12是不吉利的数字吗?

不是 和中国差不多 1 3 8 18 28?离不开这些

十二这个数字吉利吗

吉利吖!我很喜欢这个数字

怎么样才能选一个好车牌号，一般人我都不告诉他

平时路上看到666、888这种号码，不用羡慕，虽然我们是买不起，但是可以通过替换一些字母和数字，选到V1P，B00S，594N8这种类似的好车牌，花点心思就可以。

以前可以怎么选车牌？曾经可以定制2002式个性车牌

其实以前是可以自己定制车牌号的，2002年的时候，北京、天津、杭州、深圳，这四个城市，曾经发布过6位数的个性车牌。

组合的方式是3个字母加3个数字，或者是3个数字加3个字母，一共是6个。

你比方说北京办理的第一个02式车牌，就是2002年，是京A123456。

根据北京市车管所的数据显示，已经发放的这个4002副“02”式车牌里面，有430副是有“001”的，有352副是有“168”的。

因出现恶搞车牌，紧急叫停

这么一看还比较正常，也挺有意思，然后博得了广大人民、全国人民的这种认可和支持，但是后面这种乱七八糟的事情就出来了。

比如说RMB520、TMD、USA，越来越扯了，结果实行了10天，紧急叫停了。

现在用的是92式车牌号了，最多能出现3个字母，具体位置也没有限制。

字母I、O不能选

这里有个要说的，就英文字母的I、O，因为和数字的1和0是比较像的，它是不能选的，很容易认错。

其实还有一个原因，就是O这个字母牌，曾经是公安专用的民用车牌，你电视剧《人民的名义》里面，汉东省检察长配的那个车牌照就是汉O，然后0B027。

最初设置这个O牌，就是给公安工作提供便利的，拥有这种交通优先权、免费通行、违章不受处罚等等这种特殊权力。

很多普通人也开始找关系买O字牌了，但是从2003年开始呢，全国逐渐取消O牌车了。

现在可以怎么选车牌？

那么现在可以怎么选，选好玩、有趣的车牌，有些套路的，可以给你参考一下。

可以利用车的具体参数制定车牌

你比如说对应自己的车型，你比如说哈佛H5，你车牌就可以594H5，我就是H5。宝马X1，那就X1-16B2，是不是就是X1牛逼的。

再有深度一点，你可以和自己车子的具体参数、发动机型号，甚至是历史故事，有点这种联系，甚至是底盘号挂钩。

比如说拿宝马3系打个比方，四门版的底盘号是F30，中国特供长轴距版是F35，还有经典的E46、E35。

你都可以体现在车牌上，BMWE45、BMWE35，这样听起来也很有意思的。

还可以和特殊意义的数字挂钩

除了车，车牌号还可以和人挂钩。比如用上对自己来说比较有意义的日子或者数字。

你比如说刘翔，他的那个车牌号，是沪EC1288。1288这个数字是当年瑞士田径大赛上，打破世界纪录时候的成绩，他就选了一个这个。

还可以通过生日数字来制定

如果车牌号比较容易记住，其实也是个不错的选择。

一般来说，什么小两口的这种生日组合比较常见，就跟设置银行密码卡差不多的。

南京现代快报，曾经做过关于银行卡密码安全的调查，结果显示有63%的受访者选择生日作为密码。

也可以更换相似字母数字来保持个性

拿我自己这个号举个例子，是2015年5月22号开的，就当成生日了。加上杭州地区的编码，车牌号就是浙A15522，或者说是浙ABT522。

不过这5位数字是比较少见的，我们灵活调整一下，把数字和长得相似的字母互相替换一下。

譬如说2和Z有点像，那么8和B有点像，那么就可以换成浙A155Z2，或者换成浙A8T522，供你参考一下。

选车牌具体要怎么操作？自编选号可以通过官网或手机软件

那么具体操作怎么操作，总有一个选号的，它是分成自编选号和随机选号的。

先说自编选号，我们是可以通过“交通安全综合服务管理平台” （www.122.gov.cn），或者是手机客户端“交管12123”来选的。具体操作按照它流程提示一步步来好了。

