新晋“卷王”实拍吉利博越L

[爱卡汽车 国内新车 原创]

吉利博越相信大家都不陌生，上市至今总销量已超百万，不过在这个级别销量超百万的车型并不少见，对于它们来说突破才是关键。不久前吉利就公布了一款全新的紧凑型SUV-博越L，乍一听像是博越的改款，但是见到真身后，你会发现这俩车除了名字剩下的可以说是毫无关联。接下来咱们就来看看这款被冠以“博越”之名的博越L是如何寻求突破的吧。

博越L的外观比以前更加的凌厉、运动。中网设计张力十足，让人过目不忘。该外观是基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车。

LED大灯巧妙的和中网融为一体，贯穿式日行灯也没有因为车标的存在而断开，实用性和设计感在这得到了一种平衡。大灯由182颗LED发光单元组成，近光照射亮度为178LX，据说可以照亮一整个足球场。

车身尺寸，长宽高分别为4670*1900*1705mm ，轴距2777mm。相比博越大了不少，在同级对手中也可以算前几名了。从车侧不难看出博越L有着较短的前后悬设计，这种设计的好处就是方向操控更直接，车身稳定性更强，车内纵向可用空间更大。当然至于真正开起来咋样还要等到我们拿到试驾车才能评判。

门把手的设计平平无奇，可上面的涂层却十分少见，据说手放在上面就可以杀灭金黄色葡萄菌、大肠杆菌和冠状病毒（含新冠），而且杀灭率达到99.99%。虽然这个功能听起来很厉害，但养成勤洗手的好习惯才是最重要的，毕竟细菌是看不见的。

20英寸的轮圈放在博越L身上十分合适，没有头重脚轻的感觉。实拍车型轮胎尺寸为245/45 R20，使用的固特异EAGLE F1，该型号轮胎主打运动抓地。

车尾使用大量平直线条，给人一种厚重的感觉。上方的尾翼和下方仿扰流板银色装饰也让其增添一丝运动气息。贯穿式尾灯格外引人注目，除了日常使用的功能外，它还可以实现迎宾、欢送场景下的流光灯语。

博越L是CMA构架下的全新车型，虽然名中带“L”，可它却不像一些合资品牌的加长车型那样比例失调。相对“完美”的身材再加上一些独特的小设计，让博越L在众多竞争对手中有了自己独特的地方。

博越L丨外观----1

全新的内饰设计放在今天来看多少有些平庸，它亮点主要还是体现在细节用料上。中控面板和车门饰板等，大面积采用了环保麂皮包覆，中控台上也有部分翻毛皮，在同级中的豪华感是没得说。副驾中控区不是单纯的黑色饰板，里面有多条LED灯带，灯带可以根据播放的音乐、驾驶模式等来调整灯光，让你在车里随时都能体验灯光秀。

方向盘使用双拼配色，皮质手感细腻，握感充实。作为驾驶员触碰最多的东西，该方向盘也配备了与门把手相同的可杀菌涂层。

博越L是吉利首个使用13.2英寸中控竖屏的车型，该中控屏内置高通8155芯片，并使用吉利最新的银河OS Air车机系统。整套系统使用起来十分流畅，遗憾的是实拍车辆为测试车，屏幕内功能无法全方位展示。

戴墨镜的遮阳板设计十分新颖，既保证了遮阳效果，又减少了被遮挡的视野，可谓一举两得。因为遮阳板只能手动开启，这就导致“墨镜”部分会留有指纹，时常清洁是很有必要的。

博越L座椅配备12向调节，其中腿托调节是目前同级独有。座椅配置给的一点都不含糊，加热、通风、记忆甚至豪华车上的头枕音响都有，就这配置连它大哥星越L都要自叹不如。

全车配备11个哈曼INFINITY音响，同时配合Logic7环绕声处理专利技术，让乘客的听觉感受一下提升不少。头枕音响可实现驾驶和娱乐信号分路传输，可以实现独立音源控制，从而使音乐、导航互不干扰。

动力方面，未来新车提供三种动力形式，分别是2.0T+7DCT、1.5T+7DCT和雷神智擎Hi·X混动系统。其中，2.0T发动机最大功率为160kW（218马力），最大扭矩325Nm；1.5T发动机最大功率133kW（181马力），最大扭矩290Nm。未来雷神混动系统将使用全球首创3挡电驱变速箱，NEDC油耗可低至4.2L/100km，NEDC综合续航达到1300km。

