新车 | 续航或达600公里 吉利集团几何A Pro即将上市

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 产品] 近日，吉利集团旗下几何品牌发布消息，即将推出几何A Pro车型。新车在延续现款车型设计基础上，有望对续航能力进行升级。据相关渠道消息，该车有望于今年4月上市销售。

几何A定位紧凑型三厢纯电动轿车，目前的官方指导价为15.0-19.0万元，提供续航410公里和500公里两种续航版本。从此次官方视频的露出来看，新车在外观层面基本将延续现款车型设计，采用LED头灯组、封闭式前格栅、隐藏式门把手等设计，预计将在徽标等细节方面表面Pro身份。

现款在售几何A

现款在售几何A

在内饰层面，官方尚未透露几何A Pro的具体细节。参考在售的几何A，新车预计仍将延续全液晶仪表盘+12.3英寸中央触控屏幕的组合，支持语音控制、导航、车辆信息、娱乐以及车机互联等功能。

在动力层面，目前在售的几何A提供续航410公里和500公里两种版本的车型，有消息称，几何A Pro高配车型续航里程有望升级至600公里，关于该车的更多消息我们也将持续关注。

新车 | 续航600公里，售价14.87万元，吉利几何A Pro A600亚运版上市

文：懂车帝原创 陈旭明

图为几何A Pro A600立方版

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从几何品牌官方获悉，几何A Pro新增1款A600亚运版车型，官方指导价为14.87万元，整体售价与此前在售的A600立方版售价相同，成为A600系列中的入门车款，NEDC续航里程为600公里。

几何A Pro A600亚运版将采用双色车身

新车型上市后，当前在售的几何A Pro提供7款车型，整体的官方指导价区间为11.87-18.87万元。在配置方面，几何A Pro A600亚运版采用双色车身，配备LED头灯、电动防夹天窗、外后视镜电动调节+加热除霜等配置，并配备了17英寸“风火轮”轮辋，与更高配的A600幂方版相同。

车内配置与A600立方版基本一致

在内饰方面，几何A Pro A600亚运版与同价位的A600立方版配置基本一致，不过将取消HUD抬头显示功能。其他配置方面，该车配备5英寸液晶仪表盘以及12.3英寸中央触控显示屏，配备GKUI吉客智能生态系统，支持车载WIFI、AI语音控制、车载4G高速网络、APP远程控车等功能，同时车辆还配备仿皮+麂皮绒座椅、前排座椅加热、整车OTA升级等功能及配置。

续航里程为600公里

动力方面，该车容量为70千瓦·时的三元锂电池组，配备ITCS3.0电池智能温控管理系统，NEDC续航里程为600公里，采用前置单电机，电机最大功率为150千瓦、最大扭矩为310牛·米，0-100公里/小时的加速时间为6.9秒。直流快充模式下，车辆电量从30%充至80%需要0.63小时，交流慢充模式下7千瓦充电桩满电时间为11小时，11千瓦充电桩满电时间为7.5小时。

新车背景、竞品分析：

定位纯电动紧凑型车的几何A Pro，在今年4月的上海车展上刚宣布改款上市，它在市场中面临的竞争对手包括比亚迪秦Pro纯电动版（官方指导价：14.99万-20.49万元）、广汽埃安AION S（官方指导价：13.96万-20.58万元）以及R汽车ER6（官方指导价：15.58万-20.08万元）等。

在产品力方面，上海车展上推出的几何A Pro主要针对外观细节、车内配置、续航里程等进行了提升，整体竞争力有所增强。此次推出的亚运版车型是新增的配置车款，仅针对个别配置进行了微调整，为用户增添了新的车型选择，同时增加“亚运”字样后，也有望进一步提升用户对这款车型的关注。

有8座可选，续航超600公里，吉利全新MPV，明年亮相

翼真Xspace是吉利旗下的全新MPV，内部代号为“L380”，由此名可以看出它与“空中客车”A380齐名，意味着翼真Xspace也有宽体、大空间的表现。新车定位纯电MPV，基于SOA平台打造，采用宁德时代CTP电池系统集成技术，续航预计将会超600公里，10分钟可以补能200公里，将会在2024年首发亮相。

新车在外形上酷似更早前曝光的理想MEGA，难免会令人有所遐想。不过又和大众ID.BUZZ，有似曾相识的感觉。作为以空间导向的车型，翼真Xspace采用了前圆润/后方正的造型，车头配备分体式大灯，上方为贯穿式的日行灯，而分布在下方两侧的是远近光一体式LED大灯，灯组边缘还设计了黑色饰条连通下进气口，整个车头有种呆萌的既视感。

翼真Xspace的侧面十分平滑，腰线贯穿前后，车身较为简洁，新车配备隐藏式门把手，从其布局可以看到，翼真Xspace将会采用侧滑车门。值得注意的是，新车将A/B/C/D柱以及车顶都进行了黑色涂装（低配车型的车顶与车身同色），营造出无车顶的视觉效果。新车的轮廓有多种样式可选，造型复杂，颇具未来感。

我觉得，翼真Xspace的车尾设计比车头更有视觉张力，首先是后风挡的设计，虽然可能实际可视面积并不大，但经过黑色涂装后，与车顶以及侧窗连成一体。另外，尾灯组采用贯穿式X型设计，点亮后带来科幻且出众的视觉效果。尾部的轮廓较为平直，争取空间最大化。新车的长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距达到了3185毫米。

值得一提的是，翼真Xspace将会提供6座版本（2+2+2）和8座版本（2+2+2+2），其中6座版本前后排座椅都支持前后移动（使用滑轨），基于目前的市场需求和相关政策，6座布局将会是车系的走量版本。

由于两个版本座位数不一样，后备箱的空间表现不相同，6座版本的后备箱拥有1045毫米的纵向长度，这是普通车型放倒后排座椅才能有的数据。而8座版本后备箱的纵向长度则有347毫米，将第四排放倒之后也能获得6座版本的后备箱空间。

动力方面，翼真Xspace将会搭载威睿驱动电机，最大功率为200千瓦，采用宁德时代CTP电池系统集成技术，能够容纳73-120千瓦时的电池组，而翼真Xspace则匹配自家生产的三元锂电池，续航将会超过600公里。据了解，新车30分钟可以从10%充电至80%，而10分钟可以补能200公里，快充的表现还是相当可以。

N点评：今年的前11个月，国内MPV的销量为99.3万辆，虽然体量上仍不及轿车和SUV，但17.8%的同比增幅远高于这两大市场，可以说MPV又刮起了一阵春风。除了有丰田赛那、别克GL8等传统派MPV外，还有极氪009、小鹏X9等新势力MPV先后出现，近年来新的MPV车型几乎扎堆于纯电动领域，吉利翼真Xspace也不例外，不过冲击高端市场可谓困难重重，这个级别的随后各个都身怀绝技，不如我们一起等待2024年，看看翼真Xspace有什么一技之长？