限时4.59万元，首任非营运车主三电终身质保，吉利熊猫卡丁上市

问大家一个问题，4台iPhone 15 Pro Max就能买一台后置后驱的新车，你心动吗？就算是卡丁车，可能都没这么便宜，但是吉利熊猫卡丁做到了。

5月9日，吉利熊猫卡丁上市，指导价4.69万，限时抢购价4.59万。如此低的价格，它还能送你便携式充电枪、首任非营运车主三电终身质保，以及超低的首付或者12期0息贷款，这价格还要啥自行车？

外观方面，既然命名为“卡丁”，吉利熊猫卡丁做了很多细节设计，比如更夸张的前包围、拼色轮毂、原厂尾翼，看起来挺有攻击性。

另外，新车的外观配色也很大胆，“竞速黑”和“飞驰粉”加入了粉红色线条作为点缀，“冒险白”和“狂飙灰”则加入了黑色线条，突出了撞色感。我个人更喜欢狂飙灰的外观配色。

内饰部分，吉利熊猫卡丁给了“超加粉”和“百分白”可选，前者更符合女性用户的审美。虽然新车的限时抢购价只有4.59万，但是配置上毫不含糊，不仅给了主驾驶安全气囊，而且还有8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动，座椅材质也是仿皮。

空间部分，三门四座布局的它，当个买菜车或者接送孩子上下学还是绰绰有余的。第二排的2个座椅靠背可以分开放倒，增加了空间灵活性。而且主副驾驶的两个车门很长，进出第二排更加方便，车门采用了一体冲压成型，很有安全感。

续航方面，对于这类微型小车的用户来说，CLTC续航200km足够用了，即使慢充4个半小时也能充满。极速100km/h也够了，后置后驱的动力形式和2015mm的轴距，保证了吉利熊猫卡丁良好的操控性。

最后来算一下用车成本，因为有首任非营运车主三电终身质保，再加上全车也没太多配置可以坏的，所以如果不发生事故，就短途代代步的话，开个8年不成问题。

假设一年开2万公里，同级别油车按照4毛每公里计算（没办法，现在油贵，就算5个油也超过4毛了），16万公里能省下6万4的油费。而吉利熊猫卡丁新车的限时抢购价才4.59万元，家里充电费几乎可以忽略不计，早就把车钱省回来了。

话说回来，现在买个续航一百多公里的老头乐也要两三万，花4.59万买一台大厂出品的正经车不香嘛？

二手车商“集体慌了”，吉利新款3.99万，终身质保，一代经典

3.99万的预算就能买到一辆后期用车成本极低的全新电动汽车，而且还是大品牌，以往不可能但现在已经成为事实！而且巅峰时刻月销超过1.5万

今年4月份和5月份，吉利汽车新上市了三款不同配置的电动汽车，这款车型就是吉利熊猫。此次上市一共向市场推出三款版本，指导价分别为3.99万，4.29万以及4.59万元。这三款新车的价格并不高，厂家还最高给出了5000元的优惠幅度。大家仔细算一算会发现，这样的入手门槛确实很低。也正是由于自主品牌不断发布低价格，低门槛的新车，导致二手车商的生意越来越难做，毕竟花4万的预算购买一辆历史悠久的二手大众桑塔纳，不如选择外观更新颖，续航更长的电动汽车。

此次上市的三款配置在CLTC工况下纯电续航里程都达到了200km，而上一代车型入门款续航还是120km，续航有所提升。值得一提的是，新款吉利熊猫全系配有快充和慢充，半个小时左右就能充电100km，对于低价格的电动汽车来说，这是相当不错的配置。只要不是在特别寒冷的季节里，经过我们的实际测试，续航达成率都超过了80%。