编辑总结：紧凑型SUV市场中强手众多，销量破百万的车型也非常多，没点真本事很难在这个市场混下去。单纯的配置堆砌已经不能满足现在的消费者了，博越L以多种越级配置和独特的设计，给我留下了很深的印象，不过仅凭静态表现是无法全面评价一辆车的，未来我们有机会还会对其进行动态测试，想对博越L有更多了解，就请持续关注爱卡汽车吧。

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博越L丨内饰

这位，10万元级家轿市场“超混卷王”！|试驾吉利帝豪L 雷神Hi·P

油价持续“高位”运行，加之国家的行业政策导向大趋势，让新能源汽车的市场渗透率在仅仅三年内就已快速增长至28%。与此同时，为了规避纯电车型的“里程焦虑”问题，部分消费者的购车需求开始向插电式混合动力产品倾斜。

作为国内的主流车企，吉利一直致力于拓展其混动车型布局。其中，帝豪L 雷神Hi·P搭载了同级最强的1.5TD+3DHT+BMA架构之混动技术“三大件”，以更为“内卷”的方式诠释其“10万元超级混动家轿”之不凡实力。

身为本次试驾“主角”的帝豪L雷神Hi·P，不仅是一款可以插电的超级混动车型，其纯电行驶里程亦达到了100km。因此，它也同样是吉利品牌旗下第一款可以上“绿牌”的超级电混轿车，其满油满电综合续航里程可达1300km。

首先，为什么说帝豪L雷神Hi·P表现“全能”？……它除了可以上“绿牌”之外，其“零百”加速时间仅为6.9秒，馈电情况下的百公里油耗则低至3.8L——可以说，这款车是同级别中将超低油耗和强劲动力结合最好的产品，甚至没有之一。

在实际驾驶感受上，帝豪L雷神Hi·P对比竞品车型也展现出更出色的驾控表现。

主办方安排的媒体试驾路线是从位于渝北区金童路的启威吉利4S店到铁山坪荷塘月色，全程23公里，往返行驶时间约1个小时，全程包括城市拥堵路段，内环高速路，以及弯急坡陡的盘山路。

如此丰富而复杂的路况，也让笔者好好感受了帝豪L雷神Hi·P的多种驱动模式智能切换——由此，这款车能够聪明地领略到驾驶者意图，并提供最合适的驱动方式。

当然，既然本次试驾活动有“能耗比赛”环节，笔者肯定是尽可能以纯电方式行驶，避免急加速、尽量保持匀速——即使大部分时间都处于纯电模式，其优秀的行驶质感也仍然让笔者感受到驾驶的愉悦。

在城市拥堵路段，车辆走走停停或低速缓行。此时，HEV模式下的帝豪L雷神Hi·P会持续保持纯电驱动。其驾驶模式则有EV和混动HEV两种，EV模式下就是纯电行驶感受——轻点油门、即可获得非常不错的加速度。

同时，因为该车的纯电续航里程可以达到100km左右。所以，如果你充电方便，就可以把它作为纯电车来使用。此外，混动模式有几种不同工况，可以实现并联、串联和纯燃油行驶模式，在仪表盘左侧区域有工况显示，绿色标识电池工作，蓝色标识发动机工作。

当进入到畅通的快速路，笔者深踩油门时，该车的动力响应十分积极，提速轻快而平顺，让笔者根本没有意识到发动机此时已经启动，与电机一起并联驱动车辆。

最大的惊喜，则是其驱动方式的切换过程不仅悄无声息，而且几乎感觉不到任何换挡带来的顿挫——如果不看仪表盘，你几乎都感觉不到发动机已经在持续发力。

进入山路行驶，也再一次让笔者感受到吉利雷神混动技术在动力衔接方面的优秀变现。

挡车辆入弯和出弯时，速度不断在变化——如果是燃油车型，此时一定会有升、降挡的顿挫感。然而，雷神混动提供的动力可谓无缝衔接，非常顺滑、流畅，完全没有顿挫感。在山路上切弯、加速，整个过程极其丝滑，再加上充沛的动力，“跑山”感受非常爽！

