新品牌的诚意：派方星舰3正式发布，两个版本售价24888和27888元

如果我们想要一款不那么匪帮气场、不那么腔调油腻的巡航车，你会首先想到哪几款车？

是本田金翼或者宝马K1600吗？话说你看我像买得起这俩的样子么？我得承认，这两款车无论从哪方面说都是各自品牌中的经典之作，“贵”不是它们的缺点，而是我的缺点。

所以还是让我们聊一聊距离咱普通摩友不那么遥远的新款巡航车（或者叫休旅车？）——派方星舰3。

派方这个品牌成立于今年也就是2022年，对于摩托车行业可以说是新势力，也可以说是老实力。派方的新，在于它是吉利集团整合了旗下摩托车行业研发、设计和制造资源后的全新团队；而这份老实力，则是建立于力帆在摩托车行业几十年摸爬滚打的基础之上的。

对派方品牌来说，星舰3是旗下第一款产品，一款融合了V型双缸巡航与GT豪华休旅车的跨界车型；而对于我等普通摩托车爱好者来说，它无疑是我们梦中情车金翼和K1600的最佳国产小排量平替车款（说不定还是唯一的）。因为无论从车身体量上还是造型风格上来看，星舰3都在尽力向这两位”前辈”看齐。星舰3的1560mm的轴距，2380mm的车身长度比起宝马K1600B来也只是稍小一点点而已。

虽然车身外形带有棱角分明的现代科技感风格，但星舰3的695mm座高，宽大舒展的方向把和前置脚踏都说明它的骑行三角其实更接近传统巡航车。

既然已经把车座的高度放在了能够兼顾绝大多数国人身材的695mm，那么车座的整体形状和厚度就可以更加偏向宽大柔软，以求得到更贴合更舒适的乘坐体验。

星舰3的座垫前后座高度差异相当明显，中间的落差为驾驶者提供了相比其他车型面积更大且更具弹性的腰部支撑。后座部分也相当宽裕厚实，结合可折叠的铝合金乘员脚踏，星舰3的后座乘员也能拥有相当舒适的长时间乘坐体验。

与车尾一体的侧开储物仓是星舰3显眼而又独特的设计，由于在后悬挂的设计上仍然采用了常规的方管摇臂和双置液压减震器，对侧开储物仓的深度和实际容积都造成了一定程度的限制。左右双侧储物箱合计容积为20升，派方官方会提供尾箱支架和40升容积的尾箱供车主选装（休旅包）。

与外置的独立侧箱方案对比，星舰3这样的保形一体化侧箱设计虽然容积不会太充裕，但因为更加有效的利用了轮侧空间，侧箱装载物品时对整车的行驶动态影响相对更小，也更不容易出现所谓的“死亡摇摆”现象。为了保证钥匙拧动时侧箱盖能自动打开并缓缓开启到最大角度（如下图所示），星舰3的设计师使用了汽车尾箱上常见的气压撑杆，开箱的高级感是有了，但也对实际容纳物品造成了一些限制。

在星舰3的全覆式外壳之下是一副巡航车型广泛运用的双摇篮式钢质车架，对于这类大体量的巡航车，235kg的整备质量给你的是一个合适的分量感，这类车型并不会拿去赛道竞技或者挑战越野场景，合适的车重反而会对高速巡航的稳定性提供正面积极作用。

我们拿到的这台试驾车是派方官方称之为β版的高配版本，方向把形式采用了铝合金材质的分体式结构并在与减震联板的连接部位设置了柔性缓冲，有效降低了前轮遭遇路面颠簸时对方向控制的影响。方向把的宽度达到了990mm，目的在于减少这类巡航车因为较长的设计拖曳距带来的低速转向时的笨拙和沉重感。与此同时，星舰3的前轮转向舵角也比传统巡航车更大，所以即便是在长轴距大体量的前提下，星舰3依然能在低速行进时拥有不错的灵活度和操控体验。

星舰3装备的是一款全新打造的DOHC双顶置凸轮轴8气门V型双缸水冷发动机，实际排气量304cc，缸径行程为57.3x59mm，最大功率23.5kw和最大扭矩26.8N.m分别出现在9000rpm和7000rpm。

