吉利正式起诉长城汽车，你认为谁才是真正的黑公关？国产车到底技术水平怎么样？

第一：近年来吉利的销量超过长城，长城给销量下滑转移视线。

第二：吉利基本款款都是爆款，而长城只有一个H6拿的出手，竞争不过心存嫉妒。

第三：黑公关图片明显是自己截图，吉利是煞笔？

第四：长城先想到摸黑吉利，而吉利先想到报警。

综上所述，中国人的劣根性，看不得别人好的性格在黑公关事件上表现的淋漓尽致！这次的反吉利联盟与反阿里联盟一个德行！终究不会成功。吉利以一敌八，对它只有敬佩！

最后希望中国品牌不要窝里斗，干趴合资车！加油！

赞美新车吉利语句？

吉利起诉长城根据事态发展是意料之中的事情，关于本次“黑公关”事件已经有定论，但目前涉事人还没有供出具体事实所以仍只能猜测，不过基本可以确定与吉利无关。

吉利汽车近期陆续推出多台三缸发动机的车型，价格也逐渐上扬，以对消费市场的分析来看其产品性价比确实在逐渐走低。但这是一个很客观的问题，性价比低可以不选择也可以适当的表达一些不满，而自主品牌以及独立的系列共计140余个有数百款车型，不考虑吉利大可以去看其他车。

而不满这些车却去恶意中伤，这种行为貌似是不合常理的，作为看客一般不会有这么多的时间和精力去做这些事情，作为车评人也仅仅是客观阐述其不足以及优点。不过事实是有一个非常大的群体在有组织有计划的恶意中伤，吉利很明显是树大招风了。

长城汽车同样是自主品牌的老元良，在SUV有不可撼动的地位，但在事件发酵支出反应如此激烈也有一些不恰当，甚至是有失风度的。因为调查结果没出来之前谁也不能确定背后是由谁操纵，长城即使作为受害方也有必要在实锤之后才能去维权，否则真有些“贼喊捉贼”的味道。

不过个人认为这两家企业都不会去做这种事，反而是剩下一些联合成立所谓“行业自律联盟”的成员更可疑。

自主品牌里吉利不用刻意宣传，帝豪EC7上市十年以来也持续热销成为自主品牌A级轿车的常青树，是自主品牌销量冠军；后续推出的博越以及升级的远景SUV也是一线热销车型，与沃尔沃合资成立领克在轻奢级表现有目共睹，这家企业可以不用刻意宣传获得很好的销量成绩。长城哈弗H6是SUV多年销冠，10~15级选车仍旧是首选，所以也同样没有必要。

而这些所谓“自律联盟”的成员里除了比亚迪在新能源领域有绝对领先地位并且知名度很高，剩下的中华、陆风、宝沃、东南、东风风神、以及奇瑞，这些品牌的有哪个销量排名不是在30名以外的呢？

这些品牌如果没有这次事件，除了汽车行业从业人员或者爱好者以外，谁知道有你？蹭热点是非常明显的，而且仔细观察这里面的某些品牌几乎已经占领了各大平台的评论区，所有有关的文章是一水好评，而且不允许有不同意见，这种套路傻子都看的明白。

自主品牌在乘用车领域论技术储备，比亚迪专利第一、专利强度第一；其次长城有全球十佳变速箱和1.5T直喷发动机；吉利有1.8T-JLH4G18T表现强力，且有与沃尔沃合作研发的7挡湿式双离合变速箱，剩下研发型企业还有江淮、传祺、长安等，这些品牌能代表自主品牌的技术实力，而且是看得见摸得甚至领先一些外国品牌的技术，看技术最好去体验实车别看PPT。