吉利suv有几款？
你好，我是咸鱼鉴车。
落地在十万元左右的吉利牌SUV 你可以选择：
1.吉利帝豪GS的1.4T版本,该车属于跨界版SUV，颜值高，这个版本采用的是CVT变速箱，主打平顺省油，家用代步再合适不过了，且发动机获得了中国十佳，用料也很不错，配置在这个级别也相当高，缺点是悬挂比较硬，车速高了之后噪音较大。
2.吉利缤越的1.5T版本，国产小钢炮，该车尺寸要稍小一点，但是颜值高，配合的是一套7速的湿式双离合，动力随叫随到，缺点是在低速的时候有一些顿挫且发动机是三缸，在后期的用车过程中可能会有一些抖动。
3.吉利远景X6的次顶配版本，它的动力总成和帝豪GS一样，1.4T搭配模拟8速的CVT变速箱，但是它的尺寸要比GS稍大，车内空间也相应交大，缺点也是悬挂较硬，噪音比较大，刹车的脚感偏软。
希望我的回答对你有所帮助[灵光一闪]
吉利带字母什么车？
吉利车在几年发展很不错的，特别是收购沃尔沃后，各方面的技术还是有很大提高的，虽然沃尔沃还是沃尔沃，很多也没合并，在个谁都知道，技术在些很多都是直接拿过来用的，所以吉利外国产里还是老大！
至于要买吉利suv，想买大点的，就买博越、小点得就是缤瑞。博越又新出一款博越proo，各方面的性能，还是比较好的，也比较时尚、前卫、潮流，就是有点耗油，毕竟是1.6顿的车，想买小一点的车就是缤瑞，号称国产小钢炮，性能颜值很不错，我们有老婆就开在款，买的时候就买红色的，真的好看，不错！
希望能对你有所帮助。
继续发力油车，吉利四款重磅SUV来袭，扛得住比亚迪的攻势吗？
常言道“风水轮流转”，这句话应用在汽车市场中可以说是一点不假。去年，如果要论自主品牌中谁最有大哥风范，可能许多消费者第一时间想起的会是吉利汽车。但2022年以来，吉利汽车的销量却几经起伏，在2月份被比亚迪超越后，始终被压一头。反观比亚迪，销量上涨的势头越来越猛，令人不得不服。
根据吉利汽车公布的6月份产销快报，其6月销量为126595台，与月销13万台的比亚迪其实也没有差距太大。但是，“环比增长超42%”表面看来是件喜事，却也侧面反映出吉利前一个月销量的差强人意。不稳定的销量，导致吉利汽车目前只完成了全年销售目标的不到四成。
从具体车型来看，博越、星瑞、帝豪等家族王牌车型都出现了不同程度的销量下滑。子品牌方面，领克今年也表现不佳，1-6月累计销量为77258辆，同比下滑了28%。至于几何、极氪等子品牌，由于车型阵容尚不完善，能够取得的成绩也有限。
吉利的颓势，与比亚迪的强势崛起不无关系。在小型车、紧凑型SUV等细分市场，海豚等新车表现给力，汉、宋PLUS等本就是销量担当的车型更是“百尺竿头，更进一步”。在这样的压力下，为了稳住地位，吉利接下来将再推4款SUV，不知能否重回巅峰？这四款SUV分别为ICON巧克力、FX11、缤越COOL、领克06。
1.ICON巧克力
看点：重回四缸阵营
其中，ICON巧克力定位为一款小型SUV，相较于常规ICON，新车在外观、内饰及动力等方面都有所升级，配色清新，内外设计采用大量横平直的线条，换装贯穿式双联屏后科技感也提升不少。最值得一提的，还是新车换上了全新缤越COOL同款的雷神1.5T四缸发动机，舍弃了备受吐槽的三缸机。
2.FX11
看点：吉利版“凯迪拉克”
FX11则是吉利基于CMA架构打造的一款重磅产品，关于其命名，外界也是猜测纷纷，目前机率较大的名字为“星耀”。这款车型之所以重要，因为它可以视作是吉利向智能化+新能源方向再进一步的主推产品。
据悉，除了1.5T与2.0T燃油版本外，新车后期还将推出雷神智擎Hi·X混动版本，动力性能值得期待。不过，FX11的外观设计放在现有家族中确实是耳目一新，放在凯迪拉克家族中却似乎是“认祖归宗”？
3.缤越COOL
看点：雷克萨斯前脸，三缸换四缸
缤越COOL的设计又与FX11不同，往雷克萨斯的纺锤式大脸风格去了。新车的一大卖点就是“炫酷”，从霸道激进的前脸，肌理分明的车身，到撞色设计的内饰，都迎合着年轻消费群体的喜好。
现款缤越搭载的1.5T发动机最大功率为130kW，峰值扭矩255N·m，百公里加速时间仅需7.9s，哪哪都好——除了三缸。为了增加认可度，缤越COOL将换装1.5T四缸机，不知能否消费者买不买账？
4.新款领克06
看点：三缸换四缸
