【后来者居上 东风风神L7对比吉利银河L7】

易车原创 历史性时刻悄无声息的来，乘联会数据,4月前2周乘用车零售51.6万台,其中新能源汽车零售26万台。新能源汽车渗透率达到50.39%，也就是说超过一半的消费者选择购买新能源车，买新能源车已经从政策驱动转向市场驱动。

（东风风神L7）

而新能源汽车的快速发展，离不开新能源汽车技术的突飞猛进，尤其是插电混动车型，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体，在动力、静谧性、智能化等方面也已全面超越传统燃油车，除更加省油外，还完全没有续航焦虑。

目前自主品牌几乎每一家都有自己的插混技术，比亚迪有DM-i，长城有柠檬混动，吉利有雷神混动，奇瑞有鲲鹏混动，传祺也有钜浪混动，这些大家都比较耳熟能详，但今天的主角并不是它们，而是厚积薄发的东风马赫电混PHREV。

（东风风神L7）

前不久，东风风神L7正式开启预售，售价12.89万元起，作为旗下首款搭载东风马赫电混PHREV的紧凑型SUV，新车官方综合续航里程达到1500km，CLTC工况纯电续航205km，实测最高成绩320km，馈电油耗3.8L/100km，满油满电综合油耗实测低至2.9L。

作为后来者，东风风神L7相比吉利银河L7在产品力方面表现怎么样？它能实现后来居上吗？

（吉利银河L7）

动力系统对比

东风风神L7采用的东风马赫电混PHREV系统，这套系统采用全球首个功率分流+多挡串并联融合构型，也就是与最新的比亚迪DM-i5.0技术路线相同。能做到可纯电，可插混，可增程，中国首个突破2000km超长续航的混动SUV。老牌车企东风和新能源头部车企比亚迪先后推出功率分流+串并联的混动解决方案，看来这种技术路线在未来大概率会成为主流。其搭载的是一款1.5T混动专用发动机，在电机搭配下，综合功率高达265kW，扭矩高达615N·m。

（东风风神L7）

为最大限度提高动力效率，东风马赫电混PHREV在发动机方面用上4项关键技术，包含可变截面涡轮增压技术（VGT）、高压四次喷射技术、高废气再循环（EGR）以及超轻量设计发动机活塞。使得混动专用发动机热效率达到45.18%，成为行业最高热效率混动专用发动机，官方馈电油耗仅为3.8L/100km，官方综合续航里程达到1500km。

（东风风神L7）

相比之下，银河L7采用的是吉利全新一代雷神电混8848系统。其中1.5T混动专用发动机最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，发动机热效率为44.26%。与发动机匹配的是一台前置的永磁同步电机，电机功率107kW，扭矩338N·m，整套混动系统的综合扭矩达到535N·m。百公里亏电油耗仅5.23L；CLTC综合续航里程1370km。

（吉利银河L7）

从数据对比不难看出，东风马赫电混PHREV相比吉利雷神电混在动力性能、发动机热效率、油耗表现以及综合续航里程都有着明显的优势，特别是油耗降低1.43L/100km，在动力以及油耗方面做到鱼与熊掌兼得。

电驱对比

在电驱方面，东风马赫电混PHREV采用行业首创融合构型混动电驱，其中i-control智慧电控具备了26种电驱场景智能选择，系统能根据场景预判式智能选择纯电、混动、增程模式。

同时马赫电混PHREV融合四挡DHT串并联+功率分流的模型，集成1个行星排，3对定轴齿轮以及2套同步器，结构相比同级车型更简单可靠。

（东风风神L7）

（东风风神L7）

而吉利雷神电混采用的是3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）。其拥有纯电模式、串联模式、并联模式、发动机直驱、全功率行驶、能量回收、怠速充电和倒车共8个模式，即“全域三挡”，整套系统拥有超20种智能工作模式。

（吉利银河L7）

从对比不难看出，东风马赫电混PHREV采用的4挡DHT电驱相比吉利雷神电混的3挡DHT电驱能更好的兼顾动力与油耗。其通过功率分流+串并联融合的方法，利用功率分流来保证行驶的平顺性，同时用4挡DHT保证高速的动力以及油耗，做到把两者的优缺点互补，做到快、省、顺，让动力以及油耗都得到更好的发挥。

（东风风神L7）

动力电池对比

对于混动车型而言，动力电池的容量大小无疑也是至关重要的一环。东风风神L7搭载容量为30.3kWh的马赫电池，CLTC工况纯电续航最高可达205km，而且快充30%-80%仅26分钟，相当于一顿饭的时间就能恢复电量。这款电池还运用AI自修复算法，使得电池循环寿命达到2000次以上，用户使用更安心。

