蔚来活成了补能行业标杆！广汽、长安、吉利纷纷加入换电联盟

5月8日，蔚来与广汽集团达成充换电战略合作，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电技术、申池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、充电互联互通等方面开展全方位、多层次的深度战略合作。

对于广汽此次合作，业界并不感意外，毕竟在当下的新能源汽车行业，与蔚来合作布局换电已成趋势。目前，长安汽车、吉利控股、江汽集团、奇瑞汽车、皖能集团、安徽交控集团、南网储能、路特斯等企业已经和蔚来达成换电相关合作。以蔚来为中心的“换电联盟”，正在快速扩大，已经覆盖了中国主流车企的半壁江山。

时至今日，换电已经从传统认知中的“边缘游戏”，走向补能C位。

换电联盟，缘何火速盛行？

早在2011年，国家电网就基本确定了电动汽车的商业运营模式，即换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送。然而，由于换电站的建设成本与难度大大高于充电桩，导致整个行业布局速度很慢，除了蔚来等少数企业持续部署外，鲜有参与者，甚至，公众对于蔚来的换电模式也不看好。

到了去年末，这一形势发生变化。在全国工业和信息化工作会议上，工信部明确表示支持新能源汽车换电模式发展。直到最近，国家发展改革委、国家能源局联合发布了《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》，这让外界充分感受到，换电已经上升为国家政策推动。这是新能源汽车发展的大方向，值得坚决投入。

有业内人士表示，电动化时代下的造车生意，本质上是关于补能的生意。谁能在补能上为用户带来成本降低、效率提升，并打造出差异化竞争，谁就能先一步造出护城河。

目前，蔚来是全国布局换电站最多的汽车品牌，已经在全国布局超过2,400座换电站，在全国高速公路布局797座高速换电站，建成7纵6横11大城市群高速换电网络，2025年将打通9纵9横19大城市群高速换电网络。截至5月8日，蔚来已为用户提供超4,360万次换电服务，现日均服务近7万次，平均每1.2秒就有一台车从换电站满电出发。

可以说，蔚来换电在广度和深度上已经具备优势，其他品牌从0开始起步的话，短时间内很难做到这种规模。于是，与蔚来合作，成为一种科学合理的“捷径”。从2023年11月至今，短短六个月，蔚来已经与长安汽车、吉利控股、江汽集团、奇瑞汽车、皖能集团、安徽交控集团、南网储能科技、路特斯等企业达成换电合作。

而且，蔚来换电在设计之初，就考虑到了同业合作的可行性。蔚来创始人李斌在去年末公开表示：“从做换电的第一天就决定要开，现在换电服务到了可以对外输出的阶段。”那时起，就有车企开始陆续合作。

换电的底层逻辑

实际上，体验过换电的人，对这种模式普遍高度认可，因为换电的效率非常高，只需3分钟左右即可完成满电出发，比燃油车加油还方便。

深挖换电的底层逻辑，它的根本是“车电分离”。结合换电，蔚来的BaaS方案得以很好实现，除能够让用户降低购车门槛、享受电池灵活升级，以及更专业的电池健康管理外。

对于用户而言，有了换电就不需要担心电池的寿命问题，可以在车辆使用周期内，在换电站换到一块健康程度高的动力电池，相当于获得了“电池终身质保”。根据蔚来此前发布的目标，要实现动力电池使用15年，达到85%健康度。

从更高维度的社会发展层面看，换电可以在一定程度上减少对稀缺资源的消耗。据专业人士介绍，换电可以通过科学管理延长电池寿命，最大程度发挥每一块动力电池的价值，降低对锂、镍、钴等金属资源的消耗。

目前热度正高的“换电联盟”，对新能源行业的整体发展更为有利。首先，换电合作有助于推动电池技术的标准化和兼容性提升，提升行业的整体发展效率。此外，通过统一电池规格和接口标准，不同品牌的车企可以共建共用换电站，可以提升单座换电站的服务效率和范围。最重要的是，广泛的合作打通了不同车企之间的技术隔阂，有利于中国新能源汽车的整体技术进步。

藏在汽车公司里的能源地图

先发优势明显，蔚来在充换电领域的布局还在加速推进。

根据计划，蔚来将再新建1000座换电站，进一步提升用户加电体验。到2025年，蔚来将打通9纵9横19大城市群高速公路换电网络。随着新一轮“千站计划”的实施，蔚来用户在城区和高速公路的换电将比加油更方便。

同时，蔚来还推动换电站向综合能源服务站转型，让蔚来的能源服务具备更大的价值。

今年2月，蔚来与南网储能签署合作协议，双方将在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作，推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台。

对于蔚来自身而言，随着换电开放发展，其规模优势得以显现，建设成本有效降低。最初，李斌就将换电网络比作“云服务”。正如2003年亚马逊开始构建云服务一样，一个机房难以满足一片区域，需要建立非常可靠网络规模，实现网络效应。至于换电网络，就相当于能源互联网的云服务基础设施，需要一定的投资量级，也需要一定的回报时间，一旦做成规模，就形成了极高的行业准入门槛。

专业人士看来，蔚来深藏的一张能源商业地图已经浮现，让蔚来与车企之间，构筑起了差异化的护城河，更具有能源公司的特征。结合蔚来推进的长寿命电池战略来看，其有助于换电站建设的降本增效，比如可以有效降低换电站电池系统的更新频次，让一次性投入的使用时间有效延长。

