吉利最新7座MPV亮相，预计13万起，还需要买奥德赛、GL8吗？
吉利这几年的发展是有目共睹的，目前市场来说，真正用到新技术做工精致的就星越，缤瑞，博瑞，嘉际，像帝豪，远景，金刚，帝豪GL都属于老产品，只是内饰设计比较讨巧，到总体来说，吉利还是很可以的，比较价格在哪放着，比较懂国人的心！还是看好吉利！
吉利有款7座什么车？
默默无闻多年国产三线，突然一夜之间资本运作涌现”第一线”，产品质量依旧无改变，但通过巨额公关费用顺利解决各种质量危机，市场过于夸大的营销让其品牌野蛮增长，通过压库三四个月来制造热销假象，国内口碑美差一半，国外由于质量问题影响国家制造形象被国家取消出口资质，资本运作两年基本失败，股市不断暴跌，背后投资机构大面积撤离，辛苦几年赚的微薄利润被背后投资机构割韭菜几次。游戏一场，赚个吆喝。
当然吉利要说改变就是通过营销引导消费者把丑的东西可以洗白说成最美。
另外也佩服舒服哥很多年前说过的一句话，品牌倒闭破产，家里还有良田几亩，至少饿不死大不了回家种地。
吉利博瑞2017款1.8T车身用的什么钢材与荣威i6对比那个用的钢材好点
你好建议吉利博瑞质量比较不错，做工比较扎实
吉利豪情7座suv发动机性能如何好吗
质量还好 动力不错 油耗不算高 市区高速跑跑都还适合 外光 比较好看 建议可以考虑【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
吉利LEVC L380官图发布，提供3座和7座布局，真是“陆地空客”？
在近日，吉利高管是在社交平台发布了一组吉利LEVC L380的官图，并配文道，Large、Luxury、Link；3座、8座、0排放；这就是陆地空客L380。那吉利LEVC L380是什么来头，它是吉利汽车未来将要推出的全新MPV车型，采用的是纯电的驱动方式，从它的命名也知道新车主打的是豪华。那下面我们就来看看吉利LEVC L380有什么亮点吧。
先从外观上来看，吉利LEVC L380的外观主打的是科技感和未来感，它的前脸是配备了封闭式的进气格栅，车标LOGO也为全新的设计。它的大灯采用的是分体式的设计，上LED灯组的造型为贯穿式的设计，远近光灯组则采用的是矩阵式的设计，具有很强的未来感。它的下包围是配备了熏黑的梯形进气口，运动感也有所提升，并且前唇的镀铬饰条装饰也让前脸更加丰富。
吉利LEVC L380的定位纯电中大型MPV，根据此前的申报信息来看，新车的车身尺寸为5316*1998*1940mm，轴距为3185mm。从侧面来看，它的车身没有什么复杂的设计，车身造型十分方正，车顶采用的是悬浮式的造型，车窗下沿的贯穿式镀铬饰条算是画龙点睛之笔。它的车身腰线也是设计得比较饱满流畅，搭配上隐藏式的车门把手和个性十足的轮毂造型，是营造出了一种神秘感。
吉利LEVC L380的尾部造型并没有在官图中透露出来，但也已经没有什么好遮遮掩掩的了，早在此前的申报信息中也是曝光了出来，贯穿式的尾灯具有很强的视觉冲击力，有一种“外星异类”的感觉，整体的辨识度非常高。
新车的内饰目前是没有任何消息的，不过吉利的高管都表示它是Large、Luxury、Link，那内饰的豪华程度应该也会超乎意料。值得一提的是，新车的座椅布局将会提供3座和8座两种选择，8座其实还可以理解，但3座确实有点夸张，这么大的一款车后排仅有1张座椅，那确实是堪比飞机的头等座，甚至是远超飞机的头等座。
动力方面，吉利LEVC L380将采用的是纯电的驱动方式，搭载了最大功率为200kW的电动机，电池将匹配的是三元锂电池组，具体的续航里程目前也还不清楚，后续官方应该会公布更多信息。
结语：吉利LEVC L380走的是超高端豪华的路线，3座车型应该会主打商务市场，8座车型可能会更受家庭喜欢，那它的竞争对手应该瞄准的是理想MEGA，非常期待新车上市后的表现。
售价12.88万元起，吉利远程超级VAN上市，提供MPV/轻客车身版本
日前，吉利集团旗下远程商用车宣布，远程超级VAN正式上市，新车共推出4款车型，可以满足不同用户使用场景下的需求。包括专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还推出了定制版车型X-VAN，可根据用户需求个性化定制，售价38.88万起。
外观方面，远程超级VAN延续了家族化的设计风格，前脸采用双色设计，上半部分的大灯组与贯穿式装饰融为一体，下半部分由大面积封闭式面板组成，并通过外凸的造型，令前脸呈现出一定的层次感。
车身侧面造型较为方正，也是为了充分保证车内装载空间，还拥有侧滑门和尾部对开门。车身尺寸方面，轻客车身版本的长宽高分别为5490/1980/1980（2180/2500）mm，轴距为3600mm，拥有低顶、中顶和高顶版本，车内提供6/7/9座布局可选；MPV车身版本的长宽高分别为4990/1980/1980（2180）mm，轴距为3100mm，拥有低顶和中顶版本，车内提供4/5/8座布局可选。
车内的话，远程超级VAN采用了电子怀挡、中控隐藏抽屉、踏步加宽防滑设计等，还配有60W快充接口、3.3kW 220V外放电系统等配置，从而保证舒适和便利体验尽量向乘用车看齐。
在智能座舱、智能驾驶、智能货舱方面，新车的12.3英寸中控大屏可实现连续对话、分区识别和“可见即可说”商用车AI语音。拥有30项智能安全配置，包括首次配备的ADDW高级分心预警功能。除此之外，远程超级VAN还为用户打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。
新车首次创新使用了无B柱结构设计，整车最大侧开度可达2.1米，能轻松装卸更大物件。无B柱不代表无保障，得益于笼式车身框架结构和车身超过70%的高强钢占比，远程超级VAN拥有超高承载力，满足欧盟最新ECE法规碰撞要求。同时，远程超级VAN已完成280万公里严苛测试验证，让用户使用起来没有后顾之忧。
动力续航方面，远程超级VAN搭载三合一高集成电驱系统，最大功率为200千瓦，最高车速可达135km/h，爬坡能力超30%。配合线控制动与转向技术，在保证安全的前提下，还有助于提升车辆的操控性能。
新车可选CTP-S电池，续航里程至高可达560公里，充电20分钟，增加续航300公里。同时，电池采用IP68级电池防护，经过振动、冲击、碰撞、挤压、跌落等16项安全检测，保证商用车用电无忧。