（东风风神L7）

而在电池安全方面，马赫电池在品质上达到了“军车级”。在通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上构建出四重强化保护，超高强度电池框架拥有80万公里耐久性能；底部1200MPa装甲达到军车级结构防护；加上蜂窝铝合金框架，能实现300kN的高耐挤压性能。在全方面的多重保护之下，马赫电池目前通过远超国标的极限安全测试。

（东风风神L7）

而吉利银河L7配备的是9.11kWh和18.7kWh磷酸铁锂电池组，最低配车型CLTC纯电续航里程为55km，中高配车型纯电续航里程为115km。

（吉利银河L7）

从对比不难看出，东风风神L7的CLTC工况纯电续航最高可达205km，相比吉利银河L7的115km足足多出90km，能有效降低用车成本，也能带来更好的纯电用车体验。

并且东风风神L7的205km纯电续航基本能满足一周上下班的纯电通勤，一周只需充一次电，单次充电费用还不到30元，一年充电的费用也才1600-1700元，比传统燃油车至少要省下10000多元，5年就能省下50000元油费。

（东风风神L7）

值得一提的是，东风风神L7在不久前开启了一场从云南昆明到湖北武汉的极限续航挑战赛。在满油满电下，东风风神L7中国首个实测综合续航最高达到2000km，对比官方1500km综合续航实现了反向虚标；纯电续航纪录突破320km，续航达成率最高156%。这样的成绩也足以印证东风马赫电混PHREV系统的先进性。

未来感造型 辨识度十足

造型方面，东风风神L7采用光年之旅设计理念，通过光与线条的碰撞，呈现流体车身造型之美。新车长宽高分别为4685/1900/1625mm，轴距2775mm。

新车的前脸用上一道贯穿式LED日行灯，两侧大灯组造型狭长且犀利，配合封闭式前格栅与前包围两侧异形的通风口造型，整体设计使得新车充满了未来感。并且新车的灯光还能实现情绪化智能灯语，能给年轻人更具科技感的用车体验。

车身侧面，新车采用了车顶与车身不同色的双色设计，车身腰线则勾勒出了前后翼子板的宽体效果，再加上溜背造型，整体勾勒出动感的效果，配合低风阻轮圈，让新车看上去更具力量感。

来到车尾，新车采用了贯穿式的尾灯组设计，两侧尾灯内部搭载2000毫米超长LED铉弓式流光尾灯，在点亮后极具辨识度。而车顶还配备了战机尾翼，看起来战斗感十足。

内饰有档次 智能引领潮流

内饰方面，风神L7采用灵动光屿环抱式驾驶舱，活力黑橙配色搭配全新多功能方向盘和浮岛式中控台设计，无论是质感还是个性都有着很好的表现。

新车全系标配14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，其搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，并用上了高通8155芯片，能实现毫秒级响应。同时新车还支持100%全场景语音控制以及连续指令，10秒能执行8个指令，语音控制用起来会更加方面。而且带独立功放的13扬声器影音系统也有着媲美豪华车的娱乐享受。

在智能安全方面，新车也配备了L2+智能安全辅助系，涵盖了主动刹车、车道保持、高速辅助驾驶等18项智能驾驶辅助功能，让驾乘变得更安全。

总结：从技术层面来看，东风马赫电混PHREV系统整套动力结构非常巧妙精密，其创新融合四挡DHT串并联+功率分流的模型相比同级的插混系统无论是动力性能、燃油经济性以及动力平顺性等诸多方面都有着一定的优势，确实做到后来者居上。

具体到车型上，东风风神L7拥有大1500km的综合续航，CLTC工况纯电续航达到205km，百公里馈电油耗仅3.8L，每一项数据都相当出色，放在同级车型上也达到领先级。

再东风风神L7加上不到13万的起售价，顶配车型才15万多，对于同级车型来说实力更强性价比更高，确实是一个不错的选择。

谁更能赢得年轻人芳心，东风风神奕炫MAX全面对比吉利星瑞

紧凑型轿车领域一直竞争较为激烈，而随着车型的多样化，消费者们的口味也逐渐的“刁钻”起来，究竟哪一款车最懂年轻人的喜好呢？

今天，我们就挑了该领域比较热门的两款车型进行一个全面的对比，首先是赛道级宽体家轿——东风风神奕炫MAX，它刚刚获得了2023年CEC中国耐力锦标赛冠军，是非常具有话语权的。