至于新款领克06，则延续了家族式设计语言，外观极具辨识度，配色年轻、有活力。对于这样的外观，欣赏不来的人可能会觉得“丑”，喜欢这种风格的人却会觉得独特、顺眼极了。来到内饰，现款车型富有层次感的设计则相信能够符合大多数人的审美，皮质方向盘、悬浮式中控屏等配置进一步提升了内饰质感，新车预计也不会轻易改动内饰设计。
作为主打运动风格的领克系列，现款领克06其实搭载的也是与现款缤越同款的1.5T+7DCT的组合。合资车一换装三缸机天下知，部分国产车在宣传时却似乎有意无意不提缸数。或许，三缸机其实是“薛定谔”的抖吧。为了减少争议，新款领克06同样将换装四缸发动机，向市场妥协。
小结
可以看出，四款新车，除了FX11外，大部分都是基于现款车型的升级，而最主要的升级就是三缸换四缸。莫非，吉利觉得今年销量下滑都归咎于三缸机不给力？事实上，吉利近两年推出的不少新车都销量平平。吉利ICON以科幻、前卫为标签，去年年底上市前被誉为吉利的“超前之作”、“小路虎”，结果今年1-6月销量仅有3605台，4月份、5月份的销量更是分别仅为27台与86台……
也许是小型SUV领域竞争太激烈，那么市场尚不饱和的MPV市场总有一席之地了吧？然而，被吉利寄予厚望的嘉际，月均销量也仅有三百多台，被传祺M6、五菱凯捷等竞品拉开距离，在10万元级别的MPV市场还排不上号。
那么，高端化是车市大势所趋，在中低端市场栽了跟头，冲击一下豪华市场试试呢？领克09（包括新能源版）上半年累计售出11905台，ZEEKR 001则售出19010台。这样的数据，对于这两款迈入30万元级别的车型来说其实已经不错，但一款畅销合资豪车一个月就能月销破万……因此，这样的成绩，对于想要向高端转型的吉利而言仍是不够。品牌向上的道路是难，但比亚迪汉、理想ONE等产品至少用实打实的销量获得了认可，吉利仍需追赶。
归根究底，性价比、设计感、三大件等因素都是吉利遭遇困境的原因。国内消费者对于三缸发动机的认可度普遍偏低，而吉利却“仗着”高国民人气不信邪，在新车上大范围尝试。其实，“只要少上网，三缸没毛病”，消费者也未必真的觉得三缸机顿挫严重，但在同级别中有那么多四缸车型可选，为什么偏要购买并未体现价格优势，甚至定价还稍高的吉利新车？
再说外观，近几年吉利开始在外观设计多样化（滑坡）道路上一去不复返，许多新车的格栅尺寸越变越大，风格越发年轻、前卫，颜值却未必有博越等老将能打，还总隐约有其他品牌设计的影子。与其如此，倒不如优化与改进原本经典的涟漪状中网。若是为了迎合新潮而失去归属感与辨识度，反而得不偿失。
至于三大件方面，才是吉利想要拔高品牌形象的重中之重。从平台架构的建设，到核心动力的研发，吉利也一直在努力，但在研发投入与产出这块，给人的印象还真不如比亚迪。不少新车在上市前沾光沃尔沃，强调搭载了沃尔沃同款发动机、堪称最强平替等等。然而，要做国产一哥，真能甘心使用人家可能已是相对旧型号的发动机来作为自己的“看家之作”吗？
从这些方面来看，如果吉利不从根本上解决问题，并加快电气化转型，在新能源领域取得突破，而仅仅是把三缸机换回四缸，恐怕难以遏制住比亚迪的强势。但不论如何，吉利产品体系的丰富与完善仍然值得肯定，而以上四款新车，可以说是吉利听取市场声音，“浪子回头”的表现，但能否重新唤回国人对吉利的追捧呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对吉利的看法。
12.79万起拿下大7座SUV！静态体验吉利2024款豪越L
【有车以后 静态体验】前段时间，吉利汽车公布了2024款豪越L的配置，同时也宣告了2024款豪越L正式上市。新款的豪越L新推出了3个版型，售价区间为12.79万-14.79万元，价格和2023款几乎没有差异。但从配置上看，新车似乎给的更多了，似乎也真的做到了加量不加价。具体情况到底如何呢？今天我们就来到店里，和新车进行一个近距离接触，看看它到底升级了什么。
一句话点评吉利豪越L：尺寸、配置和动力都是同级领先，12万出头就能买，还要啥自行车。
优势：
1、乘坐空间出色，第三排也有较好体验
2、二排为三张独立座椅，乘坐舒适性不错
3、中控屏尺寸大，车机流畅
4、标配2.0T发动机，动力性优异
5、能加92号油，有效降低用车成本
不足：
1、动力系统相对单一，如果有插混就更好
2、轮胎规格不算高