从数据上看，这台发动机处于国内同排量级别V型双缸发动机的领先地位，但用在星舰3上时，只能说发动机本身在中低转速域内优秀的扭矩输出弥补了车身较大的自重，所以加速线性均衡。如果你想要非常猛烈的加速感只能等等看后续的更大排量车型，发布会上公开了星舰将是一个从小到大的系列车款，小编认为以目前星舰3这个身材，给它一台750级的心脏才是更完美的搭配。

说回星舰3这款发动机，值得称赞的是气缸头侧面铣削出的散热鳍片和饱满的大面积镀铬表面处理，让这款形似风冷实为水冷的发动机平添了几分机械美和工艺的精致感。

放大到整车来说，这台发动机和修长的排气造型都是星舰3上最吸引目光之处。饱满的散热鳍片让它第一的观感绝不只是一台300级别车型，说是500甚至600cc都有人信。运行品质方面，这款发动机在中低转速的震感相当细微，但在转速突破标称的峰值扭矩转速后的高频震动会首先从脚踏部位传递开来。

官方宣称这款发动机的百公里油耗为3.5L，那么星舰3以15L的油箱容积能够提供超过400公里的续航里程。

悬挂系统的配置相对传统，前减震器采用了一套由渝安提供的41mm叉芯正置式减震器，后轮则是由方管摇臂和经典的双侧液压减震组成，不过由于一体式侧箱的掩盖，我们很难直接观察到后减震的运动状态。受限于车身的巡航定位，这套减震在星舰3上的表现并不突出。骑行时很难觉察出它的存在感，得益于较大的叉芯和阻尼设定，弯道中的减震的支撑力足够，V型双缸发动机营造的低矮质心也提供了良好的稳定感。

派方在车辆的配置上为我们提供的α和β两个版本主要区别在于方向把形式和传动方式以及我们后面会提到的电子配置上。α版采用了街车常见的铝合金变径圆管方向把和链条传动，而我们拿到的这台β版试驾车的传动系统为gates盖茨提供的皮带传动系统。之前我们说过皮带传动的优势在于免维护和低噪音，但缺点则是成本较高，因为能够提供品质可靠的大排量摩托车传动皮带的供应商实在是屈指可数。

星舰3选择了一对前18寸、后15寸的铝合金真空轮组作为标配，前后轮规格分别为120/80-18和150/80-15。较高的胎壁厚度让星舰3得到了对路面颠簸比较优秀的缓冲能力和更好的舒适性。

在制动部分，星舰3的前轮装备大尺寸浮动刹车盘和径向对置四活塞卡钳，官方宣称60公里时速下刹停距离仅需20米，当然双通道ABS系统作为制动安全的最后一道防线也已经是如今新车必不可少的配置了。

在电子配置方面，星舰3力求达到与整车的未来派科技风格协调一致，全车灯光使用LED发光单元，头灯还配备了欧司朗LED光学透镜灯组，在远近光切线、光照亮度和铺光范围上均有上佳表现。

车尾大面积的尾灯采用了目前四轮领域炙手可热的贯穿式设计。

仪表部分也是α和β两个版本的重要差异点，α版标配的是普通液晶仪表，而β版本则带有集成胎压监测和导航投屏功能的全彩TFT屏幕。

布置在车把中央的中控面板也是α版需要选装才具备的，这块小小的控制面板集成了电动风挡升降、音量调节以及蓝牙连接等功能的多个操作按键。

星舰3的电动无级调节风挡的可调节范围约8cm，处于最低位时迎风面高度在驾驶者脖颈处，升起风挡后迎风面高度大概在眼眉到额头位置。身高180cm的小编认为这块风挡玻璃的高度可以再提高一点，这样会更好的降低头盔里听的风噪声。

派方工作人员表示后期会提供包括加高的风挡玻璃在内的多种官方改装件给车主。我们暂就目前标准高度风挡结合油箱侧面宽大的整流罩来看，星舰3整体的风阻保护设计还是相当不错的，驾驶者腿部、上身等重点部位都不会因高速骑行时的气流压力造成困扰。

