吉利icon值得入手吗？

吉利icon已经正式上市了，新车的售价区间为11.58-12.88万元，目前已经有新车到店了，吉利icon的关注度还是比较高，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，

全新吉利icon的动力上提供的是1.5T+48V的轻混动力系统的动力总成，满足国六排放标准，传动上匹配7速湿式双离合变速箱，1.5TD发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为255N·m，动力上的输出还是很流畅的，百公里加速7.9秒

吉利icon怎么样值得入手吗？

推荐去店里体验下，现在的三缸完全不用担心抖动问题了，不然这些大车企也不会拿出来卖

月销千台左右，吉利ICON为何不行了？

吉利玩营销的手段真的不是吹的，当年ICON首发亮相只用了15分钟就完成了2020台新车的限量发售，一抢而空。当初ICON新颖的设计还是惊艳了不少消费者，设计上的创新程度不亚于哈弗大狗、坦克300这类车型。不过时至今日再提起吉利ICON，便能发现它似乎已经消失在大众视线中很久了。

查询数据便知，去年吉利ICON总共才卖了3.2万辆，而今年前10个月更为惨淡，仅仅只有1.1万辆，平均月销千台左右，10个月跟哈弗大狗一个月的成绩基本持平。这款亮相之初如此高调的车型，如今为何卖不动了呢？

吉利在设计层面基本没有什么可挑剔之处，这是它一直以来的强项。ICON的外观极具辨识度，既保留了吉利品牌的一些家族化设计，又做出了很高的新意，可以看到大量的扁平化方形元素，车内同样擅用矩形设计，跟整车偏方正的外观有着高度呼应。车内配备了两块大屏幕，在当时看来还是相当不错的，不过随着这两年技术的飞速迭代，ICON的这套内饰如今在科技氛围上已经没有那么出挑了。

ICON在市场上无法走量的主要原因可能还是动力系统，它使用了1.5T三缸发动机+7速双离合变速器的组合，这对于很多消费者而言可谓是双重禁区，虽然吉利另一款SUV缤越使用的也是这套动力系统，但它还另外提供了1.4T四缸版本，而吉利ICON全系三缸，价格跟缤越三缸虽然几乎相同，但是配置要低出不少。

而且10-15万级的这个价位区间可选择的紧凑型SUV其实也很多，长安CS55PLUS、UNI-T、哈弗H6等等，这些车型在性能、空间上面都算是完胜吉利ICON，后者原本的主要优势在于个性的设计，但说白了当下的国产车基本没有做得太差的。

另外，吉利内部之间的撕杀其实也比较激烈，如今的重心似乎也并没有放在ICON身上，既走量、利润又高的星系列才是目前它目前重点关注的对象，星瑞、星越L所展现出来的品质感同样要远远优于ICON车型。站在消费者的角度，选择ICON顶配13万多元的版本，可能不如选择低配的星越L更为实用。

个性还是非主流？聊聊吉利icon，争议似乎有点多

作为中国品牌的中流砥柱，吉利这几年发力非常狠，推出了很多产品力十分强悍的产品，其中不乏20万级别的中高档车型，但今天我们的主角并不是这类车，而是不到12万就可以买下来的吉利家族icon，那么这台车值得选择吗？

首先我们来看颜值，个人觉得吉利的icon还是非常的有个性的，基本完美的复制了概念车的设计风格，比较值得一提的就是前脸的回字型造型设计。我相信设计师一定修改了非常多次，才完成了这样的设计，中国元素非常的浓厚，细长的大灯组也显得十分有攻击性，整台车运用了非常多圆角矩形的元素，不管是在车头还是侧面还是尾部，都营造了非常的简约风格，也展现了十足的力量感。这台车和很多年轻气息很足的车型一样，用了分体式的大灯设计，如果不是选择最低配，一定不是卤素光源，在中高配车型上我们还可以看到自适应的远近光灯以及转向辅助灯的一些智能安全性配置 。

从尺寸上来说这台车妥妥的就是一台小型的SUV，因为它的尺寸只有4350毫米的长度，轴距也只有2640毫米，对小型SUV的风格定义得十分精准，对于这种车型来说，城市代步完全不是问题。的确，它的载物空间肯定不如紧凑级的SUV来的宽大，但是在市区里面这种小型SUV的灵活性是紧凑型SUV所比不到的，对那些不喜欢轿车但又喜欢车型有一定灵活性的朋友，这台车一定值得选择。

而在内饰部分，这台车也破天荒地摆脱了吉利家族的设计风格，整体的设计非常的有个性，红色加上黑色的配色设计，让这台车显得元气满满，10.25英寸的显示屏幕其实没有太多可以讲的，主要还是里面的功能比较丰富，比如传统的导航蓝牙以及车联网系统以及自带的OTA升级功能都有出现在这一套中控内，而仪表盘也是采用了液晶的配置，不过在低配车型上只有7寸的仪表盘，而在高配车型上则是10.25英寸的全液晶仪表盘，不过不管是高低配，画质都是非常细腻，视觉效果比较棒。

当然有朋友可能会对它的空间表现有疑惑，实际体验下来整体的空间还是非常的宽敞的，只要不是拉一些非常大的物件，这台车的表现绝对可以让人满意，虽然它的空间进深不是很强，但是拉一些小家电，盆栽都是没有任何问题的，比较值得一提的就是这台车虽然级别比较低，但是后排依然提供了出风口的设计，对于那些夏天怕热的朋友来说，这样的配置简直再好不过了。

当然大家最关心的就是这台车的动力部分，这台车采用的是吉利家族的1.5T涡轮增压发动机，当然这台发动机的争议也是不少的，因为它是一个三缸的设计，所以在上市之初就引来了非常多的争议，但是这台1.5T的发动机并非单打独斗，而是搭配了一套48伏的轻混系统，这一台1.5T的涡轮增压发动机的最大功率可以轻松的达到177匹，峰值扭矩则可以达到255牛米，从数据上来说已经超越了思域的那一台1.5T的涡轮增压发动机了是吧？

而变速箱负部分采用的是两种的配置，一种是6at，一种是7档的双离合+48V，对于这种车型而言，个人还是推荐大家选择6速的手自一体变速箱，毕竟三缸发动机加上双离合的配置不是所有人都喜欢的，虽然双离合的连接效率会更高一些，但是时间长了后，不可避免的会遇到一些加速顿挫的情况，6速手自一体变速箱在城区里面驾驶，相对而言会更加的顺畅。

很多人都说这不就是一个工业垃圾吗？一个三缸的涡轮增压发动机加上一套双离合的变速器，是不是坐等退市？其实并不然，在好的调教之下，即便是一台三缸的涡轮增压发动机也能够达到比较平顺的效果，这台1.5T的发动机也搭配了平衡轴，如果是选择了6at的车型则会增加一个液力变矩器，在液压机脚垫以及平衡轴缓冲下，即便是在一个比较极端的工况比如说低转速高负荷的情况，这台发动机也不会表现出多么明显的抖动感。

那么你们觉得这台车值得选择吗？首先从价格上来看，这台车不到12万的价格，还是很有吸引力的，而且外观内饰都很个性，符合大部分年轻人的个性需求，当然如果论保值率，的确还是有待提升，毕竟是一台国产车，而且吉利家族的车型都有升级换代特别快的特点，保值率差也是很正常的，但是从产品力的角度来说，这台车的表现还是很出众的，你们觉得是吗？