新车 | 吉利新帝豪GS 2020款正式上市 售7.78-11.68万元

文：懂车帝原创 陈旭明

新帝豪2020 1.4T CVT 雅

[懂车帝原创 产品] 6月13日，吉利新帝豪GS 2020款正式上市，官方指导售价7.78-11.68万元，新款车型内饰采用红黑撞色并对车内配置进行了升级，全系满足国六b排放标准。

延续老款造型 细节更新

从具体细节来看，吉利新帝豪GS 2020款整体车身延续了现款车型设计，推出动版和雅版两种造型风格。其中，雅版在造型细节上将新增耀目拟态组件，车头雾灯区域增加亮红色镀铬环设计，车尾保险杠区域也加入横向拉伸的红色尾饰。

新车将全系标配自动开启头灯组、LED日间行车灯，高配车型将具备全LED远近光灯，低配车型为卤素加LED光源的组合。

除顶配车型配备18英寸轮辋外，新帝豪GS 2020款都配备了17英寸轮辋，搭配规格为215/50 R17的阿特拉斯(ATLAS)轮胎。

新帝豪2020 1.4T CVT 动

动版车型在外观的变化上更少一些，对于这样一款亲民且目前接受度还比较高的车款来说，维持现状也许是个不错的选择。整体上，吉利帝豪GS是入门级紧凑型SUV当中为数不多采用跨界造型，并且用户接受程度还比较高的车款。

内饰采用红黑撞色 升级10英寸大屏

内饰方面，吉利新帝豪GS 2020款整体设计与2019款基本一致，不过全系升级为红黑内饰配色，并重点对功能配置进行了提升。

动版和雅版均搭配红黑拼色运动座椅，除最低配车款外，全系为仿皮材质；雅版还采用了红色装饰的换挡杆，相比老款车型增加了一些“运动感”，不再单调。

在功能方面，主副驾座椅均支持多向调节，不过仅顶配车型支持主驾驶座椅的电动调节以及前排座椅加热功能。后排座椅可按比例放倒，进一步提升空间利用的灵活性。

车机系统是新车升级的重点，除最低配车型外，新帝豪GS 2020款将搭载10.25英寸中控屏幕，并升级为吉利GKUI 19吉客智能车机系统，支持通讯、在线娱乐、信息资讯、安全保障、诊断维护、高德出行导航等功能，还新增支持8台设备同时联网的WiFi功能和智能家居联动平台。

除最低配外，新帝豪GS 2020款均搭配了皮质多功能方向盘，支持手动的上下和前后调节。方向盘后方，高配的新帝豪GS 2020款将搭载7英寸全液晶仪表盘，信息显示更加全面、更具科技感。

新车仍配备了L2级智能驾驶辅助系统，顶配车型支持ICC智能领航、LKA车道辅助保持、AEB-P预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF交通限速标志智能识别、IHBC智能远光灯控制等丰富功能。其他车款中，除最低配车款外，均匹配的是定速巡航功能。

值得一提的是，新车还将全系标配"车规级CN95高效复合空调滤芯"，并配备负离子空气净化系统等，保证车内空气洁净和安全。

动力部分，新车将提供搭载1.4T四缸涡轮增压发动机和1.5TD三缸涡轮增压发动机的车款，最大功率分别达到141马力和177马力，峰值扭矩分别达到235牛·米和255牛·米；1.4T车型提供6速手动变速箱和CVT无级变速箱，1.5TD车型匹配7挡双离合变速箱，全系达到国六b排放标准。

简评：

据官方数据，帝豪GS自2016年上市至今，累计总销量已超52万辆，可以说用户接受程度是比较高的。从车型上分析，该车较低的门槛、较为丰富的配置以及不错的空间表现，都是帝豪GS的优势所在。再从此次改款来看，它基本延续了现款车型的设计，但提升了智能化配置并升级到国六b排放，整体产品力都有不错的表现。

新款吉利帝豪GS实拍：外观变化不大，内装提升明显

对于国产车大家吐槽归吐槽，但不可否认的是，他们近几年的发展确实颇有成绩。时间不远，就在五六年前，在那个国产车真正起势的时间节点里，市场上除了推出了吉利博瑞这款让大家很惊艳的国产车之外，同样吉利家的帝豪GS在当时也以颜值脱颖而出。如今几年时间过去了，国产车里颜值在线的车型已不在少数，那么这位曾经的同级别“颜王”现在如何呢？

事实证明，好看的面容只需要保养即可

本次实拍的车型为2020款帝豪GS 1.4T “动”版，这款车属于常规的年度小改款版本。仅从外观来看，这款车在外观部分的改动幅度着实很小，像改款中最容易变动的前后包围、进气格栅、大灯造型等方面，这款车都没有明显改动。从年度改款这个维度来看，如此操作也是意料之中。

虽然外观没有明显的变动，但就以现有的帝豪GS外观基础来看，这款车在当今同级别车型当中的颜值竞争力依然比较明显，好看的面容真的只需要保养即可。以我们实拍的“动”版为例，整个前脸的造型粗看很协调，原因在于进气格栅、大灯、包围装饰件的大小比例很均衡，且造型风格、色调搭配也比较协调一致，属于简约耐看型的风格。

