量大价低，实惠首选 试驾吉利豪越L

?刚刚上市的豪越L其实就是吉利豪越的换代车型，对于豪越，我们对它的印象就是追求性价比、实惠的首选，但作为第一代车型，豪越多少存在一些产品上的缺点，所以全新换代车型豪越L来了，在保证性价比的基础上，又带来了哪些惊喜呢？

外观更加霸气

豪越L的外观经过了重新的设计，之前豪越的外观给人的感觉就是看着虽大，但不够精致，所以单从外表去看，多少显得有些廉价。豪越L着重在这方面进行了改变，车头采用了全新的格栅造型，官方称之为势能冰瀑竖格栅，其格栅内部16根镀铬立柱渐变间距排列，大大提升车辆辨识度。搭配两侧多边形灯组以及下方三段式进气口，打造出十分凌厉的视觉效果。

豪越L的车长相比之前的豪越进一步加大，车长达到了4860mm，轴距2825mm，属于中型SUV的体格。

从侧面去看，豪越L的车身非常强壮有力，平直的线条刻画出很强的力量感，但美中不足的一点就是轮毂为19英寸，显得车身下盘有点不够扎实，如果能够配备20英寸，视觉效果会更好一点。

车尾的变化主要集中在尾灯部分，贯穿式尾灯组的加入也让豪越L具备一定的时尚感，两侧的尾灯造型看起来也非常的新潮。下包围处加入了方形的排气装饰，总之，尾部的美感相比豪越而言是有明显提升的。

车厢功能性显著提高

内饰方面，豪越L采用了全景座舱理念，驾驶位的坐姿非常高，视野很好，有一种高高在上的感觉。除此之外，豪越L采用上深下浅的配色，搭配10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏以及全新样式的电子挡杆，大大增加这款车的高级感。

12.3英寸的中控屏幕相比之前豪越体验感也大大增强，内置了吉利最新的互联系统，操作流畅度以及功能丰富程度都不在话下。

重点在第二排，豪越的第二排采用了三个独立座椅的设计，这一点在豪越L上继续得到了保留，但中间位置的乘坐舒适性有很大的提高，让它没有那么鸡肋。另外，中间位置的座椅可以进行折叠，折叠之后能够形成一个全平的桌面，实用性还是非常强的。

之前豪越的后备厢就有着不错的表现，容积大且平整，豪越L也是如此，除了后排座椅折叠实现7座、6座、以及5座布局，将二、三排放倒后，能形成2360L的纯平储物空间。

内核大大提升

之前的豪越在底盘硬件这些方面是明显不够诚意的，技术平台较为老旧，如今的豪越L更换了吉利全新中型SUV的平台，底盘结构也更换为前后独立悬挂。另外，动力方面，新车将采用Drive-E 2.0TD发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。

动力是豪越L明显提升的一个点，官方公布豪越L的0-100km/h加速时间为7.9秒，和老款豪越相比提高不少。最明显的变化就是动力储备更充足了，整套动力系统匹配的更加成熟。在标准的模式下，豪越L的动力响应就挺积极的，我们车上一共四人，这台车的动力丝毫不拖沓，在做超车这些加速动作的时候变速箱也否能跟得上趟，体验感非常好。

豪越L的动力调校主要是偏向舒适性，即便放在运动模式下，它的动力也不会给你特别澎湃的效果，毕竟这是一台车长超过4.8米的7座车型，动力也绝对不是它擅长的，平顺、舒适、可靠才是它追求的。

老款豪越的底盘备受吐槽，扭力梁的后悬挂在舒适性方面确实不能兼顾的更好，这一项短板在新款车型上得到了有效的提升。全新豪越L的底盘明显更加扎实了，厚重感非常充分，给乘客最直接体感是非常好的。

豪越L的悬挂行程达到了200mm，再加上避振的阻尼偏软，所以车身的支撑性还是稍显不够的，如果速度稍快过弯，车身的侧倾就非常明显，当然了，对于豪越L这样定位的车型来说，激烈驾驶显然是大可不必的。

总结

目前吉利旗下10-20万这个区间的SUV阵营非常全面，豪越L主打的就是性价比、实惠这个需求，对于想买7座SUV的消费者来说，它真的是一个非常合适的选择，因为从车厢的实用性、驾乘者两个关键的维度去讲，它都是没有明显短板的。

新车 | 10万元起步的国货中型SUV！吉利新豪越实车发布，提供5座7座

文：懂车帝原创 陈旭明

吉利新豪越已开启预售

[懂车帝原创 产品] 今年10月8日，吉利汽车正式公布新豪越预售价格并开启预订，推出4款车型，预售价区间为10.36-13.96万元。近日，懂车帝拍摄到新豪越实车，其提供5座、7座可选，7座车型在5座车型基础上加价3000元。此次可以看作是吉利豪越的小改款车型，主要对设计细节和配置进行了调整。