今晚的发布会上，标准状态的α版星舰3官方指导价被锁定在24888元；而包含了皮带传动、TFT智能仪表、蓝牙音箱和电动风挡的β版官方指导价则为27888元。作为一台号称“小金翼”的未来派巡航休旅车，派方星舰3为喜爱巡航车型的摩友们提供了一种新选择或者说是一种新口味，它也许在豪华氛围的营造上还不能与国际大牌的当家旗舰相比，但无论是科技配置还是日常出行的实用性上，派方星舰3已经给出了它的所有努力。

钱江摩托旗下多款重磅车型，诚意价格亮相北京摩博会！

QJMOTOR是吉利科技集团旗下钱江摩托重磅打造的高端新锐子品牌，于 2020年5 月正式发布。在中国自主智造的中大排量机车领域仍旧一片空白的背景下，QJMOTOR是被钱江乃至整个中国寄予厚望的，承载民族品牌国际化战略规划落地的核心品牌。QJMOTOR在完成母品牌重要战略布局和实现品牌升级的同时，用更智能和人性化的产品持续升级驾趣体验，打造世界级机车实力智领者。

QJMOTOR注重兴趣和理念的培养打造、注重消费的多元化和个性化、注重消费的理性化。在精准洞察目标用户的同时，以国潮基因为依托，多触点构建品牌文化，开创QJMOTOR对国潮机车与用户共玩共创的智能、智驾新局面，塑造了国潮机车实力派的品牌形象。

本次摩展QJMOTOR将发布：

闪300AMT：

1，QJMOTOR闪300AMT手自一体巡航摩托，这是中国250cc以上大排量跨骑第一款自动挡产品，给广大摩友一个全新的选择，具有划时代意义

2，好东西不一定要有一个奢侈品的价格，也不一定要大排量才行，诚意满满的好产品应该是需要满足更多消费者的，所以我们选择了一款持续畅销的中小排量300巡航车型作为首次搭载自动挡的玩乐车型，希望大家喜欢。

那么带大家先了解下我们的AMT手自一体的技术概念：

简单讲我们这个技术就是电子离合加电子换挡，这套系统搭载摩托车湿式摩擦片加赛用级的序列式变速箱，可以做到0.3s内的急速换挡，相比乘用车要至少快上3倍，全球知名品牌采用同样的技术。

1、我们将脚踏档位升级到了手把上面，增加了如赛车的拨片换挡，这样大家依然可以享受手动控制的驾驶乐趣，随心所欲控制发动机转速输出；

2、在新手上路不熟悉档位的前提下，我们增加了自动挡模式，换挡智能判断，因为右脚后刹已经移到了左手，在该模式下闪300AMT的驾驶操作方式跟电瓶车骑行完全一样，秒上手！

3、运动模式的加持让换挡转速更为激进，进一步提升驾驶体验。

更轻松：通过我们的手自一体设计，让我们的广大摩友轻松驾驭档车，既不用因为起步而紧张，也可以利用档位拨片逐步学会如何升降档；

更舒适：也让让我们的摩友朋友们，在享受机械的爆发快感，和无忧骑行的同时，解放我们的双脚保护好我们的小白鞋，告别拥堵路面的左手酸涩，舒适的驰骋在诗和远方；

更安全：我们的安全不仅仅是我们车辆的安全稳定，更是可以解放大脑，在骑行中不仅仅要考虑路况、还要考虑忧心合适的操控，让你专心观察路况，欣赏沿途风景。让你把更多的精力放在享受骑行上。

官方指导价：23999元，23999元就可以购买到这台简约复古，手自一体自动挡的经典巡航，想想大贸品牌自动挡车什么价格，QJMOTOR让你的梦触手可及！

阳光迪诺：

在新生代消费人群的记忆里，太空科技与平流层高速飞行器是一种极致的实用美学，这是我们人类对科技美力量美的极致追求，而阳光迪诺的研发理念正源于此，今天我们就来见证小资踏板的全新姿态。