有一个要注意，提前看一下，7天内新公布的号码段，这些是不能选的，以防选到这个重叠的号码。

然后就可以把刚才说的这些好玩、有趣，或者容易记的号牌你都来试试看了。

自编选号最多尝试20个

自编号最多可以尝试20个，每次输入5个车牌号，它会按顺序依次来验证的，如果匹配就会自动选上，而且是不能改的。

这个和高考填志愿差不多的，第一志愿、第二志愿、第三志愿这么排下来的，如果选上的话你就得去报到了，那个时候不能反悔。

和高考填志愿不太一样的，就是万一你选了这个车牌，你又不想用这个车牌，你不用，会被系统拉黑2年，不能在网上选号。

随机选号可优先挑选吉利数字

刚才说的是自选编号，你没选到喜欢的，可以再用随机选号来碰碰运气。

随机50选1的时候，每个页面会出现10个车牌号码，并且有一个比较人性化的设计，这符合国情，就是不会出现带4的号码。

优先挑选这种吉利的数字，重叠号、连号、顺号，比如说888、666、999，其次我们可以考虑一下什么168、678、688。

还可以通过限行政策来选号

如果没有吉利的号码，就根据当地的限行政策来选尾号。

那你比如说杭州从星期一到星期五，限行分别是1和9，2和8，3和7，4和6 ，5和0，就是两个号码加起来是10，除了星期五。

可以按照堵车情况来选择车牌

那么根据杭州交通运行数据报告显示，工作日当中这个周一、周五，交通压力是比较大的，更容易出现堵车的这种情况。

所以我们选号就尽量避免1、5、9、0这样的尾号，那么就可以在堵车的时候依然可以上路。

你反过来想，我反正堵车的时候，我也是七点、八点再出门的，那我干脆就选这两天限号，对我没影响，你哪怕不限号我也等那么久的，都可以考虑一下。

每个城市规则不定

当然每个城市限行规则不一样，甘肃兰州举个例子，不算节假日和周末，机动车按照车牌尾数对应的日期依次限行。

讲人话，如果车牌尾号是1和6，每月1号、6号、11号、16号、21号、26号、31号，不能开出去，其他数字以此类推，这有点难算。

兰州商学院统计学院、兰州车辆管理所它有个数据的，调出来看了一下，尾号为1和6，每年会比其他数字多限行70天。

结合实际开车情况选车牌

2、7、4、9尾号出行的拥堵情况更少，你看，这个就是有科学依据了，你不妨通过这个号牌，给自己出行开车图个方便。

从多出行、少堵车的角度来说的话，尾号2、7、4、9，兰州是比较不错的选择了。

其他城市的朋友，你也可以通过开车的天数、上下班这个时段。

你限行的时候，你到底是要赶着出去的，还是本来就是很堵，是不出去的，来判断自己选什么号码。

找黄牛买牌照有风险

找黄牛买牌照，5个8、6个8、1万个8，听起来是很好听的，有时候还是有点风险的。

首先是违法的最好不要去干，然后这个车牌有可能是登记在别人名下的。

万一他把车牌注销掉了，我们也是追不回来，打上官司也占不到理，吃哑巴亏。

买卖牌照违法，不能做

买卖牌照是违法的，相关合同就是无效的，那自然就不受法律保护了。

这就好比小时候考试，这同桌老王考的比较好，你把名字涂改成了自己的，结果回家被爸妈发现了，结果就是一顿男女混合双打。

那么简单的讲，自编的，好玩、好记、好用都是可以的，随机选号就选个吉利数字，或者受限行影响更小的尾号，这是比较不错的一种选择。

没车牌就是想买车，应该怎么办？

限牌的城市越来越多了，买车的人也是越来越多了，我没有摇到号，但还是想要买车，我能不能去创立一个公司或者买个公司的壳，用它的指标上牌？

4S店销售跟我们说，车牌可以问他们租的，好不好租的，靠不靠谱的，有没有什么风险的，他们肯定不会跟你讲。

如果对车牌没有什么要求，让4S店直接代办，怎么每个4S店它代办的费用都不一样，有的说5000，有的说2500，到底是怎么回事？

关键词：车牌

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我换了车或者是买了新车，要挂个临牌。临牌，随便停停好了，不会被拍的，偶尔超速，偶尔高速上爽一爽，不错的，我都是临牌的。

挂着临牌的那几天，是不是真的不会吃到交警的罚单，如果有，长什么样、什么情形？

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追尾了别人，并不严重，但要走保险，要不要打122？

写下这个标题，其实是付出代价的，是个人亲身经历，唉！就今天早晨的事，因为换了新单位，出行方式改变，要天天开车上班了，以前都是电驴加地铁，可能也是太激动，8点零5分，前车紧急刹车，我再踩到底都没用了，直接顶了上去，当时还是清醒的，赶紧，打双跳，拉手刹，下车查看。前车是日本尼桑，本来日本车就薄，后备箱变形了，后部摄像头撞进去了。我的车是吉利全球鹰，老车了，但还算硬实，就是车牌变形了。

