吉利“大充电宝”来啦！EV450新增放电功能，对外输出220V交流电

近日，吉利汽车官方发布了新款纯电动车型——帝豪EV450的宣传图。新车的外观与内饰都做到了全面升级。并宣称在80km/h匀速行驶时，EV450的续航里程将超过450公里。

尽管EV450只是一个小改款车型，吉利也对新车的外观设计进行了调整。例如普通汽油版车型上的回纹涟漪式进气格栅被彻底封死，进一步让它的新能源车特征更加明显。同时，新车前大灯组的内部结构更具层次感，结构也更为繁复，内部配有透镜与LED日间行车灯，预计点亮后视觉效果较为突出。而前保险杠底端的黑色长条状进气口也营造出了贯穿式的效果，银色单横幅镀铬饰条看上去更具质感。

侧面的变化主要体现在细节上，快/慢充电口分别移到了前/后翼子板上，17寸的多辐双色轮圈造型精美，凸显出新车的运动个性。尾部方面，鸭尾的设计呈现出了一定的层次感，左右两侧尾灯被一根宽幅镀铬饰条相连，宽度拉伸的效果与前脸形成呼应。虽然EV450是一款纯电动车，但是在后包围设计了双边共两出排气镀铬装饰。新车尺寸方面，其长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。

在内饰设计和配置方面，新款EV450的变化同样比较有诚意。吉利最新的家族式设计语言，看上去焕然一新，全新样式的三幅式多功能真皮方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出新能源汽车的科技感。

值得一提的是，EV450还将根据车型的不同提供驾驶员六向电动座椅调节、主驾驶座椅记忆功能、前排主驾驶座椅加热功能、电子挡杆、空气净化装置、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、8英寸液晶中控屏等配置，并全系标配ESP车身稳定系统、倒车雷达、LED日间行车灯、无钥匙进入+一键启动、USB充电接口、自动空调、搪塑软质仪表台、液晶仪表等，满足年轻消费群体的功能需求。

动力方面，帝豪EV450的电机功率从之前EV300的129马力（95千瓦）提升到163马力（120千瓦），扭矩由240牛米提升到250牛米，0-100公里/时加速时间也从9.9秒提升到9.3秒（相当于大众1.4T车型的加速水平），再加上电动机灵敏的响应，这对家用车来说是很够用的水平了。

同时帝豪EV450的电池容量也从EV300的41千瓦时增加到52千瓦时，快充时间反而由之前的45分钟缩短到30分钟（60千瓦快充桩/0-80%）。不过因为新车电池容量变大了，如果你用家用220伏电源充电，0-100%充电时间会由7小时增加到9小时。而EV450相较EV300最重要的改变，就是新增了放电功能！随车配备放电枪可对外输出220V家用交流电。从此车外放电不再是BYD的专属，吉利也可以做到户外郊游吃火锅，想想都美滋滋...

从目前的情况来看，帝豪EV450将于3月份正式上市，新车将发布3款配置，分别叫做：进取型、精英型和尊贵型。参考2018年纯电动乘用车补贴方案来看的话，帝豪EV很有可能会拿到7.5万元的补贴（政府补贴5万，地方补贴2.5万），所以补贴后的价格大概在15万元左右，还是相当具有性价比的。最后，小编为各位献上吉利帝豪EV450的配置表，有需求的网友可以自行观看配置：

不过，根据老款EV300车主的反馈，EV车系普遍存在内饰异响、刹车异响的小毛病，而隔音不好、胎噪太大的问题同样影响乘车感受。希望吉利能尽快改善EV车系的隔音降噪水平，改善新能源车主的后顾之忧。（优视汽车吴哲 编辑报道)

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吉利版MINIEV发布！双圆大灯/方正车身 还有同级最大天幕？

月销量三四万都是常事的五菱宏光MINIEV在纯电微型车市场中可以说是极其火爆，巨大的潜力以及众多微型车出色的表现都想让不少厂商从中分一杯羹，吉利汽车也不例外。

近日，吉利官方发布了旗下全新的四座微型电动车——熊猫mini的官图。吉利此前就曾推出过一款名为“熊猫”的燃油微型车，应该是该车型的电动化版本。新车采用了和是市面上微型车相似的造型风格，整体十分小巧呆萌。

外观方面，两盏炯炯有神的圆形大灯是十分惹眼的设计，配合封闭式格栅设计以及撞色的下包围和牌照位置，其前脸非常拟人化，并且拥有多样化的青春配色以及低风阻造型轮圈，视觉感受十分呆萌可爱。

新车还拥有多边形的尾灯组以及简约的字母LOGO，配合双色的悬浮式车顶设计，设计风格较为简洁。新车型也同样采用了微型新能源车上常用的方正轮廓，车身线条较为平直，有几分复古气息。同时新车还采用双门4座布局，相较于两门两座的微型车，实用性会更高。

官方则暂未透露出新车的内饰图片及信息，但参考外观的设计风格，新车也大概率会与同级别产品保持差不多的布局风格。简约且朴素，配置或许也会足够满足日常出行需求。

有消息称，新车上还将会拥有同级唯一的超大视界全景天幕，采光效果会更为优秀，车内将更明朗。

车身尺寸方面，新车的长宽高数据分别为3065/1522/1600（1610）mm，轴距为2015mm。和市面众多的同级竞品相比，其属于正常的主流水平。不过该车的使用场景大部分都会是双人以下的出行情况，所以尺寸大小并不是太过重要。

动力方面，参考此前曾曝光的申报信息来看，新车将搭载30kW电机，动力同样属于正常水平，动力电池则由国轩高科提供磷酸铁锂电池，容量数据则尚未公布，预计新车的纯电续航也会分多个版本车型，具体可以参考下市面上的同级产品。

纯电微型车的市场潜力早已经人尽皆知，众多厂商都争相推出旗下的微型车，但销量好的总归是那几辆。熊猫mini能否得到市场和消费者的认可，还得要看其定价以及自身产品力。

新车 | 提供两种电池组，吉利帝豪EV轿车价格调整，售14.68万元起

文：懂车帝原创 陈旭明

吉利帝豪EV Pro 网约版 磷酸铁锂

[懂车帝原创 产品] 近日，懂车帝从吉利汽车获悉，帝豪EV纯电动轿车价格有所调整，主要针对网约版和出租版车型。其中，三元锂电池车型（出租版、网约版）最新的指导价为15.68万元，其中出租版三元锂电池车型价格下调1.3万元。磷酸铁锂车型（出租版、网约版）指导价均为14.68万元，其中出租版磷酸铁锂电池车型价格下调1.28万元。

吉利帝豪EV Pro 网约版 磷酸铁锂

配置方面，帝豪EV纯电动轿车高配车型配置包括后驻车雷达、前排安全带未系提醒、驾驶模式切换、主驾驶座椅腰部支撑、副驾驶位座椅电动调节、大灯延时关闭、后排空调出风口等，并且车辆提供8英寸中央触控屏幕可供选装，包含对应的导航、车联网、蓝牙电话等功能。

吉利帝豪EV Pro 网约版 磷酸铁锂

动力方面，吉利帝豪EV纯电动轿车采用前置单电机驱动，提供磷酸铁锂、三元锂电池组，磷酸铁锂电池车型电动机最大功率100千瓦，峰值扭矩230牛·米，CLTC纯电续航里程为430公里；三元锂电池车型电动机最大功率150千瓦，峰值扭矩240牛·米，NEDC纯电续航里程421公里。官方标称的车辆百公里耗电量为13.6-13.8千瓦时/100公里。