阳光迪诺-从新锐品位到小资驾趣，它漂亮的不像个实力派，怕大家不知道，我来分享一下它的实力配置，我们先来看它的心脏，全新姿态搭载150CC引擎，最大功率12.2kW，最大扭矩14.8扭米。

实用配置，超宽平踏，放宠物，接孩子，走街逛展，无所不能。前置长行程减震，兼顾多场景通过性的滤震调校、灵活驾控得心应手。

整车LED灯源，夜晚更远能见度，标配USB接口，细节处处更贴心，阳光迪诺陪你酷玩小资生活。

新锐品味到小资驾趣：12980元！

骁700S（线上直播专属款）：

这个第三面，大家平时肯定也对它有所感触，作为一个玩伴，它的亲和力一面，全新骁700S搭载直列双缸水冷700CC动力系统，最大功率54Kw，最大扭矩67N·m。更精密的重心控制，更强的扭矩传达，更好的驾控感受。

我们在适配了无数套动力和车架方案之后，最终选择了这套轻便灵动的中排并列双缸方案，铝合金摆臂和全新设计的ADV车架，更好的车架刚性，更好的运动韧度，更集中的车辆重心，以及更轻巧的驾控体验。

当然我们的硬核配置可以带你跨越山河 寻猎远方，毋庸置疑，我们也考虑到远途驾驶的舒适性，我们选择了坐感宽厚、舒适好夹的座鞍设计，夹是夹住车身的夹，同时我们也为极端天气，寒冷高原准备了三档可调的加热功能，此外考虑到高速行驶的过程中，手部的失温速度是非常快的，所以在手部我们也准备了三档加热的握把，用于应对三个不同的寒冷场景。从此可调风挡也为不同身高、不同骑姿的骑士提供了舒适有效的滤风手段。

既然骁700S有那么好的底子那我们总得要更好的通过性吧，标配搭载Marzocchi减震，更强的滤震，更强的通过性，更强的触地反馈，为了适配这样的悬挂，我们适配了BREMBO四活塞卡钳，超强配置搭配簧下系统，配置拉满。

骁700S公路版官方指导价37999元，越野版官方指导价41999元。骁700S为线上直播专属款，关注工厂授权直播间。

闪500+：

望见通途，全新闪500+边三轮，让你的边三轮有中排巡航的滋味。

大家都觉得边三轮需要有很高的通过性，要非常强的特装，让它成为一套战术装备，但是城市驾趣、观景打卡也需要边三轮的存在，我们知道边三轮的黄金排量是肯定是一个中排量的段位，兼顾了实用性的动力，也保证了一定的轻量化，同时如果有简约复古的造型就更有腔调了。

这是一台在闪500的可靠平台上，打造的一台探索版边三轮，我想闪500边三轮应该去到更多的场景，有更多的形式去传达巡航之美

边三轮的姿态美学，下面我们来说说闪500+边三轮的美学，从何而来。

符合中式巡航的边斗设计、更润、更有巡航情趣的灯光设计，既起到警示作用，又美化了车身的光影轮廓。

同时我们全面升级了手控倒挡机构、联动刹车等细节，满足你对边三轮功能性上的所有想象，一切只为让你驾驶更愉悦。

车辆官方指导价：38999元！

骁800+：

你还记得你和你所爱的第一次踏上旅途是什么时候吗？在你的旅途行程中，所有的美好感觉，是否因为某些障碍变得不那么舒适，是因为你选择的目的地有问题吗？想穿的衣服、想带的行李没有带？探索无界 你需要一台ADV，装上两个人行囊，来一场说走就走的旅途，你需要一台能走能行能装能通过的ADV。

