“哪吒”来了！首款嘉兴产新能源乘用车正式下线

2018-07-28 10:24 | 嘉兴日报

图片来源：视觉中国

7月27日，浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众新能源”）旗下产品品牌哪吒汽车首款量产车N01正式下线，这标志着合众新能源哪吒N01正式进入批量生产阶段。这是嘉兴制造的首款新能源乘用车，预计最快8月，这款汽车将从嘉兴驶向全国。

哪吒N01也是合众新能源第一款面向消费者的车型。作为一款主打年轻市场的纯电动SUV，该车聚焦对智能科技和生活充满好奇心的都市年轻群体，最高续航里程可达380公里、30分钟可充至80%电量。虽然还未正式上市，但是记者了解到，合众新能源已与经销商、分时租赁企业以及金融、充电、电池梯次利用合作伙伴签署了战略合作协议，城市合伙人共签订了超过50000台的哪吒N01订单。

位于桐乡经济开发区（高桥街道）的合众新能源成立于2014年，是一家集创新设计、产品研发、生产制造和销售服务于一体的高新技术企业。去年4月，国家发改委正式核准了合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目，合众新能源也由此成为全国第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。

作为嘉兴首家整车生产制造企业，哪吒N01的下线为公司进一步发展奠定了坚实的基础。公司总裁张勇说：“我们规划在未来3年内聚焦20万元以下的大众消费市场，哪吒N01预计8月上市，2019年，公司将上市新平台开发的EP30车型，2020年，将推出与哪吒同平台的后续车型EP40。此外，从整车技术来看，3年内，我们的产品续航里程将突破600公里，同时为用户提供低耗能产品，达到百公里10度电水平，而目前行业平均水平是15度电；核心零部件将严格遵循UL安全标准进行设计，保证出行安全；专利总数将达到2000项。”

“今年哪吒N01车型计划产量为5000台，明年计划增加到5万台，根据公司总体规划，三年内，合众新能源汽车年产量将达到10万台。”合众新能源质量中心总经理崇雪婷告诉记者。

伴随着合众新能源汽车首款量产车的下线，嘉兴汽配产业链补齐了重要一环——整车生产企业。近年来，桐乡市委、市政府高度重视和大力支持汽配产业发展，出台了一系列政策，一批行业领先企业成功落户。吉利集团嘉兴轩孚自动变速器有限公司、江苏保捷汽车零部件有限公司、嘉兴丰沃增压技术有限公司等项目相继签约落户，截至2017年底，桐乡市已有汽车配件及相关企业80多家，产值超60亿元。今年以来，桐乡市又引进了汽配相关项目7个，总投资48.9亿元。

（原标题《首款嘉兴产新能源乘用车正式下线 》，原作者潘晓琴。编辑肖未）

总投资约30亿元，吉利新能源电池研究院项目签约落户嘉兴

集微网消息 4月29日，吉利科技集团新能源电池研究院项目签约落户浙江嘉兴秀洲国家高新区。

嘉兴日报报道显示，该项目总投资约30亿元，拟建设电芯研发中心、电源系统研发中心、分析测试中心、前沿技术开发中心等，预计在2019年内正式运营。建成后，可满足未来新能源电池持续发展的需求，聚集高层次人才1000余人。

（图片来源：看秀洲）

据悉，该新能源电池研究院项目建成后，可满足吉利科技集团未来新能源电池持续发展的需求。

此外，据嘉兴在线新闻网报道，秀洲国家高新区相关负责人表示，目前秀洲国家高新区已经引进了日本丰田、德国伟巴斯特、台湾敏实、安波福等汽配龙头和新能源产业项目，基本形成了一条集研发、生产、检测、运维以及产业相关配套的新能源全产业链。（校对/小北）

加强天窗及动力电池业务发展，伟巴斯特嘉兴新工厂投入使用

内容提要

2020年1月13日，伟巴斯特嘉兴新工厂及新能源动力电池系统研发中心正式落成启用。作为伟巴斯特在中国的第11家工厂，嘉兴新工厂除了生产伟巴斯特传统业务天窗之外，还将开启动力电池业务的研发和生产。而嘉兴新工厂的成立，也是伟巴斯特推进“加强和参与”双重战略的重要一步。

伟巴斯特集团全球董事会主席英格曼博士

双重战略是伟巴斯特响应汽车行业未来出行变革的一大举措，一方面，通过开发新技术和扩大现有设施，加强核心业务领域，如天窗、敞篷车顶和加热系统；另一方面，开拓新业务领域，包括动力电池系统产品系列、充电解决方案和电动车加热系统。

正如伟巴斯特集团全球董事会主席英格曼博士（Dr. Holger Engelmann）在嘉兴新工厂开业仪式上所说：“随着嘉兴工厂的全新落成，伟巴斯特将进一步推进“加强和参与”双重战略：加强汽车天窗核心业务的同时，在中国市场开拓全新电池业务领域，提供电动汽车解决方案。”

自2001年正式进入中国以来，中国已成为伟巴斯特全球最大的单一市场，占其全球总销售额的近三分之一。尽管2018年下半年以来，中国汽车市场出现下滑，但伟巴斯特中国业务依然稳健，并持续加强在中国的投入和发展。就在4个月前的2019年9月，伟巴斯特武汉新工厂启用。作为伟巴斯特全球最大工厂，武汉新工厂的产品包括天窗、高压电加热器和充电桩。

随着嘉兴新工厂的落成，伟巴斯特新能源业务全面落地中国。此次成立的新能源动力电池系统研发中心拥有研发测试、样件开发及设计能力，能够针对电池单元、模组和电池包进行电气特性、寿命周期、热性能等测试开发。并预留了2400平方米生产区域，能够为中国本土客户提供全方位的电池包系统解决方案。

嘉兴新工厂年产能超过150万套汽车天窗

作为伟巴斯特新能源业务拓展的重要组成，动力电池系统去年已在伟巴斯特德国工厂量产，应用于欧洲公交车。未来伟巴斯特还将充分利用现有技术经验，如热管理技术专长、电子产品开发制造能力以及在整车上安装复杂系统的经验，进一步发展新能源业务。据介绍，嘉兴动力电池系统研发中心按照目前全球最先进的质量和安全标准建造，将主要面向中国市场，按照本土客户所需，提供国内最高标准的电池包系统开发测试、样件制备，并实现生产供货。

英格曼博士表示：“伟巴斯特在2019年已经凭借电动汽车解决方案成功进入了欧洲市场，今天很荣幸能够为中国客户提供公司全系列产品及服务。尽管面临中国市场巨大的的挑战，但我们坚信伟巴斯特拥有业务增长的强大前景。”

在双重战略的推动下，伟巴斯特已经做好变革准备。2019年初，伟巴斯特对其业务架构进行了调整，形成三大业务部门：1、车顶系统及组件事业部，开发生产汽车天窗和敞篷车顶；2、新能源及组件事业部，开发生产动力电池包、充电解决方案以及燃油和电加热系统；3、定制化加装，为终端消费者、经销商和特种车辆制造商提供热管理和电动出行定制化解决方案。

伟巴斯特动力电池系统已在欧洲量产

当前的汽车行业面临诸多挑战：经济下行、贸易争端、电动化和移动出行变革等，面对不确定的未来，英格曼博士强调，伟巴斯特将坚定双重战略，并持续中国发展。2019年伟巴斯特为中国客户生产了约650万套汽车天窗及加热器和充电桩产品，随着武汉和嘉兴新工厂的相继投产，中国业务未来可期。

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