当然，这款车也有稍显不足的地方，由于采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架，其底盘调教是非常的家用风格，感觉比较“软”。虽然对细碎路面的震动处理到位，但在遇到坑洼路面时一旦速度过快，后悬架会出现比较明显的弹跳；同时，高速过弯的支撑性也较为一般。

不过对家用车而言，激烈驾驶本就不是追求的目标，也就无需苛求什么了。

此外，帝豪L雷神Hi·P的空间较竞品车型虽无太明显优势，但其座椅舒适性则表现更佳。

以笔者本人的感受，该车前、后排座椅的填充材质柔软度更高、包裹感更强；同时，其坐垫对腿部承托性良好，靠背对腰部、背部、肩部和头部的支撑表现都不错，这也是吉利多年造车经验积累的最好体现。

【车动力说】通过本次试驾体验，吉利帝豪L 雷神Hi·P这款车确实给人带来了不小的惊喜。

首先，其外观和内饰设计非常清新、且富有个性。因为混动系统的加持，该车在动力和驾驶感受层面表现同样不俗——以同等价位而言，完全可以抗衡合资品牌旗下产品。

同时，它还兼顾了超低油耗和强劲动力，在智能座舱与舒适性营造方面也有着越级表现，更可以上“绿牌”——在12-15万元这个价格区间里，帝豪L雷神Hi·P可以算是真正的“全能选手”。

12万级家用SUV性价比之王！2024款吉利博越L，哪款最值得入手？

一直以来，吉利博越L凭借其高颜值、高性价比以及全面的功能配置，在众多SUV车型中脱颖而，成为细分市场中月销过万的常客。

为跟随市场的脚步，博越L也迎来了年度更新换代，官方指导价为11.57—14.97万元，相比旧款车型价格进行了下调，同时配置上进行了升级，还新增了1.5TD龙腾版和2.0TD智驾版车型，进一步丰富了消费者的选择。

2024款博越L的外观与现款车型基本保持一致，整车依旧看起来时尚且大气，只是新增烟雨灰和天青蓝两种车身颜色，以满足不同消费者的个性化需求。

内饰上提供了全新的“蓝湾蓝”和“月光银沙白”配色供消费者选择，同时还在细节上进行了优化，中控台上方增加了空调快捷按钮，电子挡杆也换成了全新的样式，杯架增加了盖板，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。

配置方面，2024款博越L全系标配光影墨镜遮阳板，还新增一系列泊车辅助功能，如APA全自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助功能，升级后的副驾配备按摩、电动腿托、加热、通风等功能，为用户提供了更加舒适的驾乘体验。

2024款博越L有三个1.5T和一个2.0T车型，很多人会想要直接入手2.0T的车型，但由于2.0T要加95号油，因此还是还会在1.5T和2.0T之间纠结。1.5T版的最大功率为133kW，最大扭矩为290N.m，NEDC综合油耗为6.3L/100km；2.0T最大功率160kW，最大扭矩为325N.m，NEDC综合油耗为6.7L/100km，考虑经济实用的就买1.5T车型就可以，想要追求更好驾驶质感和更高配置的消费者，预算够，就选2.0T车型。

那么，三款1.5T车型当中又要选哪款最合适呢？小编推荐售价为12.57万元的尊贵版，相比入门版车型贵1万元，但多出19英寸轮毂、前后排头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、电动后背厢、自适应远近光灯、前排手机无线充电、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、72色氛围灯、温度分区控制等配置，安全配置和舒适配置都得到很大的提升，这1万元还是花得比较值得的。

而旗舰版比尊贵版要贵1万元，多花这1万元你能买到疲劳驾驶提示、内置行车记录仪、AR实景导航、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、主座椅腿托调节/腰部支撑、前排座椅通风/按摩/头枕位扬声器/电动座椅记忆、11喇叭Infinity燕飞利仕、车载空气净化器等配置，个人觉得这些配置刚需性不会很强，如果对配置有更高要求还不如直接上顶配，配置动力都有。

整体来看，2024款博越L还是有不错的提升的，是一款各方面表现都比较均衡的车型，非常值得家庭用户选择。