搭载了超大的24升大油箱，为舒适性准备的挡风边抖还有主驾驶位的风挡护手和风档，让你拥有说走就走的底气。

超强动力，800cc的动力超强动力与可选择的全地形轮胎，倒档和联动边刹让你享受便利，走自己想走的路。

不仅有后货架后备箱，可以放置绑带行李的前货架，想穿的衣服、想带的行李统统装上。

18cm的离地高度是高通过性的基础，还搭载了边车弹簧减震，更舒适，通行更有效率。

车辆官方指导价：52980元！

ATV1000：

真正的猎手总是蓄势之姿，下面给大家带来的是我们全新的旗舰ATV产品——全地形车ATV1000；

真正的猎手 既有强韧体质 亦可应万变路况，首先我们来看看这套动力总成。

1、976cc的V型双缸液冷发动机，可以提供93匹的强劲马力，全新开发的CVT自动变速箱配合上强劲的扭力曲线，让你感受四轮运动的独有乐趣。高低车速双模式，前后可调差速锁，所见皆坦途。

2、搭载EPS电动助力转向系统，轻松转向、灵活脱困。全新设计的四轮独立悬挂、独立驱动系统，配合可调气囊减震，玩转全地形，替你应对极限路况。

3、搭载ABS刹车系统、铺装路面更安全，让你肆意驾控，享受驾趣。四轮轴传动，防脱胎保护设计，样样拿手，动力输出更稳定。

ATV1000搭载了全新开发的驾控系统和变速结构，是一个适应各种极端环境的猎手，无论是飞沙、涉水、踏雪、都让你感受它满满的控制场力。

车辆官方指导价：69999元！

Benelli：

创立于1911年的百年摩托车品牌，总部位于意大利佩萨罗，是世界上历史最悠久的摩托车品牌之一，同时也是公认的世界上最年轻化的摩托车品牌之一。融合了欧洲古典与现代活力的意大利设计，以其先进技术和独特赛道文化，留下无数经典传奇。Benelli代表了百年传承的摩托车器械美学和纯粹激情的赛道文化。

本次摩展Benelli发布：

902S:

1、如闪似电 掠过世间的悍影，首先准公升级904cc的直列双缸发动机给我们带来的是超（实际104）匹超强马力；

2、整体外观如悍勇的重装骑士，看似壮硕，但是却可以疾如闪电，全力加速，最高时速可以达到225km/h；

3、配置上、，BREMBO卡钳+前双碟后单碟、双通道ABS，倍耐力轮胎，胎温胎压监测、亦可静如处子，在体验急速的同时更有安全感！

4、同时整车全采用LED光源，大灯外观采用复古式圆灯造型，符合时下年轻人审美观念，灯珠采用上下两颗LED透镜灯珠提供远近光照明，在中间有“Benelli”的醒目logo,既简单又不失品质！

我们还配置TFT高清液晶仪表、整体画质细腻，触手可得的高清体验智能感应技术，日夜模式随心切换，掌握每一秒的骑行数据！

以上诚意满满的配置，同样需要诚意满满的价格。车辆官方指导价；39800元！让你感受突破风障的快乐！

2024款幼狮800辐条轮版：

释放野性，驾驭未来。幼狮800承袭意式家族外观设计，贴花精致典雅，流线型车身造型优雅，以纯粹引领激情之路。 历久弥新 激情再现，2024款幼狮800这次升级绝对不仅仅是口嗨~；动力上更强、速度更快：幼狮800搭载799CC直列双缸水冷发动机，带来96.5马力，最高时速可达210KM/h，同时我们还对轮胎、刹车系统以及车机系统做了重新调教，车型标配高位排气，通过性拉满，涉水，飞沙，走石不在话下，配备了倍耐力轮胎，搭载胎温胎压监测，制动系统：Brembo制动系统和双通道ABS，车机系统：TFT仪表和智能T_BOX车机系统。骑上2024款幼狮800，跑在城市、山野，让你有享受驾驭未来的感觉！

官方指导价：39800元！加配不加价，更具性价比！

钱江电动科技：

2022年3月，钱江电动科技正式成立。以钱江电动车、QJTEC、魔灵等品牌矩阵布局，横跨出行与玩乐、国内与国际两大市场，满足不同用户的需求。实现了电动国标自行车、电动轻便摩托车、高速电动摩托车等多赛道的全面布局，以强大的体系力与多品牌战略强势入局二轮新能源市场。