更重要的是，蔚来的能源地图里不只有换电，充电也是重要的一部分。按照蔚来最初的设想，“可充可换可升级”是补能最佳解决方案。目前，蔚来能源与吉利控股、上汽通用、深蓝、极越等企业达成充电互联互通相关合作，充换电的和谐互补，将会是新能源汽车发展的一条主线。

本文源自金融界资讯

国产三大品牌，长安、奇瑞、吉利谁实力更强，千万别买错

大家好，我是浩哥。今天，咱们就来聊聊国产汽车界的三大巨头——长安、奇瑞、吉利，看看它们各自有哪些过人之处，又该如何俘获你的心呢？

一、长安汽车：全能选手，家用车首选

说到长安汽车，那可是咱们国产汽车的骄傲。从轿车到SUV，从电车到MPV，再到面包车，长安几乎涵盖了所有车型，总有一款能戳中你的心。尤其是那三款热销车型：CS75 PLUS、长安UNIV和长安欧尚Z6，简直是销量担当，占了长安总销量的一大半。

为啥长安这么受欢迎呢？首先，颜值在线。长安的车设计得时尚大气，开出去倍儿有面子。其次，动力十足。长安自主研发的蓝鲸发动机，不仅性能强劲，还荣获了中国新十佳发动机称号。当然啦，小缺点也是有的，比如油耗稍微偏高一些。但如果你能接受这个小缺点，那么长安绝对是个不错的选择。

举个例子，我有个朋友小张，他买了辆长安CS75 PLUS，开了一段时间后，他跟我说：“这车真不错，动力足、空间大，配置也丰富。虽然油耗高点，但总体来说性价比很高。”

二、奇瑞汽车：理工男逆袭，海外市场的佼佼者

奇瑞汽车，这个在国内市场曾经默默无闻的品牌，如今已经逆袭成为国产汽车的佼佼者。尤其是从2021年开始，奇瑞汽车销量一路飙升，2023年更是卖出了160万辆，位列国产汽车品牌年总销量排行榜第二名。

奇瑞汽车的逆袭秘诀是什么？那就是它拥有两款热效率超高的发动机——1.6T和2.0T。这两款发动机动力强劲，最高马力能达到261匹，峰值扭矩更是高达400牛米。这样的动力表现足以秒杀同级对手。而且啊，奇瑞汽车并不满足于国内市场，它还大力拓展海外市场。论海外市场的实力，奇瑞可是当之无愧的老大。

我有个表哥，他就是在国外工作的。他告诉我：“在国外，奇瑞汽车很受欢迎。我身边的同事、朋友都开奇瑞，都说这车质量好、性价比高。”

三、吉利汽车：沃尔沃技术加持，品质有保障

吉利汽车作为国产汽车品牌的另一巨头，虽然销量略逊于长安和奇瑞，但实力也不容小觑。2023年总销量达到了130万辆，这个成绩已经非常优秀了。

吉利汽车最大的卖点就是它收购了沃尔沃的技术。所以啊，吉利2.0T的车型可以说是换壳的沃尔沃。这样的技术背景让吉利汽车在品质上有了保障。再加上吉利在营销方面的独到之处，国内消费者对这个品牌也非常认可。

我邻居老李就是吉利的忠实粉丝。他跟我说：“我开了这么多年吉利车，感觉品质一直很稳定。尤其是换了沃尔沃技术的车型后，驾驶感受更好了。”

总结：三大巨头各有千秋，选择权在你手中

说了这么多，你是不是已经对国产汽车三巨头有了更深入的了解呢？长安、奇瑞、吉利各有千秋：长安全能、奇瑞逆袭、吉利品质有保障。那么问题来了：如果你要买国产车的话，会优先选择哪一个品牌呢？

其实啊，选择哪个品牌并不重要，重要的是要选择适合自己的车型。无论你是追求颜值、动力还是品质，都能在国产汽车中找到满意的选择。所以说啊，别犹豫了，赶紧去看看哪款车最适合你吧！

重磅 | 吉利与长安签署战略合作协议，涉及电动化智能化等多个层面

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 5月9日，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利控股）与重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车）签署战略合作框架协议。

吉利与长安签署战略合作协议

根据协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，共同推动中国品牌向上。

智能化与电动化将成为双方合作的重点。在新能源层面，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全，新能源产业布局进行合作；在智能化领域，双方将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。

深蓝汽车Logo

此外，双方还将共同开展动力平台、动力技术的合作，探讨海外发展、出行生态的合作共享，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域展开合作，共享前瞻技术应用发展。

极氪汽车Logo

长安汽车董事长朱华荣表示：“此次战略合作，是一次强强联合的典范。以此为新起点，未来双方更将发挥各自优势，共享资源，为全球用户带来更加美好的服务和体验，推动汽车产业高质量发展，为中国汽车强国梦贡献应有力量。”

吉利控股集团董事长李书福表示：“在科技无限畅想、产业自由跨界的变革时代，开放共创共享是永恒的主题。吉利与长安紧密合作，加大投入，优势互补，能为用户创造更好的出行体验，为产业提供更多的创新探索。我们将携手做强核心竞争力，助力中国汽车早日进入全球汽车价值链中高端。”

根据乘联会最新公布的4月销量数据，长安汽车在4月的销量达到10.1万辆，同比增长85.7%，市场份额为6.2%。而吉利汽车4月份的销量为9.1万辆，同比增长65.9%，市场份额为5.6%。

4月车企销量排名

目前来看，双方的合作涉及板块较多，目前尚未有更加详细的内容露出，懂车帝对双方的合作也将保持关注。