而另一款车型则是有着准B级之称的——吉利星瑞，自上市以来就比较受关注，因为它表现比较全面实用。

观对比，运动对比商务真的是针尖对麦芒？

年轻消费者在选车的时候，颜值肯定是关键因素之一，不得不承认奕炫MAX和星瑞在颜值上都非常出色，难道二者的对比真的是针尖对麦芒？

作为一个90后年轻人，我很欣赏奕炫MAX的外观，它给我第一眼的感觉是既有赛车的运动感，又很大气显高级，进气格栅的效果前卫，采用了精致的网格，格栅的边框采用更宽的镀铬条让前脸很有穿透力。下方带有原厂的运动套件，加上一些色彩化的点缀，真本事都藏在细节里。

星瑞算是自主品牌具有代表性的车型了，颜值自然不差，但是它表现中庸，商务气息倒是多一些。

在二者的外观对比之下，对于像我这样的90后或者00后年轻消费者来说，我更中意奕炫MAX的外观，因为它给人的整体感觉就是明显更运动、自带气场，有一种忍不住驾驶它的欲望。

空间、内饰对比，真的不分伯仲？

当然了，年轻人选车不仅注重外观，空间、内饰表现也是一大项，星瑞和奕炫MAX都被称为准B级，是否真的不分伯仲？

星瑞一直以大空间为优势，长4785mm宽1869mm高1469mm轴距2800mm；奕炫MAX也更是越级的空间，长4797mm宽1870mm高1475mm轴距 2770mm。

在基础的空间表现方面，奕炫MAX和星瑞，它们具体的尺寸和轴距相差不大，乘坐空间相当，腿部和头部空间充裕。

奕炫MAX由于车身更长，后备厢纵深会更深一些。在我们放置大件、大量物品时，星瑞储物便利性可能不如奕炫MAX。

在今天，年轻人除了追求那份空间实用性之外，车内的氛围感、舒适感也变得重要了起来。

奕炫MAX的内饰给人一种空间立体的感觉，像是来自未来的座舱，科技效果明显。

吉利星瑞的内饰和它的外观一样低调，采用极简风格，内饰表现形式单一，但是整体效果也是很不错的。

动力和操控，高下立见？

年轻人都喜欢追求驾驶乐趣，成家后更是肩负起带一家老小出游的责任，这就需要车辆有充足的动力和极致的操控保障。

那么到底是奕炫MAX的马赫动力1.5T更胜一筹，还是星瑞的1.5T更受欢迎？

说实话，单从外观来猜谁的动力和操控更好的话，估计大部分人会选择奕炫MAX，从外观上就能够反映它是一款运动基因的车型，事实也确实是这样。

动力表现上，奕炫MAX搭载的1.5T马赫动力发动机最大功率145千瓦，最大扭矩300牛米。

星瑞搭载的1.5T发动机最大功率133千瓦，最大扭矩290牛米。奕炫MAX明显更胜一筹，它的参数比很多2.0T的还强不少，奥迪A4L的2.0T发动机最大功率也才140千瓦。

虽然奕炫MAX的动力更强劲一些，但是二者的综合油耗相同，WLTC工况下百公里综合油耗均为6.2L，所以二者动力孰强孰弱已经见分晓了。

操控上，奕炫MAX经过CTCC（中国汽车场地职业联赛）冠军底盘调校，全系标配四轮独立悬架。能够获得CEC中国耐力锦标赛冠军，必须有极致操控保证，并且说明它是一款适合赛道的车型，正好戳中年轻消费者的下怀。

年轻消费者开车就喜欢指哪打哪的感觉，奕炫MAX极致的操控再加上源源不断的动力来源，有一种信手拈来的驾驶体验感。

当然了，星瑞的操控也不差，不过它更偏家用一些，底盘调校平和，没有太多那种即来既得的驾驶体验感，表现稳重。

配置对比，奕炫MAX更胜一筹！

在配置方面，二者表现都不差，奕炫MAX有一些同级别独有的配置，奕炫MAX的主驾座椅加热、通风甚至按摩都有，这种配置一般只在二三十万的车型中能看到。而且安全配置相比星瑞更好一些，语音控制系统和手机APP控制系统可操作的功能也更多。

结束语：

综合对比下，东风风神奕炫MAX和吉利星瑞，都是紧凑型中的标杆车型，只是取向各有不同。星瑞整体更踏实，比较偏向年纪稍大的用户，奕炫MAX更能走进年轻人的心坎，外观运动、动力强劲、空间够大，性价比也更高，才9万级。并且奕炫MAX目前2000抵10000元，十年不限里程质保，再加上终身免费保养政策，简直用车无忧，入手更加划算。