QJTEC以钱江十余年的海外电动市场实践为依托，融合前沿设计、核心技术、供应链优势、智能方案，以“连接”、“乐享”、“探索”为关键词，不断重塑人与车辆的关系。通过差异定位，打造高颜值、更加人性化、趣味性、品质化的新能源趣驾体验。

本次北京摩展钱江电动车、QJTEC、摩灵将展出：

OAO pro：OAO系列国内首款纯电动仿赛摩托车，是摩托车行业进军新能源的大胆尝试和代表。不仅以颜文字的命名方式与二次元结合的破界玩法，而且技术的不断地迭代升级，OAO pro拥有更长的续航能力，更智能的车机系统，同时引领未来出行的发展方向，多次引起行业内广泛关注。

OMO 07：纯电动中型踏板车型。搭载功率达10kw的汽车级电机（峰值20kw），96V80AH动力电池，可实现167KM（工况续航）的续航能力及定速巡航、倒车助力等功能。同时，搭载更加智能的车机大脑，拥有行车记录仪、手把加热、倒车辅助、定速巡航、电动风挡、自动回位转向灯、等现代化功能，是两轮电动智能化的代表车型。

OMO 03：纯电动中型踏板车型。搭载功率达5kw的汽车级电机（峰值10kw），72V67AH动力电池，可实现140km（工况续航）的续航能力及定速巡航、倒车助力等功能。同时，搭载更加智能的车机大脑，拥有行车记录仪、手把加热、倒车辅助、定速巡航、电动风挡、自动回位转向灯、等现代化功能，是两轮电动智能化的代表车型。

OMO 01C：纯电动城市中型踏板车型。天生高级，都市领潮，外观线条简洁流畅，充满性能张力和运动美学。动力拥有3000w高速电机，最高时速80km/h，动力生猛。高能锂电，80KM超强续航，轻松告别里程烦恼。安全配置诚意满满，前后高性能碟刹，高速骑行双向保障。IOT智能车联网系统，能超乎想象。是两轮高速电摩代表车型。

TQ：纯电动中型踏板车型。搭载功率达1500w高速电机，72V32AH动力电池，可实现100公里的续航能力，同时，搭载更加智能的车机系统，单撑断电、推行辅助、靠近解锁、坐垫感应、智能光感大灯、定位、行车记录等配置，该车型符合多场景使用需求，不仅家庭用车，也是外卖小哥，快递员工作上首选电动车。

S2 S3 S5：钱江电动科技自主设计研发电动自行车产品。采用新国标范围内最大功率的400W钱江自研电机，定位年轻一族，凭借产品细节、优越性能、前卫设计和智慧交互功能，满足消费者生活需要，同时迎合全国国标车市场需求，成为钱江电动科技的进军新能源市场主打车型之一，以个性、潮流、颜值、活力等标签，在电动出行市场展现出独树一帜的产品竞争力

摩灵MOV：定制的高性能电机具备高爬跑角度、长续航等越野电摩。不仅拥有全新的高达配色，外观更符合Z世代DIY潮玩的年轻市场。同时3000W高性能电机，汽车级气囊减震，整体配置大大提升可玩性和改装空间，重新定义两轮电动越野摩托的新玩法。

VC智能版：钱江电动科技自主设计研发智能架构国标电动车产品。并首次在北京摩展亮相，搭载钱江自研智能架构平台“澎湃”系统，一句“小Q、小Q”唤醒，便能语音实现地图导航、音乐播放、大灯开启、查询天气等功能，开机自检、人脸识别、车辆定位、后车检测等智能化功能满足用户骑行需求，配置上最大功率的400W钱江自研电机、前卫设计、优越的产品细节和性能，同时智能架构的加持，更提升产品在市场竞争力，加速钱江电动科技抢占电动两轮国标车车市场。