我对这事一点经验也没有，不知如何处理，是打122呢还是私了呢？多少钱呢一点概念也没有。好在前车那瘦子哥们挺有经验，下车就拍照，建议把车撤离现场，找个辅道去商量怎么办。把车撤离后，前车哥们说，私了钱不少，要么走保险吧！想想也是保险就保险吧！他建议打保险公司电话，报了保险后，不一会一个专员电话过来，加了微信，把现场的照片拍了发给他。之后他说让打122吧！我就照办了，咱也不懂，协警先到，看看了说，你们报什么警啊！这么简单的事，保险公司赔付就好了吗！后来才明白，其实他们是为了我们好，本来事故出了，不算大违章，双方认可，走保险就好了。但他们来了就要处罚，吃亏的是我啊！原来如此。稍会交警也到了，同样的话，报什么警吗！但没办法，人家来都来了，开了罚单200大元，不扣分。问题是交警也忙，再说还要罚我200，何必呢！

这时候，保险公司专员也到了，看了看情况，交警告诉专员，责任双方认可，不开认定书了，保险理赔。这时我就揶揄了专员几句，你肯定业务不熟啊！人家警 察都说不用报警，你还让打122。这小子嘴巴到是很溜，大话套话一堆，说什么有困难找警 察，报警肯定要报的啊！我感觉到这货没有从客户立场看问题，下次还是找个大点的保险公司好，这个叫天平的，一点都不平！

至此填了单子，加了微信，撤离，保险公司说让我把身份证传给他，授权给他，对方到修理厂，他们上门定损，我的车也同样找修理厂定损，然后保险公司直接赔付给对方。

最终的答案，我觉得的，如果不严重，咱也认账，其实真的不用报警，警察也很忙的，又可以省掉200元，“说是未保持车距”，话说回来，早高峰，谁能保持车距？那还不让后车BB死啊！唉！回想起在聊天中，前车那哥们说，他上次在高架上，也是被人追尾，直接走的是快速理赔，很方便。我突然想，这个哥们是不是专业骗险修车的啊！怎么上次也是被别人追尾啊！回家看看行车记录仪！

122交通安全日到了，可你知道什么车最安全吗？

开车遭遇事故，拨打122交通报警服务台，是所有老司机必备的生活常识。

但是很多人可能不了解，122这三个字，同样代表着一个节日，也就是每年12月2日的“交通安全日”，今年我们将迎来第八届交通安全日。

遵守交通规则，是所有个人与公共安全的前提，然而交通路况瞬息万变，我们每个人也都需要一台足够安全的车。

那么，我们应该如何挑选一台安全可靠的车型呢？趁着122交通安全日的到来，天涯君就聊聊这个话题。

你知道哪些车更安全吗？

对于安全性的评测是一个非常复杂的事情，普通消费者和媒体，根本没有系统评测车辆安全性的途径，只有通过一些汽车安全评测机构的报告，才能获知一二。

随着C-NCAP的碰撞标准不断升级，以及中保研测试车型的不断增加，我们已经能够通过这些系统的碰撞测试结果，对不同品牌、不同车型的安全性有一个比较准确的了解。尤其是中保研的碰撞测试，以其完全对标欧美标准的严格度，在业内及汽车爱好者中树立了很高的知名度和口碑。

所以，到底哪些车更安全呢？从下面这张中保研已完成的测试车型成绩单，可以一改很多人的固有印象。

通过上面这个表格，我们可以得到三个结论：

第一，直接以国别来论安全性是不靠谱的。例如丰田凯美瑞、雷凌、奕泽表现优秀，但同为日系的本田凌派却差了很多；

第二，并非越贵、越大的车，就越安全。例如第一梯队里只有沃尔沃XC60这一个豪华车，而宝马3系和奔驰C级的整体表现，只能勉强位列第二梯队，而作为一汽大众旗舰级轿车的迈腾，各项环节的表现都非常一般；

第三，中国品牌安全性绝不输合资品牌。这点当然要具体情况具体对待，例如表格中的奇瑞艾瑞泽5和之前的宝骏510，都获得了非常差的成绩，但这绝不代表中国品牌整体的水平，比如领克01就在各个项目都都得到了最高的优秀评级。

所以，一款车到底安不安全，我们绝对不能凭借刻板印象来评判，不要盲目地认为某个品牌绝对安全，也不要因为价格或是否中国品牌而轻易判定其不安全。

如何尽量选到安全的车？

如何选到一辆安全性能更高的车，天涯君有几条建议可供参考。

方法1：中保研、C-NCAP已经公布的车型成绩，可以作为参考选项之一。

方法2：安全配置越丰富相对而言安全性就更高，我们在选车时，可以格外关注一下预算内候选车型的气囊数量、主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、泊车影像等一系列配置。譬如你要选一辆十万元左右的家用轿车，对安全性能特别在意，吉利帝豪GL显然是最优选，与同级别的朗逸、轩逸相比，帝豪GL多出了六项非常重要的安全配置。

