本篇文章给大家谈谈汽车金融公司管理办法2023，以及汽车金融公司管理办法2023对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

【最全】2024年汽车金融产业上市公司全方位对比(附业务布局汇总)

——原标题：【最全】2024年汽车金融产业上市公司全方位对比(附业务布局汇总、业绩对比、业务规划等)

行业主要上市公司：上汽集团(600104)、福田汽车(600166)、广汇汽车(600297)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、比亚迪(002594)、金固股份(002488)、物产中大(600704)等

本文核心数据：汽车金融行业上市公司汇总;汽车金融行业上市公司对比;上市公司业绩对比

1、汽车金融产业上市公司汇总

汽车金融服务作为汽车全产业链的一个重要组成部分，已渗透到汽车产业的各个环节，是汽车产业价值链上最有价值和最富活力的一环。目前，我国汽车金融产业的上市公司数量较少，分布在各产业链环节。其中，涉及汽车金融贷款的上市公司主要包括东正金融、易鑫集团等。

注：部分公司仅披露年报及半年报数据;车车科技半年报中未披露营业收入数据，净利润为-131.4万美元

从汽车金融行业上市公司的区域分布来看，企业主要布局在华东、华南和华北地区，尤以上海和广东分布最为集中，其次是北京和浙江;辽宁、安徽和福建也有上市企业分布。

2、汽车金融行业上市公司基本信息对比

从汽车金融行业的上市企业布局和已有公开信息分析，成立时间最早、注册资本最多的是上汽集团;此外，上市公司中招投标信息最多的也是上汽集团。

注：易鑫集团(公司全名上海易鑫融资租赁有限公司)注册资本单位为万美元

从汽车金融行业的上市企业已有的公开信息分析，专利信息相对较多的企业是比亚迪和江淮汽车，专利数量均超过2万，其中江淮汽车发明专利数量最多，为10020条;上市公司中员工总数最多的企业是比亚迪，员工总数为570060人。

注：东正金融(02718.HK)未查询到专利信息;东正金融(02718.HK)、易鑫集团(02858.HK)和灿谷(CANG.N)年报中仅披露了员工总数，2022年三家上市公司在职员工人数分别为152、4106、827人

3、汽车金融行业上市公司业务布局对比

汽车金融行业的上市公司中，东正金融的汽车金融业务占比最高，企业重点布局在华东地区;易鑫集团和灿谷的汽车金融业务占比也较高，其他上市公司则基本通过参股方式参与汽车金融业务的经营。

注：易鑫集团和东正金融的业务占比以2023年中报的数据整理得出，其余公司的数据均来自公司2023年三季报

4、汽车金融行业上市公司汽车金融业务业绩对比

我国汽车金融行业业务占比最高的当属汽车金融公司，但目前绝大部分汽车金融公司都在依托背后的主机厂开展服务，并未单独上市，因而行业内的龙头上市公司，如江淮汽车、广汽集团、上汽集团等，其汽车金融业务占比都不算高，且部分龙头企业具体的汽车金融业务难以剥离。

东正金融是国内25家汽车金融公司中唯一的上市公司，但自2019年开始公司业绩一直不太理想，其中，2021年公司净利润为-8.4亿元，2022年开始扭亏为盈;上汽集团正式成为公司控股股东后，公司汽车金融业务有显著的改善与提升，2023年上半年实现营业收入1.34亿元，净利润0.18亿元。

注：江淮汽车、广汽集团、上汽集团和比亚迪的业绩数据采用的是其控股汽车金融公司的财务数据

5、汽车金融行业上市公司汽车金融业务规划对比

根据各上市企业汽车金融业务规划和最新布局情况，各大企业将通过业务融合、优化产品、完善全球布局等方式来提升其竞争能力和市场地位。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、IPO工作底稿咨询等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前 瞻产业研究院的正规授权。

打响0利息、0首付促销战 汽车金融公司“来势汹汹”

自“车贷新规”发布后，已有多家汽车金融公司积极响应，推出0首付、0利息金融产品。

4月21日，北京商报记者梳理发现，包括广汽汇理汽车金融、一汽汽车金融、东风汽车金融等在内的多家公司近日官宣上线0首付、0利息汽车贷款产品。汽车金融公司“来势汹汹”，银行也不甘示弱，通过变更还款模式、信用卡汽车分期0首付等方式，吸引更多潜在消费者。

分析人士预计，0首付、0利息等方案预计会有更多机构跟进，金融机构不仅需要在产品服务方面进行发力，同时也要对购车渠道、购车流程进行系统化梳理，使得购车方案规则、还款规则畅达金融消费者，促进整个购车流程更为便捷、透明。