VC智能版不仅是产品的亮相，同时也预示着未来会有更多钱江电动车搭载智能架构平台“澎湃”系统推出进入电动两轮车市场。

同时，钱江电动科技携旗下自主电自、低速电摩、高速电摩等全矩阵高端智能电动系列车型面向全国、全行业招商。吉利生态，钱江摩托实力背书，六大支持、共赢未来。

发动机：

本次北京摩展，钱江摩托携风冷踏板平台、侧置水冷踏板平台、单缸水冷踏板平台、单缸水冷跨骑平台、V缸水冷平台、双缸水冷跨骑平台、双缸水冷跨骑平台、单缸油冷跨骑平台、双缸水冷跨骑平台、V缸水冷跨骑平台、双缸水冷跨骑平台、双缸水冷跨骑平台、四缸水冷跨骑平台、三缸水冷跨骑平台、三缸水冷跨骑平台，共15款发动机产品。覆盖单缸、双缸、三缸、四缸发动机平台，及踏板、仿赛、街车、ADV、巡航等各个产品类目，并面向各主机厂商进行公开销售。

三十余年的底蕴积累加之与哈雷、奥古斯塔、光阳等世界前沿技术融合，使钱江大排量摩托车连续十一年市场销量第一，形成了最广泛的市场检验基础，其动力表现、运转品质、耐用性均居行业前列。

减震：

Marzocchi创立于1949年，总部位于意大利。是世界上历史最悠久，品牌知名度最高的减震器领导品牌之一。使杜卡迪、宝马、奥古斯塔、本田、KTM等知名汽摩企业的全球合作合作伙伴。

为推进亚洲市场规模，向主机厂商提供更具质价比、性能更优、更加可靠的减震设备。Marzocchi在中国与钱江摩托共同成立合资公司“浙江玛卓科机械制造有限公司”联合搭建工厂，生产相关减震器及其零部件，用于国内市场及出口，并持续提升着产品的零部件质量和性能。

目前，已研发生产出适用于大排量街车、拉力等车型和适用于小排量车型等的减震组建，并面向所有摩托车厂商公开销售，本次摩展也将同步展出20余款相关减震产品。

国际大牌合作、国际顶级赛事：

钱江摩托丰厚的技术底蕴和市场实力也吸引着包括全球诸多企业和品牌的目光，已成为国内所有摩企中跨国合作最广泛的企业：

与Harley Davidson共享研发资源和技术经验，是其在中国唯一合作伙伴，并与Harley Davidson成立合资公司，联合开发X350、X500等新款车型。

是世界顶级摩企MVAgusta在中国区唯一的经销总代理和合作伙伴，赛550和即将面世的赛1000车型上，体现出奥古斯塔发动机的诸多技术。

与光阳摩托（KYMCO）达成合作协议，双方基于共建的全新踏板平台，进行全排量段的踏板发动机技术、踏板整车技术的研发生产制造。

与法国老牌摩企标致摩托车制造公司达成合作开发协议，共同进行零部件配套研发及街车车型的整车生产制造。

2023年，联合意大利Gresini Racing车队，进军世界顶级赛事MotoGP中的moto2组别，钱江摩托正站在世界舞台的中央，持续焕发着前所未有的生命力，实践着“世界潮我看”的宏伟蓝图。

2024年，携手意大利Puccetti Racing车队组建QJMOTOR FACTORY RACING厂队，以量产赛800进军世界超级摩托车锦标赛，参加中量级组别世界超级运动（WorldSSP），代表中国产大排量摩托车首次登上世界最高规格赛场，通过顶级赛事的磨砺与沉淀，为赛800及其他运动车型持续进行优化提升。同时，钱江摩托正在逐步积累和培养赛事经验，成立赛车核心团队、研发赛事专业用车，并筹备参加WSBK、MotoGP等国际性赛事，通过和国际一流品牌同场竞技，实现有效的品牌传播，为打造国际一流品牌增加技术底蕴。

不仅于此，为了让更多有梦想有热血的中国车手驾驶QJMOTOR的赛车，出现在MotoGP的赛场上，QJMOTOR在2022年4月，发布了QJGP暨中国车手培养计划。通过持续的赛事输出和车手培养，建立着中国与国际赛场的链接。在更好引领中国赛车文化发展的同时，也向世界输出着国潮机车的文化血液。