如果你和我同样是两厢颜控的话，那么这款车的侧面你应该还是认可的。在个人对两厢车的侧面美学理解当中，最难控制的应当是侧面C柱部分的造型处理，因为没有尾箱的视觉压重效果，如何把C柱的视觉重心平衡下来就比较考验功力了，常见的有溜背处理、上翘尾翼、降低尾灯等等，从这些维度来看，这款车做的是比较充足的，整体效果出来也确实挺不错。

尾部改动的地方有两处，即尾灯采用了稍微的熏黑处理，以及排气口造型扁平化处理。稍微熏黑的尾灯确实起到了营造更强整体感的作用，这点很多其他车型都有在改款当中操作过，至于排气造型的变化，视觉区别不大。

配置+设计，内饰质感进步

和外观改动的幅度相比，这款车的内饰改变相对就明显多了。虽然还是同样的内饰布局，不过在内饰板造型、双屏幕大小、中控面板材质，甚至是挡把的配色上，它都做出了变化。例如视觉上最明显的中控部分，新款车型取消掉了之前的U型亮条设计，改为更平滑的造型，虽然立体感没有那么强了，但是整体感却提升很明显。

取消周围按键的10.25英寸更大面积中控屏幕不仅时尚感更强，视觉效果也比前款车型要更好。当然，这样设计也会带来个老生常谈的问题，它在实际使用过程中的盲操便利性肯定是有所下降的。另外车机所搭载的GKUI 19智能系统功能丰富性、使用顺畅度，也完全对得起国产车在该领域的领先程度，体验挺不错。

日常使用最频繁的功能——倒车辅助，切换到R挡的过程中倒车影像切换速度能跟得上，不会产生人等车的尴尬情况，另外雷达的反应灵敏度以及随动变化的影像预测线也能满足使用。稍微有瑕疵的地方，在倒车遇到大光比的环境时，倒车影像的显示清晰度会有较明显的下降。

新增的7英寸液晶仪表清晰度虽然没有达到超高清的层次，但对于这个级别的车型来说也完全够用。另外包含多种主题的显示方案相对于前款车型小屏幕仪表来说，视觉体验提升非常大，算是项产品力提升明显的配置了。

车厢质感点缀升级方面，这款车相对于前款车型来说雕琢的地方还不算少。具体到这款“动”的配置车型，其将挡把区的面板由之前的银色饰板换成了视觉质感更好的钢琴烤漆面板，挡把上也点缀了红色的视觉元素，甚至门槛上还有“SPORT”标识，种种细节叠加起来，车厢里的精致时尚感提升就比较明显了。

总体空间表现有优存劣

新款车型储物盒布局上和前款车型大致相同，储物盒数量和容积不算多也不算少，处于同级别里比较平均的水平。在使用便利性上，这款车的储物盒总体表现不是很优秀，例如挡把侧下方的储物盒取置不是很方便，杯座面积较小，也没有活动卡扣等等。

红黑色的座椅配色在视觉上起到了不错的运动感效果，不过实际上这款车的座椅并不是非常运动取向的，座椅包裹性和柔软程度依然暴露出了它偏向家用的本质。在后排乘坐体验上，能确认的是这款车的后排空间感很不错，这得益于良好的腿部空间和全景天幕营造出的开阔视野感，很标准的为家庭多人用车考虑的取向设计。

尾箱内部的规整性表现挺不错，没有很奇怪的侵占空间结构。容积表现属于正常水准，只要不是搬家，满足日常使用肯定是够用了。不过值得批评的是，这款车的尾箱台阶设计有些过高，虽然它也是为造型而不得已的妥协，但造成日常使用不便也是事实。

总结

细究下来可以发现，这款吉利帝豪GS的年度改款车型，在年度改款需要升级变化哪些配置和设计的拿捏上，把握还是很成熟老道的。需要大动设计的地方不去动，而可以整体更换的，且能够实在提升用车体验的配置它则尽量都提供到。这样无论是对消费者还是厂家，体验和成本都能做到最合理。

推双外观/内饰标配红黑配色 吉利新款帝豪GS六月上市

日前，编辑获悉，吉利新款帝豪GS将于6月13日正式上市。新车仍将继续推出双外观版本，内饰方面也增加了红黑撞色式设计。动力方面，新车依旧提供1.4T四缸发动机、1.5T三缸发动机两种版本供选。

5秒钟读懂全文：

1.轴距2700mm，定位紧凑型SUV

2.搭载1.4T四缸、1.5T三缸两种动力

3.全系或标配红黑撞色内饰

外观方面，新帝豪GS依旧延续在售车型的设计，采用了“新运动拟态美学”设计语言，而且也延续了双外观版本的传统。车身尺寸方面，新车长宽高应该依旧为4440/1833/1573mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，2020款帝豪GS针对配色进行了升级，将全系标配红黑拼色设计。部分车型将提供全液晶仪表、大尺寸中控屏，并且还将搭载GUKI吉客生态智能车机系统。除此之外，新车高配车型将搭载L2级别自动驾驶辅助系统，车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、智能远近光控制等均有体现。

动力方面，2020款帝豪GS或取消1.8L自然吸气发动机版本，但仍提供1.4T、1.5T两种动力版本。其中1.4T发动机最大马力141Ps，最大扭矩235Nm，匹配6速手动或CVT变速箱。1.5T发动机最大马力177Ps，最大扭矩255Nm，匹配7速双离合变速箱。