方法3：第三方碰撞测试机构的碰撞安全测试，也可以给我们提供一定的参考，譬如本田的车对车碰撞、WEY的车顶经压测试，以及让天涯君印象最深的吉利帝豪GL的“车对车垂直碰撞”挑战。

一台中国车，到底能有多安全？

早在2016年，在C-NCAP的多项测试标准尚未与国际接轨，而中保研还未正式进行碰撞测试时，吉利就曾针对刚刚上市不久的帝豪GL设计了一场难度极高、堪称魔鬼碰撞的车对车垂直碰撞测试。

这种碰撞极其严苛，就连国外的碰撞测试机构，都没有设置这种两车垂直碰撞的测试环节，最多只是测试一款车的侧面强度。也就是说，吉利对帝豪GL进行垂直碰撞测试时，是全球首例公开测试。

当然，这次公开测试并非作秀，吉利模拟了最符合真实场景的测试方式，两辆车碰撞的瞬间，子弹车以50km/h的速度正面撞向16.7km/h的目标车侧面，多家媒体都在现场见证了测试过程。

最终的结果，被撞击的帝豪GL侧气帘、侧气囊全部正常展开，虽然车体发生了一定变形，但车舱内部没有出现锋利的断裂，最终在满分18分的计分规则下，遭受侧面碰撞的车辆获得了满分评级，而正面碰撞的子弹车，也获得了17.92分的成绩。

实际上，这次魔鬼碰撞测试只展示了帝豪GL安全性的一个方面，这款10万级自主品牌轿车，还第一次提出了“安全识别圈”的概念，除了高比例的高强度钢材保证碰撞后的安全性，帝豪GL还有一整套避免碰撞发生的一系列预警与辅助系统。

早在2016年上市时，帝豪GL就配备了6气囊、主动刹车、自适应巡航等局限在豪华车上的主被动安全配置，帝豪GL是在10万元级车型中率先普及这些功能配置的先驱之一。帝豪GL之后，其它的自主品牌以及合资品牌，才逐渐配备类似的功能。

而在帝豪GL智享版上，主被动安全系统得到进一步完善，配备了超越同级的L2级别智能驾驶辅助系统， 集成ICC智能领航、LKA车道保持辅助、AEB-P城市预碰撞安全（带行人识别）等主动安全配置。

以上这些功能，目前同级别的绝大多数合资车型都没有配备，但它们都能切实提升一辆车日常行驶的安全性。例如自动刹车这项功能，在新手遇到紧急状况但未能及时踩下刹车时，车辆就会自动执行这一操作，可以减轻碰撞损伤甚至完全规避碰撞的发生。

而ICC智能领航+LKA车道保持辅助的配合，不但大大减轻了驾驶员长途行车的负担，也能像一个陪驾员一样时刻紧盯路况，对可能发生的事故防患于未然。

此外值得一提的是，帝豪GL还配备了通常豪华车上才有的IHBC远近光智能控制系统，车辆可通过内后视镜前方的前置摄像头实时监测同向和对向车道及周围环境的光照强度以自如地切换远近光灯，从而避免了夜间行车因乱用远光灯造成的交通事故。无论是与自主品牌还是合资品牌同级别对手相比，帝豪GL的安全性能依然是标杆。

不仅仅安全配置高，在车身用料方面，帝豪GL采用了高强度安全笼式车身，高强度钢材使用比例达到了57%，最高强度达到了1500Mpa，是名符其实的钢铁侠，而合资品牌如卡罗拉最高强度仅980Mpa。

在消费者越来越重视的生态安全方面，吉利帝豪GL则第一个提出了“生态净化舱”的概念，采用了低气味、低VOC、低挥发性的材料和环保工艺，其搭载的AQS空气质量管理系统能够自动监控车内外空气质量，当外界空气严重污染时，系统在几秒钟内就可感知并立即自动切换至内循环状态，阻隔污染空气进入座舱之内。同时，帝豪GL还能以电晕放电方式，每分钟释放出百万个负离子——“空气维生素”，吸附空气中有害微粒，从而保持空气洁净，真正实现车内空气质量安全。

总结

安全对于任何人，都是不可忽视的重要考量。设立122全国交通安全日，表现出国家对于国民安全意识的培养，这需要我们每一个道路交通参与者都努力遵守与维护。

而以吉利为代表的中国汽车厂商，也在不断努力地提升自身产品的安全性表现，甚至在很多时候成为合资品牌应当学习与看齐的榜样。

在消费者越来越在意汽车安全的当下，只有这样真正重视人身安全的车企，才能赢得消费者的回报与市场的尊重。