未来战略

钱江摩托始终以“全球骑行领域引领着”为愿景，围绕业务版图、产品规划、全球化战略、产业布局，多管齐下、持续发力，加速开创全面高质量发展的新未来。深入赛事打造、摩旅文化丰富国内机车文化生态；以核心技术和全球化合作为积淀，着力塑造极致产品力；以前瞻性的眼光和国潮基因为引领，不断扩大着业务版图。

在品牌文化方面：钱江摩托以国潮为品牌基因，深入赛事、摩旅等文化生态的建设，实现品牌和文化的深度融合。以Moto2赛事为基础，逐步积累和培养赛事经验，成立赛车核心团队、研发赛事专业用车，并参加WSBK、MotoGP等国际性赛事，通过和国际一流品牌同场竞技，实现有效的品牌传播，为打造国际一流品牌增加技术底蕴。同时，通过与国际品牌的战略合作，进一步扩大品牌的海外知名度和产品美誉度，构建起独特的品牌竞争优势，提升“全球骑行领域引领者”的企业品牌形象。

在产品方面：钱江摩托对技术先进性的追求和产品力的要求始终不变，保持着能和世界一线品牌同台竞争的实力。树立了了大排量车型、四缸车型等摩托车发展史上的无数里程碑。未来，钱江摩托也将会继续扩大业务版图，深化电动产业布局，实现重点市场突破；入局全地形车市场，在海外进行初步的市场销售；拓展公升级车型领域以及差异化小排量领域，服务用户需求。以更为专业化、产业化的形象，覆盖玩乐出行各个板块，成就源源不断的发展动力。

钱江摩托正逐渐走上“出行文化一体”的国际化品牌之路。2023年，钱江摩托营业收入达到50.98亿元，摩托车总销量突破38.94万辆，其中出口17.74万辆，其中250cc以上（含）大排量摩托车销售突破13.77万辆，研发费用达3.24亿元。2024年，钱江摩托正式搬迁占地800亩的工业4.0数字化园区，总投资30亿元。一颗颗闪亮的希望之星，正在钱江摩托的的业务版图上不断绘就。

同时，钱江摩托将坚持全球化战略，不断加快海外业务拓展，加大对海外市场的投入和布局。在北美、欧洲、中亚、东南亚、北非等地区筹建新的海外机构。进一步深化与国际品牌的战略合作，扩大合作范围，深入布局国际市场。一个更加全球化、国际化的钱江摩托正以中国品牌的民族自信和强大实力积极拥抱世界、影响世界。

吉利吉铭发布500拉力车型，售价2.98万起

吉铭是吉利汽车自己的摩托车品牌，不为人知也一直没拿出什么像样的作品。这次在浙江温岭也是突然发布了两款500拉力新车，JM500的铝轮版麒和网轮版麟，而这两个车型在上个月的工信部目录中已经有出现过。

铝轮版 麒：2.98万元网轮版 麟：3.28万元

但是一看外观，啊这不是摩瑞MG500吗，尤其是车头部分，并且售价倒是也跟MG500接近。不过仔细看来还是有点区别，最起码车架部分还是不一样的。两个版本基本上一致，只在车头鸟嘴以及减震行程、轮圈轮胎部分有区别。

动力系统来自高金，排气量为472cc的直列双缸发动机，最大功率31.5kw@8500rpm，最大扭矩40Nm@6750rpm，这与高金GK500那台相比排量更低动力更小，看来高金对外出售的发动机版本是有所保留的。

全车LED灯源，TFT全彩液晶仪表。而带背光的手把按键则与QJMOTOR采用相同的组件。

铝轮版采用前19后17寸真空辐条圈，配备腾森全地形轮胎，离地间隙175mm，座高825mm，整备质量205kg。

铝轮版则采用前后17寸轮圈，配备腾森高抓胎后轮180，座高降至815mm。

前减手动可调的倒置减震，后多连杆中央减震，刹车系统为前双碟配对向四活塞辐射卡钳，后单碟单活塞卡钳，标配前后ABS。