新智驾独家｜奇瑞iCAR CTO单红艳已离职，该品牌首款车型12月开启交付

新智驾获悉，奇瑞新能源iCAR CTO单红艳已于2个月前左右离职。单红艳2022年加入奇瑞新能源，负责iCAR品牌的技术开发。

单红艳有30余年的汽车从业经验，曾在华晨汽车、吉利汽车、长城汽车担任高管，在新能源汽车开发，项目管理及国际合作方面具有丰富经验。

1992年，单红艳本科毕业后加入华晨汽车工程研究院，离开华晨汽车研究院前，已升任为新能源技术总监。2017年，单红艳加入吉利汽车研究院担任新能源研究院副院长。

2020年2月，单红艳开始担任长城汽车股份有限公司保定技术研发分公司的负责人，作为长城汽车研发副总裁，主导开发了咖啡智能平台及GEEP系列电子电气架构。在加入奇瑞新能源之前，单红艳还曾短暂加入吉利雷达。（关于单红艳的离职原因有两个版本，欢迎添加作者微信stj09twinkle、主编微信Gru1993交流）

iCAR是奇瑞汽车于今年4月新推出的中高端纯电品牌，与奇瑞、星途、捷途品牌并列，是奇瑞汽车全面加速新能源化的重要支撑品牌。

奇瑞汽车是国内最早一批开展新能源技术研发的车企，但因为过往主要集中在微型车市场，导致其在更为主流的A、B级市场中的声量较弱。目前，奇瑞新能源的销量主力仍是两款微型车QQ冰淇淋和小蚂蚁。

奇瑞汽车再度冲刺新能源市场，iCAR的地位十分凸显。iCAR被视为奇瑞的“新势力”，车型更强调智能化能力，主要面向25-35岁的年轻人，主打15-30万价格区间。

奇瑞新能源总经理、iCAR CEO鲍思语曾宣布，iCAR的目标是拿下纺锤形新能源市场结构的“腰部”，到2026年实现年销百万的规模。按照规划，未来iCAR品牌将以6款产品、4大产品序列完成全品类的覆盖，以1+2+2+1的产品规划，全面布局ARV、SD、SUV和MPV市场。

在单红艳的主导下，iCAR发布了两项独有技术，包括i-MS多元魔方新能源架构与i-VA生态，区别于奇瑞汽车的其他品牌。

i-MS架构具有多元的扩展性，可以覆盖从A0-B级全系列、多品类的车型，能够适配纯电、增程、后驱、四驱等驱动形式，并支持800V/400V两种高压体系。由于融入了扩展坞的理念，i-MS架构预留了接口，后续能够针对用户的个性化需求进行拓展。

i-VA生态，包括i-VA智能车控系统以及同名的i-VA数字虚拟人，能够为用户提供更具情感交互能力，多语境对话能力、更丰富场景化的智能服务和车控功能。

iCAR品牌的首款车型iCAR 03也搭载了这两项技术，将于12月开启交付。

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奇瑞又一高管离职！

电动知家消息，据新智驾报道，奇瑞新能源iCAR CTO单红艳已于2个月前左右离职。单红艳2022年加入奇瑞新能源，负责iCAR品牌的技术开发。2020年2月，单红艳开始担任长城汽车股份有限公司保定技术研发分公司的负责人，作为长城汽车研发副总裁，主导开发了咖啡智能平台及GEEP系列电子电气架构。在加入奇瑞新能源之前，单红艳还曾短暂加入吉利雷达。 单红艳有30余年的汽车从业经验，曾在华晨汽车、吉利汽车、长城汽车担任高管，在新能源汽车开发，项目管理及国际合作方面具有丰富经验。1992年，单红艳本科毕业后加入华晨汽车工程研究院，离开华晨汽车研究院前，已升任为新能源技术总监。2017年，单红艳加入吉利汽车研究院担任新能源研究院副院长。 就在上个月，据媒体报道，奇瑞新能源产品营销COO贾守平已经离职。今年2月，是贾守平第三次加入奇瑞，担任奇瑞新能源产品营销COO。而就在9月份的奇瑞舒享家上市发布会上，贾守平还登台发言并做出了相当长的演讲。在公开亮相后不到一个月便离职，这样的消息让人非常意外。实际上，今年是奇瑞的产品大年，且市场表现优越，今年前三季度销量已超去年全年。不过稍显遗憾的是，相较于燃油车，在新能源奇瑞还有待进步。

独家丨长城汽车轮值总裁换人 穆峰接替孟祥军

近日，第一电动从相关渠道获悉，长城汽车轮值总裁已经由孟祥军变更为穆峰，该项任命于9月2日正式生效。目前，长城汽车并未对外公布这一任命，看起来是想等交接工作完成之后再正式宣布。一些长城汽车内部人士也表示，没有听到这一消息，但是从时间来看确实到了轮换的时间。

2020年7月，长城汽车开始进行一系列的组织架构调整，其中一个最重要的变化，就是推出了轮值总裁制度。在魏建军看来，这是实现长城汽车从传统企业向全球化科技出行公司转型的重要一步。在那之前，长城汽车总裁一直由王凤英担任。作为除魏建军之外，长城汽车最重要的人物，王凤英一手建立了长城汽车的营销体系。施行轮值总裁制度之后，王凤英虽然依然担任长城汽车总裁一职，但实际上已退居幕后。

2020年北京车展，孟祥军（上图）首次以长城汽车轮值总裁的身份亮相。他于2003年7月正式加入长城汽车，多年来一直负责技术研究方面的工作，2020年出任长城汽车副总裁，主抓生产。孟祥军最近一次以长城汽车轮值总裁的身份公开亮相，是在今年6月29日开幕的长城汽车第8届科技节上。

接替孟祥军的是长城汽车商品战略与技术研发副总裁穆峰（上图），网络上关于他的介绍不多。不过很明显穆峰与孟祥军一样，都属于技术型的高管，市场营销并不是他们的强项。然而，近两年长城汽车在营销方面的创新相信大家有目共睹，大狗、坦克等营销案例获得了非常大的关注度。

同时，长城汽车的业绩也在不断增长。今年上半年，长城汽车营业总收入619.28亿元，同比增长72.36%；净利润35.29亿元，同比增长207.87%；累计销量达到614,389辆，同比增长53.68%。

值得一提的是，穆峰还是张家港长城汽车研发有限公司的法人代表和执行董事。该公司成立于2021年5月，与同样落户张家港的光束汽车有很大关联。有分析认为，穆峰担任轮值总裁期间，有望进一步加快推动光束汽车落地。

另外我们还了解到，主导开发了咖啡智能平台以及EEP系列电子电气架构的研发副总裁单红艳目前已经离开了长城汽车。从企查查上获得的信息来看，单红艳在2020年2月开始担任长城汽车股份有限公司保定技术研发分公司的负责人。8月23日，该公司的负责人由单红艳变更为穆峰。不过，目前她还在光束汽车有限公司的董事名单中。

据可靠消息，单红艳下一站将是吉利汽车。实际上，她在加盟长城汽车之前就是一名“老吉利”，于2017年5月开始担任吉利汽车研究院新能源研究院副院长，在新能源汽车开发、项目管理及国际合作方面具有丰富的经验。显然，单红艳的出走对于长城而言是一个巨大的损失，而对吉利来说无疑会进一步加快其新能源板块的发展。