首先24款车型的外观其实和23款是几乎相同的，因此关于新车外观设计这块，我就不再详细介绍了。车外最值得大家留意的是新车车长已经达到了4.86m，妥妥的同级领先。这样的车长甚至可以对标一些30万级的SUV了。而它的轴距也达到了2825mm，这也为营造更大的车内空间打好基础。
车内空间大不大还得体验过才知道。豪越L全系均为7座版车型，采用的是2+3+2的座椅布局。并且第二排三个座椅还是独立座椅，中间乘客的乘坐舒适性也是有保障的。我的身高是185cm，我把第二排调整至腿部空间剩1拳时，在第三排还有2指，的确非常棒。另外，车辆的二、三排是可以放倒的，放倒后能形成一个2360L的纯平空间，直接放张2.2m的大床上去或者装载一些别的大件物品也都不在话下。
回到车辆的前排，变化也是肉眼可见的。首先新车新增了丹霞红内饰配色。其次，车辆换装了全新14.6寸中控大屏，尺寸和显示效果都有了明显的提升，而且是全系标配的。屏幕内置了7nm高性能芯片和银河OS 2.0车机系统。据官方介绍，新系统整体操作流畅性提升25%，APP启动速度提升18%。
在座舱交互方面，新车可实现超级自定义桌面、双屏导航三指飞屏、AI智能语音交互等，并配备“醒神、女神、洗车、儿童”四大智能用车场景、HiCar+Carlink手机互联等互联生态。
最后我们看一下新车的动力系统，这也是豪越L的一大卖点。它全系标配Drive-E 2.0TD发动机，搭配7速双离合变速箱，最大功率160kW，最大扭矩325N·m。官方的零百加速时间只需7.9s。而且这台发动机还不挑食，加92号油即可，在一定程度上降低用户的用车成本。
总结以上说的这些就是24款豪越L的升级点了。简单体验下来我已经能感受到新车超高的性价比，12万出头的价格就能买到一台大尺寸、配置丰富并且还标配2.0T发动机的中型SUV，的确是很值。市场中能直接和它形成竞争关系的车型似乎也不多。假如你预算相对有限，但也想买一台大厂出品的大车，不妨考虑一下豪越L。
11.57万起，吉利新博越L上市，燃油SUV均衡之选
5月19日，吉利新博越L 正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价11.57-14.97万元，入门指导价下探1万元，可享至高1000元抵10000元膨胀礼、置换补贴12000元等六大购车权益。详情可查看图片：
一句话点评：
增配价更低，智慧大升级，10-15万级纯油SUV的均衡之选。
优势：
1、新增智驾版车型支持高速高架NOA，智驾水平高
2、新增龙腾版车型，拉低起售价，仅需11.57万起
3、智能化配置高，搭载高通8155芯片、540°全景影像等配置
4、安全配置出色，AEB功能可靠好用
不足：
1、只有2.0TD智驾版车型搭载NOA高阶智驾系统
本次发布会现场，官方非常大胆地展示了AEB 5车连刹挑战，在小编看来这也算是某种致敬，因为在2016年初代博越上市时，即率先在同级别产品中搭载了AEB自动紧急制动功能。
挑战现场，5辆新博越L依次同向出发，驶向由巨型瓷器花瓶墙和假人构成的模拟障碍，提速至50km/h后匀速行驶，第一辆车识别到花瓶墙前的假人并触发AEB紧急制动时，后续车辆也迅速感知，纷纷触发AEB，成功实现了连续刹停，场面非常壮观。
本次推出的四款车型中，最值得关注的便是龙腾版，作为指导价最低的车型，在配置方面并不含糊，其配备了可开启巨幕全景天窗、540°全景影像、主驾电动座椅、高通8155芯片、13.2英寸中控屏、手机APP远程控制、LED自动大灯、主驾电动座椅、光影墨镜遮阳板等豪华感知度极高的配置，品价比出色。
此外，新推出的2.0TD 智驾版车型，标配NOA高阶智驾系统，可实现高速高环的领航辅助，堪比30万级新势力车型的智驾装备。
在外观方面，新博越L 新增了烟雨灰、天青蓝车身颜色。
内饰配色也进行了焕新，1.5TD版标配碧波海湾蓝，2.0TD版标配月光银沙白。全系升级了光影墨镜遮阳板，新颖个性，让遮阳板打开时视野更佳，也提升了豪华感。
配置方面，新博越L新增了APA全自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助功能，让泊车变得更加简单与智能。水平、垂直、斜列车位，均能够识别，在车外可使用手机APP遥控车辆泊入泊出，应对狭小复杂环境不犯难。
如果手握10-15万预算，准备入手燃油SUV，新博越L 绝对值得关注，产品力均衡，智能化和安全性表现都比较领先，更有180万销量作为可靠性的背书，选择它非常稳妥。