促销战打响

汽车金融公司正积极抢滩汽车消费金融市场。4月21日，据北京商报记者不完全统计，自4月以来，已经有广汽汇理汽车金融、一汽汽车金融、东风汽车金融等在内的多家公司官宣上线0首付、0利息汽车贷款产品。

例如，中国一汽集团官网近日发布消息称，为更好支持集团主业，创新用足金融工具，促进汽车消费，一汽汽车金融全面调整汽车贷款首付比例，推出0首付金融产品。一汽汽车金融表示，0首付金融产品的上线，是在中国人民银行、金融监管总局发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》（以下简称《通知》，即“车贷新规”）的背景下推出的，能够降低客户购车门槛、减少客户购车的前期投入、释放客户购车压力。

图片来源：壹图网

东风汽车不久前也官宣，为响应“车贷新规”调整汽车贷款最高发放比例，促进汽车消费的要求，东风岚图推出一系列全新金融政策包括0息、0首付、0月供等。其中，针对手头资金有困难以及刚工作有购车需求但首付方面有压力的年轻用户，配置了0首付、12—60期的贷款方案；针对有一定的资金配备能用于购车，但是不想因为贷款而产生额外利息的精打细算用户，为全车系配置了首付50%起、24期免息的贷款方案；而针对企业类客户，新岚图梦想家车型，配置12期0息0月供方案，首付50%，尾款50%，中间0月还。4月21日，北京商报记者咨询获悉，上述方案均由东风汽车金融提供。

汽车金融公司“来势汹汹”，银行也不甘示弱。近日，江苏银行推出信用卡汽车分期0首付活动，单期利率低至0.16%，折算年化利率低至3.6%。而在不久前，招商银行信用卡中心则宣布启用新版招商银行专享消费分期信用卡购车分期业务协议，新版协议将等本等息的还款模式变更为等额本息，长期来看有助于购车消费者节省更多利息成本。

素喜智研高级研究员苏筱芮表示，近期多家汽车金融公司推出0首付、0利息购车方案，主要是积极响应相关监管号召，为客户提供更加便捷的汽车消费解决方案，同时也有助于当前阶段快速获客。而不久前也有银行机构提出要优化车贷客户还款方式等服务。各类机构纷纷提出优化汽车金融方案，能够为拥有资金需求的购车人带来利好，但也需要关注后续自身的还款能力，以及每期还款金额、实际利率、还款方式等关键信息。

警惕潜在消费陷阱

金融机构纷纷推出汽车贷款优惠政策，离不开政策的支持和鼓励。4月3日，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《通知》，明确金融机构在依法合规、风险可控前提下，根据借款人信用状况、还款能力等自主确定自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例。

此前自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例分别为80%、85%，此次《通知》的发布意味着，贷款发放比例最高可达100%，即按所购汽车价格全额发放，为0首付提供了政策依据。

苏商银行研究院高级研究员杜娟分析指出，汽车金融公司一般都有车厂股东背景，除了赚取金融利润，帮助车厂及其经销商体系扩大汽车销量也是重要目标，而0首付可以极大降低消费者的购车门槛，所以一些汽车金融公司愿意多让度一些利润，以促进集团整体汽车销量提升。而这几年银行等金融机构加速入局汽车消费金融市场，机构间也有竞争，更低的车贷首付门槛，更优惠的车贷利率，也能够提升产品竞争力。

不过，需要注意的是，此前也存在一些厂商以0首付为噱头，通过增加手续费、服务费等方式来增加消费者购车的实际成本，或者表面上宣传“0利息”，实际上仍要收一定比例的手续费。

对此，杜娟表示，购车消费者在办理汽车贷款业务时要注意认准正规持牌机构，向相关业务员问明是否有其他费用等条款，避免有些违规机构借0首付的热度欺骗用户。

随着居民消费意愿的逐步回升，叠加扩大汽车消费的政策鼓励，可以预计后续汽车金融市场会有更加广阔的发展前景。苏筱芮认为，0首付、0利息等方案预计会有更多机构更进，银行机构在充分评估过后不排除其加入的可能性，后续，金融机构不仅需要在产品服务方面进行发力，同时也要对购车渠道、购车流程进行系统化梳理，使得购车方案规则、还款规则畅达金融消费者，促进整个购车流程更为便捷、透明。

而对于消费者，招联首席研究员董希淼建议，消费者购车时要根据自身能力选择合适的车型和贷款，不能因0首付、0利息而盲目借贷，不能超出个人偿还能力去借高额的贷款，要把自己的债务水平控制在可负担的范围之内。

