧不上比亚迪的，

认为比亚迪的品牌差，汽车品质差。

而最近一年，比亚迪爆火，靠的是口碑营销，

汽车的品质高，加上电动汽车，电费便宜，

今年油价大涨，很多燃油车司机都吃不消了。

以前的国人都很穷，在意品牌，

现在的国人很多都富裕了，更在意实用性，

德国，日本的豪车，品牌顶呱呱，但是质量也就那么回事，

价格是比亚迪纯电动汽车的几倍，

很多有钱人，最近一年，放着价格几十万，百万的豪车不开，

纷纷开起来国产电动车，

他们的说法是电动汽车的优势，对燃油车是碾压的，

电动车的体验效果，也好于燃油车。

而吉利汽车，前期在燃油车方面做得非常好，

所以一时不愿意舍弃，在电动汽车技术上的投入，不如比亚迪的投入多。

未来的趋势肯定是电动汽车，但燃油车还有生存的机会，

不管比亚迪，吉利，前景都很好。

比亚迪和吉利的区别？

比亚迪有股东是外资重基金坐庄，吉利主要与外资重基金合作收购企业，在金融利用放向不同。