由于是一辆电动汽车，整体的驾驶顺畅性较为不错，也很轻快，日常代步绰绰有余。每公里的能耗只有三分钱左右，后期也不存在什么用车成本。所以不管是代步还是年轻人的第一辆车，都是比较合适的。针对一些特殊的用车场景，我们也有必要做出一些说明，就是这款吉利熊猫确实不适合跑长途。一方面是纯电续航里程并不足以支撑高速续航，而且速度越快，能耗越高。此外，这款新车的最高时速只有100km/h，高架上行驶倒是没有问题。

外观设计也有着一定的升级。除了拥有常规版本，还多出了熊猫卡丁版本。和常规车型相比，新车增加了大量运动套件，尾部的原厂尾翼看起来战斗感十足，特别卡通可爱。车身数据部分，吉利熊猫（卡丁）的长宽高分别为3150/1540/1685mm，轴距是2015mm，不管是普通版本还是卡丁版本，车内乘坐空间是一样的。

至于内部设计，入门版车型缺少了中控屏幕，中高配置车型多出了8英寸的悬浮式中控，个人建议直接考虑中高配置车型。除此之外，中高配置车型还多出了无钥匙启动，无钥匙进入以及蓝牙钥匙功能，还拥有手机原厂互联，远程APP，这是入门版车型所欠缺的。值得一提的是，低配与中配车型的差价仅仅在1万元左右。

从整个设计来看，中高配置车型不仅续航能力促进，而且配置更为丰富，如果以四万元左右的预算去购买一辆电动汽车，个人觉得比购买二手车更有性价比，何况这款新车的全系都支持首任车主终身质保。

首任车主终身质保，50年不换车，能不能把厂商熬倒闭了

现在的新车，特别是国产车，质保时间、公里数越来越卷了。从三包规定的3年，到5年、到8年，最后干脆终身质保了。

有的车型，厂家虽然没有提供终身质保，但是4S店为了把车卖得好，销售也可能跟我们讲：现在能定，马上去跟经理商量，送一个终身质保怎么样？

终身质保，到底值多少钱？

买车的时候，终身质保值5000左右

先说结论：如果是10几万的车子，终身质保大概能值个5000块钱左右，不知道和你想象中有没有偏差。

一汽大众举例子，速腾这个车子，如果直接买一个整车终身质保，价格就写着4999。

整车的意思，就是发动机、变速箱，以及其他的配件，比如说是传动系统、电子元器件，都包含在里面了。

如果购买延保，只保发动机和变速箱，价格就便宜点了。

杭州找一家吉利4S店举例子，星瑞这个车子，发动机和变速箱购买终身保修，价格4000块钱。

对我们来说，终身质保能省下钱吗

当然了，标价多少钱，5000块钱还是5万块钱，都只是厂家或者4S店定的价格而已，对吧？

对车主朋友来说的话，终身质保能不能帮我们省钱，其实这个才是最关键的。

如果车用的多，是可以省下钱的

省多少，就取决于我们用车的情况了。如果车子开的比较多一点的话，终身质保帮我们省钱的概率就会高一点。

美国NBC电视台曾经采访过一位90岁的老太太，叫做蕾切尔。

她在1964年买了一台水星牌轿车，到了2009年的时候，车子已经开了将近60万英里了，相当于100万km了。老公都换了3个了，车子还是没有换。

这么多年下来，终身质保服务已经帮她换了17个电瓶、7套排气管和3套避震器。如果我们也用那么久，也是能省下不少钱了。

当然了，这个案例比较极端，正常家用车是开不了那么久的。参考J.D.Power《2018版中国车主图鉴》上面的数据，超过半数的车主，6年内就换车了。

如果按照6年算，终身质保省多少钱呢？

门峰等人在期刊《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》上发了篇论文，《基于预防性维修的汽车质保服务策略优化》。