北京商报记者 李海颜

【行业深度】洞察2024：中国汽车金融行业竞争格局及市场份额分析

——原标题：【行业深度】洞察2024：中国汽车金融行业竞争格局及市场份额(附市场集中度、市场份额、企业优势分析等)

行业主要上市公司：上汽集团(600104)、福田汽车(600166)、广汇汽车(600297)、江淮汽车(600418)、广汽集团(601238)、比亚迪(002594)、物产中大(600704)等

本文核心数据：汽车金融行业竞争梯队;汽车金融行业市场份额;企业业务占比等

1、中国汽车金融行业竞争梯队

汽车金融服务是汽车产业价值链上最有价值和最富活力的一环，对刺激汽车消费、加速行业转型和产业价值链重塑具有重要的推动作用。我国目前共有25家经银保监会批准设立的汽车金融公司，其中最新的牌照发放于2016年，属于较为稀缺的持牌金融机构，准入门槛较高，对于出资人、注册资本、资本充足率、业务集中度等方面均有监管要求。汽车金融公司数量较少的另一大原因是汽车制造行业集中度相对较高，而汽车金融公司的竞争力又与背后整车企业或经销商自身实力高度相关，因此设立汽车金融公司的多为品牌知名度较高、实力较强的汽车企业。

汽车金融行业依据企业的注册资本划分，可分为3个竞争梯队。其中，注册资本大于等于100亿元的企业有比亚迪汽车金融;注册资本在80-100亿元之间的企业有：宝马汽车金融、上汽通用汽车金融、大众汽车金融;其余企业的注册资本在80亿元以下。

从汽车金融公司的区域分布来看，截至2023年底，我国共有25家汽车金融公司。作为稀缺金融机构资源，汽车金融公司仅分布在全国12个城市 ，其中北京市、上海市最多，均为7家，占据了半数以上的汽车金融公司;天津和安徽各拥有2家汽车金融公司，是京沪之外唯二拥有汽车金融公司数量超过1家的城市。

2、中国汽车金融行业市场份额

目前中国汽车金融行业主要有四类参与主体，分别是银行、汽车金融公司、融资租赁公司和互联网平台。从四类主体各自的特点来看，汽车金融公司渠道资源广泛、汽车专业能力强、实际利率较低(厂商贴息因素)，但资金成本高于银行，且产品范围受限;商业银行资金实力充沛、产品利率低、金融服务专业能力强，但客户渠道有限、汽车专业能力不足、审批门槛较高;融资租赁公司、互联网平台客户门槛较低、产品设计灵活，但均面临资金成本高、风控压力大、监管合规趋严等问题。

汽车金融发展初期，早期银行曾凭借牌照垄断先发布局，在市场独占鳌头;随后25家汽车金融公司陆续开业，依靠主机厂资源、经销商渠道、购车客群基础等优势逐步占据主导地位;目前融资租赁公司、互联网平台也作为新兴玩家相继入局，汽车金融行业呈多元竞争格局。据罗兰贝格数据，2022年商业银行(含银行背景汽融中心)为汽车金融市场最大的参与者，市场份额为42%，而汽车金融公司的市场份额为41%，融资租赁公司及互联网平台等其他机构仅占据剩余17%的份额。

从汽车金融公司竞争格局来看，按贷款规模进行计算，市场份额最大的是上汽通用汽车金融，占比12.9%;其次是奔驰汽车金融和宝马汽车金融，分别占比10.36%、8.15%。

3、中国汽车金融行业市场集中度

目前，我国汽车金融行业内汽车金融公司数量较少，汽车金融公司内部集中度较高，但由于商业银行、融资租赁公司数量较多，且商业银行主体整体市场份额较大，汽车金融行业市场集中度相对较低。在汽车金融公司中，按贷款规模进行测算，2022年CR3为31.42%，CR5为44.8%。

4、中国汽车金融行业企业业务布局及竞争力评价

中国25家汽车金融公司中，注册时间最早的是上汽通用汽车金融，注册资本最高的是比亚迪汽车金融。此外，2022年企业的业务布局及具体优势分析如下：

5、中国汽车金融行业竞争状态总结

从五力竞争模型角度分析，目前，我国汽车金融行业增速较快，但入局门槛较高，潜在进入者及替代产品威胁较小;中游中小企业产品和服务同质化现象较为严重，竞争较激烈;下游和中游链接紧密，汽车市场需求旺盛，消费者议价能力一般;上游核心原材料应用范围较广，制造成本较高，议价能力较强。总体来看，行业竞争格局较好，随着行业优质企业不断创新产品、加强市场竞争力，未来行业市场集中度将逐步增加。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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关于汽车金融公司管理办法2023的内容到此结束，希望对大家有所帮助。