新车特点：

车头采用全新直瀑式格栅

高配车型采用ADB矩阵式LED大灯

在外观方面，与此前吉利汽车多款新车型一样，新豪越前脸换装直瀑式“能量音弦”前格栅，搭配全黑车标，高配车型采用ADB矩阵式LED大灯，内部采用倒L形日间行车灯。

采用全新设计的19英寸飓风铝合金轮辋

从侧面看，新豪越在延续老款车型整体设计元素与轮廓基础上，换装全新设计的19英寸飓风铝合金轮辋，车顶配备行李架。

英文标识“GEELY”设置在了更为显眼的位置

在车辆尾部，新款车型将吉利汽车英文标识“GEELY”设置在了更为显眼的镀铬饰条下方，下包围的整体样式也进行了更新，增加了双边共双出式镀铬排气装饰。

内饰采用“大漠棕”与黑色搭配的撞色内饰

高配车型提供12.3英寸全液晶仪表盘

内饰方面，新豪越采用了“大漠棕”与黑色搭配的撞色内饰，座椅、中央扶手等部分采用了红棕，门板、中控台、换挡区等部分则采用了大面积的纯黑配色。

提供四辐式多功能方向盘

配备航机式电子手柄

功能岛提供驾驶模式切换、陡坡缓降、360度全景影像、ESP启闭等功能控制

新车还对挡把进行了更换，采用航机式电子手柄，与此前上市的吉利星越L保持一致。在配置方面，该车将提供5座和7座车型供用户选择，后排座椅放倒后，可形成2.2米的平整化空间，车内装载空间最大可拓展至2360升。同时，前排座椅还具有加热功能。

新豪越搭载主动座舱清洁新风系统

健康配置上，新豪越搭载主动座舱清洁新风系统，车辆启动前自动排除车内浊气，熄火后自动干燥车内空调管路，避免细菌滋生。新车还配备了车规级CN95高效空调滤芯、AQS空气质量管理系统还有三温区自动恒温空调。

中控区域提供分层设计，下方带有储物格

此外，新豪越还新增了阿嘉米斯音效，官方强调，其通过空间化3D定位、声学补偿与舞台感声场模拟等技术，实现了全车原声重现环绕体验。

新豪越提供整车FOTA云端升级功能

新豪越提供整车FOTA云端升级功能，支持整车在线升级、修复、功能推送、性能优化。同时，新豪越还新增了手机APP远程控制、手机蓝牙钥匙/钥匙分享功能。

体验者身高：170厘米

获得不错的第二排乘坐空间（图为7座版）

第三排乘坐空间相对较为紧凑

在智能安全防护上，新豪越在搭载L2级智能驾驶系统、全自动泊车、360度全景影像、8英寸HUD平视显示系统基础上，还新增了E-Call紧急救援服务。发生事故后，可自动或通过E-Call一键接通请求救援。

继续搭载吉利第三代1.8TD发动机

动力方面，新豪越继续搭载吉利第三代1.8TD发动机，最大功率达到135千瓦、最大扭矩300牛·米，分别匹配6AT与7DCT两套变速箱，与老款车型保持一致。

新车背景、竞品分析：

奇瑞瑞虎8

捷途X90 PLUS

吉利新豪越是该品牌旗下的中型SUV，最早于2020年6月上市销售，此次是该车的小改款车型，主要对设计细节和配置进行了调整，整体售价区间变化不大。在国内市场上，吉利新豪越的竞争对手主要包括奇瑞瑞虎8（8.88-15.99万元）、捷途X90 PLUS（10.19-14.19万元）等以大空间见长的入门级中型SUV。此次改款，吉利新豪越的市场表现有望得到进一步提升。

这吉利电车堪称价格屠夫？价格仅8.98万起 五门五座布局！

自主品牌旗下有着不少主打低端市场且性价比不错的纯电子品牌，几何就是吉利旗下走实惠路线的纯电子品牌。

近日，几何官方推出了几何E五座版本车型并正式上市，共计推出4款新车型，新车售价8.98-13.18万元。此次新推出的5座版车型，是标准的2+3的空间布局，后排中间座位同样有安全带保护装置，铭牌核载人数也会增加。

外观方面，新车和现款车型在几何E身上，集合了许多的电气化元素，前脸设计十分简洁。封闭式格栅、发光LOGO加上贯穿式灯带组成了一个简约样式的前脸。绿色分体式大灯更是十分亮眼，辨识度极高。

新车的车尾部分也没有过多的元素设计，一对倒L字型的尾灯加上高位刹车灯和字母标识是几何E的车尾，和在售的几何C、几何A不同，简洁的几何E似乎更具未来感。此外，几何E还搭载半隐藏式的门把手和五辐低风阻轮圈。此外，新车拥有薄荷、青蔓、茉莉、蓝莲等多种双色车漆，足以满足多样化个性化的年轻受众。

内饰方面，新车的改动幅度同样不大，主要是针对配置有所改动。设计布局相当简洁，这也符合当下新能源车内饰的特点。10.25英寸的悬浮式全液晶双联屏，内置银河OS。整车几乎没有什么实体按键，换挡机构也改为旋钮式。这也就意味着新车大部分操作和功能都将通过语音和中控屏来控制。

值得一提的是，在中控台中央，配备了一个官方命名为“灵感之光”的交互功能灯，可以通过颜色以及动态光效来展现车辆解锁、充电等不同状态，并具备迎宾灯语、呼吸显示等效果。

配置方面，新增的乖帅虎除了采用了5座设计外，还在配置方面增加ESC电子车身稳定控制、车头贯穿式LED日间行车灯、电子手刹以及自动驻车等。新增的闪电虎车型在配置方面相比霹雳虎车型精简了无钥匙进入功能。售价也均有不同幅度的提升。

在动力方面，几何E同样沿用了现款车型上的动力总成，将会配备型号为TZ160XS601的驱动电机和磷酸铁锂的电池，最大功率为60kW，NEDC纯电续航为320km/401公里。在旗下车型中属于正常水平，但400公里的续航说多也不多，说少也不少，长途出行可能会稍微有点吃力，但是短途出行是完全足够的了。

五座车型的推出无疑要更适合目前广大消费者的用车需求和场景，在差不多的空间条件下，可以多载一个人总归是好，也会更容易应付紧急情况，同时也能提高实用性。