上面这么说：正常保养的情况下，6年6万km，平均要花2650块钱左右的维修费用，减去三包规定的前3年的805，后3年的费用是1845。

所以说：如果买车送的，免费的终身质保，6年内，大概能帮我们省下个2000块钱不到点的样子。如果说车子开得久一点，省的钱相应也会变多。

终身质保要求店内保养，会有额外支出

有的朋友听到这要说了：“你还是没讲到重点，这终身质保，基本上都要求到店里面保养的，保养比外面贵，多花的钱算上去，还到底能不能省 ？”

就拿前面提到的速腾举例子，要享受终身质保，就有2个要求：保养要在4S店做；保险要在4S店买。

杭州一家一汽大众的4S店举例子，速腾的小保养费用750块钱左右，如果出去做保养，价格确实要便宜不少的。

以我家自己备胎说车自营品牌的机油价格为例：4L的价格，全合成的，158块钱，算上滤芯和工时，每次小保养300块钱左右，全合成，最好的机油了。

6年6次小保养算下来，相比外面，4S店总共要多花2700块钱左右了。这么看下来，光保养这一块，多花的钱就已经超过终身质保能够省下来的钱了。

如果再算上保险，在外面更便宜，还有返现了，那么终身质保不但不能省钱，反而是更费钱了。

就算是买车的时候免费送的，6年左右的时间，也会让我们在4S店多花855块钱，甚至更多。

新能源电池不稳，是不是终身质保好

前面讲的是传统燃油车，发动机、变速箱只要正常保养，其实也不太容易出问题的。

相比之下，新能源车子的终身质保，会不会价值更高一点？毕竟电池很贵的，是不是？会不会比燃油车的终身质保更值钱？

不一定，从数据来看，新能源厂家在质保上面的支出会更低。

参考Warranty Week的数据：特斯拉的索赔率常年保持在1.1%左右，比福特和通用这些传统车企的2.9%，还更低了。

这个数据普通消费者是不太体会得到，但可以看到的是，新能源车购买延保的价格，就比燃油车低。

比如说：宝马官方的延保服务里面，电动iX3的延保价格，就比普通燃油X3的是要便宜的，为什么？

实际上，新能源车除了电池以外，三电终身保修包含的电机和电控，都不太容易出问题。

就拿电机来说好了，闵远亮在哈尔滨工业大学有篇硕士论文的，《电动汽车驱动电机寿命预测及可靠性测试方法的研究》。

上面这么说：电动汽车电机的可靠度一般较高，电机的寿命特别长，可以持续运行超过2万个小时。按照平均每天开1个小时的车来说，电机可以用54年。

就和手机有点像了，用久了除了电池会越来越不耐用，其他的一般是不太会坏的，对吧？

终身质保像保险，不能只看收益和亏损

所以总得来讲，终身质保更像是一个保险，不能光看明面，是收益了还是亏损了。

10多万的车子，送给我们的终身质保，大概能帮我们省个2000块钱不到，但代价就是要去4S店里保养。

如果车子真的质量挺好，没怎么修，我们还坚持去店里保养，总账算下来有可能还有点小亏。

如果真的出了问题，比如说发动机大修了，动不动就上万了，省的钱也是不容忽视了。

新能源车“电池质保”，是免费换吗

刚才不是讲到过新能源质保嘛？最近不少朋友也看到新闻了：新能源车子的电池，换起来比整台车还贵。

买车的时候，厂家说好的提供电芯终身质保的，这个承诺是真的还是假的？对我们来说到底有用还是没有用？时间到了之后，会不会赖账？

现在新出的国产车，8年15万km的保修已经算是“基操”、“标配”了，比合资车长得多。这是不是因为现在的国产车质量，已经逆袭的比进口的还要好了？

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参考文献

[1] 2018版中国车主图鉴.J.D.Power

[2] 门峰,董方岐.基于预防性维修的汽车质保服务策略优化[J].武汉理工大学学报（信息与管理工程版）,2018.

[3] Warranty Week

[4] 闵远亮.电动汽车驱动电机寿命预测及可靠性测试方法的研究[D].哈尔滨工业大学,2011.